Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

N___ Creative Commons License 2001.10.15 0 0 116
Hát garázs nélkül nem is érdemes efféle csiriviri gépet venni, bár azt sem lehet mindenhova magával vinni az embernek.
A madarak is közreműködtek egyébként a drámában, gyümölcsérési szezonban (már ami a madárnak gyümölcs, bármi az lehet) rendszeresen betakarták a gépet, s züldben gazdad lakhelynek köszönhetően nem lehet nem fa alatt parkolni...
Előzmény: oszibá (115)
oszibá Creative Commons License 2001.10.14 0 0 115
Sajnálom, hogy így jártál.
Nálam más a helyzet, nekem a madárkaka okozott némi fénytörést az autón.
Igaz zárthelyen tartom + talán szerencsém volt.
69-óta ez a tizedik autóm, és szerény megállapításom szerint jobb az új.
Ez a második új autóm, első 74. 06. 05-én egy Dacia volt. (ez valamivel jobb):-)
Előzmény: N___ (114)
N___ Creative Commons License 2001.10.12 0 0 114
Eccer vettem újat a sok rom után, amivel jártam.
Két hét múlva összehuzgálták a metálfényt, oldalát, motorházát, nemsokára többször ellopták a dísztárcsákat, letörögették az antennát, az emblémákat, a macska mindig arra rohant fel, ha kergették a kutyák, mindketten összekarcolva a még ép festéket, majd többször leparkolták a belvárosban az oldalát, hátulját, bezúzva az indexeket, vidéken járva a kavicsok megpattintották a szélvédőt, a lámpákat, az ismerősök is telimorzsálták a belsejét, oszt egy év múlva úgy nézett ki, mint egy 10 éves roncs.
Pedig össze sem törtem és vigyáztam rá. Pár év alatt buktam rajta kb 40%-ot.
Sok bajom nem volt vele, mindenhova elvitt, de nem veszek még egyszer 10 év alatt újra kocsit.
oszibá Creative Commons License 2001.10.11 0 0 113
Holnap után lesz egy éves az autóm, és úgy döntöttem, két év után újfent újra cserélem.:-)
nemmindegy Creative Commons License 2001.03.10 0 0 112
Abban az utolsó pillanatig bízhatsz :) (Bocs)
Előzmény: oszibá (111)
oszibá Creative Commons License 2001.03.10 0 0 111
Volt egy 900-as Saab egy évig, elég biztonságos volt, de eladtam. Bízok a védőangyalban.
Előzmény: turbo2 (101)
mb001 Creative Commons License 2001.03.10 0 0 110
OK, a 911-nél kezdődik a PORSCHE. Ezzel a 944-el viszont úgy bántak, mint egy igazi Porsche-vel. Alul még az igen sérülékeny helyen levő nagy ködlámpák is karcmentesek voltak, meg általában a külső műanyag részek nem voltak mattultak, persze a fényezés sem. Gyári 16-os ovállyukas felnikkel. Minden működő része felújított, megkímélt állapotra utalt. Egy teljesen eredeti kinézetű, de igen szép gépnek látszott. Persze én is láttam szakadt Lada kinézetű 944-eseket a Nagykőrösi uti piacon. Meg ugyanitt fekete, lepusztult fényezésű nepper 911-est. Ezen bizton keres vagy 2M-et az eladó, de még a motorháztetőt sem volt érdemes kinyitni. Meg igencsak kétlem, hogy ezek a kereskedők tudnák, hogy kell egy PORSCHE-val bánni. Összefoglalva, 911-est is csak tuti helyről érdemes venni, mert azis széthullik egy nem szakértő kezében.
Előzmény: evil1023 (107)
Cgo Creative Commons License 2001.03.09 0 0 109
turbo2,

