Üdv Jani ha egy picit visszaolvasod a 13287 kommentet latni fogod az eszreveteleimet az autoval kapcsolatban,lehet hogy ezek masnal is igy vannak eppen ezert kerem a te tanacsod egy par szoban.Ha lehet mind a 3 eszrevetelre mondj valamit.Es ha birod küldd el a cimedet hogy fel tudjalak keresni.Kb masfel 2 honap mulva tudnek elmenni hozzad,mert meg 1 par dolog erdekelne.
Hát szívem szerint elvinném hozzád, de bízom benne, hogy megtalálják a hibát, mert azért ha valamit cserélni kell akkor inkább a garanciába essen bele, mint hogy saját zsebemből kelljen kifizetnem. Aztán meglátjuk mi sül ki belőle, de mindenesetre köszi szépen a tanácsot!
Elvileg a Magyarországon forgalomba kerülő autókba szereltek gyárilag riasztót. Ilyenkor a tükör alsó részén van egy ilyen: http://www.youtube.com/watch?v=jx0HQ4UAR5E Nekem is van ilyen, de még nem próbáltam, hogy szirénázik-e? De ettől függetlenül van másik biztonsági rendszer is benne, kettő is...
Ugy nez ki hogy semmilyen riaszto nincs a kocsiban (probaltam panik gombot ill. kulcsal nyitast). Van valami konszenzus a forumon a gyari vs. egyeb riasztokkal kapcsolatban ? Erdemes gyarit venni vagy azt 2mp alatt hatastalanitjak ?
Menet közben menj be a navigáció pontba, ott lemész a legaljára és a térkép helyett kiválasztod mondjuk azt, hogy a pozíciódat mutassa. Ezt követően nyomsz neki egy menut és átmész ahova akarsz. Így legközelebb nem kéri a lemezt (minden kulcsnál végig kell csinálni természetesen, ha többet is használsz). A lemez a térkép megjelenítéséhez kell neki. Ha nem akarod megjeleníteni a térképet, akkor nem fogja kérni a lemezt.
Ahhha, köszi, akkor az lehet. Viszont az nem tudom mennyire normális, hogy minden indításnál azzal kezdi, hogy kéri a navigation dvd -t. Business navim van, dvd -m sajnos nincs hozzá, azt még be kell szereznem. Szóval ennek így kell működnie, hogy mindig egyből kéri a dvd-t?
Egyébként meg nem találtak semmi hibát, a töltésem jó, akksi jó, valamiért úgy néz ki nem suspendel az autó és valami nyugalmi állapotban is fogyaszt. Most csinálnak egy programozást (gondolom ez a frissítést jelenti), így ott kellett hagynom a szervízben. A vonóhorog elektronika nem gyári, előző tulaj rakatta be, de a szerelő olyan gány módon "szerelte" be, hogy letörném a szerelő kezét! No még erre gyanakodnak, mint hibaforrás...
Ez az iphone dolog engem is érdekelne. Bluethoot -on keresztül remekül működik, nagyon kényelmes, hogy látom a telefonkönyvet is a kijelzőn. Most láttam a racknál egy iphone adaptert, ami a könyöklőben lévő csatlakozóhoz van, de korábban olvasottak szerint az csak a kihangosítóhoz jó, meg még esetleg tölti a telefont is? A zenéket ezen keresztül nem fogja lejátszani a telefonról?
A 6FL "csak" az USB, ahogy írod. Én most állítottam össze az X1-esemet, és ahhoz, hogy a telefonokon tárolt zenéket is le tudd játszani, kell még egy opció, a 6NF.
Ami ezt mondja:
Extended connectivity of the music player in the mobile phone
Convenient integration of a smartphone by means of separately orderable USB snap-in adapter (available through BMW Parts and Accessories); note mobilephone compatibility and availability of the smartphone-specific USB snap-in adapter. Music tracks stored on the smartphone can be played back via the USB interface.
2005-ös 35d-m van, nagyon ritkán nálam is előfordul, hogy hideg motornál az alapjárat egyenetlen 1-2 percig, (mutatót nem figyeltem, inkább picit mintha mozogna a karosszéria). Melegen sosem csinálja, és hidegen is nagyon ritkán.
Nem vagyok autószerelő, de gondolom izzítógyertya is okozhat ilyet. Nemsokára szívósorral együtt cserélem az izzítógyertyákat is (nem ezért, hanem biztonsági okokból). De jövő héten megyek Maszihoz is, és a hibatárolóban is benne kell lennie ha izzítógyertya hiba volt valamikor.
egy olyan luxuslimuzinnál, ahol még a pohártartó sem széria (el se hittem, az enyémben pl nincs...), ott sztem nem beszélhetünk szériatartozékról:))
Ha a csomagtartónyitód 3mp-ig nyomod, akkor kinyílik a csomagtartó, más nem történik sztem.
Masziékat priviben keresd, az a tuti (kattints a nevükre, és feljön az adatlapjuk).
