Keresés

Bizt.ber àramkör ilyesmi.

Elég kemény volt az elmúlt pár nap, de ha jól figyeltem a főszezonban egy egy döglést leszámítva, a gázolást nem számítva, ez volt az első vasút hibája miatti összeomlás szerű esemény.

KATICA

GEMENC

AGRAM

ARANYPART

EZÜSTPART

Valaki le tudná itt írni, hogy ha van egy síntörés, akkor azt hogyan veszik észre?

Mert ha egy éppen arra járó vonat vezére veszi észre, akkor az már lehet, hogy késő, nem???

Néhány idióta kiugrott a mozgó vonatból. 

Tanúheggyel mi történt Györöknél?

Ágazati forrástól a 444 birtokába került a MÁV augusztus 13-án kelt dokumentuma, ami a komlói vasútvonal városon belüli szakaszának elbontásának tervét tartalmazza. A dokumentum bevezetője szerint az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) rendelte el a vasúti pálya és a hozzá tartozó létesítmények bontását, valamint a MÁV vagyongazdálkodásában lévő ingatlanok Komló városa részére történő átadását.

Most hétvégén hogy lesz a 46-oson a kiadás? Maradnak a Desirok?

Mellesleg régen is a leglehetetlenebb helyeken volt fekvemaradás. De ha helyben úgymond "megfelelő" is volt akkor is +40-60 percekbe telt a helyzet kezelése.

Emlékszem egyszer még a Déli-Dunaújváros-Bajai gyorsak idejében Dunaújvárosba volt a gépcsere. 1180-as Szili meghozta a 8304-et. Leállni már nem tudott róla,  az áramszedőt se bírta felemelni. Közben jött a 8305 Bajáról,  Csörgő leállt. 

Volt a 007-es Gigant az állomáson vezérrel, tehervonat élén. Tehát minden adott volt. De a tolatgatás, engedélyadás, a dög levétele stbstb, végül a 8304-nek +50, a 8305-nek +70-et jelentett. Szal' ha van tartalék az se úgy működik hogy ugrik aztán megy.

Dugig lesz.

Mindegy megpróbálom a 18502 InterRégiót, mivel sok helyen megáll, nem hiszem hogy sok utas lesz rajta. 

Nincs olyan vonat, ami neked ne lenne kegyetlen.  ;-)

Sziasztok!

Szombat délelőtt a Balaton déli partra melyik vonatokon van a legnagyobb tömeg? Jól sejtem hogy a 18502 IR és a 862 ic a legkegyetlenebb lefelé? Köszönöm 

A Citadellán viszont a gyorsvonati részbe is adnak el nemzetközi helyjegyet.
(Nem Bakony vagy Göcsej, de mégis azon vonatokhoz tartozik.)

Úgy ahogy írod, csak ic kocsiba van helyjegy

Csak,ha kimaradt balatoni vonatot segélyez.

Sziasztok 

A Bakony és Gocsej gyorsvonati részébe VÁLTHATÓ helyjegy, vagy nem is lehet váltani, csak az ic részébe?

Magyarul ha leulok a déliben egy helyre, onnan nem állíthat fel senki ugye? 

Régen lehet volt tartalék mv, de már biztosan nincs. 

Régebben amúgy volt ilyen, hogy egy-egy nagyobb csomópontban ücsörgött egy tartalék mozdonyvezető, aki ugrasztható volt bárhova, ha baj van? Vagy akkor is máshonnan kellett már elvenni, ami mondjuk a mávos tehervonatos korszakban még nem volt akkora gond?

Nincs túl sok legelésző mozdonyvezető. 

053, ha jól rémlik. Cirmos ment segélyezni és az is ment vele Zalaegerszegig. 

Ez a tipikus öntökönlövés helyzetze, ha egyébként van mozdonyvezető is a helyszínen.

Zalaegerszegen mindig van 1,2,3 legelésző Szili.

Ilyenkor nem lehet operatívan kezelni a helyzetet és felvenni egy gépet? Vagy a személyzetforduló is annyira kötött, hogy semmiféle rugalmasságot nem enged a rendszer?

Elvileg végig V 43. Tegnap Gigant volt?

Melyik Gigant feküdt meg?

Gép és személyzetforduló miatt

A páros (246) több órás késéssel ment a pétfürdői szolgálatképtelenség miatt és elvileg az a gép fordul a 247-re. 

a mai citadella 20 perccel lépett be, majd állt több, mint egy órát Zalaegerszegen. ilyenkor mi történik? nem indul a mozdony, amit ráraktak?

Elrettentés.

Nem vészes 9603...sokan vannak, de nincs álló utas

Viszont.. 

Ennek mi a lóf... értelme, hogy csak Kaposvár és Pécs közt kell helyjegy?? Így aki pl Győrből Kaposvárig utazik, vagy a Balatonra, át kell adja örökké a helyét a felszálló és Pécsig utazóknak. Nem ártana a teljes vonalon helyjegyessé tenni!