Keresés

Részletes keresés

juhiat Creative Commons License 2020.03.30 0 0 26053

Köszönöm,beállítom és jelzek mi lett az eredmény.

Üdv:Attila

Előzmény: bervas (26044)
juhiat Creative Commons License 2020.03.30 0 0 26052

Köszönöm segítséget,le fogom cserélni erre a fajtára.

Üdv:Attila

Előzmény: abes (26042)
juhiat Creative Commons License 2020.03.30 0 0 26051

Elősször is köszönöm Rlevi tanácsokat.

Ferrodolos a kuplungszettem,meg nézem a kuplung bovden feszítőjét és lecserélem benne az olajt,meg látom lesz e változás.

Nem volt jó,mikor meg vettem az első pillanattól kezdve ilyen volt,nem mentem még vele kb.5 kilométert sem.

Most vásároltam.

Előzmény: Rlevi. (26040)
zénó21 Creative Commons License 2020.03.30 0 1 26050

634-est nem használtam, csak szétszerelve vannak nálam

a 360-as szériában nekem nem voltak tengelykapcsolási nehézségeim: hagyományos hajtóműolajat forgatott, spéci bowden, erősebb feszítőrugók a kosárban, új golyó a működtetőpálcán, felújított félautomata szerkezet stb...

Előzmény: abes (26042)
adamcroh Creative Commons License 2020.03.30 0 0 26049

A blokk homokszórva lett kivül belül, alkatrészeket brigéciollal tisztitottam, a berúgótengelyen lévő gumigyűrűt cseréltük, ott elég passzentosan áll, lehet ez probléma? Szerencsére mint rugóból, mint tengelyből van egy pótalkatrészem donorból, az lesz este az első, hogy kicseréljük ezeket ha a mostaniakkal most nincs semmi baj. 

Előzmény: Rlevi. (26048)
Rlevi. Creative Commons License 2020.03.30 0 0 26048

Tehát fent vagy lentmarad a váltókat, nem áll vissza középállásba
akkor vagy a dekni furata ill a kömítőgyűrű környéke van tele porral, vagy kieshetett a rugó, vagy puhább a kelleténél, esetleg nem jól áll a gumigyűrű, és befeszíti

Sajna a deknit ígyis-úgyis le kell venni, próbáld úgy, hogy a tengelyt ne húzza ki magával, aztán már látni fogod mi a hiba, asszem ha berúgáshoz elfordítod, akkor nem húzza ki magával a tengelyt

Előzmény: adamcroh (26047)
adamcroh Creative Commons License 2020.03.30 0 0 26047

de veszi az összes sebességet,viszont a 2-3-4 -es sebességnél benne marad a váltó a sebességben, az addig oké, csak nem húzza vissza a rugó abba az alap helyzetbe a váltót, ahonnan indultam. Nem rémlik, hogy igy lenne a jó.  Nem tudom igy érthető e, nem jól magyarázok :)

Előzmény: Rlevi. (26046)
Rlevi. Creative Commons License 2020.03.30 0 0 26046

Ezt most nem teljesen értem, tehát az üres megvan, de az egyest nem veszi be, kb ennyit hámoztam ki
Cz-t nem szedtem szét, de elsőkörben a váltószerkezet körül és annak reteszelése körül keresgélnék hibát, szerintem elég, a a deknit leveszed és a váltókarral próbálgatod, de azért a berúgórészre vigyázz, ha olyan rendszerű mint a 250 es jawaé, azt tiszta kín összerakni ha szétfordul
Az is lehetséges, hogy a váltó villája sérült meg, aztán nem nyomja be a kereket a helyére
Ha reteszel akkor a villánál kell nézelődni, ha nem reteszel, akkor meg a szerkezetnél

Előzmény: adamcroh (26043)
bervas Creative Commons License 2020.03.30 0 0 26045

Valószínűleg vastag a tömítő O gyűrű a váltótengelyen, vagy rosszul van berakva a tengely ollórugója.

Előzmény: adamcroh (26043)
bervas Creative Commons License 2020.03.30 0 0 26044

Be kellene állítani a kuplung automatát. Bowden kilazít, hogy teljesen lógós legyen. Kuplung automata beállít a központi csavarral, hogy a kiemelő kar görgője és a kiemelő pálya között 0,1 mm hézag legyen. Ellenőrizni a kuplungot csak pedálos működtetéssel. Ha nem csúszik, utána hozzá állítani a bowdent, hogy maradjon 1-2mm holtjáték rajta.

