Igen. Ilyenkor elég csak egyszerűen annyit mondani, hogy ,,elkúrtuk", vagy ,,ezt is elkúrtuk". Ezzel a téma lezárva. Dehát mára már a londoni tragédia is egy
Köszönöm a válaszokat. A szélmalomharcról lemondtam. Csak a saját galambjaink érdekében, védelmében próbáltam tájékozódni,hogy ha szükséges meghozhassuk a megfelelő döntést.
A szövetség nem csak ajánlhat, hanem elő is írhat, a sportszabályzatában bőségesen él is a lehetőséggel. Azért nem került bele az élő szabályba, mert talán nem ismert az előzmény. (Ami nem nyugatmajmolás, csak annak a rögzítése, hogy a németek alkalmazzák. Ha a mongolok alkalmaznák, akkor azt írtam volna. Nagyon közismert és ezerszer a szememre vetett kifogás velem szemben a tekintélytisztelet teljes hiánya. Ezt csak az önérzetem kívánta előadatni velem.)
Amikor az első szabály készült 96-ban, nem ismertem én sem az előírást, másképp nekiindultam volna a küzdelemnek. Ez ugyanis olyan ország, ahol mindig harcolni kell a jóért.
Azt meg lásd be, ez csak fórum, ahol nem dől el semmi, ne várj tőlem erőszakoskodást. Leírom, mit látni a világban. A többi az olvasón múlik, hazamegy, és nekironthat a saját szélmalmának.
Csak azt , hogy nem kell állandóan a nyugatot majmolni . Ott is szinte ugyanazok a problémák vannak mint nálunk , ott is ugyanolyan hús vér emberek döntenek a startról jól vagy rosszul , sőt Ők is ugyan azokat az időjárás előrejelzéseket tudják használni amelyeket mi is . Biztos azért volt nekik olyan nehéz versenyük , mert csak Magdeburgban volt rossz idő . A lichtekras által feltett radarkép sem mutat semmit a hazatérési útvonalon . A szövetségünk elnöke Bárdos sporttárs is biztos hazudik . Csak neked van igazad akinek csak közvetett információi lehetnek . Majd szólok neki , hogy megint tüntessen ki , mert a korábbi kitüntetés már úgy látszik kezdi hatását veszteni .
Gőzeke ! A Te tájékozottságoddal amit itt ezen a fórumon is már sokszor bizonyítottál , ( arról a többféle témáról már nem is beszélve amelyekhez hozzászólsz a különböző fórumokon ) , illene tudnod , a szövetség , legalábbis a magyar , de ez szerintem a többi országban is hasonlóképen van , csak ajánlhat különböző dolgokat a starttal kapcsolatban , semmiképp sem írhat elő , hisz a versenyeket a tagszövetségek rendezik . Miért feledkezel meg erről a dologról ?
Pár évvel ezelőtt egy magdeburgi versenynél a rossz idő miatt( eső + hideg , egész nap nem volt 18 c fok nem , hogy reggel ) elhalasztottuk a startot másnapra . Több tagszövetség is ott volt , szerintem Ti is Frici . Napközben odajött hozzánk pár német sporttárs mikor meglátták autóinkat . Jó magyar szokás szerint megkínáltuk őket sörrel , és elbeszélgettünk velük , már amennyire a némettudásunk engedte . Erre Ők meghívtak magukhoz ( a közelben laktak ) , hogy viszonozzák vendégszeretetünket . Nekik az nap versenyük volt . Még csodálkoztunk is , hogy ilyen időben miért versenyeznek . A látogatás alkalmával természetesen a galambokat is megnéztük , már amelyik otthon volt , mert még volt hiányzó bőven . De itt van a tavalyi berlini verseny mikor kaptunk jó szokás szerint hideget meleget a start miatt , hiába mondtuk, hogy a radarkép amit a precíz német sporttársak kinyomtatva odahoztak semmi rendkívülit nem mutatott a hazatérési útvonalon , sőt Bárdos sporttárs a start után rövidesen elindult haza és többször felhívott , hogy végig jó idő van . Akkor is többen a Belgákkal és Hollandokkal példálóztak , bezzeg ők elhalasztották a startot másnapra . Ezek a hangok csak akkor csitultak el mikor kiderült az első galambjuk 600m/ perc sebességgel érkezett . Minden hol előfordulnak nehéz lefolyású versenyek , csak ők valami miatt ( talán nem piszkítanak saját tányérjukba ) nem verik nagydobra és jobban megbíznak választott vezetőikbe . Ők talán tudják , nem minden probléma kimutatható műszerekkel . Hisz azt sem tudjuk pontosan mi az ami a problémát okozza , azt sem tudjuk pontosan mi alapján tájékozódnak . De azt tudjuk kiket kell okulnunk ,ha valami probléma merül fel .
Bizonyára Ők tudnak valamit! Persze ott ez nem vita téma!
Ellenben nálunk ezt vitatja jónéhény ember!
Én egyetértek velük,annál is inkább,mert ez már számtalanszor bebizonyosodott,tehát a tapasztalat egyértelműen szinkronban van a németek által szabályba foglalt előírással.
Emiatt sem mindegy, hogy mikor van a start!Persze sokan nem akarnak várni.
Korábban volt egy nagyon jó hozzászólás egyik ismerősömtől:
Zseblámpánál töltötték ki a start papírt,de a galambok "elstartoltak". (Ez volt a lényeg)
10 fok túl hideg, legalább 16 fok legyen. A német szövetség figyelmesen tanulmányozta a kérdést, és azt találták, hogy hidegben roszabbul indulnak, és veszteségek is nagyobbak.
Náluk szabályba van íra, hogy hány foknál lehet engedni. 17 vagy 18 fok a számuk. Egyszer Zempléni mutatta az előírásukat.
6. A szállítóeszközt a starthelyre való megérkezéskor lehetőség szerint végleges indítóhelyzetben kell leállítani. Kerülendő a start előtti időpontban a helyzetváltoztatás, és különösen a forgolódás.Ahány száz kilométer a tervezett verseny, legalább annyiszor egy óra pihenőidőt javasolunk biztosítani a helyszínen, és legalább egy órát javasolunk a starthelyen tölteni, ha a kiállás a hajnali órákban történik az éjszakai pihenő-helyről.
Menyi időt kell a start helyen tőlteni az autonak a galambók kiengedése előtt? Minden start előtt meg kell itatni a galambokat a soförnek vagy a kocsi kiséröjének?
A hőmérsékleti tényezöknél vannak fontosabb szabályok amit figyelembe kell venni a start kiadásakor? Ha igen mik azok? Szeretnék magamban letísztázni bizonyos dolgokat.Edig azt hallotam, hogy azért nem szabad a galambókat +10C° alatt el startoltatni mert az egész éjszakát a kocsiban töltik és ott össze melegednek, igy túl hevülten kerülnének eleresztésre ezzel súlyos légúti problémáknak tennék ki őket.
