Keresés

Részletes keresés

paca664 Creative Commons License 2021.06.16 0 0 14292

Ha már benne vagytok, egy jó, átfogó személykocsis könyvet tudtok ajánlani? Elég csak Amtrak és csak a közelmúlttól.

Előzmény: RhB (14291)
RhB Creative Commons License 2021.06.16 0 0 14291

A keleti parti vonatokhoz meg volt dormitory-lounge is, ex-10-6 sleeper, ahol a korábbi roomette-ek a személyzeti hálók, a bedroom-ok helyén meg részben WC-k, zuhanyozók vannak, a maradék meg egybenyitva egy pihenő lounge area. Nekem megvan a Waltherstől, persze az ablakokat nem tömte be (két ill. egy ablak).

 

Alaprajz, egyik és másik oldal, valamint vonatban - nekem pont így van H0-ban, az 1700-as sorozatú ex-coach poggyász, a dormitory-lounge, Viewliner-ek, Amfleet kocsik...

 

 

 

 

Előzmény: manhattani (14289)
RhB Creative Commons License 2021.06.16 0 0 14290

Szerintem már nem nagyon lehetnek baggage-dormitory kocsik. A mostani videókon egyáltalán nem látok heritage kocsit, a poggyász már mindenhol az új Viewliner II-es.

 

A Superliner vonatokban általában van dormitory*, ott elvan szerintem a poggyászkocsi kiszolgálója is.

 

*A Superliner II-es Transition Sleeper erre van kitalálva, meg ugye az átmenet a szintkülönbségek között.

Előzmény: manhattani (14289)
manhattani Creative Commons License 2021.06.16 0 0 14289

"The railroad employee in charge of the baggagcar is called the baggageman." (google, de én is úgy tudom)

 

A courier volt, aki személyesen kísért egy küldeményt, mert nagyon kellett vigyázni rá, vagy mert pl. kis élő állat volt, amit etetni-itatni kellett.

Mai időkben a baggage car ritkán megy 12 óránál hosszabb útra, azt meg a dolgozó kibírja hálóhely nélkül. A több mint egy napos Chicago-Pacific expresszekbe meg tehető baggage-dormitory car, a No 1450 - 1633, vagy a baggagemen átmennek a személykocsiba vécére.

Előzmény: RhB (14285)
LipiBubo Creative Commons License 2021.06.16 -1 0 14288

Tehat egy 5-6 kocsis korridor szerelvenyt megtoldanak 2-3 ures paklikocsival hogy meglegyen a 32 tengely. Jo, nem?!

Előzmény: LipiBubo (14287)
LipiBubo Creative Commons License 2021.06.16 0 0 14287

Kutatgattam es ezt talaltam:

 

http://cs.trains.com/trn/f/743/p/271518/3087923.aspx

 

The 32 axle requirement is imposed by CN in Illinois as far south as Carbondale.

The 32 axle requirement is imposed by UP in Missouri only for the Missouri corridor.

Sincerely,  edtrain

 

Itt is:

https://www.trainorders.com/discussion/read.php?4,3724285

 

https://www.amtraktrains.com/threads/baggage-cars-on-end-of-illinois-service-trains.63975/

 

 

A velemenyezok szerint Illinoisban a CN es Missouriban a UP egy-egy szakaszan a jel nem megy el az utatjaro sorompojahoz ha a gyorsabb Amtrak vonat tul rovid.

róbertke Creative Commons License 2021.06.16 0 0 14286

Na ilyent sem hallottam még, de ez nem zárja ki a technológia létezését. 

Előzmény: LipiBubo (14284)
RhB Creative Commons License 2021.06.16 0 0 14285

Nem, az pont a kocsiban lévő munkahely megszüntetését jelenti.

 

Courier = futár, szinonimái: messenger, dispatch-rider. Most nem emlékszem pontosan, hogy hogyan fogalmazták meg a messengert, de a jelenlétét egy csillag jelölte a poggyászkocsikon. Erre a C&O könyvben azt írja, hogy a "Star cars had heat, light, and washroom facilities to accomodate a crew".