Előzmény: juhiat (26039)
adamcroh Creative Commons License 2020.03.30 0 0 26043

Sziasztok! ez a legaktívabb jawa-s topik, hátha tudtok segíteni. Sikeresen összeraktuk cz 175 sportom (477) blokkom, annyi a baj, hogy 1-esbe rakva visszahúz a kiinduládi állapotba, 2-3-4 be rakva viszont a sebességben, a helyén“marad. Ez mennyire normális? Ha lesz benne olaj az fog

valamit számítani, vagy valami rugónál kell keresni a bajt?

abes Creative Commons License 2020.03.29 0 0 26042

Lehet, csak motorkerékpárba való legyen.
Még a viszkozitás is elég közel van egymáshoz.

 

Amit annó vettem 634-est abban 80w-90-es volt, hidegen csúszott melegen ragadt. Az egyik érv pont ez volt amiért eladta.
Nyáron városban nem tudta rendesen használni.

 

Leengedtem az olajat, tömítést cseréltem, megigazítottam a fordulatszámmérő kihajtást, mert fosta ott is az olajat.
Elmostam a parafás lamellákat petróleumban, aztán mosóbenzinben. Összeszereltem, Repsol 10W-40 4T olajjal feltöltöttem.

Innettől nekem a kuplung problémám megszűnt, váltás finom lett.

Nem azt mondom, hogy csak így jó, de nekem ez vált be.

 

Egyébként PP90-es olaj kell bele gyárilag.

Mondjuk ilyen:https://slovnaft.sk/en/lubricants-autochemicals/transportation/products/gear-oils/madit-pp-90/

Előzmény: zénó21 (26041)
zénó21 Creative Commons License 2020.03.29 0 0 26041

10w40 kenőcs hajtóműbe? gratulálok!

Előzmény: juhiat (26039)
Rlevi. Creative Commons License 2020.03.29 0 0 26040

Parafás vagy ferrodolos a tárcsaszett?
Én a parafásba kb felesben motorolaj-hajtóműolaj keveréket használok(360), nincs vele probléma, viszont ha jól emlékszem ferrodoloshoz hajtóműolajat szoktak használni(80w90vagy hasonló). Vastagság az passz, szerintem jónak kell lennie.

A láncnak nincs köze a csúszáshoz, ha annak köze van hajtási rendellenességhez, akkor átugrik, leugrik a lánckerékről. Szerintem kicsit sok az a 2 centi, bár ez a lánckerekek állapotától is függ. Ha erős a hangja, vagy neaggyisten beleér a blokkba vagy nem sok híjja akkor cserés, újat pedig csak favoritot ajánlok.
Ami biztos, megpróbálnám visszalazítani a kuplung bovden és mechanika feszítőjét, ill ellenőrizni, hogy könnyedén mozog-e a bovden. Ez nem tart soká, nem kell fölösleges köröket futni amiatt, hogy kenetlen, szorulós a mechanika.

Kérdés jó volt-e valaha, mikor használtad?

Előzmény: juhiat (26039)
juhiat Creative Commons License 2020.03.29 0 0 26039

Sziasztok!

Talán tud nekem segíteni valaki,vásároltam Jawa 634-est viszont csúszik a kuplungom,levettem a lamellákat és kicsit felcsiszoltam,viszont nem vettem észre különbséget ugyan olyan lett mint előtte.

Olaj 10w40-es  motor olaj van benne, előző gazdája azt tanácsolta azt rakjak bele.

Lamellák vastagsága 3,8-4,0 milliméter nem tudom menyire számít elegendőnek.

Egy valamit észre vettem még a kuplung meghajtó láncnak van kb.

2cm kilengése a feszítettlen oldalon,ezt kicsit soknak találom,bár nem hiszem ennek köze lehet a kuplung csúszáshoz.

Erről készítettem egy felvételt meg próbálom feltölteni.

Előre is köszönöm a ,hozzászólásokat és a segítséget.

bervas Creative Commons License 2020.03.12 0 0 26038

Ha nincs kiedzve a 22 mm-es felület, akkor le lehet szedni kisebb méretre jóféle gépműhelyben.

Ha ki van edzve, akkor egyszerűbb a sonkák furatát feljebb fúrni.

Előzmény: adamcroh (26035)
Törölt nick Creative Commons License 2020.03.12 0 0 26037

Megnéztem, de valószínűleg az enyém is 487-esé és nem 477-esé mert végig 22 mm-es. Szerintem egy gépműhelyben le tudnak venni a csapból a végeknél. Hozzátenni sokkal nehezebb.

