Én az enyimről kidobtam a 150 literes nagytankot, mert amikor úgy billent a gép, ötven literrel a tartályban is képes volt lelevegősödni.
Én inkább kitettem egy marmonkannát az adagoló mellé, aztán egy napig annyival is elketyegett - de az utolsó decit is kiszippantotta belőle... és akármilyen billenős testhelyzetben.
Tényleg jó szerszám a hatvanötös, de a kétbolygókerekes differenciálműve már a negyvenöt lónak is kevés volt....
Akkor rosszul tudtam.. :) Ami nekem a luxus csúcsát jelentené az a nagyfülke lenne. Az a baj, hogy ebbe utólagosan építettek be egy üzemanyag tartályt és rengeteg helyet elvesz az amúgy is kicsi fülkében, kvázi majom a köszörűkövön fíling van benne. :) Ezt leszámítva egyébként egy igazi elpusztíthatatlan dög ez a gép.
sziggorúan megfenyegettek --> itt, hogy a jumz orrlemez foglalt már... úgyhogy esetleg egy negyvenötös MTZ kissé régiesebb orrlemezét ajánlanám fel a továbbiakban neked.
Szia, Lacibá. Nálunk a Jumzon nincsen "kormányrásegítő". A segédalváz miatt nem is lenne helye. Milyen ez a géped ? EO 2621 ??...A sípolás úgy általában nyomás határoló szelep nyitásra utal (tömítettlen rendelleneségek) a hydraulikus rendszerekben. De ahogy említetted, levegő is lehetséges a renszerben véleményem szerint így táv diagnózis ként. üdv Bandi. u.i. Elsőnek nézd meg a tartályt, hogy tele van és a hydraulikus körökön belül üttközéstől üttközésig megmozgatva, le légtelenití önmagát. Még valami, ......éspedig : Hogy ha a pumpád levegős olajat szív akkor bontsd meg az adott kört, egy vödörrel alatta és figyeld ,hogy habos olaj jön ki. ( ??) Innem a "harcászati feladat", hogy hol szív be levegőt ??.. (tömitések...stb.) JUMZOS Szív. üdv. Bandi.
Szia, törpike képek ide vagy oda, köszi. (nekünk is csak MTZ liturgia van meg). Majd Öreganyám megörökölt nagyítójával sassolom a hézagoló alátétek helyét. xDD. A "muúszaka" oldalt is megadhatod (?).. ha nagy pacsit igérünk érte, bár a cirik bötű nyeponyemájas. ,-)) üdv. és köszi.
Azt nem tudom. :) Igen, az a baj, hogy kicsik sajnos, nem látni mindent rajtuk rendesen. Hát, az a baj, hogy nekem nincs meg könyvben, hanem egy orosz internetes oldalon volt ezeknek egy része is, amik kicsik. Mert gyakran kutatok Jumzokkal kapcsolatban mindenhol mindent, úgy volt, hogy lesz egy nekem, de már nem nagyon van rá remény sajnos. Sárga, 1973-as árokásó, régifajta kerek elejű Jumz, képem van róla, nem is kevés, csak felrakni sajnos nem tudom, mert túl nagy képek, nem értek hozzá, hogy lehetne lekicsinyíteni. Az lett volna, ha azt elhozom, akkor egy ideig így használtuk volna, és csináltunk volna belőle egy rendes mezőgazdasági traktort, lehetőleg gyári kinézettel.
Gyerekek, legyetek szivesek adjatok tanácsot. Mi lehet az oka annak hogy az árokásomon szinte sipol a kormányrásegíto , az a szerkezet ami van a kormányrud alatt ? Máskulonben mukodik, csak sipol. Van rajta légteleníto ??. Még állo helyben is sipol, beindított motornál.
A generációkat átívelő technika, nem ritkán alkatrészgondokkal de "mekkelünk" kitartóan a minuszokban is. xDD. A hydraulika karmantyúk beszerzése sem volt egyszerű feladat. (ma már van tartalékunk is, pár darab polcozva) ha valakinek szüksége lenne csak szóljon bátran).
Kedves Topoklakók, ha és amennyiben engedélyt kapok mind Jumz 65-ös "megszállotja" beköszönni és fecsegni veletek, akkor nem csak nagy örömöt szereztek vele, hanem igérem jó tanuló is leszek majd. (bizonyára lesz mit). Röviden csak annyit ,hogy 15 ével ezelött kezdődött a nagy "szerelem" egy árokásóval, majd munkavégeztével el lébecoltam a hűséges munkatársat. :- (( Most a 3 fejemre növekvő fiaim vadásztak le egy ugyan olyan gépet, jónak mondható motor és váltóval. Az mondja a "cserkész csapat", hogy ez már nem lesz elkupecolva. xDD üdv. Bandi (patrol-papa)