Előzmény: manhattani (14283)
LipiBubo Creative Commons License 2021.06.15 -1 0 14284

Furikaznak Amtrak baggage-ok tokuresen is, egymashoz kapcsolva egy-egy vonaton mert van egy vasuttarsasag (most nem tudom fejbol melyik, CSX talan?) amelyik keri az Amtraktol hogy allitson ki egy minimum hosszusagu szerelvenyt a jelzoberendezes megfelelo mukodese miatt amit tehervonat hosszakra terveztek.

manhattani Creative Commons License 2021.06.15 -1 0 14283

Ha jól sejtem a vége felé már csak ezek az 1100/1200/1800-asok maradtak

 

Azért ezek is voltak vagy 150-en. Meg az 13nn Heritage Fleet Short Baggage Cars, ezekből láttam egyajtósat. Az  1382-es '56-ban a Chief-ben, a Kansas-i balesetben még baggage-dormitory (személyzeti háló) volt, mára csak az 1350-'64-esek maradtak meg, de már dormitory funkció nélkül.

 

Megmaradtak Baggage-Dormitory-nak a 14nn és a 16nn-ek, bár ezekből többet eladtak 95-ben, ki tudja, mi lett belőlük :-) A baggage kocsikba kellett ember, akik út közben az ajtóhoz készítik a kiraknivalót. Lehet, hogy a courier fcilities removal a dormitory jelleg megszüntetése volt, mint a 1350-'64-eseknél a HEP konverziókor.

 

@paca664: a baggage-okban vasutasok utaztak, nem gondolom, hogy bezárták volna őket, még menet közben sem.

 

Előzmény: RhB (14279)
paca664 Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14282

Az egészen nyilvánvaló volt nekem is hogy tolóajtók, ellenben ami nem: Kézzel nyithatóak-e pl. menet közben, vagy villamosan reteszelődnek? Ha igen, akkor gyárilag is van-e bennük ilyen retesz? A kulissza és a retesz helye simán útban lehet az eredeti széles ablakoknak.

Előzmény: manhattani (14272)
RhB Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14281

Illetve amikor kellett volna, akkor már nem volt, ezért jött az MHC, majd tíz évvel később az 1700-as sorozatú ex-coach-ok...

 

 

 

 

 

Előzmény: RhB (14279)
RhB Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14280

Én abban sem vagyok biztos, hogy ezekben volt személyzet. A rajzos képen az utolsó mondat: "Modifications included...removal of courier facilities from some cars."

Előzmény: manhattani (14272)
RhB Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14279

Ha jól sejtem a vége felé már csak ezek az 1100/1200/1800-asok maradtak, nem volt szükség olyan sok poggyászkocsira.

 

A gőzfűtés csak HEH. :DDD Head end heating. :-) A villanyt nem a mozdonyból kapta. :-)

Előzmény: manhattani (14273)
RhB Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14278

Ez más típus, a túlsó végén kétszárnyas az ajtó. Ilyenből is volt egy jó pár, sima és bordás oldalú is. :D

Előzmény: róbertke (14274)
manhattani Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14277

St. Albans, bocs.

Előzmény: manhattani (14276)
manhattani Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14276

Ő a No 1800, vagy az 1801 vagy '02,  a Washington - St. Alans között járó Vermonter expressz számára festették ki őket. 

Előzmény: róbertke (14274)
róbertke Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14275

Visszaböngésztem, a múlt héten itt találtam egy csomót: http://hebners.net/Amtrak/amtBAG1800.html 

Előzmény: manhattani (14273)
róbertke Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14274

Akkor ehhez mit szólnak az urak? 

Kettő fajta ajtaja van  - és festett 😎😎

Előzmény: manhattani (14271)
manhattani Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14273

Majd jött az új ajtó:

 

A HEP-esre alakítottak között is van mindenféle ajtós, azt, ahol lehetett, az átalakításban úgy hagyták.

(A gőzfűtés is HEP, csak azt nem úgy hívják :-) )

Előzmény: RhB (14269)
manhattani Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14272

Ezek tudtommal mind tolóajtók.

Az ablak szerintem inkább kinézésre szolgált, hogy merre járnak. Négy ilyen kis ablak nem sok fényt engedett be a vagon belsejébe.

