Keresés

Részletes keresés

gacsat Creative Commons License 2007.12.10 0 0 1827
Mindig azt hittem hogy tengerek fölööt utaznak,a 4 hajtómű miatt. Biztosan tudod hogy minden repülőnek van olyan engedélye,hogy mennyire távolodhat el a legközelebbi vészleszálóhelytől...
Előzmény: Törölt nick (1824)
gacsat Creative Commons License 2007.12.10 0 0 1822
 Elég zsufinak néz ki,de ha te utaztál már vele,nyilván jobban tudod. Csak a 4 hajtóműből gondoltam,hogy messzebbre is elkóbászolhat a legközelebbi kitérőtől. Különben elég drága ennyi hajtóművet üzemeltetni.
Előzmény: Törölt nick (1821)
gacsat Creative Commons License 2007.12.10 0 0 1820
Elég nyomorultnak néznek ki az ülések. Legalább a vészkijáratnál van hely a térdednek? Nekem fontos lenne a nagy csomagtartó,mert ha tehetem csak kézipoggyásszal utazom. Ezek óceáni vonalakon is mennek?
Előzmény: Törölt nick (1819)
BJani Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1818
Előzmény: gacsat (1817)
gacsat Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1817
Igen. Nagyon szép. Na,ezzel utaznék szivesen. Van kép a belsejéről is?
Előzmény: BJani (1816)
BJani Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1816

Gondolom délután volt, és ezt láttad:

 

http://www.airliners.net/open.file/1302680/L/

Előzmény: gacsat (1815)
gacsat Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1815
Nem. Tisztára olyan volt mintha Maléves lett volna. Fehér volt,de a hátulja kék(?),és az alján ék alakú volt a festés.
Előzmény: robicsek (1814)
robicsek Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1814

nyilak is voltak rajta? :-))))))

 

 

ez lehetett, valamelyik.

http://avions.iespana.es/jumbolino.htm

Előzmény: gacsat (1813)
gacsat Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1813
Kb.így nézett ki:
gacsat Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1812
Gondolom igen. Vagy csak vak vagyok.
Előzmény: robicsek (1810)
robicsek Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1811
Jumbolino lehetett esetleg? de olyan a Malévnek nincs tudtommal.
Előzmény: gacsat (1808)
robicsek Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1810
jó ez a Pentagomba. Ez olyan ötszögletű gomba? :)
Előzmény: gacsat (1809)
gacsat Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1809
Látta valaki a Pentagomba beleszáguldott gép hajtóműtengelyeit?
gacsat Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1808
Jó. Szóval: Láttam egy Gulfstream és Tu134es méret közötti gépet,aminek négy lefelé lógó hajtóműve volt,szemmel láthatóan kicsit szétfelé fölszerelve. A farkát (repülős körök kedvéért függőleges vezérsíkját) nem láttam,csak az alját a felhőkön át. Úgy tünt,MALÉVes festése volt.
Előzmény: széles tamás (1806)
bado Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1807

Én meg tiltakozom a csepeli épületel összevissza stílusa ellen.

Ugyan nekem is annyi közöm van hozzá, mint a csepeli főépítésznek a légiforgalom szervezéséhez, de ma itt Magyarországon ha három ember alapít valami gittegyletet, meg tud akadályozni olyan milliárdos beruházásokat, amelyek százezrek-milliók életét könnyítik meg.

 

Abszurdisztán !!!

Előzmény: széles tamás (1804)
széles tamás Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1806
Biztos forrásból tudom, hogy VAN!

Bár a pongyola fogalmazásodból nem derül ki, hogy számodra mit takar a "kisgép" fogalma, de biztos lehetsz benne, hogy egy ekkora légitársaságnak van legalább négy olyan gépe, amelyik rendelkezik hajtóművel. :-)

Csak zárójelben jegyzem meg, hogy itt nincs karakterszám megkötés és a két karakter spórolásoddal teljességgel más jelentést kapott a hozzászólásod. :-)

Repülős körökben illik pontosan, egyértelműen (és nem 1értelműen) fogalmazni. Ha jól tudom, írott szövegben illik tizenkettőig betűvel kiírni a számot, az annál nagyobbak esetében elfogadott a számmal történő kiírás. :-)
Előzmény: gacsat (1805)
gacsat Creative Commons License 2007.12.09 0 0 1805
Van a Malévnek 4 hajtóműves kisgépe? Tegnap a felhőkön át mintha 1 ilyet láttam volna.
széles tamás Creative Commons License 2007.10.28 0 0 1804
A hülyék már megint okoskodnak. :-(

Akár merre terelik a forgalmat, valami idióta mindíg tiltakozik.

széles tamás Creative Commons License 2007.09.08 0 0 1803
Igazad van.Reménykedjünk, hogy ilyeneket csak bemutatókon lát majd a civil közönség!
Előzmény: Törölt nick (1802)
Törölt nick Creative Commons License 2007.09.07 0 0 1802

Hmmm....

