Keresés

A plakátok, TV, rádió 33 éve sugároz politikai hirdetéseket, az internet is úgy huszon éve.

Az utastájékoztatás eddig tisztán szakmai es politikamentes volt.

Azért a menetrendi lapok, utastájékoztatási kiadványok, mindenféle kijelzők is tök jó felület, de inkább hagyjuk meg arra, amire való: utastájékoztatásra.

Kereskedelmi és politikai plakátok már több mint 100 éve a nagyvárosok szerves része. Minden pilitikai rendszerben az volt!

ez szerinted egy kiváló ötlet - dehogy az

csak a köztévében sem szeretném nézni, a bárgyú plakátokon se látni, stb., ami ugye tök oké - pedig nem az, ennyi

33 éve a hangos utastájékoztatást senki nem használta propagandára. Se Demszky, se Tarlós. Most akkor ez szerinted egy kiváló ötlet, amit tovább kéne fejleszteni?

Vagy észreveszed, hogy nálad is elgurult, mint Dlalánál?

Nem, akkor már lehet szétvertem volna a járművet.

Ha Tarlós papa lenne, akkor nem lenne senkinek sem semmilyen ellenvetése a "BKK politikai reklámja" miatt. Sőt, tetszene nektek.

Na jó az már a 100%-os beteljesült disztópia lenne.

Így, ahogy írod!

Persze azt is lehetne, hogy mostantól bárki hirdethet a Combino hangosbemondóján, akárcsak a kereskedelmi rádiók. Akkor beleférne, de én ezt nem szeretném.

Csak hogy az egyiknek a profiljába tartozik, a másiknak (tömegközlekedési utastájékoztató rendszerek) nem.

 Közszolgáltatói - közszolgálati

Ez egy igazi szolgáltatói hozzáállás. Ja nem. Ebből is látszik h.egyik se különb. Pedig ott a kismillió tanácsadó es ez sikerült.

Szerencsére se nem túl hosszú, se nem túl gyakori.

Nem. Tévedés.

Senki sem kötelez téged, hogy BKV-zzál. Menjél autóval, ott lehet a világnézetednek megfelelő tartalmat hallgatni.

Bezzeg, ha tarlós elvtárs lenne, hogy tetszene mindenkinek :D

Szerintem is tökjó, nekem is bejön, hogy a nosztalgia járatok menetrendejénél ezt a formátumot alkalmazzák. :) N18, N19, N70, N109, N160 ugyanez.

Lehet csak nekem új, de jópofa apróság hogy az N2-es menetrendje a '90-es években használt formátummal került ki a megállókba.

De tudod van különbség a kettő között...

A köztévével megteheti azt az ember hogy nem nézni igy is teszek jó pár éve.

De utasként muszáj meghallgatni BKK kampányát .....

A köztv-ről el lehet kapcsolni, az utastájékoztatást meg csak az osztrákoknak sikerült módosítani.

Egy biztos, ha az állami tömköz cégek ezt átveszik, lehet szétb---om kalapáccsal a hangszórót.

A menetrendeket kicsit rendbe kéne tenni: 4-6 pótlót jó helyre rakni és nem a 46-os után, a már érvényüket vesztett menetrendeket- ahol most 13-a szombattól új menetrend lett- leszedni, stb...

Az lehet, de attól még továbbra sem gondolnám 7 éves munkának fejlesztői oldalról.

... hátha csak egy kis időbe telik, várjuk meg a hétfői átadást

A Keletinél is 2022-ben tudták ezt meglépni, hogy az M2-M4 átjáróban az M2 bejáratánál az Örs-Déli irányokat mutassa az M4 indulásai helyett, 

Nem a BKK-n múlik, hogy mennyi ideig tart a bevezetés, a rendszer szállítójától függ.

Ugyanazért, amiért a köztévében...

a deák téri M3-M2 átszállásokhoz felkerültek az új kijelzők

gondolom a 3-as teljes elkészülte után lesznek beüzemelve

kérdésem, hogy az M3-M2 átszállásnál lefele irányba miért a köbányai és az újpesti irány van kíírva, a Déli -Örs helyett?

Ez egy kemény kérdés, főleg az ilyen hosszan elnyúlóak esetén, mint pl. a Müpa - Közvágóhíd, ráadásul ott a 2-es villamos kétszer is megáll. Valószínűleg emiatt tartott 7 évig a fejlesztés. 🤣

A BKK büszkélkedik is azzal, hogy 7 évig tartott. Valószínűleg okosabb lett volna azt írni, hogy az utóbbi fél évben, vagy mittudomén mennyiben csinálták, mert előtte más dolguk volt.

Megint fel találta a spanyol viaszt a BKK...és megint veri a mellét. Olyanért ami  régen működőt.

Miért kell politikai kampányt hallgatni a BKK járművein? (Budapesti lakógyülés)

Kérdés, hogy két megállót mi alapján tekint egy csomópontban levőnek?

Amelyikekben nem monitor, hanem rendes kijelző van az utastérben

Most mely járművek írják ki? Vagy egyik se?

Kérdés, a kevesebb több- alapon: Nem lehetne, hogy a BKK Infoba nem írnak ki egyszerű megállóáthelyezéseket? Túl sok értelmét nem látom, csak a kiírt közlekedési változások számát növeli feleslegesen, ráadásul a "Megálló kihagyás" címszó is eléggé clickbait, pedig csak áthelyezésről van szó. Akkor lenne értelme, ha VALÓBAN nem áll meg a megállóban a busz, és nincs megállóáthelyezést.

Másik, apró, de talán praktikus észrevétel, igaz, sok vizet nem zavar: az mennyire lenne megvalósítható, hogy a buszok és trolik a végállomás előtti utolsó megálló és a végállomás között ne írják ki az eaf-feliratot? Ha jól emlékszem, egy időben a 100E se írta ki befelé a reptértől a Deákig, kifelé meg a Kálvintól az eaf feliratot (a Kálvinon befelé és az Astoriánál befelé kiírja, hogy ne szálljanak fel az utasok).

Ugyebár nem is olyan rég volt kísérlet erre, hogy a végállomáshoz érve kiírták a járművek a Terminus-os feliratot, amit aztán sajna kivezettek.