Előzmény: paca664 (14270)
manhattani Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14271

Igen, az a vonal árnyék lesz, csak jól hangzott volna, hogy biztonsági okból páncélozták a Mail compartmentet, az ablakot meg keskenyebbre cserélték :-)

 

A Nagy Amtrak Könyvben egyetlen kocsi képét találtam, aminek mindkét ajtaján egyetlen, a vörös sáv alá nyúló ablaka van, a No 1852-t és az '54, a festménnyel díszített Heritage Baggage Car-t.

 

 

Don Jilson felvétele.

 

A többi, kb. 40 között is lehet ilyen ablakos, csak festmény nélkül. Az én fényképemen meg tán a nézeti torzulás miatt látszanak keskenyebbnek az ablakok.

Előzmény: RhB (14269)
paca664 Creative Commons License 2021.06.14 0 0 14270

Eredetileg milyen módon nyílt ill. reteszelődött ez az ajtó? Ezzel lehet összefüggésben talán.

A beltérben pedig bizonyára sosem a természetes fény adta a megvilágítást, így az ablakok kicsinyítése nem oszt, nem szoroz vélhetően.

Előzmény: manhattani (14266)
RhB Creative Commons License 2021.06.13 0 0 14269

Jól mondod, átalakítás. HEP-esített ex-Santa Fe kocsik, az ajtót számomra is ismeretlen okból cserélték le ilyen ablakúra.

 

 

 

Eredetileg ilyen ajtóval volt:

 

 

Majd jött az új ajtó:

 

 

 

 

Pár link:

 

http://www.trainweb.org/amtrakpix/locoshots/baggage/1231A.html

 

http://www.trainweb.org/amtrakpix/locoshots/baggage/1257A.html

 

http://www.trainweb.org/amtrakpix/locoshots/baggage/1857A.html

 

http://users.sisna.com/jimbobnay/AMTK-Aux.htm

 

 

H0-ban a KATO csinálja, de istennek sem akarja Phase III-ban kihozni:

 

https://www.katousa.com/onlineshop/index.php?main_page=product_info&cPath=71_75_88&products_id=2096

 

 

Régen csinálta a Walthers is, de ez még az eredeti szoknyás, valószínűleg nem HEP:

 

https://www.banditsmodeltrains.com/store/p1648/WALTHERS_920-13049%3A_Proto_HO_Scale_73%27_Budd_Baggage_Car%2C_RTR_-_Amtrak_PH_I.html

 

 

Előzmény: manhattani (14266)
RhB Creative Commons License 2021.06.13 0 0 14268

Nincs ott semmi öv, optikai csalódás. :-) Van egy oszlop árnyéka, az zavarhat meg. :-)

Előzmény: manhattani (14267)
manhattani Creative Commons License 2021.06.12 -1 0 14267

Meg mi lehet az az öv féle a kocsi jobb végén? Plusz páncélzat az egykori Mail Compartmenthez?

Előzmény: manhattani (14266)
manhattani Creative Commons License 2021.06.12 -1 0 14266

Azzal van a gond. Heritage baggage, nyilván HEP (tehát nem gőzfűtésű)

Viszont ilyen ablakú baggage még a minden Amtrak járművet tartalmazó könyvben sincs... Tán átalakítás. De hogy miért épp az ajtókon lévő világítást KISEBBÍTENÉK?

 

Előzmény: RhB (14265)
RhB Creative Commons License 2021.06.12 0 0 14265

A Superlinerek felismerhetőek messziről is (ha a lényeg még kivehető), a Hi-Level-nél nincs sok variáció, az egyszintes heritage az a zűrös. :-)

Előzmény: manhattani (14264)
manhattani Creative Commons License 2021.06.11 -1 0 14264

Messziről rosszul látszik. Megnéztem azokat a képeket, és írom az Illinois Central chicagói fővonaláról a cikket, benne lesznek a képek az Amtrak vonatokról. a Heritage Fleet Hi-levelek előtt van egy egyszintes, talán baggage.

Előzmény: RhB (14263)
RhB Creative Commons License 2021.06.11 0 0 14263

Talán ki lehet bogarászni.

 

@róbertke: köszi!

Előzmény: manhattani (14262)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!