Ez a gép és a polgári repülés.

Inkább ne is gondoljunk rá.

Előzmény: széles tamás (1801)
széles tamás Creative Commons License 2007.09.06 0 0 1801
Air Force Laser
Bernoulli Creative Commons License 2007.06.21 0 0 1800
TAF LHBP 211600Z 220024 32017G27KT CAVOK
BECMG 0205 30012KT
BECMG 0811 24011KT
BECMG 1215 18012KT
TEMPO 1622 VRB14G28KT 3000 SHRA TSRA SCT050CB BKN100
BECMG 2023 28015G25KT
Előzmény: széles tamás (1799)
széles tamás Creative Commons License 2007.06.21 0 0 1799
TAF LHBP 211200Z 211322 14014G24KT CAVOK
      TEMPO 1517 FEW060CB SCT200
      TEMPO 1722 VRB22G38KT 4500 SHRA TSRA SQ SCT040CB BKN100
      BECMG 1922 32018G28KT PROB30
      TEMPO 2022 2000 +SHRA TSGR FEW010 BKN030CB
Bernoulli Creative Commons License 2007.06.06 0 0 1798
Sziasztok,

ajánljuk figyelmetekbe nyári repülőgép bérlési akciónkat:
(10 óra egyösszegű befizetése esetén)

Katana 210 000 forint
DA-40 TDI 300 000 forint
Da-40 TDI G1000 360 000 forint.

És bármikor kiugorhattok egy kis sétarepülésre is.

Ne csak repülj, szárnyalj!

Üdv:
PAS
szabipilota Creative Commons License 2007.05.08 0 0 1797

Mindig erdekes helyzet alakul ki, amikor megprobalja valaki megeroszakolni a piacot: "Vagy ezt megveszed ennyiert, vagy mehecc haza". Sok nagy ceg beprobalta mar, es sose jon be. Mindig olyan "utoize" van a dolognak...

 

 

Előzmény: worosboros (1795)
széles tamás Creative Commons License 2007.05.03 0 0 1796

Most láttam a retekklub híradójában, hogy az elszabadult hőlégbalonnak sem voltak rendben a papírjai.

 

Lajos! Jól tudom? Az nem hozzátok tartozott.

 

Ezek tényleg pancserek!

Előzmény: worosboros (1795)
worosboros Creative Commons License 2007.05.03 0 0 1795
Érdekes gondolatok jutottak eszembe a hét elején, Gödöllőn megrendezett „repmajális” nevű esemény kapcsán. Gondoltam megosztom a topic tisztelt közönségével.

 

Előre bocsátom, az információk egy része nem személyes tapasztalatomon alapul, csupán másod, harmadkézből származnak.

 

Azzal nem szeretnék még érintőlegesen sem foglalkozni, hogy a tulajdonos miért egy olyan céget kért fel az esemény megszervezésére, amelyiknek eddig ilyen jellegű referenciája nem volt. A szervezőknek fogalmuk sem volt arról, hogy egy reptéren megrendezendő tömegrendezvényen milyen előírások betartását követeli meg a hatóság. A honlapjukon meghirdetett programok között – még a kezdetekben – szerepelt egy „MALÉV gép alacsony áthúzása a reptér felett” elnevezésű program.

Hogy ezt ki és kivel egyeztette esetleg a MALÉV-nél, arról nem sikerült információt beszereznem.

 

Miután az eseményt megelőző tízegynéhány nappal még nem volt engedélyük a PLI-től, megkérték a reptéren jelenlévő repülőklubot, hogy nyújtsanak segítő kezet. A szervezők szakmai impotenciáját egy konkrét esettel szeretném példázni. Egy ismerősöm megkereste a szervezőket, hogy léggömböket szeretne árusítani. A szervezők először 30.000.- forintos bérleti díjat kértek a kb. két négyzetméter terület elfoglalásáért. Zárójelben jegyezte meg, hogy más helyen 3.000.- - 3.500.- forintos négyzetméterárat kérnek. A szervezők válasza az volt, hogy minimálisan tíz négyzetmétert kell bérbe venni. Ismerősöm – fejlett problémamegoldó-képességéről is híres – arra gondolt, hogy keres más profilú vállalkozót, akivel együttesen a tíz négyzetméret ki tudják használni. Már-már megoldódni látszott a probléma, mikor közölték vele, hogy a felszálló léggömbök veszélyt jelenthetnek a repülőkre, ezért azt nem lehet árulni.

