Keresés

Nem tagadom, a korábbi hozzászólásodat olvasva kezdtem utánakeresni, mihez használták még ezt a ZF-váltót. Pár munkanapon belül kiderül, hogy kívülről azonosak-e.

szia 

Néztem, igen, 4HP18 automatic.

nekem van 4 drb abbol 1 félig szétszedve.

Hogy miket meg nem jegyeztél. :-) Köszi szépen. Írom is a facebookos bejegyzésemben, hogy anno nem tetszett a formája, és most is drabálisnak gondolom - de mivel minden autó megnőtt azóta, kevésbé nehezedik az utcaképre. 

Most kaptam meg a karosszériás munkájáról készült képeket - mit nem mondjak, csoda, hogy végigcsinálta, és az sem kisebb, hogy volt, aki megfinanszírozta. 

A 250 ezer feletti példányszám, a közönséges dízelmotor, illetve úgy egyáltalán, a korszak sok feledhető járművei közé beleilleszkedés miatt kultuszautó nem lesz belőle, ezt elfogadtam. A cél a lehető legszebb állapot elérése és a kellemes használhatóság fenntartása. Működik a klíma, jó a futómű, a fék, a kormányzás, kényelmesek az ülések, és igazából szép a színe, tetszetős a belseje. Nem is tudom, mikor ültem utoljára olyan kocsiban, aminek ilyen alacsony az övvonala. Oké, nyilván kevésbé biztonságos, mint a mai tankszerű autók, de attól még szeretem.

Szeretnék tartalék alkatrészeket felhalmozni. Ha igaz, a váltója kompatibilis a Saab 9000-esével, azt leakasztjuk a sok éve álló, megmentésre már rég reménytelen állapotú svédről. Jó lenne egy múködő motor, minden sallangjával. Meg ami még akad esetleg.

Ennek sem kevésbé "szögletes a formája", mint a 405-ösnek ;-) :-D

Sok sikert hozzá!

Friss szerzemény, '97, 2,1 SRdt automata, pár évvel a lakatosmunka és fényezés után, néhány megoldandó részlettel.

szia

egyben ha van, láttok, valahol. megköszönném. lessem én is. 

katalizátort, hogy oldjatok műszaki vizsgán?

csere vagy .....??? feljavitani esetleg? új?

Üveget keresel S2-ködfényszóróhoz? Szerintem üveg külön nincs hozzá, S1-hez is csak a fényszóróhoz láttam.

Kösz.

S2 irányjelző ködlámpa egyben, van csak nincs üveg.

esetleg valakinek? Jobb bal is

Hajrá! :)

sziasztok

ujra felélesztem a kis pezsot. 

4 évre ki vettem a forgalomból ami januárban letelik addigra helyre pofozom

beindul, ment is, csak a szervo szivárgott es a víz jutott a motortérbe, de van 2 motorom es 4 automatavaltom.

egész egyben van.

Látok a végén egy S2-es jobb első lámpát is, szintén új. Hátha van még valaki, akinek kell.

A sárga ködlámpa menő!

Most a jófogáson S1-hez olcsón vannak fényszórók, ködlámpák újak.

https://www.jofogas.hu/magyarorszag?q=peugeot%20605

Sziasztok jobb hàtsó ajtó érdeklne 605 höz. Ha valaki tud jwlezze. Köszi

Totál ár-ősök is ~szrevették 🙂

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2022/10/24/elado-a-taxi-2-kobra-peugeot-605-je/

A nindzsa indítás kéne belőle :)

https://www.youtube.com/watch?v=zcUbRxnL9UE

A Taxi2-ből a 605-ös kinek kellene? https://www.leboncoin.fr/voitures/2233382510.htm :-)

Mire én a 93c46-ot kiolvasom....előbb épül ide új Clarion szerviz. :P

Gyari Clarion szerviz, hohe. 93x46-ban van a kod (rotalt labkiosztasu 93c46, clarion kretenseg), mint az osszes korabeli Clarionban. 30k irealis ar, 10k, max.

Van már kettő.... 30e nagyon sok érte szerintem, főleg kód nélkül, mert a megfejtéshez gyári Clarion szerviz kell, az pedig nincsen már túl sok errefelé.

Biztos nem fórum tag, ilyen öreg sv24-et még nem láttam.

Raider, clarion rádió van most eladó a facen, kód nélkül 30e irány áron, biztos lehet alkudni, ha kell alkatrésznek.

Nem tudok róla semmit, képek hiányában meg nem is tudom megmondani, esetleg ismerősé volt-e.

Bedobhatok egy másik témát is, mert sajnos ehhez nem tudok hozzászólni.

Pár hónapja a hirdettek egy '90-es SV.24-et - fényképek nélkül. Tudja valaki, mi lett vele?

Nem kell mást lecsavarni, csak az a két kampó tartja a fejegységet. Lehet kicsit oxidos lett a keret és a magnó, erősebbeb kell feszegetned.

Középkonzol külső keretét nem kell levenni, ugye? Én is ezt láttam (a másik, cseredarabon), hogy csak két rugó tartja, és nem értem miért nem jön ki. Ha a két imbusszal megnyomom, akkor kihúzni külön célszerszámmal, vagy a két imbuszt kifelé feszítve érdemes szerinted?

Néztem már korábban, de nem mertem, mert szerintem felesleges (értsd, nyuszi vagyok :) ). Azt tudom, hogy a Kárászyék nem vállalták, és nem tartom valószínűnek, hogy a gödöllőiek rendelkeznek a megfelelő technológiával.

Igen, az a rugó tartja csak, lehet rövid az inbusz kulcs vagy nem elég vastag.

Őket nem próbáltad, elviekben ők is újítanak fel?

www.raj-lengéscsillapító.hu

Aki szedett ki már motoros előlapú gyári Clariont (dotmárix-kijelzőset), az mondja már meg, hogyan tud megakadni? Van két kis nyílás, ahol imbuszkulccsal benyúlva a rugót kiütve kihúzható az egész, de nekem ez most sehogysem akar menni. Emlékeim szerint a fejegység nincsen csavarral rögzítve (a cseredarabon nincs is furat csavarnak), csak betolja az ember, és két kis rugó bepattanva tartja az egészet.

Maradtak az elektronikusak, nem vettem előre hagyományosat, mert nem tudtam előtte kipróbálni. Ha valakinek van egy bontott hagyományos első lengéscsillapítója, azt szívesen összehasonlítanám az enyémmel. Egyébként egy lengyel cég foglalkozik az elektronikus Kayabák felújításával, de csak az elsőket csinálják meg, nekem meg jellemzően a hátsók gyengék most. Patthelyzet.