(ütemesen bégetve, tapssal kísérve, a lelkesedés arányában állva is - ez utóbbi pluszpontot érhet később)
Saját kis világnézetemben az ingatlanadó (bocsánat, kommunális adó, mert az mennyivel finomabb) az egyik legvérlázítóbb védelmi pénz. Nagyon fasza, hogy az állam egyre jobban vonul ki mindenhonnan, ahol fizetni kéne és lepasszolja az önkorikhoz, hogy oldják meg, azok meg emelik az adót. Annak ellenére, hogy az állam ugyanúgy kirugdossa idén meg jövőre is az országos adókat a lakosságból.
De országosan ez a folyamat, jövőre további megszorítások jönnek, ahogy megszoktuk az eddigi magyarországi kormányzatoktól. A közbeszerzés-bűnözők és a baráti áfa-csalók által elpárologtatott évi sok ezer milliárdot valakiből ki kell rugdosni, nem igaz?
Vagy egy ilyen hírtől is csak hörögni lehet, hogy a kurvaanyátokat...
Azért arra a bizonyos oltárra mást is odahajítottak: annak idején a bringásokat szemenköpve a Szentháromság tér északi oldalán a vendéglátós egységek szépen rátelepedtek az épp elkészült bringaútra, az önkormányzat meg nyilván jó pénzért hagyta. (Most azt csak zárójelben jegyzem meg, hogy amúgy a kerékpárút eleve vacak volt, de néha kedvem lenne becsukni a szemem, amikor ott hajtok el, mert olyan kövekre lettünk átterelve, amiket a neandervölgyiek pattintgathattak maguknak, lebunkózni vele a mamutot - vagy esetleg az arra érdemes/nek nyilvánított/ fajtársat. Bár nem is. Ennyire szabályosan éles sziklákat még ők sem készítettek.)
Az tényleg kacagtató néha. A belvárosi gyalogosforgalom egyik sarkalatos átkelője, de simán odavetették a profit oltárára (mármint nem az én profitoméra, hahaha, akkor elégedett volnék) Mikor a zöldségesből az átkelő ösvényre pakolják az üres ládákat, meg ott parkíroz a "tessék virágot vennííí" öreg faszinger, akkor előfordul, hogy csak egy (1) gyalogos fér át. Tulajdonképpen miért nem adták bérbe a zöldségesnek a teljes "árkádok" területet? Akkor nem kéne ilyen marhaságokon rugózni és párszáz méter gyaloglás mindenkinek jót tesz, nem igaz?
De tényleg, mi a ráció abban, hogy a bringaút a rendőrség oldalán van? A vasúti átjáróhoz közelítve egyre balesetveszélyesebben szűkül...
A bajai kerékpárutak állapota meg hajmeresztő, én naponta járok a Szegedi úton, fák gyökerei nyomják ki az aszfaltot, van, ahol valami okból a bringaútra tettek két rudat (talán, hogy szűkítsék, vagy nem tudom), ugyanott a szelektív hulladékgyűjtő konténerekből kihullott üvegek szilánkjai (gyakran konkrétan szemét, mert a felirat ellenére is kirakják oda a szemetet), és hát igen, a rendőrség környéke nagyon gáz, gratulálok annak, aki ezt kitalálta, talán néha jó lenne, ha kiszállna az autóból (de nem fog).
De vannak itt furcsaságok, az Újvárosból a belvárosba bejövet a piac környéke, a Szabadság úton a többszörös oldalváltás, a Dózsa György úton a körforgalom után nincs is bicajút, az Árkádok, a Jelky tér (én ezt el is kerülöm, ha csak tehetem).
Talán (talán) a nagyszerű kilátó helyett érdemes lett volna költeni rá. Na, de valami 12 km bringautat ígértek a tanácsházáról az önkormányzattól. Hátha-hátha.
Baja nem annyira kerékpárbarát város, mint azt szeretné (szeretné egyáltalán?) mutatni.
Nem a bringások vannak megtévedve, hanem az, aki aki megszüntette azon az oldalon a kerékpárutat, és feltételezte, hogy a bringás vigyázzba vágja magát és 2x átkel a Szegedi úton, ha kell, ha nem. Falvakban gyakori, hogy a járdára kiteszik a kerékpárút táblát, oszt jónapot (nyilván ez a legolcsóbb megoldás) Lehet, hogy itt sem rúgták volna ki a klubból a közlekedésszervezőt, ha meghagyja a régi nyomon is a kerékpárutat. Persze tudom... a tantóképző mellett meg olyan szűk lett a járda, hogy lehet is rája hivatkozni. Szóval jópofa az országban a nagy kerékpáros felbuzdulás, de néha hallani vélem a fogcsikorgatást is.