ablakuveg - biztositon keresztul lett bulizva, azert vettem ujat (hatso). Oldalsot azert vettem ujat, mert az auto kellett - gyorsan, es szamlat nem kertem, igy 1800 Ft kulonbseg volt csak az uj es bontott kozott, raadasul bontottat nem tudtam zoldet szerezni.
60e a kupplungert - 84e lett volna a FIATban, igy akkor orultem a 60-nak.
33e ablaktorlo motorert - szakado esoben 100 meterre a FIAT szerviztol nem nagyon gondolkodtam. Nem is szolva a jotallasrol, aminek kesobb hasznat vettem, fel eve + 1 het utan csereltek ujra garanciaban.
Az ablaktorlo kar (par) bontottan akkor nem volt kaphato, igeretuk szerint masfel honap mulva lett volna. Es mint irtam szakado hoban tortent a dolog, kenyszeritve voltam.
A 138e Ft a valto upgrade (5 csapagy + 2-3 kozti villa csere) + hengerfejpakolas + olajpumpa + olajcsere + munka volt!!!!!

Es hidd el, hogy mindennek utana jartam. Es azt sem irtam, hogy emiatt nem kell hasznalt kocsi. Ha ugy adodna, ujra vennek hasznaltat. De az uj az megiscsak uj.

Előzmény: turbo2 (103)
Clarvoyant Creative Commons License 2001.03.09 0 0 108
Sziasztok,

Olvasgattam a hozzaszolaskat, es egy apro megjegyzest szeretnek hozzafuzni.
Az en velemanyem az, hogy tudni kell mennyit erdemes befekteteni egy hasznalt autoba a vetel utan.Mennyi az auto erteke, lopjak-e stb.Peldaul ha valaki egy idos autot hasznal arra , hogy elso szarnycsapasait probalja azon az auton, nem erdemes bele nagyon jo zeneszerkentyuket beletenni, alufelnit venni, apro seruleseket esetleg kisebb rozsdasodassal foglalkozni, mert lehet , hogy a tulaj ugyis (nagyobb valoszinuseggel mint egy gyakorlott vezeto) osszetori amig nem lesz eleg tapasztalata.
Tudni kell, az auto mennyit fog birni (milyen allapotu) mikor eri meg javitani azt ami meg varhat, illetve van-e olcso esetleg bontott alkatresz.Nekem is kellene javittatni az elso sarvedok hatso-also reszet, egyebkent szinte tokeletes, de minek ha bontoban egy sarvedot HIBATLAN cinkeltet! 5-7e Ft-ert megkapok.

No csak egy gondolat volt...

