Keresés

"ugye az enyém egy mérettel nagyobb"

Most az autóról beszélsz?

 Ez mind ok, ugye az enyém egy mérettel nagyobb, s ugyanúgy rendeltetésszerűen használom, eszembe nem jut száguldozni (a legutóbbi fuvarról raktam a képet).. Csak eddig ezeket olvastam a full terepre szánt gumikról, amit leírtam, de próbálni még nem próbáltam..

Schwechatnál az autópályán terelés van,az egyik(szűkebb) sávot masszív betonelemek választják el a másiktól.

Oda szorult be a hét elején egy utánfutón szállított hajó🙂

Ezt küldte nekem

A többi közlekedő szarik az egészre. Simán bevágnak eléd, nagyon észnél kell lenni.

De néha ez óriási kihívás, és nagy felelősség mások hajóját rángatni.

Én ezt azért nagyon szeretem… A legnagyobb hajó amit ezzel a traktorral kihúztam, az 6 t-s volt.

Nagyon nem küzdött vele, igaz be volt kapcsolva a difizár, és a felező.

Szép hajó, de a leirt fogyasztási adat nekem prospektus számnak tűnik. Inkább 1,5 körüli a reálisabb, persze a hullámok sokat befolyásolnak . Nálam az 5.40 Cabin 115 le Suzuki 0.5-08 !!!!l/km Azok a fránya hullámok!!

Nem, dehát ez egy teherautó. Nem száguldozunk vele, nem vesszük vadul a kanyarokat,

És így teljesen biztonságos. Valóban van hangja, de valami áldozatot kell hozni, amikor a Dunából veszek ki hajót. És nincs soja 

Milyen hatalmas! A nagy auto is kicsinek tűnik előtte. Azért az is combos, hogy elhúz ilyen óriásokat. Vezetése biztos erős odafigyelést igényel. A többi közlekedő az úton figyelembe veszi, hogy másként fékez, kanyarodik? Milyen érzés kihúzni a vízből a nagy hajót?

Kedves Dooodi, eszméletlen ez a hajó, ilyen felszereltséggel és képességekkel tényleg szem nem marad szárazon! Igazi jacht. A névválasztás is telitalálat, sose kell magyarázkodnod senkinek, kivel vagy. :-) Sok örömötök legyen vele, egymással!

A pickupon az MT gumi nem nagyon szar aszfalton? Én AT-t használok, úgy tudom h ezeknek a full terepre szánt gumiknak csak sárban, meg homokban van igazából előnye, viszont hangosak, s rohadtul csúsznak esőben.

Szép hajó!

Hamarosan viheted az Adriára🙂

Hogy ne csak képtelenség legyen, amiről beszélünk:

Ilyen volt a hajó a raktárban a saját futóján:

Aztán felbakoltuk, és futót cseréltünk alatta:

Aztán hazahoztuk, és két nap múlva ment szemlére, és onnan Keszthelyre:

Keszthelyen szépen rendbe tették, és irány Preloog !

Timi a vízben ! :)

Te viszont írhatsz majd,hogy milyen az új hajód!

Fogyasztás,sebesség,hullámtűrés stb.

Már nem tesztelem,jó két hét múlva indulok!

Teeeee :)  Inkább akaszd fel a cuccot és gyere felénk tesztelni, holnap hajnaltól vagyok hétfőig. (mármint sósvízben)

"minden 7 kg"

Azok a tömítések nem néznek ki olyan nehéznek🙂

most már nagyon eltolódott a határ, már elképesztő nagy hajókon is inkább több külmotort alkalmaznak. Nézem az amcsi hajós csoportokat és rekreációs kishajókon már szinte csak külmotor, belmotor az már csak yacht, abban is dízel, vagy hibrid. 

ez egy tavaszi "karbantartás" egy belmotorosnál, gyáriban minden 7kiló :D  Szerintem nekem is az utolsó :D

:)))

Állítólag azokkal sok a szívás,amikor szerelni kell.

Nem, megbízható ez, csak félnék, h elqurom.. :-)

Amelyik olyan megbízhatatlan, az oda is való :-)

Lehet, hogy már korábban kérdeztem, ebben a méretben már a belmotorost szokták erőltetni inkább, miért külmotoros?

Te biztos tudod az okot, láttál már ilyet! :-)

Igen🙂

Víz felett még sose drónoztam, de sztem tojnék tőle, h beesik.. :-)

Elment tavasszal a Salpa, és óriási szerencsével találtam ezt Ausztriában.
Saver 750 Suzuki 250AP orrsugár, felszíni radar, szonár, zipwake, távirányítós elektromos horgonycsörlő, láncszámláló 2db 50 literes hűtő, 270 liter benzin 70 víz, 40 fekália tankok 2018-as évjárat 40 üzemóra és 3 évet állt egy hangárban, onnét hozta el a Géza(mert így 3 tonna). 65 a vége 45-50 között 1,2 km/liter.
Teljes kokpitzárás.
Újszerű.

Te meg irigy vagy :)

Ha az állóképet jobban megnézed, ott az elején, különben nem mertem volna ide tenni :)
Igen, ebben elférünk :)

Ők nagyon virgoncok,kell nekik a hely🙂

Jó a zene!🙂

Irigykedem...