A második hozzászólásodat most sem értem, nem azért, mert nem jól írtad le (gondolom), hanem mert hülye vagyok hozzá:))
az igazi riasztó teszt:
zárd le gombbal. Gondolom, kulcsnélküli a tied. Vedd ki a kulcsot a kulcsból (no, ezt végigolvasva érdekes, de sztem érted), és nyisd ki az ajtót. ha ordít, van riasztód. Ha nem, nincs:)
- Riaszto nem szeriatartozek ? Mintha azt olvastam volna. (Ha van benne akkor elvileg a csomagtartonyito gombot 3mp-ig nyomva tartva be kell kapcsolnia a szirenanak. Ez eleg jo teszt szerintetek ? Mindjart kiprobalom :)
- Bocs, 6FL a kodja a gyari USB interfesznek amire elvileg pendriveot es/vagy ipod-ot lehet kotni es vezerleheto a normal kontrolokkal. A problema ezzel hogy ide kulon kell rakotni az iphone-t, ha a snap-in adapterbe rakom akkor nem fogja a zenet lejatszani... (legalabbis ezt olvastam, 2009+ iDrive-ok mar tudjak ezt)
- Olajbol milyen tipust erdemes venni ? (azt hallottam hogy szakszervizek csunyan lehuznak olajjal, sokkal jobb elore megvenni es bevinni nekik)
Maszi: Hogy lehet elerni teged ? Dobnal egy telefonszamot priviben pls ?
atidti: Tudnal esetleg arajanlatot adni jobb oldali tukorre ? (E60 2006/12 gyartas) Koszi !
BMW bőrkárpit felújítást vállalok, gyári festékével, színeivel. 200 BMW bőrkárpit szín. A Lederzentrum kizárólagos Magyarországi partnere. Rendelhetők "Csináld magad" felújító szettek. A színbeazonosításhoz alvázszám szükséges!
pl itt láthatsz árakat, de mint említettem, többen foglalkoznak itt alkatrészekkel, és sokkal jobbak az áraik, mint a normál szervizben: http://www.ap-trade.eu/tartozek-e60.html.
- a gyári mindenben jobb, de itt a fórumon találsz pár emberkét, aki jóárasítja a dolgokat (pl. atidti)
-nekem is ilyen volt, gyári riasztó így nincs az autóban. Én utólag tetettem bele a gyárit, de nem rendeltem hozzá új visszapillantót (mivel persze az is kellene elméletben), hanem a ledet máshová vezetettem ki.. kinek hogy tetszik. Így vmi 50-60e Ftból megúsztam.
-iphone tudtommal megoldható, keresd itt steffet vagy maszit.
-azt se tudom, mit írtál, nem hallottam ezekről:)))
-javasolt nem kivárni a 30e, meghálálja. Én 15-20e kmenként cseréltetem gyári BMW olajra (szűrőkkel együtt).
-Szoftverfrissítést nagyon ajánlom. Nekem is gyári szoftver volt az autóban, sok minden változik (szemmel láthatóan nem sok, de rengeteg dolog megváltozik. A frissítési folyamat minimum fél nap, úgy kalkulálj). Keresd Maszit, ő már sok fórumtársnak megoldotta ezt a gondját, egyszer sem hibázott (tudtommal). Sőt, nála pl. van menü magyarosítás is, meg további extrák.
Amit nem kérdeztél, de tapasztalatból mondom:
-váltóműolajat is kellene cserélned, ildomos, nekem sokkal jobb lett utána. Költsége 60-70e,de megéri. -Ellenőriztetned kellene a szívósort, turbót, kartergázszűrőt (pl. ez utóbbit is cserélni kellene 100ekmenként), illetve az ékszíjtárcsát-görgőket.
Balesetmentes közlekedést:) Ja, megjegyzem, nem vagyok profi, csak itt ragadt rám pár dolog. Hallgasd meg a többiek véleményét is. Illetve, én soha többé a lábamat sem tenném olyan szervizbe, ahol nem vállalnak garanciát az általuk elvégzett munkára (polltomot írtad).
Mult heten boldog tulajdonosa lettem egy 520d-nek (2006/12 gyartas, 2007/02 elso uzem). Elso bombi, meg csak tanulom a dolgokat. Lenne par kerdesem az itteni szakikhoz (bocsanat ha mar megtargyalt ugyeket feszegetek, az utolso ~15 oldalt visszaolvastam de tobbre nem maradt erom)
- Jobb oldali tukor mechanikai kopas kovetkezteben erdekesen viselkedik, konkretan neha ugy erzekeli hogy nincs pozicioban es teljesen (180 fokban) visszahajtja a motor. Uj mechanikara 110 es 130 kozott kaptam ajanlatokat (polltom ill. rack). Erdemes bontott alkatreszt keresni vagy ne kockaztassak es rendeljem a gyarit ?
- Belso visszapillanto tukor alatt a manual szerint kellene egy led-nek lenni ami a riaszto elesiteset jelzi. Konkretan sehol nem talaltam ezt a led-et. Manual hibas/en vagyok bena/nincs riaszto az autoban ?
- iPhone illesztessel kapcsolatban az lenne a kerdesem hogy letezik-e olyan megoldas amivel a snap-in adapterbe helyezett iPhone-rol kepes lejatszani a rajta tarolt zeneket ? (Kicsit kutattam mar a temaban, 6FL elvileg nem tudja ezt). Kocsiban Prof navi + telefon elokeszites + Bluetooth kihangosito van.
- Amennyiben nem sikerul az iPhone illesztest megoldani gondolkodom egy 6FL retrofit vagy egy Dension Gateway 500 beszerzeseben. Van valakinek tapasztalata a temaban ? (pl: 6FL-re ha nagyobb mennyisegu zenet tartalmazo pendrive-ot dugok (16G) akkor nem lassul be az indexeles miatt?)
