Egyáltalán nem biztos, hogy megnyekkent... az enyém 1.6 16V is ugyanezt csinálja miután az eredetit ki kellett cserélnem, mert kilyukadt. Metzgert raktam bele netes ajánlás alapján és nekem se világít gyújtás ráadásakor. Viszont, ha valamiért elfogyna az olajnyomás, akkor világít!
Köszi a választ. Akkor amiket találtam aliexpressen, az autodocon azok mik? Vagy ez a jeladó csak a dízelekben van? A Youtubon láttam, megmutatták a helyét.
...mivel nincs benne, arra gondolok inkább a hogy a főtengely jeladóra kellene öszpontosítani ...azzal megszokott történni hogy fémreszelék tapad rád és ezáltal hamis jelet küld a vezérlésnek ....ami által nem pontos az időzítese a befeccskendezésnek , vagy a gyújtásnak ...és így köze lehet lehet/van a másik hibához ....
Sziasztok! Többszöri törlés után folyton visszatérő hibakód: " Camshaft position error" (P0341). A motor egy TU5JP4 2001-es 16v 1.6-os. A check engine világít, középső kijelzőn: "Antipollution fault"-ot mutat. Amúgy ezekkel együtt a motor nem erőtlen, megy mint szokott. Az Alin találtam kétféle vezműtengely szenzort is ( az egyik: 9660582080 Camshaft Position Sensor For Citroen C1 C2 C3 Xsara Nemo Peugeot 206 307 1007 Bipper - AliExpress). A Bárdinál viszont a robbantott ábrákon nem is találtam vezérműtengely szenzort! Gondolom nem ugyanaz mint a "motor speed sensor". Esetleg Hódmezővásárhely és környékén hozzáértő szerelőt tud valaki?
Szia, kipróbáltam az új hibakód olvasómat. Két kódot talált : P0341 - vezérmű tengely jeladó illetve P3012 akku gyengül. Az akkus hiba régebbi lehet, azóta cserélve lett az akku. A vezérmű tengely probléma nem tudom mi lehet, kódtörlés után egyik kód sem jelentkezett és a "csekkendzsin" is elaludt.
Sziasztok! Látom mindenkinek műxik az autója, ez örvendetes. Az enyémmel van némi gondom. A kérdésem a következő: használtan vettem az autót, mentem vele kb 20000 km-t. Gyertyákat még nem cseréltem, azt sem tudom,hogy az előző tulaj mikor cserélt. Gondolom jól agyon használódhattak már. Okozhat ez "Antipollution" hibát?
Jómagam híradástechnikai technikus lennék, tehát nem vagyok egészen hülye hozzá, de a számítógépes interface-k (USB) lelkivilágáról nincsenek ismereteim, és sajnos megromlott a látásom, nem látom jól ezeket az apró SMD alkatrészeket. A hibajelenség: USB device no longer available vagy valami hasonló, most nem tudom szó szerint idézni. A lényeg, _nem_ driverfüggő, nem telepítési hiba, ki lett próbálva több gépen. Már az alapvető USB eszközt sem ismeri fel, amihez aztán drivert kellene keresnie.
Köszönöm a támpontokat, továbbítom szerelőmnek is.
Nem arról van szó, hogy minden mindegy csak induljon be, de a hibák alapján ezek az alkatrészek bizonyultak rossznak. A trafosornal nem igazán lehet mérni a gyertyák nagyon viseltesek voltak az üzemanyagszivattyú, meg nem minden esetben működött.
Amit én csinálnék: testpontok átnézése, tápok átmérése a BSM felől (motortéri "biztosíték doboz"), utolsó körben akár motorvezérlő/kábelköteg hiba is lehet.
Ilyen hibánál jó, ha nem indul, mert lehet keresni miért.
Ehhez képest a leírásod olyan ,hogy "minden mindegy, csak induljon már be", pedig ez így eggyre rosszabodik láthatóan.
Egy kis segítséget szeretnék kérni, feleségem autójával kapcsolatban.
Peugeot 307, 1,4 benzin, 90 Le, KFU motoros.
A hiba a következő.
Elkezdett három hengerezni, majd nehezen indult. Persze a check lámpa világít, antipollution fault hiba jelzés.
Majd kicsit meghajtva a tünet elmúlt, pár nappal később a check lámpa is elaludt. Majd 1-2 nap múlva megint előjött antipollution fault. Aztán járó motornál úgy áll le a motor, mintha elvágták volna, csak a kormány szervó zümmögés maradt meg. Aztán akksi saru le-fel, majd elindul.