 

Magáról a „repmajálisról” már konkrétabb információkkal rendelkezem, mivel érdeklődő ember lévén mindkét nap kilátogattam.

 

Az első napra meghirdetett program többé-kevésbé megfelelő volt. Ha figyelembe vesszük azt is, hogy a szervezők a „műsorváltozás jogát fenntartották” akkor aztán tényleg nem lehet egy szavunk sem. Az, hogy MORAVA bemutatót (is) ígértek, de a gép tulajdonosa erről nem tudott, csupán apróság. Az már természetes, hogy ezek után nem volt hajlandó beindítani a gépét sem.

 

Vers Zoli, Matúz Pista bácsi, Besenyei Peti és a többi pilóta maximálisan kitett magáért, a közönséget igyekeztek a legtökéletesebben kiszolgálni. Nekik sikerült is.

 

A sétarepültetés igen csak érdekesre sikeredett. Lehetett jegyet vásárolni repülőgépre (PO-2-es AN2-es Cessna 182-es és ZLIN-43-as), valamint két helikopter is várta a repülni vágyókat. Repülőre 5.000.- forintos, míg helikopterre 8.500.- forintos „jegyeket” árultak, mindezt tíz perces repülést ígérve. A „jegyeket” nem a sétarepülés helyén árulták, azért el kellett menni a bejáratnál lévő sátorhoz. Az első napon – érthető anyagi okok miatt – a repülőgép volt a vonzóbb. A második nap reggelén a helikopterek tulajdonosai egy érdekes ultimátumot intéztek a szervezőkhöz. (Biztosnak vehető a forrás, mert az egyik támogató cég munkatársától származik) A forgószárnyúak tulajdonosai kötöttek egy megállapodást a szervezőkkel, miszerint a szervezők kizárólagosságot biztosítanak nekik helikopteres sétarepülésre. Az első nap eredménytelenségétől vezérelve az ultimátum tartalmilag a következő volt. Amennyiben a szervezők repülőkre is szerveznek sétarepültetést, úgy ők (mármint helikopteresek) azonnal összecsomagolnak és elmennek. A szervezők pancserségére jellemző, hogy egy ilyen kijelentéssel lehetett presszionálni őket. Engedtek a zsarolásnak akkor, amikor a már fentebb említett három repülőgép a check in kapunál várakozott, és másik két gép is bevethető lett volna fél órán belül.

 

A nagyon kitartó és rámenős utasoknak sikerült elérniük, hogy repülőgépre szóló „jegyet” vehessenek, de ezért komoly verbális párbajt kellett vívniuk a pénztárosokkal, akiktől a tisztelt közönség azt a tájékoztatást kapta, hogy csak helikopterre van jegy. Az Ancsa és a két kisgép egész nap csupán néhány kört tudott megtenni. Nem egy olyan társasággal (barátok, családok) találkoztam, akik az 5.000.- forintos árat ki tudták volna fizetni, de a 8.500.- forintosat nem.
Láttam olyan embert is, aki szó szerint egy nagyot köpött (sicc), amikor kiszállt a helikopterből és a párjának az óráját mutatva a következőket mondta: „Nézd meg, négy perc harmincnyolc másodperc volt ez az egész! Odamegyek a pénztárhoz és szétb@szom ezt a mocskos bandát! Ez nekik tíz perc? Ez? Szétb@szom a fejüket! Nézd meg, azzal a duplaszárnyú géppel többet is repültek, mint tíz perc! A qrva életbe.” A felesége csitítgatta, nyugtatgatta. Valószínűleg sikerrel, mert nincs arról tudomásom, hogy valamelyik pénztáros megsérült volna munkavégzéséből kifolyólag.

 

Ahogy észrevettem a pilóták – a rájuk jellemző intelligenciával – igyekeztek távol maradni a konfliktusoktól. A repülők úgy gurultak, hogy a helikopterek kényelmesen le tudjanak szállni, a helikopterek is igyekeztek úgy mozogni, hogy ne zavarják a merevszárnyú társaikat.

 

Na de a szerelők! Ők aztán kitettek magukért. (Nyilván nem saját elhatározásukból, inkább utasításra.)

 

Csak egy érdekes eset a sok közül: A helikopternek technikai szünetet kellett tartania. A szervízkocsi a helinek arra az oldalára állt, amelyik a repülőgéphez volt közelebb. A másikra is állhatott volna, de nem. Feszítve a hangulatot, úgy állt a gép mellé, hogy a merevszárnyú ki tudjon azért fordulni, de ne egykönnyen. A pilóta – gondolom nem az első földi manővere volt – megoldotta a helyzetet úgy, hogy közben arra is ügyelt, nehogy „megfújja” kollégáját és a szerelőket. Ennyit az intelligenciáról.