- Computer szerint a motorolajat 15e km mulva kell cserelni. (ezek szerint gondolom van mar benne 15e, ha jol ertettem a kocsi 30e km utan keri az olajcseret) Erdemes gyakrabban olajat cserelni benne ? 124e km van a kocsiban. (Ellenorzott ertek, szervizkonyv minden bejegyzese stimmelt)
- Szoftverfrissitessel kapcsolatban ellentetes infokat kaptam (Rack nem szereti csinalni, polltom megcsinalja de nem vallalnak garanciat hogy utana minden mukodni fog) Valoszinuleg soha nem lett meg frissitve a firmware. Erdemes ezt eroltetni vagy hagyjam a francba ? Mit nyerek az uj(abb) szoftverekkel?
Szia nekem is ugyan ezvolt ingadozott menetközben a mutató ,ugralt fel le kismértékben elöször.... Nekem a válltón Vandlert kellett cserélnem.. és megjavult... Persze annyira nem értek hozza csak mondom irok egy tippet neked.
Köszi, majd megemlítem! Amúgy nem tudom az mennyire normális jelenség, hogy minden indításkor egyből kéri a navi dvd-t. Amikor leállítom és kiveszem a kulcsot, még mintha hallanék valami halk zúgást, mint amikor valami relé, vagy valami elektromos cucc működik. Eléggé halk, csak valami picit észrevehető izé... Egyébként ettől a bosszantó "apróságtól" eltekintve imádom az autót és pont ma beszéltük a párommal, hogy milyen autót vennénk, ha nyernénk a lottón és hát én azt mondtam, hogy ugyanilyet :)))
miért furcsa? én az egyik kocsival csak kb évi 8-9 ezret megyek ,a másikkal is kb annyit évi 20 ezer normál használatra elég úgy gondolom. németeknél minden sarkon autópálya van ott gyorsabban megy a kilométer, ""elugrok ide oda és máris pár száz belemegy"" ott így megy
Az uj tulaj az en vagyok,tehat masodik tulajdonosa vagyok az autonak es altalaban hosszabb utra hasznalom, a 9 ezret en hajtottam bele,a mindennapi 5-10 km-es utakra mast hajtok.Az uzemanyagpumpat a fordulatmutato ingadozasara ertette a szervizes pali amit enis hulyesegnek tartok.Azt mondta a karterfustre hogy,minden modern dizel autonak van,ha az ember kinyitja az olajbetolto kupakot.
Hello! Hidegen tuti hogy a motorfordulatszám ingadozik 20-35 f/percet! Többet néztem már.Érezhető a kasztnin is! Ameddig melegen nem érzed ezt addig nincs baj. Füstöt okozhat ezer dolog de leginkább az üzemanyagpumpát zárnám ki! Turbó szabályzás kényes az 535d-n.Amugy tudok bármikor szoftvert frissíteni csak nem erőltetem soha.És amikor eladta 2 évesen az autót akkor 3 év alatt 9ezret ment vele az új tulaj? Ezt sem értem.
Szia Steef.Igen tudom fura de az autoban 49000km van.Megbizhato szemelytol hozattam.Az enyhe razkodas csak hidegen eszlelheto belulrol,kivulrol a motor hangjan semmit nem lehet eszrevenni.Melegen eszre sem veszem hogy dolgozik a motorja.Az elso tulajnak a szoftverrel volt gondja,nemeteknel sem tudtak megoldani es eladta 2 evesen 40000 rel.Az ingadozassal kapcsolatban tudnal-e pontositani?Egyebkent mikor a szervizen kerdeztem ezt az ingadozast,igaz nem nezett bele,azt mondta,hogy lehet,hogy az uzemanyag pumpa a hibas,a fusttel kapcsolatban mi a velemenyed?
Szia.Sajnos ez nem normális jelenség,biztos hogy 5évesen csak 49000km van benne? Ez Nekem nagyon fura! A jelenség mindenképpen a motor egyenetlenjárására utal és ha ez mutatkozik melegen is akkor már baj van! Az hogy a tempomatnál ingadozik a fordulatszámod az hiba!Mindenképpen meg kell vizsgálni az autót,melegen egy egyenletesjárást vizsgálni és amelyik henger sántít ott mélyebben vizsgálódni.
Hello Kedves forumtarsak ,ma regisztraltam ,mivel volna 1-2 kerdesem a szakemberekhez.Itt nalunk Szabadkan es kornyeken meg nagyon gyerekcipoben jar a bmw szerviztudasa,ujvideken van a legkozelebbi markaszerviz.Na mindegy,az autom 1 35d 2005 marciusi,49000 km- rel.Az eszreveteleim a kovetkezok,garazsmeleg(+10,20 c)inditaskor enyhe razkodast erezni kb olyan 3-4 percig,mintha nem egyenletesen jarna,utana elmulik.Ez normalis jelenseg 6 hengeres dizelnel,1.9 tdi audinal nem tapasztalom ezt a jelenseget?A masik ami nem hagy nyugodni,a fordulatmero mutatoja,ami olyan 1000 -2000 fordulat kozt,meg tempomaton is le- fol ugral 2,3 mm-t.Lehet,hogy ezek a dolgok normalisak,de engem nem hagynak nyugodni.Es meg1 utolso kerdes ,hogy meleg motornal az olajbetolto kupak felnyitasakor,paras fust jon kifele 49000 km-rel,mindossze 1-2 mpercre nyitom ki.Regen igy vasaroltunk dizel autot.Tisztelettel varom Jani,es a tobbi szaki velemenyet.Tovabbi szep napot!Tihi
Ellenőrizzék az autó energia menedzsmentjét,valószínű valami utólagos védelmi rendszer nyugalmi áramfelvétele átlépi a küszöbértéket ezért jelez Neked. Hidd el az akku cserét még meghálálja az autó akár egy hideg téli éjszakán.
