A keszthelyi kirakódásnál és onnan elfuvarozásnál van egyszerűbb megoldás szerintem:
1. Zala hidas elágazás után Sármellék felé ott ahol a 76-os mellé ér a vonal (fedezőjelző előjelzője után) vizesárokba gyűrűket tenni betemetni, ott rakódni.
2. Ha ez nem megy akkor kb. 2 km-re onnan van egy rakódó hely.
Egyik esetben sincs drót. Nincs a vonalon forgalom, nem zavarja a keszthelyi forgalmat sem.
Az rendben van, hogy esetleg Keszthelyen ki tudják rakni a hídelemeket, de onnan hogyan tovább gumikerekessel? A Madách utca v. másik irányból sem alkalmas arra - főleg nem nyáron -, hogy ott ilyen elemeket fuvarozzanak.
Felreppent pá érdekes hír, miszerint tavasszal lesz egy bizonyos ideig kőszálllítás vasúton az új gyorsforgalmi út(R76) első szakaszához, ami Hollád, és Fenékpuszta között épül.
Állítólag Zalahalápról lesz kőszállítás, szergejekkel, illetve Tapolcára terveznek?! egy állomási tartalék kozákot, ami, Haláp-Tapolca között fog ingázni, így "gyorsítva" a forgalom lebonyolítását. A kirakodási helyről nem hallottam, de feltehetőleg Balatonszentgyörgy.
A másik hír is az útépítéshez társul..
Keszthelyen terveznek hídelemeket pakolni vonatról, kamionra a 8-9. hátsó vágányokon.
Lesz azt hiszem 3 marha nagy felüljáró (1 fenéknél, 1 szentgyörgyön, és 1 hollád környékén), amihez vasúton szállítanák a hídelemeket. Már most azért Keszthely, mert Balatonszentgyörgyön a delej miatt lehetetlen a daruzás..
Ha valaki tud ezekről a hírekről valamit, kérem jelezzen :)
Sajnálattal látom, hogy nagyon elhalt ez a topic. (Fészbúk miatt is)
Hozok pár képet(nem mindet) a nyárról. Sokat sajnos nem érek rá, de amikor tudok, és ami számomra érdekesnek minősül, arra ki szoktam menni munka előtt, és után, ha az idő is úgy akarja.
Aki ezeket vezethette, annak a szakma megadta az igazi lehetőséget. Vissza kell szerezni a vasúti utazás szépségét, tiszta, gyors és kisebb árakkal. Aki fölemelte az utazás díjait ilyen elképesztő módon az ellensége volt a vasútnak.Mi az, hogy az autó olcsóbb mint a vasút. Ajánlom a döntéshozók figyelméba.
Az a baj, hogy általában épületen belül dolgozunk, legtöbbször a 6-7-8. emelet egyikén..(egész jól mutat a tehervonat olyan magasról, pláne az épület tetejéről.. csak úgy néztem a kék szergejt, ahogy dübörgött lent..) nagy ritkán, amikor kint vagyok, vagy egyedül, vagy mással, akkor ki tudok ugrani egy-egy képre, ha van idő.. 2 hét alatt ez a három sikerült. 2142 az mai.
Március 23-29 között, magyarul egy hét leforgása alatt, a heti 3 tolatóson kívül 21 tehervonatot számoltam, amit láttam a Helikon Hotelből.. MMV sulzer, Train Hungary Sulzer, ludmilla, kék szergej, nohab, meg ha nem néztem el, Floydos dácsia is volt... legtöbbször a th-s sulzer volt dozátorral, de a ludmilla is mászkált gyakran gépmenetben, teherrel.. ma a zöld bobó nagyon meglepett. Fáj a szívem, hogy csak látom, és nem fotózhatom ezeket.. :(
Holnap szabadnapom van, nem tudod, lesz-e valami érdekes erre ?
Igen, találkoztam vele.. Fél 7-kor haladt Keszthelyen.. csak az a bibi, hogy én meg munkából mentem haza, és épp átsuhantam még előtte a via hotel előtti "illegális átkelőhelyen" .. gyönyörűen sütötte a nap, az ilyeneket nagyon bánom, hogy nem tudom fotózni.. 4 körül meg a Ludmilla ment gépmenetben Balatonszentgyörgy felé..
