Keresés

Ezek szerint az új rendszámoknál a Q betűt is kiadják?

kormánykerekének nem csontszínűnek kellene lennie mint a váltógombnak?

ilyenen nőttem fel. a mienk '61es volt és világoskék CB 80-63

Itt a tesója. 

technológiai oldala és költségvonzata is van ennek.

a mai motoroknál inkább hőálló acélt használnak ami csak barnul kissé de nem rozsdásodik. így csak a formázást kell elvégezni és kész a darab, nincs utólagos felületkezelés...

Értem, köszönöm!

A krómozás a környezetre és az egészségre is rendkívül veszélyes munka. A régi technológia környezetvédelmi okok miatt ma már nem használható, az új meg az általad említett eredményt hozza. Erre a motorra kicsit sem vigyáznak, a múlt héten még állt rajta a hó ennek ellenére a sok krómozott alkatrésze jó állapotú. De ha megnézel egy Bogár vagy egy Zsiguli lökhárítót ott is ezt tapasztalod, szinte elpusztíthatatlan.

A másik ok az lehet, hogy a korabeli japán motorok dupla falú könyökcsövekkel készültek, úgy tudom zajcsökkentés miatt, de a hőterhelésre is jó hatással lehet. Ma már ilyesmi a költségek miatt elképzelhetetlen.

Kérdeznék Tőled: az miért van, hogy az ember megnéz egy 30-40 éves XJ,XJS, vagy CB- CBF -CBX-et és mindegyiken, ha kicsit is vigyáztak rá, ilyen szép krómozott leömlőket lehet látni, maximum kicsit lilásra égve, ha meghajtották őket,  ma meg a legdrágább új motorok többségén is rozsdás, csúf csövek vannak, esetleg a legjobb esetben is csak egy krómozott kamu fedőlappal eltakarva?

Szóval ma miért nem készítenek ilyeneket?

A '80-as évek magyar rendőrmotorja:

ez egy napi használós autó, nem OT aspiráns. együtt öregszik a gazdival

szóval nagyon is rendben lévő

Lehet, csak árnyék, kosz. A hátsó lökös nincs odaverve a futó rúdjával? Kétoldalt az első sárvédők mintha nem állnának vonalban az ajtó síkjával. A vezetőoldali mintha magasságban sem stimmelne. A díszléc is más színárnyalat. Csakhát a kis felbontás miatt ezek képhibák is lehetnek. Élőben te láttad.

Nekem a patika az, mint a gyári, de ez ritka egy egy ilyen korú autónál. Viszont korához képest egyben van.

az első lökös már nincs színrefújva, gondolom volt már balesete és cserélték. de úgy összességében még újszerűnek is lehetne nevezni :-)

motorjának is klassz hangja van, a gazdi nem csapatja szét.

Persze lehet, a képminőség miatt a pixelek csalókák.

Érdekes, a képeken egy pár cucc, elem nem az igazi rajta. Ami egy bő harmincas gépen amúgy normális, hiszen az évek nyomai csak gyűlnek.

nem csak nagyjából. több éve összefutok vele a Túrkevei kempingben, volt lehetőségem körbevizslatni.

Korához képest nagyjából. A másikhoz képest pláne. Kihalóban, mint a kortársak.

Itt a tesó

mondjuk ez patika...

Sziasztok!

Pár éves fogásom. ;)

Ilyet sem látni sűrűn az utakon.

1983 -as Skoda 120GLS.

- Sezike -

https://www.youtube.com/watch?v=4jW2cW-dc7c

Ott szokott parkolni, majdnem minden reggel látom.

Zoli

Tátra téri piac, minden nap

Kőbányai út, ma.

Nem a képeken, hanem magán az autón láttam , amikor a képeket készítettem, hehe.

Ezek nem annyira jó felbontású képek szerintem, hogy meg lehessen ítélni... miből látod a sufni gittelést rajta?

(ezeken a Skodákon nekem is a 13-14 colos felnik szoktak tetszeni, de ez legyen a legkisebb baj :) )

Az orvosolható a legkönnyebben. A sufni gittelés sajna nehezebben. Dehát legalább életben tartja valaki. Így sem lehetett kevés beleborítva.

qrvára nem kellene rá az a gumi

Brrr