Ha kiveszed a középső kijelzőt akkor balra hátul egész bent fogod látni az állító csavart.Egy kontra anya meglazítása után tudod állítani talán 5,5 krovával.
Szia. Ha dízel motoros a BMW-d akkor ajánlott az 5W30 olaj mivel 0W30 teljesen felesleges. Mindenképpen LL04 olajat ajánlok a DPF szűrő miatt. Egyébként semmi köze a BMW-nek az olajokhoz Castrol ill. Mobil1 szállítja neki!
A motor csak komponenseiben különbözik más turbót kapott,DPF szűrőt,piezzo injektorokat,a szívósor már nem kényes. A belső részeken sokkal több változott. Elektronikailag új légzságrendszer,új karosszéria modulokat kapott a frissítés során.
Én 1 fontos dolgot említenék Neked. ha úgy ítéled meg külsőre, állapotra, hogy megfelel az autó, akkor vidd el Maszihoz a pontos km, illetve átvizsgálás ügyben. Hiába tekergették az órát, Nála megtudod a valós km állást. Mindezt a helyedben úgy tenném, hogy ha a valóságnak megfelel minden, Te fizeted az átnézést, ha nem, akkor ő. Ezt én előre közölném. A felszereltségeket biztosan tudod. Fontos még, hogy a DPF filter cserélve volt-e, mikor volt, mikor kell legközelebb, mert az több százezres tétel, és ha a cseréig ír még kb 1000 km-t, vagy Masziék úgy ítélik meg, akkor azt ( is:) )lealkudnám. Nekem a 218-as van még, 174e-el, filter nélküli még hál'istennek, semmi baj nem volt eddig vele(kop kop kop), igaz nem is gyilkolom. Na jó, csak néha. Az olajat 15e-ként ildomos cserélni.
E60 vásárlásán gondolkozok, a következő lenne a kérdésem: 2006-ban a 30d motor faceliftet kapott és 218 helyett 231LE lett. az új motor nyújt bármi többletet a régihez képest, vagy csak +13LE és ennyi? úgy értem más konstrukció, kevesebbet fogyaszt, stb, vagy semmi ilyesmi? más is változott, vagy csak a motor? illetve szívesen fogadnék bármi egyéb vásárlási tanácsot, mire kell odafigyelni.. évjáratban 2005-2006-ost néztem (pont ezért lenne lényeges ér-e annyival többet az újabb motor)
Lenne egy kérdésem a motor olajjal kapcsolatban,az hogy.én a szervízbe szoktam cseréltetni az olajat és ott a teljes szyntetikus Castrol (0-30W)olajat tesznek bele,szerintetek ez elég jó vagy váltsam BMW Long life 04-re ami álitolag a BMW gyártja(ha igaz!).általában 20 ezrenként szoktam cseréltetni sosem várom meg a 30 ezret.Várom a tanácsotokat.
Köszi! MOndjuk ez a szoftver dolog lehet, hogy érdekelne, a xenon témát meg egyelőre parkoltatom. Azért hétfőn elgurulok a szervízbe, be van jelentve az autó, meg ott vettem náluk, nézzenek rá erre az akksi dologra, azt a garit azért nem szeretném elveszíteni... Aztán persze nem rossz ötlet, hogy egy független szakember is nézzen majd rá.
Megy valaki erre a találkozóra,olvastam több fórumon is,hogy vannak pénteki találozó helyek,majd konvojban irány soltvadkert.Olvastam pest környéki, győr felől érkezőket stb.
maximum nem szabályos de nem lesz semmi baja tőle, nem kell rémisztő dolgokat leírni,kb csak én 2004 óta legalább 30 db e60- e90-t "xenonosítottounk" és azóta is működnek, sőt most már az e90-be bármilyen szettet be tudunk rakni csak egy kis programozás és már nem is jelez hibát.
természetesen az utólagos xenon beépítés nem szabályos, autós társainkat vakíthatja!
szabad tükrös lámpába nem szoktuk ajánlani, csak projektorosba, ami max e46-ig van,
"e60- e90 be nem létezik gyári projektoros kivitel halogénnel"
Steeef: Multkor irtad, hogy HEAD-UP Displayhez csak torxkulcs kell es 1 imbuszkulcs, miutan kiszedem a muszerfalat. Leszedtem, de mast nem talaltalm csak a levegobefuvonak a legcsatornaja, meg folotte egy szivacsszigeteles, de sehol se talalom ahova torx kulcs kellene. Please help. koszonom
Pár héttel ezelőtt indultam horgászni és sajnos a csontkukacos doboz felborult a csomagtartóban.Azonnal összeszedtem,majd kiporszivóztam...persze a kis férgek ennek ellenére igencsak fürgék lehettek,mert ma takaritáskor azt vettem észre hogy a hátsó lámpáimban szó szerint repdess a légy.Elsőnek ,hát ez hogy került bele:)),de aztán eszembe jutottak a csontik.Ugy látszik véghez vitték életük kiteljesedését és a BMW komfort ideális volt a számukra.
Most ugy nézz ki hogy a hátsó jobb és bal lámpámba fejenként 2-2 légy repdess.
Nem tudom mi lesz a hasznuk...remélem menetközben igencsak pörgetik majd a szárnyukat...egykis + lóerő mindig jól jön.