Előzmény: Törölt nick (26036)
Törölt nick Creative Commons License 2020.03.10 0 0 26036

Megnézem ha nem felejtem el, mert nekem van egy szétszedett 477-es főtengelyem. Használt.

 

Nekem csak a hajtókar kellett róla.

Előzmény: adamcroh (26035)
adamcroh Creative Commons License 2020.03.10 0 0 26035

Sziasztok! ugyan nem 175-ös a csoport, de hátha tudtok segíteni. Az alany egy 175 sport 477-es CZ. Rendeltem hozzá főtengely felújitó szettet, és nem stimmel. Az alsó csapszeg 22mm, viszont a sonkáknál lévő átmérő 21.85. Azt mondta a szaki hogy rendeljek másikat, csak az a baj, hogy ehhez a tipushoz 22mm-est árulnak mindenhol. Ilyenkor van valami opicó? lehet fúrni vagy akármi?

GyusziP20 Creative Commons License 2020.03.04 0 0 26034

igen, 3 csavaros a henger lefogatása.

Előzmény: bervas (26033)
bervas Creative Commons License 2020.03.04 0 0 26033

Ahogy látom, a 632 mint típus a Twin sport (638-639) jármű a 634 blokkjával. Szóval ez egy három tőcsavaros, vas kockahengeres blokk lesz. A Jawa 634, CZ 472 blokkok árszintjéhez lehet lőni az árat.

Előzmény: GyusziP20 (26032)
GyusziP20 Creative Commons License 2020.03.04 0 0 26032

Sziasztok!

 

Ismerősöm megkért, hogy a hétvégén a börzén próbáljam meg eladni a 632-es blokját. A hengereket leszámítva komplett.

Próbáltam rákeresni a 632-esre, nem sok mindent találtam róla, és főleg nem eladó blokkot. 

Esetleg a 632-es egy ritkább tipus volt? 

Mi lehet a reális ára a bloknak? kb 30eft?

LacasDeluxe Creative Commons License 2020.02.18 0 0 26031

bocsi, most ment a valasz

Előzmény: adamcroh (26001)
Törölt nick Creative Commons License 2020.02.09 0 0 26030

Szerintem tök ugyanaz, de nekem ilyenből még csak Babettáé volt a kezemben, nem tudom a belső átmérő egyezik-e.

Előzmény: Rlevi. (26029)
Rlevi. Creative Commons License 2020.02.09 0 0 26029

Köszönöm :)
Ez eszembe sem jutott
Én erre gondoltam hirtelen:


De akkor lehet hogy bemegyek a helyi motorosboltba egy gázmarkolatot kérek és rápróbálom

Előzmény: Törölt nick (26028)
Törölt nick Creative Commons License 2020.02.07 0 0 26028
Előzmény: Törölt nick (26027)
Törölt nick Creative Commons License 2020.02.07 0 0 26027

Szia!

 

Ha a későbbi 350-es JAWA gázhúzókra gondolsz, akkor azzal csak annyi baj van hogy a leállító kapcsoló házzal együtt működik csak. Az meg szerintem nem fér el és nem is autentikus. Én a csúszkás megoldást inkább Babetta gázhúzóra cserélném. Ott a korai modelleknél szintén csúszkás volt a megoldás, majd azonos kinézetű, de villás megoldású lett. Ez persze csak akkor működik, ha a kormányszarv átmérő nem zárja ezt ki. Annyit kell bevállalnod, hogy a gázbowden többé nem rejtetten lesz vezetve. Működését tekintve mindenképpen jobb mint a csúszkás.

Előzmény: Rlevi. (26026)
Rlevi. Creative Commons License 2020.02.05 0 0 26026

Sziasztok!
Egy kérdésem volna, meguntam az utángyári csúszkás gázmarkolat-bovden kombó szorulását, meg hogy nem megy vissza, meg lóg is meg minden. Láttam neten olyan markolatot, aminek olyan a kivezetése, mint pl a simsoné, hogy szabadon kavillál a bovden, felmegy az csúszkás kormányra(360as) és jó az valamire vagy felejtsem el?

 

JAWA-CZ/SK Creative Commons License 2020.02.03 0 0 26025
bervas Creative Commons License 2020.02.01 0 0 26024

Körül kellene nézni, nem szív-e esetleg falsot. Kopott alu szívócsonk vicceseket tud csinálni.

Lehet még szívócsonk tömítés, hengertalp tömítés, főtengely szimmering, bármi.

Előzmény: horex (26022)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!