most nézem a trainspdepoton az épp felrakott kis flájert, ebből úgy fest, valószínűleg mostanában jelenik meg ACME-től RO-CFR-es felségjelű konténeres kocsi... vagy volt már ilyen kocsi korábban? Ez most elős rápillantásra így egészen nagy hasonlóságot mutat az 1:1-es méretarányú változattal... Eddig én korábban A.F-es kiadású konténeres kocsit láttam, de az nem ilyen volt, illetve annak az eredetije sem stimmelt.
Noffene, Addiktedék nagyon profik lettek... :) Szemezgettem én is ezzel a mozdonnyal, végül elvetettem a vásárlást, mert csak moldovai példányokat adtak ki. Ha lett volna valami erdélyi... akkor már vettem is volna meg hozzá a HGD emeletesét is. Harmadmillió...
Szuper, végre valami. Ugyan vörös AVA200 kocsiim már vannak (még a fehér csík nélküli sobolányosat is sikerült nagy szerencsével beszerezni), de az új színtervből biztosan veszek majd, és a Pasărea Maiastră is elképesztően jól néz ki!
juterről eszembe. könyvjelzőim között anno le volt mentve egy jókis román oldal, ahol volt egy csomó fotó mindenfél román kocsiról. Na de valamikor régen ez mentett link elszállt, nevére nem emlékszem, és neten sem bírok újra rátalálni. Mi lehetett ez? Vagy nincs is már meg?
(Van félretelőkve két egzakt hosszú átalakítani való ilyen "hanza' jellegű roco kocsim (ilyen egyenes tetejű), hogy majd egyszer... )
Volt a HGD-nél Fleischmann III-as korszakos szett? Bah...
Egyébként sok év "előrendelés" után végre a TA is legyártotta a III-IVa korszakos gyorsvonati kocsikat, amik aztán kb. 12 óra alatt el is fogytak. Emlékszem, még vagy két éve (már akkor is előrendelhetőek voltak) kérdeztem a srácokat, hogy mit lehet tudni ezekről a kocsikról, esetleg megfordultak-e nemzetközi forgalomban (jó lett volna, ha be tudom vetni őket egy találkozón), de nem tudták megmondani.
Viszont 140-es sor. gőzös még van náluk, és tulajdonképpen nem is olyan drága (már ha azt vesszük, hogy Q 200 ezerért megtoldott egy trepnit, és rakott kétoldalra tampont a MÁV 520-asra; a CFR 140-es meg kapott rézből pályakotrót, pakuratartályt, pályaszámtáblákat, ajtót a konyhára, illetve a kerekeit is kifestették, így is megállt 150 alatt). Az viszont jó kérdés, hogy mennyire felel meg az eredetieknek...
Matricázás után csak előbújt az egyik DB-és átfestés, a kocsik átalakítása csak nagy vonalakban történt meg, de végre fut a mozdony is valamivel. A másik ilyen sötétkék lesz.
Valakinek nincs meg véletlenül az Albert-féle LDH SUSI-interfészének leírása? A mozdonyhoz adott használati útmutató csak egy zanzásított változatot tartalmaz, annyi megjegyzéssel, hogy a teljes leírás a gyártótól igéyelhető. Köszi!
Kíváncsi vagyok, hogy ez is úgy fog szublimálni, mint a Tillig zöld készlete? A III., kora IV. korszak eléggé hiánycikk.
Egyébként mit lehet tudni erről a szárnyaskerekes emeletesről? Én élőben nem láttam, és fotón is csak egyetlenegyet. Kevés volt belőlük? Vagy csak szimplán elkerülték a fényképezőgépeket?