Lehet, hogy jobban jársz, ha inkább átnézeted az autót Maszival (Budaörstől nincsenek messze), aztán az esetleges hibák számának tükrében döntesz arról, hogy érdemes-e még kivárnod annak az egy év garinak a végét. Ha nincs komoly gondja az autónak, lehet, hogy nem érdemes. Az eddigi tapasztalataimból kiindulva azt mondom, hogy Maszi játszva megoldja majd az akksi problémádat. A xenont is hamarabb beépíthetnéd. Lámpát már kapsz párban 80e környékén, trafó kell még és programozás (utóbbi ráadásul azt is jelenti, hogy az autód megkapja a 2010-es szoftvert. Valószínűleg neked még az a verzió van az autón, amivel kigurult a gyárból.). Szerintem olyan 150e környékén megállsz a xenon projektnél. Nem érdemes kockáztatnod az utólagos szettekkel, mert az komoly problémákhoz vezethet. A gyárival biztosan nem lesz gondod.
Sok sikert az E60-hoz, az akksi ügy meg biztosan hamar megoldódik. :)
Köszi szépen! Nem gyári került bele, de a racknál vettem és alvázszám alapján rendelték. Én is mondtam nekik ezt, de azt mondták, hogy nem szokták regisztrálni, csah ha hibát jelez. Egyébként meg magasabb valamivel az Ah, szóval nem is értem miért nem regisztrálták, vagy programozták? :( No majd hétfőn... Köszi a segítséget!
Sziasztok! Egy kérdés a szakértőknek, igaz hogy nem e60 hanem e70. Összeért a tükröm egy másik kocsival, széttört. Vettem rá egy bontott tükröt, és most a felrakás után az új tükör a tükörállitásra nem ugy reagál mint ahogy kellene. Egyszerre mozog a jobb oldalival, és más más gombokra reagál. A szerelö szerint nem lehetett másképp bekötni,csak egy módja van. Kérdésem: lehetséges,hogy a tükröt is programozni,installálni kellene? Be lehet ellátani számitógépre kötve,vagy igy marad örökre? Esetleg lehet valahogy resetelni házilag? Köszi
04.25-én fényképeztek le, 04.28-as keltezésű értesítő levél 06.02 jött meg ajánlva, és a sebességtúllépést követő 60 napon belül ki kell szabják a bírságot, amit a kiszabást követő 10 napon belül kell befizetni.
Fényképet is tudsz nézni a https://kozigbirsag.police.hu címen az értesítőn lévő azonosító, és a rendszám megadásával.
Szép tiszta az autó a fotón, éppen egy mosóból kanyarodtam ki, 30 rugó.
Nos sajnos az akku cserével nem oldódott meg a problémám, továbbra is ugyanazt a hibaüzenetet küldi és elfelejti az óra beállítást, meg a napi km-t... Amikor betették, akkor eltűnt, szépen hazajöttem Budaörsről a belvárosig, megálltam vásárolni, majd fél óra múlva indulnék tovább, de megint "vehicle battery" üzenet fogad (Increased battery discharge while stationary és így tovább, mondjuk indul rendesen de eléggé aggasztó így az első nap! Hétfőn visszagurulok a szervízbe, szerencsére még garis, de remélem csak valami kis hülyeség! Ájájjj, nem túl szép kezdet ez...
hétvégén a felvonulási téren a gyermeknapon egy fekete 335i coupé mellé parkoltam, eleredt az eső de inkább összecsuktam az ernyőmet mielőtt beszáltam, hogy inkább ázzak meg, minthogy az ajtómat a szél nekicsapja a a szép fekete oldalának.
Mai naptól polcról tudok adni az e60 népszerű típusaihoz (525d-530d-535d) féktárcsákat, fékbetéteket, kopásjelzőket. Természetesen minden echte gyári BMW teile! Kb. 40%al a wallis ár alatt tudom adni, kár is lenne utángyártott fékalkatrésszel szívni.:)
Szia! Köszi szépen az info-t! Amúgy ez némiképp megnyugtatóbb válasz, mint amiket most egy külföldi fórumon olvastam hasonló hibaüzenettel kapcsolatban. Mondjuk ott nem írták, hogy előtte lemerült volna az akksijuk, csak úgy kiírta ezt az üzenetet. Ott eléggé kacifántos volt a történet, bmw szerviz nem találta a hiba okát, valami bmc modulra, meg mittudomén milyen modulokra gyanakodtak... Akkor veszek bele egy akksit, remélem az megoldja a problémát! Van valami extra kritérium az akksival kapcsolatban, gondolom nem csak úgy van, hogy bemegyek egy boltba és veszek egy 12v -os, megegyező amperórás akksit? Biztos valami speckó kell hozzá? :))
Szia.Sajnos ezek az akkuk nem bírják a mélymerüléseket (ilyet kaphatott a kereskedésben),kapacitásuk még megfelelő lehet csak nem egy energia felügyelt autóban.Lehet egy más autóban tökéletesen működne,azonban a BMW energia menedzsmenttel van ellátva.Ha nem megfelelő a rendszerfeszültség (van egy küszöbérték) esetleg a nyugalmi árafelvétel,akkor azonnal hibaként jelzi ezt Neked. 5 évesen már cserére érett az akku ezekben az autókban.Főleg ha többször lemerült!
