Jut eszembe, ha valakinek átrakóvágányra, vagy zsámolyozó kocsira kellene vagon, nálam van két eladó (nem az enyém). GySEV és MÁV állományban is futott pár belőlük:
Ő 30 eFt.
Ő 35 eFt.
A kocsik nem futottak, dobozban vannak, tulaj átállt az 1 építési nagyságra, a 2011-ben megszűnt 0-Scale Models cég gyártmányai, magyarán szólva ritkaságnak számítanak.
Ez qjvajó! :D Gratula! Ilyesmit tervezgettem én is, de nem ennyire lepukkadtat.
Nálunk kicsit letöttyedt a dolog. Tavasszal nem nagyon jártunk be ill. ha mégis, akkor ne egyszerre legyünk bent - azaz közös munka kilőve -, most meg a kijárási tilalom tesz be, aki munka után bemenne 6 óra körül, 7/fél 8-kor már indulhatna haza. Ami minimális haladás volt az is H0-ban, pl. Noch-asztalka készül a gyerekszakkörrel - ami most szintén leállt a kijárási óta, most nincs szakkör.
Eljött az a pillanat is, hogy fix modellvasúti pályát fogok építeni. Eddig mindenféle alkalmi pályákat raktam össze a javított mozdonyok futópróbáihoz, de most talán nálam maradhat az egyik kis gőzös. A kérdésem az lenne , hogy "0"-ás léptékben melyik vágányagyagot javasolnátok? A mozdony egy "0"-ás Mamod SL1 lesz (ha lesz) a gördülőűállomány meg amit majd kitalálok hozzá. Eddig a "0"-ás mozdonyokat görgőn, vagy Basset Löwke oválon járattam, de ez utóbbival nem igazán vagyok kibékülve. Fenyőfa alá , karácsonykor arra a pár körre megteszi, de rendes pályába nem építeném be. A beszerezhető Pelco, Horby, Mamod, PV, Márlin stb.... lehetőségek közül melyik amivel szépen futnak a gépek. Ha lehet ne legyen középsínes, és szigeteltnek se kell lennie, RC gőzmozdonynál ez nem szempont. Fűtés át lesz építve alkoholosra, így leeső szikra sem lesz. A pályaterv maga sem túl bonyolult, egy elnyújtott ovál egy csonkával. Csak szolidan.
Köszi, de ez az adag a Németekhez megy. Nem tudom, mennyi igény lenne itthon, mert elég kevesen modelleznek ebben a méretarányban. De ha úgy érzed, megéri, miért ne? Az biztos, hogy jól mutatna a kettő együtt.
Ráadásul a "kisállomás" épületével együtt! :-) És ahogy nézem, ez is 0-ás... Lassan talán nekikezdek én is, mert meglehetős a járműínség a hálózatomon.
Időközben elkészült az előszobai és konyhai vonalrészek kockakő burkolata, ill. beindult a normál nyomközű villamos konyhai forgalma is.
Máris sokat segítettél, főleg a szélességgel és a kerékátmérővel! Ennyi már elég is indulótőkének, a többit meg már a képekről kiokoskodhatja a magunkfajta :-)
Közben megtaláltam a többi képet a 812-esemről. Jelenleg ebben az állapotban várja a tavaszt, azaz a megfelelő alkalmazási lehetőséget. A forgóváz maszkja sosem került a helyére, mert akkor kipróbálni sem tudtam volna.... Tervezem amúgy, hogy alkalmassá teszem (azaz lebutítom) az áramszedőjét a felsővezeték nélküli üzemre, hogy ne ágaskodjon az ég felé. Így bármilyen 0e pályán elzötyöghet, ha erre engedélyt kap.
Sajnos félbemaradt az építése, mert nem megy el az íveimben, pedig azért is esett erre a választásom, mert részben forgóovázas. A hosszgerendákat már eleve széjjelebb pakoltam, hogy a forgóváz jobban kifordulhasson, de ez is kevésnek bizonyult. Így aztán a Bvill 812 jelenleg csak dekoráció. Majd megpróbálkozom a kis Ganz kocsival, az biztosan elmegy mindenhol.
Ő 30 eFt.
Ő 35 eFt.
Innen vehették és megépítették
