Az egész mérhetetlenül aljas politikai manipulációt (mely közlekedési balesetek halálos áldozatait kívánja felhasználni direkt pártpolitikai propagandára) érhettük tetten a ma reggeli Krónikában egy bő tízperces műsorblokkban. Riporter, hosszú (s mint kiderült hazug) hangulatkeltő bevezető után megkérdez egy közlekedési szakembert: Miért halnak meg ilyen sokan ott, szakember válasza: s e m m i v e l s e m t ö b b a baleset, mint bármely más hasonló útszakaszán az országnak, erről többéves statisztika áll rendelkezésre. Riporter, mintha nme értene magyarul: mint mondja, n e m s o k k a l több a baleset, mégis mint szándékoznak tenni, stb.
Tehát e g y s z e r ű e n h a z u g az alapállítás: persze ez továbbra sem fogja megakadályozni a szadesz/mszp funkcionáriusokat és sajtós fullajtáraikat, hogy holtak vérén próbáljanak szavazatokat szerezni. Undorító!
Éppen a ma reggeli híradások kapcsán megdöbbenve olvastam azt a vérforraló cinizmust amit egyesek megengednek magunknak azzal kapcsolatosan hogy szabályosan kellene közlekedni, meg hisz úgyis elmondták már ezerszer hogy halálút az M0-ás satöbbi.
Vajon mit kezdjen ezekkel az az ismerősöm akinek a testvére azért halt meg, mert frontálisan ütközött egy másik sávról áttérő kocsival ???!!!
Ez pedig azért mert nem épült elválasztósáv a két útpálya között !
Pedig be volt tervezve !
Csakhogy akkor az átadás nem valósulhatott volna meg a kampány idején (igenis volt átadási ceremónia és azon Schamschula is ott volt) mert ahhoz túl kevés volt már az idő. A kiveiteli terveket tehát időközben átszabták.
A körgyűrű ezért nem felel meg azoknak a biztonsági elvárásoknak és a sietség miatt kihagyott részeknek (biztonsági kordon, leállósáv stb.) csak egy részét lehet utólag (+jelentős többletköltséggel) pótolni.
Ilyen értelemben tehát igenis jól körvonalazható politikai hagyatéka van az M0-ásnak.
Ma reggel hallottam a rádióban, hogy az ellenőrzések után (nyilván ennek hatására) lelassult a forgalom az M0-on. Elkaptak olyan vezetőt, aki 140-el ment a megengedett 80 helyett.
Hat en azt hallottam, hogy az M0-as eredeti tervei szerint az ut par foknyit (szogpercnyit inkabb talan? lenyeg az, hogy minimalisan) lejt mindket oldalra, ket oldalt vizvezeto arok. De rajottek, hogy rengeteg penzt lehet sporolni, ha az egesz egy iranyba lejt, es csak az egyik oldalon van arok. Ennek eredmenyekepp ha valaki egy kicsit nem figyel (pl. elalszik), mar a tuloldalon van.
Sajnos vóóót.
Schamsula sütögette.
Úgy az M' lehajtója tájt voltak a nemzetiszínű szűzek, meg a parádé.
De ez az úttal kapcsolatban lényegtelen...
>O(((
Légy korrekt.
A nullást a Horn kormány alatt fejezték be, és ahová kellett, oda raktak elválasztót, meg leffentyűt, meg macskaszemet, meg berregőt.
Mit kő ebből politikát csinálni?
Ez csak annyiban az, hogy lehetne vitatkozni, hogy vajon focistadiont kell e építeni 21 milliárdért, vagy MO-t.
De ez is szemlélet kérdése...
:O))))
Úgy tűnik, az útkérdés csak akkor érdekli a kormányokat, ha kampányolni kell. Valamennyi korlát ennek ellenére épült az előző kormány idején is. (Na nem kell tőle hanyatt esni.)
Azzal tökéletesen egyet értek, amit a szabályok betartásáról írtál.
Úgy tűnik, az útkérdés csak akkor érdekli a kormányokat, hakampányolni kell. Valamennyi korlát ennek ellenére épült az előző kormány idején is. (Na nem kell tőle hanyatt esni.)
Azzal tökéletesen egyet értek, amit a szabályok betartásáról írtál.
Jaj na ne kabits legy oly kedves, egy elvalaszto korlatra azert szegeny csoro baloldali kormanynak is telet volna. De valohogy ez az ut az akori kormanyt sem nagyon erdekelte, masresz ha betartanak a szabalyokat az emberek akkor a balesetek szama is kevesebb lene (pl.: nem vezetnenek itasan, nem hajtananak ugy mint a meszes csak azert mert ez esetleg inponal a holgy utasnak, betartana a kresz szabalyokat elvegre nem azert talaltak ki oket, hogy megszegjek ugye, stb...)
Nem arról a hajdani jobboldali ökörsütésről van szó, - meg osztán maradt annyi, - fel sem tűnik a hiánya.
Egyébként meg a hülyeség mindkét oldalról irritál...
