Ja aki azt mondja, hogy a Trabi nem fogyaszt sokat az nem tudom, hogyan csinálja de nekem 8 L alá soha nem sikerült vinni. Egy biztos ezeken mindig van mit barkácsolni.
De ez a jó benne :-))) ezért kell majd nekem is egy megint, ha 2005 elött még el tudok helyezni valahol egy második autót is.
Meg kell nézni, és keményen alkudni kell! SZVSZ nagyon király a Derby, kis kétajtós kupé, és nagyon jól viselkedik csúszós úton(megfelelő gumikkal természetesen)! :o) Lehet vele derbizni:o)))
Keresni kell (legalább motorikusan) jó állapotú, 1977-1981/2 közötti gyártású Polot vagy Derbyt. 3 féle motorral gyártották:900, 1.1, 1.3. Nekem kimondottan téli használatra van egy '79-es 1.1-es példányom. 50 lovas motor, 4.5-5 litert eszik, és _soha_ nem kellett még hozzányúlni, teszi a dolgát(ezt a motort tették később a 4ütemű trabikba, csak hogy tudd). Fűtés ennek se erőssége, de mit is várunk egy ilyen kis kályhától? Ahogy néztem a fent emlitett korúakat állapottól függően 100-150 max2k ért megkapod(utóbbiért már nagyon jó állapotúakat), és _tutira_ jobban jársz mint akármelyik keleti "vetélytárssal". Azért is mondom ezt Neked, mert ezek mellett áll a garázsban egy 84-es kispókom, amin már szinte mindent kicseréltem(váltó, generátort tettem rá stb), de a Derby óta olyan szinten nem használom, hogy a műszakija is évek óta lejárt...
Nem értem. A téli autózásban nagyobb a rizikó egy balesetre, ez is az egyik logikus érv "téli" autó használatára.
Nem mondom, hogy te leszel a hibás, de a baleset baleset marad anélkül is. És biztos, hogy jó lenne egy ilyen kis vacakban megélni?!
Mi 98-ban vettünk egy 85-ös 12V-os Trabit kimondottan arra a célra, hogy a szomszéd településre átjárjunk és egész nap ott lepje a hó meg verje az eső és ha feltörik vagy ellopják az nem nagy gond. Hát... Ne tudd meg milyeneket szívtunk vele. 85E-ért vettük ráköltöttünk kb. 30E-t + illetékek a munkát és a fagyoskodást nem számolom és a végén alig birtuk eladni. Tipikus Honecker bosszúja. Ja aki azt mondja, hogy a Trabi nem fogyaszt sokat az nem tudom, hogyan csinálja de nekem 8 L alá soha nem sikerült vinni. Egy biztos ezeken mindig van mit barkácsolni.
100e-ért nem hiszem, hogy kapsz kispolákot. Pláne nem olyat, ami naponta 2x el is indul neked. Trabi már esélyesebb, fütés ugyan nem lesz benne 12 km alatt túl sok. A kispoláknak hirtelen egy elönye jut eszembe: könnyebb tolni :-)))
Nem minősítek, istenőrizz, hogy általánosítsak, de ha télen valahol a hóban fennAKADÁS van és sor képződik, ha előre megyek megnézni, mi van, 45 % esélyem van arra, hogy kamion (főleg IFA), 45, hogy Skoda, 10, hogy egyéb.
Tapasztalati adat, nem egzakt, nem kell elhinni.
A Kispók jó poén, szépen tud pörögni a hóban, de csak akkor javaslom, ha van szerelési rutinod. Ennyi pénzért előbb-utóbb bejátszik a seprűnyéllel indítás, az alapjárat foggal való beszabályzása és a váltócsere. A Trabi masszívabb és "biztonságos"abb.
Csak sajnálom napi 2x 12 km-t nyúzni a csúszós trutyis utakon.
Ezt a 100e-es autót csak úgy venném, hogy tavasszal eladnám. Addig meg rakatnék rá "szöges" gumikat :))))
A Trabi teccik (azon tanultam) és szeretem is... a kispolák sem rossz, bár egy ilyenben már volt egy húzósabb balesetem... mindenesetre a hátsókerékhajtással tényleg lehet élvezkedni :)))
Az elsőkerékhajtás szempontjából mindenképpen a Trabant viszi el a pálmát (a skoda, kispolák, lada előtt)
A fűtés nem igazán fontos, mert a PGT-ben is csak kb a féltáv megtétele után kezd jönni a meleg.
hi
Ha számít valamit, én inkább trabit vennék, kispókot semmiképpen. Egy kis koccanás és volt lábad nincs lábad a kispóknál, a trabinál legalább a moci előtted van.
hi
Hamár egyikben sincs fűtés,akkor a trabant viszont nagyobb,kevésbé rohad,egyszerűbb,megbízható szerkezet.Ennyiért még tán skodát is vehetsz(szintén nincs fűtés).
Volt nekem mind a kettő. Egyikkel sem volt baj télen, de a Trabant nagy előnye, hogy 5 méter dróttal generálozni lehet a kocsit + magasabban van a hasa mint a póckinak.
Miert a Punto GT nem alkalmas a celra??
En jartam 2 telen is a GT turboval, pedig az enyemet piszok nehez hidegben elinditani.
Amugy KisPolak az jo, lehet vele "fun"-olni is, ha jo a ho.
Ket telet ezzel is lenyomtam.
Ha elakadt a mely hoban, vagy jegbordak kozott (vacak gumikkal), csak kiszaltam, es kihintaztattam, mikozben sebessegben hagyva kihuzott szivatoval szepen forogtak a kerekek. Aztan meg hopp visssza es mar lehet is menni! :)
Egyedul is konnyu volt betolassal inditani, ha lemerult az akksi. (Eleg gyakran lemerult)
(De a Trabi is jo, ugy tudom.)
A Taxi nem jo, 100e-bol max. 20 kort lehet menni, ez mire eleg???
Én a helyedben inkább taxiznék ha ennyi pénzem lenne csak kocsira+ ha vidékre kéne menni, járnék IC-vel. Szvsz ennyiért főleg télen megbízhatóan működő kocsit nem kapni. Ha pedig nem megbízható, akkor a legfontosabbkor hagy cserben, és a végén úgyis taxizhatsz.
