"Én attól hogy itt két nicknév megírta hogy nekik minden fasza amikor fújogatják a mozdonyaikat féktisztítóval, "
Ki írta, és hol? Az alap téma onnan indult, hogy állítsa fejre a mozdonyt az illető, és fújja ki a füstölőt féktisztítóval. A füstölőt. Nem a mozdonyt, nem a kasznit. A gond ezzel nyílván az, hogy onnan kijuthat valamennyi a kasznira is. Nem azt fújja le, nem áztatja benne, stb..
Ennek kapcsán írtam, hogy nem ártott sem műanyagoknak, sem festésnek. Külsö esetén nem lefújkáltam, hanem fültisztítót beleáztattam, és lemostam vele a szennyeződést a modellek oldaláról, tetejéről is. A festék maradt, a kaszni is.
A forgóvázmaszkok, hajtáselemek ( műanyagok is ) viszont konkrétan fürödtek benne, azokat beáztattam. Máig így csinálom. De jujj, még motort is mostam vele ki, aztán minden működik hibátlanul.
Tehát eredetileg arról volt szó, hogy a füstölő kifújásából juthat a kasznira is valamennyi, és ez lehet probléma. Ez az, amivel szerintem nem lesz gond - de még azt is leírtam, hogy nem próbáltam ki minden féktisztítót. Egyébként én, ha szerelek, az első lépés, hogy eltávolítom a kasznit, hogy ne sérüljön - így ezt a kifújást sem így csinálnám magamtól. Már csak azért sem, mert ha a füstölővel van a baj, akkor szétszedem a modellt, hogy hozzáférjek.
"Amúgy egy hasonló "híres" név a szakmában ~20 évvel ezelőtt telibe fújta az SZVE egyik Roco 181-es mozdonyát..."
Ügyes. Megnéznék róla képeket. De továbbra sem értem, hogy jön ide a "telibe fújás"?... Már azon túl, hogy muszáj valahogy kikecmeregned ebből a magad által ásott latrinából - akkor is, ha ez csak túlzasok árán lehetséges.
Felőlem mindenki úgy szereli a sajátját, ahogy akarja. Nálam a féktisztító bevált a modellezésben, kárt eddig nem csinált soha. De nem "fújkáltam telibe" a modelleket vele, ez tény, úgyhogy ne használjátok, mert sz*r! :)
Én attól hogy itt két nicknév megírta hogy nekik minden fasza amikor fújogatják a mozdonyaikat féktisztítóval, sőt még az egyik kijelenti hogy a foltbenzin meg a féktisztító ugyanaz az pedig erőteljesen röhejes.
Amúgy egy hasonló "híres" név a szakmában ~20 évvel ezelőtt telibe fújta az SZVE egyik Roco 181-es mozdonyát demonstrálva hogy a féktisztító nem bántja a műanyag elemeket, hát az a gép már nem az eredeti karosszériájával fut...
Ilyen stílusban, mint amit megengedsz magadnak, kulturált ember nem beszél!
Ráadásul tom sawyer és Hernyofan nem kezdő a szakmában, legalább annyi hitele van (ha nem több), mint Neked. Mindketten azt mondták, hogy nem tapasztaltak ilyen problémát.
Te viszont csak pont azt nem írtad le, hogy konkrétan milyen problémád volt vele.
Kérlek, ha válaszolsz, próbáld meg kevéssé agresszíven...
Nem véletlen írtam azt amit, neked is tudom ajánlani hogy olvass utána a foltbenzin és a féktisztítók közti apró, mondhatni nüansznyi különbségeknek ha már Mr. Tévedhetetlennek nem sikerült...
Már kipróbáltam sokszor ( kisebb-nagyobb szennyeződések eltávolítására használtam a festett részeken is ), ezért mertem leírni. Nyílván nem a tamponozott feliratokat, vagy finom részleteket mostam vele át, illetve nem pácoltam benne a modellt, de ha jól vettem ki, itt sem erről lenne szó.
Magát a hevítőcsövet is lehet (valahogy) cserélni, mert néhány euróért lehet venni. Ha esetleg rájössz, hogyan lehet kicserélni, akkor szívesen küldök neked egy hevítőcsövet, amit egyszer a többi füstölő mellé rendeltem, de fogalmam sincs, hogyan lehet cserélni.
Ebből a fölsorolásból a váltó- és jelződekóderek használnak egyedül közös címrendszert, tehát őket kell csak ügyesen beosztanod. A mozdonyok és a detektorok ezektől és egymástól függetlenek.
Egy digitális asztal eszközeinek a címkiosztásának van-e rendszere, útmutatója. Az asztal elsősorban Digitools-os eszközöket tartalmaz. Mozdonyok - dekóderrel 20 db, R-Busos foglaltságérzékelők 6 db, Digiservo váltódekóderek 5 db, Digisignal jelzővezérlők 3 db. Milyen címeket ajánlott beállítani az egyes eszközöknek? Jó lenne valami logikus rendszert beállítani, hogy ne legyen szükség sok változtatásra a későbbiek során.
Itten van a keresztmetszeti képe. Kikerestem a Roco oldaláról.