Clarvo

evil1023 Creative Commons License 2001.03.09 0 0 107
Hát ezek a kockázatok megvannak, de pont ez adja a dilemmát, ha a 10 éves Porsche ugyanazokat garantálná mint az új Mazda, akkor nem lenne kérdés. Valamit valamiért.
Porsche alatt egyébként a 911-et értettem, ez egy nemes telivér, és valószínűleg a gazdája is ekként kezelte, tehát kevésbé valószínű, hogy olyanok forduljanak elő vele, mit az említett 944-el, ami sokkal elérhetőbb volt.
Aki pedig napi 2-300 (?!) km-t autózik, annak valóban érdemes újat venni inkább.
nemmindegy Creative Commons License 2001.03.09 0 0 106
Pontosan ez a lényeg: egy átlag honpolgár (és ez nem csak nyugaton van így, hanem itthon is) a pénzéért (ha már van neki!) magas használati értékkel bíró autót akar, vagyis olyat, amivel lehetőleg 3-4 évig nincs (szinte) SEMMI probléma. Vannak persze olyanok is (megszállottak, ami alapjában véve maximálisan becsülendő), akik megvesznek ilyen csoda dolgokat, beleölnek egy vagon pénzt, és tényleg CSODÁT tesznek. De azért tegyük a kezünket a szívünkre, a ma MO-n futó 15 évnél idősebb autók ZÖME inkább esztétikailag, mintsem műszakilag van rendben. És ez NAGYON NAGY BAJ. Mert ugye a tulaj VILLANTANI akar a járgányával, nem pedig naponta gond nélkül 200-300km-t megtenni hónapokon (esetleg éveken!) keresztül (pl. '82-es 318-as BMW. Vagy VW-Golf. Vagy mazda 323-as. Vagy ......)
nemmindegy
Előzmény: mb001 (105)
mb001 Creative Commons License 2001.03.09 0 0 105
Anno én is nagyon nézegettem egy'88-as 944 turbo s2-est. A finomságok akkor jöttek, mikor 250Lovasnak mondta a gépet, pedig csak 220 volt (új korában), az utánna 1 évvel jövő széria volt 250. Szépen egyben volt (belül a műszerfalon apro fényezési nyom, v.színűleg nem volt benne szélvédő, állítása szerint szarvast ütött el az előző tulaj), pesze a kaszni egy ennyi idős gépnél biztos, hogy volt törve már. Új gumik 225/55 16 Goodyear eagle újszerű (60e felett/db). A motor állítólag egy teljes szét-összerakáson ment keresztül (Porsche szervízben) csak úgy ellenőrzendő, hogy minden rendben?? Ára 2M alatt volt valamivel (az óra 166e-t mutatott). A lényeg, hogy úgy ránézésre minden egyben volt a tudása, kinézete miatt nagyon megérte volna. Ami viszont kissé elbizonytalanított, a hűtővíz kiegyenlítő tartályban hiába kerestünk v.milyen folyedékot. Erre a dologra a tulaj, aki szimpi volt, meg szerette is a járgányt, semmilyen meggyőző választ nem tudott adni. Ezekután próba. Gyorsulás (üzemmelegen) 140-re 10 sec alatt és megállás kb ugyanígy. Eztuán persze jónéhány másodpercig kellett várni, a motor (ami kissé túlmelegedett) és turbó (kötelező) visszahűlésére. Szóval nemtudom hányan próbálhatták ki, így vízhiányosan. És ez csak egy apróság volt amit észrevettem. Vásárlás után biztos ért volna egyéb meglepetés is, főleg a pénztárnál, ha javíttatni kell.
Előzmény: nemmindegy (104)
nemmindegy Creative Commons License 2001.03.09 0 0 104
Addig rendben is volna, amíg megveszed, de mi van akkor, ha kiderül 2-3 héten (hónapon) belül, hogy az álomautóra a felét mégegyszer rá kéne költeni annak, amennyibe került? És akkor ott állsz, hogy kiadtál másfélszer annyit, mint egy fullos zsírúj 626-os mazdára (pl.), és még mindíg "csak" egy 10 éves Porshéd van... Kihez mész reklamálni, ha kiderül a 10 éves SZUPER Porshéról, hogy rettenetesen átvertek, mert ugyan szép, meg puha, meg plüss, csak éppen a láthatatlan részeknél úgy van "összelapátolva", hogy el lehessen adni?? Hányszor hallani olyan problémákról, amiknek az eredetét csak akkor lehet megtudni, ha "darabokra" szedik az autót, és akkor kiderül, hogy sok-sok-sok ezressel lehet csak orvosolni! Szóval nem lehet eléggé paranoiás az ember, különösen Magyarországon! És gondolom, hogy neked sem állnak otthon stócban a milliós kötegek, hogy azt mondd "Na bumm, leveszem a következő adagot a polcról, megveszem a mazdát, a Porshét meg belököm az árokba!"
Előzmény: evil1023 (99)
turbo2 Creative Commons License 2001.03.09 0 0 103
Cgo!

Félre ne érts nem bántani akarlak.
Csak egyszerűen vagy szar szervízt választottál vagy nem jártál utána a dolognak de azok a hibák amiket leírtál, de néhány észrevétel.

Szinte mindenből újat veszel egy használt autóba , olyat is ami nem rosszabb használtan se
pl ablaküveg.
60 ezer kicsit sok a kuplungért
33 ablaktörlő motorért ? nem volt bontott?
abalktörlő kar 7000-ért?
138 hengerfejpakolásért ? ha külön legyártatod akkor is vsak 20.000a tömítés és a gépmunka sem több 20 nál.
Ennyiből egy benzines motort kompletten felújítanak.