 

Mint azt fentebb írtam, a szervezők nem engedték az ismerősömet lufit árulni, mert az szerintük veszélyes. (Csak zárójelben jegyzem meg, hogy láttam héliumos lufit árusító standot.) Papír(?)sárkányt viszont árultak. Sőt, nem csak hogy árultak, még eregettek is közvetlen a kordon mellett. Kézi szkenneremen halottam is, amikor a HA-RTL Tomi nevű pilótája rádión szólt a repveznek, hogy csináljanak valamit, mert majdnem  elkapott egyet. A szervezők ezzel már nem törődtek, mert akkor már (szerintem) csak a 8.500.- forint / négypercharmincnyolcmásodpercek lebegtek előttük!

 

Arról már nem írok, hogy az egyébként mindig tiszta és rendezett gödöllői reptéren milyen koszt, mennyi szemetet hagytak maguk után! Mint ha a tulajdonos által megbízott VÜSzI Kft.-nek nem lett volna elég kapacitása a szemetet eltávolíttatni. Aki ismeri Both Lajost, az tudja, hogy a cipőjén is mindig „seggreesik a légy”, olyan pedáns, a reptéren ha egy eldobott papírzsepit lát, lehajol és felszedi. Vérzett a szívem a hétfői NOX koncert után. Ami szemét kedd reggel fogadta az odalátogatót, az inkább való volt a néhány száz méterrel arrább lévő szeméttelepre, mit sem a reptérre.

 

Hát ez a polgári repülés helyzete napjainkban. L L L

szabipilota Creative Commons License 2007.04.17 0 0 1794

Lajos beszélt vele végül, és lesz is megoldás, csak nem tudom mikor.

Mindeközben - hogy ne legyen teljesen haszontalan a létezésem :-) - egyben összegyűjtve elérhetővé tettem a nemzetközileg használatos lajstrom-kódokat, mindezt kód illetve ország szerint sorbarendezve. Ha gyün egy gép, oszt nemtudni honnan, ez segítség lehet. Ha pedig valaki az újonnan vásárolt madarát nem a hungáriai lajstromozás alá szeretné vetni, hanem mondjuk a türkmén hatóság a szive vágya, megtudhatja itt, hogy ebben az esetben a lajstromot az EZ betűkkel kell majd kezdenie, stb.

Az anyag - több más hasznossal együtt - elérhető itt, alul: http://www.godolloairport.hu/linkek.htm

Előzmény: széles tamás (1793)
széles tamás Creative Commons License 2007.04.16 0 0 1793

Szabi!

 

Ne politizálj! Azt inkább hagyjuk meg az arra érdemeseknek! :-( :-(

 

Én pénteken megyek a Gyáli útra, ha akarod beszámolok az akkori állapotokról.

 

Inkább azt mondd meg, tudtál beszélni Frici bátyánkkal? Lesz jövő hétre plekó?

Előzmény: szabipilota (1792)
szabipilota Creative Commons License 2007.04.16 0 0 1792

No, ez nem pánik, inkább pillanatnyi zavar :-)

Köszönöm az infót. Azért írtam ide, mert tudtam, hogy itt lesz olyan, aki tudni fogja mi a jelenlegi helyzet. Egyedül vajmi keveset tud barki is kiszopni a kisujjából...

Úgy tudtam, hogy az általam ismert cím a helyes, majd beleszaladtam az idézett weboldalba. Egy aprócska link azért elfért volna rajta, hogy mi az új cím, ahol megtalálható a hasonló szolgáltatás...

 

Az állandó radikális változással meg csak az a bajom, hogy egyszerűen rossz érzés, hogy szinte egyetlen évig sem marad szinte semmi ugyanúgy! Az alkotmányt is állandóan "újraírják". Egy esetleges változás esetén meg a bamba polgár néz ki a fejéből és keres valami olyasmi után, amiről eddig azt hitte, hogy jól tudja, ismeri. A legszebb ha meg is büntetik, mert nem úgy járt el, ahogyan az "új" szabályok előírják, hanem úgy, mint előtte egy-két évvel... Ez nem pánik. Ezzel hangot adok annak, hogy utálom ezt a helyzetet. A rendszerváltásnak 10 évvel ezelőtt kellett volna megtörténnie, nem most! Az egészségügybe is csak most sikerült beletrafálni, pedig már Krisztus idejében el kellett volna kezdeni, hogy mára legyen belőle valami. stb.stb.stb.

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: széles tamás (1790)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!