Ez a Roco első verziója. Az újabb Br38-ban már az ellenállásos hevítőtartályt használja mint az Esu, és a többiek.
Ez egy klasszikus Seuthe füstölő, önetető tartállyal ellátva, és egy ventilátorral összehozva. Mivel az olaj már bejutott a seuthe izzitócsövébe, onnan azt már csak kimosni lehet.... ha mázli van, és nem dugult el tőle... Többször neki kell futni, és talán egyszer csak kitisztul.
Ezt a füstölőt önállóan is meg lehet venni, és akkor minden jó lesz, de előtte a tartályt is benzinnel (seb/foltbenzin) ki kell mosni, hogy a kenőolaj ne legyen ott. Ehhez szét kell szedni a modellt.
A fémalkatrészeket persze hogy nem bántja, meg a talpfalétra sem oldószerrel oldható műanyagból készül, mert akkor kb. "0" lenne a tartása és a rugalmassága... Próbáld ki egy modelled oldalát áttörölni vele, ahol festés, és feliratozás is van; de persze nem én mondtam, csak saját felelősségre (hiszen elvileg nem bántja...).
"(A féktisztító spray egyébként nagy valószínűséggel oldja a festéket, és talán a műanyagot is...)"
Egyiket sem bántja - bár nyílván nem próbáltam ki az összeset. De elég sok modellt és pályát tisztítottam vele, és soha nem okozott bajt. Pedig ott, ahol a hőtágulás miatt komoly mechanikai feszültség volt a pályában, és minden nap áttöröltük féktisztítóval, fogadni mertem volna arra, hogy meggyengül / elridegül a műanyag az évek alatt, és felszakad a sín. De nem történt ilyen sem.
Semmi sem ördögtől való... Ha már egyszer a gazdája kipróbálta a kenőolajjal való füstölögtetést, akár ezt is kipróbálhatja... Nagyobb baja talán nem lesz... Ha igen, akkor meg majd sajnáljuk... (A féktisztító spray egyébként nagy valószínűséggel oldja a festéket, és talán a műanyagot is...)
Ördögtől való lenne az , ha mondjuk a gőzöst fejre állítanád és féktisztító spray segítségével "olajtalanítanád" a füst patront? Ha tiszta , hajszárítóval elpárologtatod a maradék tisztítószert, és kész.
El. De én első körben akkor is előbb levenném a kéményt, és úgy próbálnám kitakarítani a füstölőt. Még akkor is ha nem lehet simán kihúzni. Az tartály kitakarításához már szét kell szedni a mozdonyt ez tény.
Nem kell szétszedni. A mozdony kéményét óvatosan le kell venni, és egy csipesszel ( a szélénél megfogva) kihúzni a füstgenerátort. Így sokkal könnyebb kitisztítani. Amúgy hogyan van beállítva a dekóder? Mert ha nincsenek jól beállítva a CV értékek akkor nem fog füstölni semmivel sem.
Jól van. Annyit tudunk, hogy a füstölője jó, mert először füstölt. Az olaj nem fog hipp-hopp kioldódni onnan a füstolajjal együtt. Egy szimpla fűtő ellenállás van a fűtőtérben, semmi extra. Ez nem tud tönkremenni, ha csak nincs órákig üresen bekapcsolva.
Ha most van benn füstolaj, próbáld meg ismét egy-két nap szünet után a füstölgést, úgy hogy előtte egy picit még rátöltesz a füstolajból.
Sajnos az olaj sokkal nehezebben párolog, mint ez a füstolaj, így lassan, több idő alatt jön majd ki.
Szétszedni megpróbálhatod. Maga a fűtő egység nem bonyolult. Mire addig eljutsz.... na az lesz a kihívás...
Feltöltöttem kis mennyiségű füstolajjal, és elindítottam. Gyengén, de elkezdett füstölni. Járattam egy ideig, ahogy diginewl javasolta, hogy kioldódjon a másik olaj. A füst egy idő után egyre gyengébb lett, aztán megszűnt.
Először azt hittem, kifogyott a füstolaj. Ismét töltöttem rá, de semmi.
Arra gondoltam, szétszedem, és megnézem külön a füstölő rész, de még nem mertem nekiállni.
Nem tudom. Sajnos az helyzet ezzel a "füstolajjal" hogy ez a levegőben úgy elvan, lebeg. Igaz írják, hogy szellőztess, és ez fontos is, hiszen egy szénhidrogén (mint a benzin) van felhevítetten a levegőbe juttatva. Mivel nincs elégetve, csak hevítve, ezért ezt úgy ahogy van belélegzed... Innentől nocomment.
Nekem is van egy-kettő füstölős gőzösöm, de ha füstöltetem őket akkor csak röviden, és aztán azonnal szellőztetés.
Na ezesetben hajrá! Ha találsz valami jó DCC-könyvtárat, akkor majd szólj :)
A tapasztalatom az, hogy (tipikus mikrovezérlős-hobbielektronikásos módon) a lehetőségek megvannak, a könyvtárakat dobálják az ember után. Aztán győzzük kibogarászni, hogy melyikben milyen bugok vannak, melyik mit nem tud, melyikhez használhatatlanul hiányos a dokumentáció :)