A benzinköltséget, téligumit és felnit pedig az újara is megvetted volna, az ablakát annak is benyomják a rádióért stb.

Tehát nem akkora a baj, de a szervíz szerintem kicsit megszívatott.

Előzmény: Cgo (100)
Az Utolsó Európai Creative Commons License 2001.03.09 0 0 102
Nekem pl., ha nagyon akarnám, lenne 5 millióm autóra. (Más kérdés, hogy van jelenleg normális autóm, tehát nem akarom nagyon, de 2 év múlva már akarhatom).
Mit vegyek?
Nem kell nagy autó, fölső közép-kategória, meg társai, mert minek? Bőven elég az alsó középkat. is. Esetleg valami egyterű-negoldásban, ha nagyon kellene a hely - mint ahogy jelenleg nem kell.
Költsek kevesebbet, és a maradékot fektessem be? Gazdaságilag jobb ötlet, csak a nyugalmam veszlik el valahol. Én ugyanis pont az a lámer vagyok, aki nem tud - nem is akar, nincs rá ideje, nincs helye - otthon bütykölgetni.
Arra gondoltam, veszek mondjuk újonnan egy 180 lovas Leon-t. Vagy egy Multipla JTD-t.
VAgy esetleg valami mást, használtat? De mit?
turbo2 Creative Commons License 2001.03.09 0 0 101
De lehet így is fogalmazni: Legalább az autón ne múljon.
Előzmény: oszibá (98)
Cgo Creative Commons License 2001.03.09 0 0 100
turbo2,

elmondanad reszletesen, miert vagyok orvosi eset?

Előzmény: turbo2 (93)
evil1023 Creative Commons License 2001.03.09 0 0 99
8.5M a legolcsóbb 607.
Arról van itten szó, hogy bizonyos összegért józanul gondolkodik az ember, és vesz egy új Mazdát, vagy vesz egy 10 éves Porschét, amihez ujonan soha nem tudna hozzájutni.
Előzmény: nemmindegy (95)
oszibá Creative Commons License 2001.03.08 0 0 98
Kérlek szépe két személyre elég egy ekkora kocsi, ha nem tetszet, volna, nem vettem volna meg.
Láttam már szuper biztonságos autóban háromnégy hullát.
Nem csak a kocsin múlik.
Előzmény: turbo2 (93)
R5TL Creative Commons License 2001.03.08 0 0 97
Bizony, kímélem, de nehéz ellenállni a kísértésnek... Az mindent elárul, asszem, hogy eddig (2 nap alatt 850 km-t mentem vele) 6.7/100km-es átlagfogyasztást produkált, szóval próbálom tűrtőztetni magam. De lehet érezni, hogy elég "harapós lesz". Az első olajcsere után kiderül. :-)
Bocs az offért.
Előzmény: nemmindegy (96)
nemmindegy Creative Commons License 2001.03.08 0 0 96
Gondolom, most még úgy bánsz vele, mint a hímes tojással. Azért már érezni, hogy milyen harapós lesz majd, ha "felnő"???
nemmindegy
Előzmény: R5TL (94)
nemmindegy Creative Commons License 2001.03.08 0 0 95
Akkor finomítsunk:
Ha a kezedben van 6 miller, mit veszel? Használt bármit, vagy új bármit, ami belefér?
Mert addig igazad van, hogy ha van 1-1,5 miller és slussz, akkor érdemes a használton filózni. De nekem személy szerint SEMMILYEN használt 2-3 éves autó nem ér annyit, mint egy zsírúj Mazda 626, vagy egy Mitsu Galant, vagy egy Pimera, vagy akár egy Vectra — és ezek már mind 1.8-as vagy esetleg 2.0-as autók lehetnének azért a hatosért! De hogy senkit ne hagyjak ki, akár egy jólfelszerelt PUG-607 is becsusszan ezért az árért. Vagy egy urasabb Alfa, esetleg Lancia!! Ízléstől függően... Vagyis az elsődleges döntés-befolyásoló tényező, hogy MENNYI AZ ANNYI.
üdv
nemmindegy
Előzmény: turbo2 (93)
R5TL Creative Commons License 2001.03.08 0 0 94
Clio II RXI (1.6 16v)
Előzmény: antforce (91)
turbo2 Creative Commons License 2001.03.08 0 0 93
Mr Oszi !

