Közbenső támaszt, malacot cseréltem az mtz-n. Az első kardán visszament, a malac és az osztómű közötti viszont mintha nem férne be. Csak úgy sikerült beerőszakolnom, hogy meglazítottam a malac felfogató 3 csavarját, kardán be, majd felhúztam a malacot a helyére. Nagyon feszül szerintem, és nehezebben is sikerült meghúzni a malac csavarjait.
Öreg 50-eshez mi az ajánlott eke? Most egy hattyúnyakas hegerem van, a héten eladom és szeretnék helette venni mást. Nem tudom eldönteni, hogy 3 vagy 2 fejes eke lenne a jobb, mert zömében 2 fejjel használtam 25+ cm mélyen, de egy tarlóhántásnál elég lenne kevesebb is, ott meg röpülne a 3 fejjel is, levenni meg lelehet a 3.-at. Lajta vagy az új megfelelője a kühne ekéket nézegessem? Vagy valami vogelnoot, regent márkát inkább?
A BH-EO kotrókba építet JUMZ -motornál gyakran találkoztam ,hogy az anyából kihúzta a menetet a villa! Ott koronás anyával ,sasszeggel volt megoldva az állítás,biztosítás.
Itt egyik mtz csinálta ugyanezt,pont mikor nem volt idő javításra.
Kiderült aláfekvéskor,hogy az egyik állító csavar meg van szakadva.Beállítottam egyformára szemre,hegesztővel lebiztosítottam (fasza munka,jól potyog a szikra) és azóta is úgy megy 3 éve. Mindig tervben van a kuplung csere,de bírja így marad amíg megy.
Tudod állítani alulról, de az soha nem lesz pontos, mert nem tudsz mérni.
3mm a villák és a kinyomócsapágy közötti hézag. Ha jól van beállítva a pedál rásegítő rugó, akkor kinyomócsapágy hátsó helyzetben áll, és nem ér hozzá a villákhoz.
amint ráteszem a lábam a pedálra érezni, hogy ugrálva mozgatja a rudazatot. ezt ha jól tudom alulról széthúzás nélkül lehet állítani igaz? Mekkora távnak kell lennie, vagy mihez kell mérni? gondolom a kinyomócsapágy távolsága nem lehet túl mérvadó mert az mozog ide-oda.
"pont olyan, mintha futózott gumi lenne." Ha normális körülmények között használod, még nagyon sokáig olyan lesz. Én 2000 körül vettem, akció volt, adtak a két hátsóhoz, + két elsőt. 2017-ben adtam el a traktort, kb 90% -os gumikkal. Mindig 2 báron jártam vele. 11 hektárt műveltem. Szántottam, boronáltam, kombinátoroztam, vetettem, húzattam, kaszáltam, báláztam, szállítottam vele.
Ma végre megnéztem, mind a 4 gumi Taurus. Itt az egyik helyi gazda mondta, hogy pont olyan, mintha futózott gumi lenne. Kíváncsi vagyok meddig megy ezzel így el.
Igen. Ha nem egyformák a villák, akkor nem egyformán emeli el a nyomólapot, és viszi a tárcsát. A másik is igaz. A régieken volt fékezőtárcsa a nyelestengelyen, az újabb MTZ-nél meg várni kell pár másodpercet míg megállnak a fogaskerekek.
Okozhat recsegést ha valamelyik villa/villák nem egyforma távolságra vannak beállítva? Egyik szerelő ismerős szerint ezért recseg a váltóm álló helyből indulásnál, meg kell várnom míg leálla a fogaskerék a váltóban.
Előre tolva a kapcsolóhüvelyt van az útarányos hajtás (váltóról hajt, 3,5 fordulat/m), középen üres állás, hátra tolva, kb ahogy a képen van úgy van a motorarányos hajtás (540/perc)
Sziasztok! Mtz tlt tengelye melyik állásban van ki vagy bekapcsolva? Így ahogy a képen látszik vagy ha előre van tolva és a kapcsoló hüvely összeér a váltón látható körmös résszel?
A munkahengerről annyit hogy mindenkinek máshogy van megkopva ezért változó kinek mennyi ideig bírja a felújítás. Meg a munkahengerszára mennyire sérült.
Na de, nekünk az "erősített" néven emlegetett pirosra festett Hydrosila munkahenger vált be.
Miért nem veszel rá egy új 700W generátort a habiból most úgy is akciós?! Ha meg nem jó a tartó találkoztam már ilyennel azt is lehet kapni nem egy nagy összeg.
Attól függ, milyen gumi. Én az oroszt 0,8-1,4 között használom, tehertől függően. A régi Taurus gumiba kellett a 1,5-2Bar, de kb 1 éves korára már kezdett repedezni, olyan volt mint a futózott gumi.
Munkahenger otthoni felújításhoz meg szerencse kell, van ami egy hétig bírja, van ami több évig (az orosznak mondott javítókészletről beszélek).
Én mindig 2 báron jártam vele. Nyíregyházi gumikkal, 11 hektárt műveltem, 15 év után 90 % gumikkal adtam el. A munkahenger? Vettem hozzá felújító szettet, beleraktam és kész. Nem nagy ördöngősség. Csak neki kell állni és csinálni!
Mi jó, mekkora guminyomással járjak? 80% földút, de a maradék kövesút. Mind a két hátsó gumim az idén oda lett. Hatalmas repedések keletkeztek rajta. Januárban induláskor még nem volt, aztán az év folyamás kialakult. Idén többször használtam a difit, mert az első hajtásom le lett szerelve. Ha akarom össze tudom kapcsolni a két dolgot. Most az 82-esen 400/75r38 van fent hátul.
Másik kérdés a hidraulika munkahenger. Orrán szájján folyik minden belőle. Ezt az elvileg gyárit újíttassam fel egy erre szakosodott céggel, vagy vegyek egy újat. Ha újat akkor milyet?
Sziasztok. Tanács kellene generátor ügyben az öreglányra. A gyári külső fesszabos le szeretném dobni valami normálisra, esetleg van olyan konkrét tipus amihez nem kell új átalakítókonzolt készíteni vagy csak minimálisan kell a gyárit módosítani rajt? Egy 50-es lenne a beteg gyári pár 100 wattos generátorral. Egy másik gépemen 4T wartburg generátort tettem fel, azzal meg voltam elégedve, az jó lehet ide is.