No, legalább van valaki, aki tud erről az áttételházról :)
A segédhajtóműves sztorit még egy régi Top Gunban olvastam, a szovjet MiG-29-esek magyarországi szerpléséről-ittlétéről, a címe "Egy utószó, amiből előszó lett", vagy valami hasonló, és ennek megfelelően talán '93 nyári lehetett.
Röviden: az egyik gépet, miután a "sikeres" indítózás után habbal eloltották :), a kiskatonák a gépet a repülőtéren található belvízzel, amit vödrökből öntögettek, mosták át (belűl), az eredmény elképzelhető...
"segédhajtómű is, amit soha nem szoktak indításnál használni, mert az is szeret kigyulladni"
hehe :-D na erről se hallottam még :-)
nekem van jópár fotóm arról az ominózus központi mindenthajtós áttételháztól és hátt nem látszik épp valami gyenge konstrukciónak :-) bár foggalmam sem leeht arról hogy miylen erőhatások lépnek fel a belsejében stb....
"29-eseket ennek megfelelően az APU áramáról indítják"
hmmm most akkor minden hajtóművön van egy külön indítógen.? vagy mindkettőt a hajtőműházban lévő gencsi forgatja be?
Az a helyzet, hogy elkezdtem ásni a szakirodalomban, mert valamelyik Aranysasban vagy Aero Magazinban volt egy cikk a 29-esek nagyjavításáról, és ebben le is volt fényképezve ez az ominózus, és a típus egyik gyengéjének számító áttételház, ami nem a két sugárhajtóművet köti közvetlenül össze, hanem a két hajtóművet talán a generátorral, meg ha jól emlékszem, az indításnál is szerepet játszik, és benne van a segédhajtómű is, amit soha nem szoktak indításnál használni, mert az is szeret kigyulladni, a 29-eseket ennek megfelelően az APU áramáról indítják. A cucc egyébként a függőleges vezérsíkok első felei között van, a törzsben.
A cikket persze nem találtam, mondanom sem kell...
A dolgot fejből írom, lehet benne nagy baromság, előre is bocsesz :)
ez melyik tengelyeket köti össze a hajtóművekben? amin az első gas-producer turbina(ák) és a magasnyomású kompresszorfokozatok vannak? a koax tengely külső részét?
Basszus, hogy tud így belefúródni a földbe? Tényleg úgy néz ki, mintha rendesen leszaladt volna. Ilyen van? Hogy nem törik szét a gép? Vagy ezek szerint lendületesen érkezett meg...
Igen, Topiék gyakran mondják, hogy ők félnének a gripentől, mert
a., aszimetrikus elrendezésű valóban (az "instabilra van építve" nem jó kifejezés, mert stabil 1ébként, csak más technikával kell .. egyenesben tartani, ha prózaian fogalmazunk. A hajózókat már arra képzik ki)
b., a gripennek csak 1 hajtóműve van, és ha az leáll, nagy a baj.
Ezért gondolták máig, hogy jobb a MiG. :)
Én nem vagyok szakértő, de elsőre elektronikai hibára gyanaxom (amit persze okozhatott mechanikus hiba: leszakadt alkatrész, stb.), de majd a vizsgálat kideríti.
Azért az nem semmi, hogy így belefúródott a gép a földbe anélkül, hogy felrobbant volna.
Gondolom, mpst földre parancsolják a flottát, ami persze cinkes, mert légtérvédelmi feladatokat el kell látni folymatosan.
Délután épp a kertből néztem a repülést, meg is állapítottam, hogy biztos az augusztusi repülőnapra gyakorol a pilóta. Egy darabig bámészkodtam, de mivel minden nap itt repülnek a fejünk fölött nem maradtam végig. Mindenesetre hálás vagyok, hogy elvitte a gépet a lakott terület felől.
Amúgy meg semmi nem számít, csak a pilóta! Örülök, hogy semmi baja.
ne törődjetek krapekkal, csak beszólogat, majd abbahagyja.
ami fontosabb: nem vagyok napikapcsolatban Topival, de sixir találkoztunk már. 1ik munkatársam viszont nagyon jóban van vele, és éppen ma hívta fel 1 szombati rendezvény miatt, úgy 5 körül. örült, hogy felvette Topi, mert ilyenkor szoktak gyakorolni.
kérdi tőle: - Helló. Mi újság veled? - Szia. Most zuhantam le, itt vagyok a kecskeméti kórházban, most megyek be a röntgenre.
Szegény csaj levegőt sem kapott 2 percig. :))
Lényeg, hogy Topi elmondása szerint -ez a hivatalos, vagy ha nem is hivatalos, de az igazság, asszem neki igazán elhihetjük- az 1ik hajtómű leállt, és abban a pillanatban begyulladt a másik.
Topi ugyebár észlelte a hajtóműleállást, és kezdte volna a problémaelhárítást, mikor mögötte egy lángcsóva, stb.. többit már tudjátok.
Kecskemét felett húzott vissza már, de elrepült a kiserdőig, lezuhanni. :))
Azt mondta, nem készült ma ilyesfajta repülésre.
Jó, mi? Azért nem sokan mondhatják el magulról az állományban lévők közül, hogy katapultáltak egy lezuhanó Mig 29-ből.
Amikor azt írták, hogy repülőnapra gyakorolt, akkor sejtettem, hogy Topi lehet az. Reméljük nincs komolyabb baja. Egy ideig nincs kocsmázás! ;) Viccen kívűl, gondolom rendben lesz minden.
De elfért volna, de szerettem volna, ha észreveszik az emberek, hátha többen írnak bele, hamarabb feltűnik. Mindegy, összevonatom a moderátorokkal, vagy töröltetem és akkor nem kell a szádat húzogatnod. Csak valaki adja meg a moderátorok email címét.
Index.hu: A gép a repülőtértől pár száz méterre zuhant le, lakott területen kívül, tudtuk meg Hortobágyi István őrnagytól, a Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivőjétől. hirado.hu Lezuhant egy MiG-29-es vadászgép Kecskeméttől néhány kilométerre, a Szentkirályra vezető út közelében, a pilóta katapultált - közölte a rendőrség. Közvetlenül a repülőtér mellett, lakatlan területre esett le a vadászgép - mondta Hortobágyi István őrnagy, a Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője.
Fiúk, ez nem fért volna el a "Repülőszerencsétlenség" topikban? Az erre a célra lett nyitva, nem? Mi a frászért kellett egy újat nyitni neki, nem értem... :-/
Ja, csak azt nem értem, ha 28 volt eredetileg és 98ban egy lezuhant, meg most, akkor hogyan jön ki, hogy 25 maradt?
Amúgy tzényleg tud valaki valami pontosabbat már, hogy mi történt, azonkívűl, hogy gyakorlórepülés közben trallalatrallala. Hova zuhant? ki a pilóta? pontosan mi történt?