Szia! Köszi, no akkor a neten tutinak hírdetett különböző can bus -os xenon cuccok sem jók? Találtam pár oldalt, van ahol még kép is van a beépítésről és ilyen bmw -kbe is tettek. Ha lámpát is cserélnék, akkor is kéne valamit csinálni a világítási modullal, vagy a gyárit már elfogadná? Mondjuk annyit már nem ér meg nekem, az nem lenne egy olcsó mulatság, két komplett lámpa, xenonnal, huhhh... Akkor marad így, annyira nem kardinális kérdés. :)
Lenne még egy másik dolog. Az autó kereskedésben állt egy darabig, le volt merülve az akksi, majd be lett bikázva, aztán kb. 60km -t ment huzamosabb ideig és én mászkáltam még vele a városban valamennyit. Tegnap elfelejtette az óra/dátum beállítást és ezt a hibát írta ki: Increased battery discharge while stationary. Electrical consumers may have been switched off. Stb... Írta, hogy állítsam be a dátumot, ezt megtettem és ekkor mentem vele kb 25-30km -t, majd álltam pár órát és megint ennyit jöttem hazafelé. Ekkor már nem volt ilyen gondom, reggel nem volt semmi hibaüzenet és megint megtettem a tegnapi 2X 25-30km -t, közötte 1-2óra állással. Ma egész nap úgy közlekedtem, hogy automata állásban volt a világítás kapcsoló és a "kulcs" kivétele után is úgy hagytam. Ekkor elvileg nem kéne, hogy fogyasszon áramot, hiszen a világítás sem ég!? Egy barátom szervizében bevizsgálták az akksit és 80% -os állapotot mutatott a műszer, tehát megnyugodtam, hogy nem kell cserélni, gondolom nem két fillér az sem, meg gondolom nem sima kell bele, hanem valami különleges, amit rendelni kell... :)) Na szóval du.5 -kor hazaértem és 1,5óra múlva elindultam, de ekkor megint a fenti hibát írta ki és szintén elfelejtette az óra/dátum beállítást. Most 0 állásba kapcsoltam a világítást és meglátjuk reggel mi lesz? Azon gondolkodom, hogy hétvégén felteszem töltőre az akksit, de nincs töltőm. Vagy kérek kölcsön, vagy veszek egyet, de nem tudom jó-e hozzá bármilyen 12V -os töltő? Aztán ha ez sem segít, akkor vélhetően akksi csere...
Óvatosan vezessetek ezen a csúszós nedves úton,sok veszélyt rejt! Egyik kedves topictársunk hozzám tartva dobta el az autóját! Totálkáros lett! Nagyon sajnáltam,és óriási lelkiismeret furdalásom volt napokig.
Szia! Utólagos xenont nem szabad beépíteni! Rosszabb lesz mint a gyári és még a világítás modult is tönkre teheted vele.Ha mindenképpen xenont szeretnél akkor lámpákat is kell cserélni! Hatóságnak sem tetszene. üdv Steeef.
Sziasztok! Csak beköszönnék, mint új márkatárs. :) A héten sikerült hozzájutnom egy 2005 év végi, itthoni 520d touring -hoz. Nagyon szuper, ez az első ilyen kategóriájú autóm és imádom! Kicsit visszaolvastam és látom, hogy itt van pár hozzáértő ember. Lenne egy olyan kérdésem, hogy szeretnék bele xenont rakatni és ebben kérnék egy kis segítséget. Tudtok ajánlani valami jófajta szettet, ami miatt nem kell belenyúlni az elektronikába? Vagy van ilyen egyáltalán? Van még egy év garancia az autóra és nem szeretném elveszíteni... Köszönöm!
Az alvázszám átütése nélkül is működik a legújabb keletű síbolás. Egyszerű recept szerint dolgoznak a trükkös srácok, csak néhány ismerős kell hozzá. Céget alapítanak Romániában, lízingelik vagy hitelezik az autókat, majd Magyarországra importálják őket hamis papírokkal. hirdetés
Itthon aztán néhány ismerőssel gond nélkül működik a forgalomba helyezés. Nagyjából egy éve már származás-ellenőrzés sem kell az EU-ból behozott autókra, de ha kellene, se derülne ki a csalás, mert a bűnözők még néhány hónapig tovább fizetik a törlesztőrészleteket, így nem szerepel a jármű semmilyen feketelistán.
A papírozás és a regadó befizetése után már mehet is a kereskedőhöz a kiglancolt gép. Vagy tud róla a nepper, vagy őt is átejtik, mindenesetre csábítóan alacsony árral hamar megtalálja új gazdáját a külföldről behozott autó. Ha elkelt a havi adag, nincs más hátra, mint megszüntetni a romániai céget csak ekkor kezdődik el a hatóságok munkája, amikor értesíti a bank a rendőrséget.
Így már általában néhány hónapja az új, jóhiszemű tulajdonosnál van az autó, míg egy forgalmi ellenőrzés vagy műszaki vizsga során kiborul a bili. Ekkor jellemzően lefoglalják a járművet, és hosszadalmas huzavona veszi kezdetét, mivel a hatóságoknak az eltérő román és magyar törvények alapján kell eljárniuk sokszor a román pénzintézetek kapják vissza az autót.
Védekezni nemigen lehet az ügyeskedéssel szemben. Csupán az alapos körültekintést tudjuk javasolni azoknak, akik autót szándékoznak vásárolni. A gyanúsan kedvező ajánlatokat pedig kétszer is érdemes körbejárni, mielőtt aláírnánk az adásvételit. Ha pedig bármilyen jel, olajcsere-matrica, szervizkönyv vagy hasonló román származásra utal, inkább keressünk tovább. Állítólag több mint ezer ilyen autó van forgalomban Magyarországon.