Ne a full extra high prestige 206 kategóriában gondolkozz. Hanem mondjuk a 605 ben.
A 206 HDI ért cserébe vehetnék egy 605 -öst is.
Persza az nem olyan elegáns és kényelmes, ráadásul kvés benne a hely , és nem is biztonságos. Meg persze 3 év használat után nem bukok rajta 1 millát.
Tudod Oszibá egy 605-el másképpen bánik a gazdája mint egy 19-essel vagy egy bizonyítási vágyban szenvedő puntó sportinggal.

Az meg , hogy valaki egy fiát hengerfejtömítés javításért kifizet 130 ezret orvosi eset.

Azt viszont aláírom, hogy aki tudja magáról, hogy műszaki szempontból lámer az ne vegyen használt gépet.
Aki használt gépet vesz az meg vegye tudomásul, hogy mindenképpen rákölt még 100-200 ezret, hogy olyan legyen amilyet akar.

Előzmény: oszibá (92)
oszibá Creative Commons License 2001.03.07 0 0 92
Akkor még nem sok újat szakultál.
Előzmény: turbo2 (90)
antforce Creative Commons License 2001.03.07 0 0 91
Gratula az uj kocsihoz. Mit vettél ?
Az új autó az uj autó..

Ant

Előzmény: R5TL (88)
turbo2 Creative Commons License 2001.03.07 0 0 90
Csakis használtat.Mert:
Az első fing joga nem ér meg egy 2 éves autóhoz képest 20-30% árkülönbözetet.
Ha van a pénzösszegem akkor abból használtan sokkal több szolgáltatással rendelkező autót lehet venni , esetleg egy nagyobb kategóriájút amibe jobb minőségű és tartósabb anyagokat raknak bele ergó 2-5 évesen is új a szaga.
A legtöbb normális márkánál a garancia a többedik tulajdonosra is vonatkozik.
nemmindegy Creative Commons License 2001.03.07 0 0 89
Gratulálok.
Én is ezt mondtam, amikor átvettem, előtte nekem is "csak" 9-10 évesekre futotta. Most pontosan öt hetes. Most is ugyanazt érzem. Ha belefér (igények, lehetőségek!!!), CSAK új autót.
Előzmény: R5TL (88)
R5TL Creative Commons License 2001.03.07 0 0 88
Tegnap vettem at eletem elso uj autojat, elotte ket hasznalt autom volt.
Ezentul csak uj autot veszek... Tudom, anyagilag jobban jarnek egy hasznalttal (olcsobb, kisebb ertekvesztes), de megis.
nemmindegy Creative Commons License 2001.03.06 0 0 87
"Az erősítőm kb. 15 éves, kemény 18000 Ft-ért vettem, és közel nem jön hozzá egyetlen muzsikcenter sem, de a modern 5 csatornás csodák 90%-át is bőven veri :) "
Valószínűleg a "kommersz" (Sony, Aiwa, Pana stb.) surround erősítők 100%-át veri. Másrészt ha mai reálértékben vennél egy ugyanolyan kaliberű erősítőt, az igencsak ütné a 300ezret. (Gondolj az inflációra meg a fizetések alakulására. '85-ben 4-8ezer körül keresett egy átlagos alkalmazott. Ma nagyátlagban 150ezer körül. Budapesten. De lehet jóval több is...) Azért ha ma vennél egy erősítőt 300ezerért, ma is nagyon messze magasan lennél minőségben (technikai és auditív értelemben egyaránt) a mai hiper-szuper-csicsa-micsa music-centerektől :)
Másrészt azért szerintem az autó-gyártás PONTOSAN NEM ABBA az irányba mozdult el, mint a "Hi-Fi" ipar.
Előzmény: Fefe2 (86)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!