:O)))
Na, ja meg a halálútnál sokkal fontosabb dolgokra kellett a pénz, a Postabanka, Budapest Bankra, a CW Bankra, a Nádor98-ra, a Tocsik Mártira. Gyulusnak, Szekeresiminek is kellett új ház ugye, ez mind vitte a pénzt. Útépitésre már igazán nem futotta, ez belátható. Én be is látom, hogy AKKOR ez volt a kevésbé fontos, csak igy "kissé" röhelyes MOST eliszájjal halálutazni...
Csak pontosság kedvéért:
Az utat az 1994-es választásokra adták át, egyértelműen kampányfogásként. A következő kormánynak volt vele dolga bőven, sok helyen hányzott a legfelső burkolat (talán innen a "makadámút"), le- és felhajtók hiányoztak. Ezeket a hányosságokat pótolni kellett, ráadásul a már használatba vett úton. Biztonsági intézkedéseket is tettek, több helyere került elválasztó ill. fokozták a rendőri ellenőrzést.
Az átépítésre nem volt pénz, és az MDF kormánytól örökölt gazdasági és pénzügyi helyzet sem volt olyan jó, mint a legutóbbi kormányváltáskor.
off
Véletlenül nem te vagy az a b+-ező akivel jobb olvtársak már nem akarnak szóba állni?
na lásd kivel van dolgod én még teszek egy próbát.
on
1. Azt az ökröt kb 8, vagy 9 évvel ezelőtt sütötték azon a "makadámúton". Azóta volt egy "szakértő" kormányunk, az út mégis olyan maradt, amilyen volt. TÁNCSAK NEM SZÁNDÉKOSAN?
2. Te mondád, hogy "makadámút". Akkor annyival kell rajta hajtani, amennyivel egy makadámúton lehet. Ilyen egyszerű. De ha te olyan hülye vagy, hogy inkább mész rajta ezerrel, hogy inkább börtönbe/kórházba/temetőbe juttatod magad, csak azért, hogy dafke legyen ürügyetek egy rég megbukott pártot, rég halott, viszavonult politikusokat fikázni, hát csak rajta. Én megigérem, nem fogok sirni utánad. Ez egy szabad ország, itt jogod van hülyének lenni...
Az út rossz! Mielőbb meg kellene csinálni.
Ez egy dolog. A másik az, hogy ha valaki tudja, hogy rossz az út, akkor annak megfelelően kell közlekedni. (Amíg meg nem csinálják.)
b+ nevetlen, hát ekkora ésszel már kisgazda miniszternek kéne lenned !
Hát akkor itt van a megoldás !
Nem az út rossz hanem az autósok.
Hát akkor elég lenne a makadám út, azon is lehet ökröt sütni, igaz ?
A balesetek 99%-áról sajnos az autósok tehetnek. Ha betartanák a szabályokat, akkor sokkal kevesebb baleset lenne. A szabályok úgy vannak kitalálva, hogy minden felelősség a vezetőé. Lehet, hogy autósellenesség vehető ki a hozzászólásokból, de a hozzászólók többsége maga is autós. A túléléshez nem elég, hogy én tartom magamat a szabályokhoz, másoknak is ezt kell tennie.
A kényszerítő körülményekhez apámat tudnám idézni:
"Aki oda akar érni, induljon el időben!"
Az úthálózat fejlesztésében egyetértünk, meg kellene csinálni. De sajnos nincs pénz. Nem csak az M0 számít halálútnak, hanem pl. a 8-as is. A szabályok betartásához pedig nem kell pénz. (Attól tekintsünk el, hogy a szabályok megszegése esetleg egyeseknek hasznot hoz és ettől elesnének.)
Arany barátom, van e az országban bárki, akinek az agyába hosszú évek óta ne lett volna belesulykolva, hogy ez a "halálút"? Ugye nincs? Ennek ellenére az engedélyezett 80 helyett, mennek rajta mint az állat, még a magát "nem egy száguldozónak" tartó olvtárs is százzal. Az, hogy egy úton "csak" 80-al lehet menni az lehet az út hibája. De az, hogy a szabályoknak, meg a köztudott életveszélynek fittyet hányva 120-al vagy többel, az nem az út hibája, már ne is haragudj. Az szándékos közveszélyokozás, az nem technikai kérdés, hanem bünügyi.
Aki mindenáron (ön)gyilkos ámokfutó akar lenni, az megtalálja a módját a legjobb úton, a legmegengedőbb szabályok mellett is.
Nézd, - én naponta többször is megyek rajta, - és a legveszélyesebbnek kikiáltott szakaszon.
Állítom, hogy azon kívül, hogy valóban zsúfolt, nincs vele semmi baj.
Persze 80-al.
Nézd meg az 5-ös bevezetőjét (Nagykörösi útat), - mióta a zsandárok rendszeresen tiszteletüket teszik, mindenki tud 70-80-al menni, - nincs is gyakorlatilag baleset.
Ha a balesetekből kiemeled azokat a hülyéket, akik maguknak keresték a bajt és megfordultak, akkor kiderül, hogy nencs vele több baj, mint egy másik nagyforgalmú úttal.
Legalább is forgalomtechnikailag.
:O)))