Na jó. Lassan ott tartunk, hogy minden autó agyon kímélt, és alig van benne pár ezer km... Valószínűleg csak a mesében vannak agyon hajtott, sok százezres példányok... Ezzel félrevezetjük az autót keresőket, akik bedőlnek majd a visszatekert óráknak...
Ajánlottak ma nekem 4 drb 17es BMW felnit, a rajta lévő téligumival együtt. két képet készítettem róla, esetleg ha valakit érdekel, a 4 drb ára 80 ezer ft. (nem én adom el, igazából több infót nem tudok róla, de ha érdekel valakit akkor megérdeklődöm, asszem a gumi continental)
Próbáltam a lent említett megoldást,de sajna nem segített...
Idáig nekem is működött a le-fel húzom megoldás,most nem segít.Valamint észre vettem,hogy ha a kulccsal zárom-ill.nyitom az autót,akkor azt az egy ablakot nem húzza le-fel...
Nekem a bal-első felejtette el, szintén inaktív-nak írta.
Ami segített:
1. tedd gyújtás előtti állásba a gyújtáskapcsolót (vagy gyújtásra, nem- emlékszem pontosan, de asszem gyújtás előttibe)
2. a kérdéses ablakot húzd le teljesen, majd a gombot engedd el, majd úrja nyomd le a 2-es állásba és tartsd ott 3-5 mp-re (én addig tartottam valahogy)
3. utána húzd fel az ablakot teljesen és engedd el, majd szintén a 2-es állásba húzd fel és tartsd ott a gombot szintén 3-5 mp-re.
nekem a ROF-os gumi felszerelésekor is eltörték (Németországban) a hátsó felnit! szóval ne cserélgess, felnit neki! én a régi e34 M5-ös felnit használom télen, e39-en és e60-on is!
Szerintem meg sajnos kell általánosítani, mert ami üdítő kivételeket most írtatok, az ritka mint a fehér holló! Én megnéztem vagy százat egy év alatt, mire rátaláltam az enyémre. Így elmondhatom magamról én is, hogy sikerült egy kis futásteljesítményűt találnom. De a nagy általánosság ennek az ellenkezője, sajnos. A dolog csak felvetés volt részemről, hogy nézzen utána a dolognak, a saját maga megnyugtatása miatt. De úgy látszik nem kellett, mert nyugodt ő enélkül is...
"2 hónapja nem jött semmi" Mennyi időn belül kell jöjjön értesítő a gyorshajtásról? Nekem is volt egy gyorshajtásom, és nekem sem jön semmi kb 2 hónapja...
JAja, en palyan 3 traffiba mentem bele egymas utan 150-160 km/h kozott es meg nem jott semmi se, 2 honapja volt, tehat rahagynak jocskan, ez a tempo meg mar elviselheto palyan nem unalmas! :)
Szerintem nem feltétlenül érdemes általánosítani. Én 3 évesen vettem az autót 73 ezer kilométerrel. Akkoriban még a 40-50 ezer kilométerrel hirdették ezeket az autókat. Számomra prioritás volt, hogy magasabb futásteljesítményűt nézzek. Az azért feltűnt, hogy ez az autó a belső terét tekintve klasszisokkal jobb állapotban volt, mint a 40-50 ezres társai. Az autó egy év múlva került Maszihoz, addig beletoltam még 40 ezret. Ez 2007-ben volt. Maszi megállapította, hogy valós a kilométer, az egyetlen gondja az volt, hogy akadozott a szoftver így frissíteni kellett. Most 165-nél járok, mert jelenleg nem utazom annyit, mint pár éve. Nekem csak autópályára kellett és ragaszkodtam a benzineshez, mert az utazó 180-at az jobban szereti hosszútávon.
Van valakinek tippje hogy az 530xd-n lévő gyári elektromos vonóhorog miért néha elektromos hibát jelez(a műszerfalon világít a piros szinű vonóhorog és a check control-ba is bevan írva a hiba) és utánna magátol megjavul és újra működik.
Az enyém is 2008. 08 havi, és újonnan vettem. Most 46.000 km van benne. Szóval hihető, csak nagyon ritka. Ugyanis nem használom, van úgy hogy 2 hétig be sem indítom. (más autót nyúzok). Nem gondoltam volna, hogy van még egy ilyen futásteljesítményű BMW a világon :-)
reméljük, a Te eseted lesz az a bizonyos kivétel:)) Nézd, én havi 5e km megyek kb, 72e vettem, most van 102e benne, eddig semmi. Mondjuk, költeni azt kell rá, pl. a 30e kmenkénti olaj+szűrők cseréjét felejtsd el, én 15eként viszem, így minden szép, meghálálja.
Phateon: akkora egy rakás f@s, hogy olyat még nem láttam. 2 ismerősnek is volt, valami brutálisan rossz. Mindig volt valami hiba vele, de nagyon nehezen diagnosztizálható, el is adták. A6: nem rossz autó, de sztem kisebb a térérzet bent, és nekem eddig nem volt ellenfél gyorsulásban (2006.11 530xd). Megbízhatóság kb ugyanaz, mint e60, ahogy hallom.
Amire feltétlen költsél: olaj, szűrők (minőségi!!), és szerezz egy hozzáértő, a márkára (vagy inkább típusra) specializált szerelőt (itt ilyen pl. steef, maszi).