Kiolvasva az összes hengernel a gyújtótekercs szakadt törlés után a trafó csatlakozó levétele után is ugyanezt a hibát dobta vissza. Trafó csere és gyertya csere után pár napig oké volt, majd menet közben leállt. Az üzemanyag szivattyú hol ment, hol nem. Áramot kapott a szivattyú mindig. uzemanyag szivattyú csere után indult, majd 3km után leallitva ismét nem indul. Akksi saru le, vissza, majd nagy nehezen beindul, hibát nem tárol.
Sziasztok. Új tulajdonosa vagyok egy 2007-es peugeot 307 sw- nek 1.6 hdi 110 paci.
A problémám az, hogy csak néha szól a rádió. Hangfal probléma lehet? Vagy vezeték? Esetleg valamilyen érintkezési probléma? Biztosítékot cseréltem a rádió hátuljában valamint az f8-as helyen lévőt. Maga a rádió működik keresi az állomásokat mindent mutat csak nincs hang illetve csak néha.
"Emellett eladó egy első szériás (2002) 307 SW-be (és talán a kombiba is) beszerelhető, gyári csomagtér elválasztó háló újszerű állapotban, valamint egy 307 SW-be való, zöld színű, szintén gyári, plüss borítású ülés, ami a harmadik üléssorba rakható be. Az ülés ki lett bontva, de sohasem volt használva.
Sziasztok, a hétvégén lettem tulajdonosa egy Peugeot 307 Breaknek,( 2003.11. 1.6 benzines 109 LE)
Kettő kérdésem lenne, az egyik hogy szükségem lenne egy hátsó pót fék lámpára, eddig sehol nem sikerült találnom,a másik pedig hogy a váltó kulisszához létezik e javító szett, vagy használjam egyenlőre így? ( Lötyög a váltó)
Sziasztok! Újabb gond: A hétvégén motorolajcsere volt a 307esemben.(1.6b-16V, 2001-es). Az olajleeresztő csavaromra cseréltem volna az alátétet és a vásárolt alátét nem ment rá a csavarra!!! Néztem csomó helyen, mindenhol M16X1.5X12 -es csavart írnak, de az én csavarom nagyobb átmérőjű. Nem mértem meg ugyan, de olyan volt, mintha M18-as lett volna, T50-nel kellett kicsavarni. Ez létezik??? .árditól vettem alvázszám alapján új csavart és M16-os készletet kaptam. Csak az enyém ilyen speciális vagy minden más ráncfelvarrás előtti csavarja nagyobb?
Már rég volt, hogy 307-esem volt, de emlékeim szerint a tanítási mód nagyon egyszerű: a gombbal felhúzod az ablakot maximálisan de úgy, hogy a gombot folyamatosan benyomva tartod miközben megy fel az ablak és az ablak bezáródását követően még vagy 10 másodpercig. Ekkor megtanulja a felső állást.
Lefele ugyanez - a gombot benyomva tartod miközben megy lefele az ablak és még vagy 10 másodpercig azt követően is, hogy az ablak teljesen lement.
Innentől tudja a felső és az alsó állást is. Én így emléxem.
Sziasztok! Látom mindenkinek tökéletes az autója vagy csak nem osztjátok a meg a többiekkel? Mindegy, nekünk (2001-es 1,6b,16V) segítségre volna szükségünk: minden évben, mikor bejönnek a hidegebbek, a jobb első ablakemelőm el kezd makacskodni. Tünet: a lehúzott ablakot automatán felhúzom végállásba. Amikor felért, magától, mintegy viccből visszanyitja az ablakot kb 15 centire és megáll. Szóval úgy tudom, lehet tanítani az ablakemelőt. Ehhez kéne a segítség: hogy kell tanítani az ablakemelőt? Ha lehet lépésről lépésre. Köszi előre is!
Citroen C-Zero-Peugeot Ion-Mitsubishi Miev guruló dolgokhoz egyforma oldalsó irányjelző kell oldalra. Meg a volt autómhoz is szerintem, amilyen a Tiétek is:))
De a csatlakozó sajnos nem egyezik. Gondolom, le kell vágni az eredeti csatlakozó véget, ha nem fióklakónak vettem. A kérdés; hol tudok venni hozzá megfelelő aljzatot/foglalatot, illetve milyen kell.