Ugyan nem Baja, de nincs is messze. Turkásztam az 1950-es honvédségi térképet és felfedeztem rajta egy "Latinovich-kastélyt" Madaras mellett a földeken. A mai térképeken nyoma sincs, a légifotókon egy kiserdő látható a helyszínen. A neten keveset találtam a Latinovits Oszkár-féle kastélyról, a komonisták 1953-ban lebontották a 30 x 14 méteres épületet és határőr laktanyába építették a tégláit. Ma biztos a csodájára járnának, bár a módszerváltáskor nyilván egy rafkós párttitkár vagy pesti ügyvédbűnöző szerezte volna meg és pöffeszkedne benne. Hát nem jobb a múltat végképp eltörölni?
Aztán fel is kerestem a helyszínt, ahol állt az épület. Egy kicsi, erdős dombocskán akadhatunk a kastély nyomaira. Elszórt téglák mellett a födém vasbeton alkatrészei hevernek itt-ott, azok már nem kellettek a bolsevistáknak. Ami a képeken látható, kb. ennyi maradt a kis kastélyból. A helyszín: https://www.google.hu/maps/@46.0538399,19.3245047,179m/data=!3m1!1e3?hl=hu
Megnéztem és szerencsére nem tudom kommentelni, mert lószerszámok repkedtek volna a gyönyörű képeid alatt. Borzalom, rémálom, elképesztő felelőtlenség amit művelnek. Kinek az agyában születhetett ez a förmedvény megoldás?
Én úgy vagyok vele, hogy a vizet és a homokot imádtam - együtt. Nem volt jobb annál, mint amikor a puha, meleg homokba befeküdtünk. A deszka még erre sem jó és ahogy írod, a víz nagy ívben leszaharja majd ezeket a dilettáns műépítményeket. Erre mennyi uniós pénzt kapott a város?? Kinél landolt az az összeg - na erre lennék kíváncsi:(
( szerintem azok a rozsdás vasak is egy soha el nem készült napozóterasz alapjai lehetnek)
Voltam Baján, és csak tátottam a szám..... Hogy ott mi megy, az már az atyaúristen kategória.
Ugye kicserélték az árvízi emlékmű tábláját a mai politika szájízének megfelelőbbre. Most kitalálták, hogy a város "fesztiválváros" lesz, és ehhez mérten át kell szabni azt, ami van.
Lesz egy kötélpálya, amin át lehet majd csúszni a Sugó felett. Az, hogy ehhez hozzá kellett nyúlni a parthoz, hát Istenem, van ez így....Lesz majd két, 4-5 emeletes vasbeton oszlop, meg valami épület is, aminek a váza -jó sok betonból - már készen van a part élében.
Csak egy csendes kérdés: a Dunával megbeszélték, hogy innentől kezdve nem látogat fel a sétányra, vagy esetleg feljebb? Vagy Magyarország már a Dunánál is jobban teljesít?
A Bányai suli előtt pár napja áll egy kikötött bringa. Az első kerekét már kivették, szerencsére a rendőrségen átvehető, úgyhogy kurvajó lenne, ha a gazdája végre rátalálna, mielőtt csak pár rozsdás csavar marad a helyén.
Évekkel ezelőtt az ELTE TTK Térképész tanszék honlapján fenn voltak ezek a Gauss-Krüger topográfiai térképek, akkor letöltöttem a Baja környéki szelvényeket. Sajnos azóta az összeset leszedték a honlapról. Nem tudom, hogy kinek sérthette a szerzői jogait.
A térképek titkosságáról tudok, mivel (pályaelhagyó) földmérő technikus vagyok.
A kékhegyi kisvasúttal kapcsolatban más ötletem nincs.
A Dédapám mesélte, hogy az 1930-1940-es években arra volt földjük (Cseres), és ő még látta pöfögni ezt a kisvonatot.
Nem értem,milyen vasút lehetett ez. Egyrészt, Kékhegyről volt annyi fa, aminek a szálítására érdemes lett volna felépíteni?
Másrészt, ha már építem, miért állítom meg a városhatáron, ha további 1km pálya megépítésével közvetlen nagyvasúti kapcsolatot lehet létesíteni? Minek átrakni az árut, vinni egy kilométert, és megint átrakni? Nekem ez nem kerek...
Ha megnéznéd a teljes anyagot, írj egy telefonszámot (farkas@baja.hu)
Ugye 1992-ig az országban titkosak voltak a civil topotérképek is, az állampolgár nem kerülhetett pontos tereptérkép közelébe sem. Az előző rendszer térképes üldözési mániájáról egy érdekes cikk a HVG-ről: http://freetexthost.com/jgin5bzx1y
A Kékhegyi erdő az 1950 (körüli) államosításig a Kalocsai Érseki Uradalom területe volt. Szerintem a kitermelt faanyagot azon a kisvasúton szállították be Bajára, eladásra vagy feldolgozásra. Mivel az volt a célszerű szállító eszköz.
A Kékhegyi lőteret 1930 óta használták a katonák, amikor a területet a Érseki Uradalomtól bérbe vették. Az egyik Dédipapám 1933-ban Baján volt sorkatona, és ők már akkor Kékhegybe mentek lövészetre.
A Kékhegyi erdő mindig Érsekcsanád területéhez tartozott/tartozik.