Nekem is ez az első bmw-m, és nagyon megszerettem. Hálás autó, csak szeretni kell, és törődni vele néha (mint egy nő:))
Az auto 2008 augusztusi, a szerviz 2009 szeptemberi oraallas:26e km. Az autoban a vasarlaskor 2010 majus 15, 45e km volt. A webes hirdetesen volt rola 12 fenykep, megkaptam hozza a gyarival megegyezo tipusu felnin talalhato teli gumikat. A nyari gumi Good Year NCT5 defektmentes kivitel. A teli tipusara nem emlekszem, de a ket szett kopasa lefedi a 45e km-t. Amikor alkudni akartam, elem tettek a szerzodest amivel az autot megvettek az elozo gazdajatol. 29.500 EUR-ot adtak erte, en 33.500 EUR-ert vettem. A korulmenyek, az auto allapota nem tamasztja ala a sokkal magasabb futasteljesitmenyt, de az ordog nem alszik es a fentiek ellenere meg fogom nezetni a tenyleges futasteljesitmenyt. Az igazat megvallva ez az elso BMW-m. Kivancsi voltam es vagyok ra, hogy ezek az autok tenyleg annyira jok mint a "fan"-ek allitjak! Audi A6, VW Pheaton volt meg a jelolt. vegulis ez az auto lett. Az elso benyomasok nagyon jok. Ergonomia, motorteljesitmeny, HIFI, dinamika, valto, automata 2tonnas vonohorog, az apro, de szenzacios otletek.....mind tetszenek. A tartossagat le fogom tesztelni. Evi 50-60e km biztosan belemegy nalam.
Azért ha az első (és egyetlen) pecsét illetve az eladás időpontja közt nagy időben a távolság, akkor eleve gyanús, hogy miért csak 2000 km-t ment időközben...
ja, persze, hogy annyi szerepel. Egyik ismerősnek hencegett egy autókereskedő nemrég hogy a következőt csinált(j)ák: autó első szervizét hivatalosan megcsinálták, bepecsételték. Utána maszek szervizben szervizelték (már ha szervizelték), és eladás előtt visszatekerték a hivatalos szervizben bepecsételt km+2000 km-re... persze, közben belement vagy 100e.
A visszatekerés 20e ft volt, ajánlotta az ismerősömnek is, hogy tök jó...audi a6 volt.
Az autót én választottam ki a képen látható német kereskedésben. Nem az az "óratekerős" társaság. 250-300 közepes, vagy nagyértékű autó 6-8 értékesítővel. Az autó szervízkönyvében egy szervízlátogatás szerepel 26e km-nél.
Köszönöm a választ. Nem nekem lesz, apám váltana E39-ről E60-ra. Én maradok az E38-nál, amíg nem lesz pénzem F02-re. Jól emlékszem, hogy Te utána tudsz nézni VIN alapján ASAP-nak, meg annak, hogy hol, mikor, hány km-nél szervizelték?
Ha igen, megtennéd, hogy csekkolod nekem a CP22687-t?
Jocika!! Meséld már el mi történt Veled ma reggel. Itt a fórumon érdekelné szerintem mindenkit. Ne én írjam már le, a Te szádból hitelesebb. (ne hagyj ki semmi részletet!!)
A fogyasztásról annyit, hogy az enyém 7,5-9 liter között van. Meg is bolondulnék a 25 literes fogyasztástól! A km-ed mennyire valós? Nehéz elhinni... MasziBMW (itt a fórumon megtalálod) meg tudja mondani Neked pontosan a valós km-t.
Szia.E60nál már nem mindegyikben van benne.Ha felemeled az autót akkor bal oldalon kb a vezető oldali ajtó vonalában van a kipufogó cső.Nézd meg ha van rá módod! A felszabadítása akkor sem egyszerű mert klíma panelt kell hozzá cserélni ill. pár dologgal kiegészíteni!
Én most váltottam egy 3.2V6-os Tuaregről egy 530D kombira. Gyakorlatilag a BMW fogyasztása elé lehet írni egy "1"-est és megkapod a Tuareg fogyasztását. Németországban 180-200 között átlag 25 liter/100km! Gyakorlatilag 2 - 2,5 óránként lehet tankolni 80-85 liter benzint.
lehet mást mondanál ha mennél vele kicsit,gondolom nem ültél még olyanban amire én gondolok,a jó fajtából kevés van itthon, Pesten is csak pár darab van de ez más téma nem ide való :)
ok
de van azt is adok ,ha bedugós akkor van, 1 pár : 2500.- van a rendszámhoz is ha kell 1 pár 2500.-
Az E60/61-ben is lehet utólag aktiválni az állófűtést dízeleknél (ha eredetileg nem kérték hozzá, de fizikailag ugye benne van a dízel miatt), mint az E38/39 esetében?
Én "terepjáróra" pájáztam, de mikor azt olvastam hogy a 3.0D Tuareg 140km/ó-nál
eszik annyit minnd az 530D 180km/ó-nál, no ez eltántorított a témától. Arról nem is beszélve, hogy a valóban halk gumi is 2x annyiba kerül mind a személyre.
Egyébként teherautós, ha csak nem benzinest veszel, és van mellé egy benzinkutad.
én egyszer vezettem egy x5-öz (2005-öst), hát az valami borzalmas volt. Nagy benzines motor (passzolok, azt hiszem 4,4-es, de ez tipp), ment is, gyorsult. Kanyarban kilengett, mint nagyanyám pinceajtaja, amikor meg vész-fékeztem próbából, majdnem meghaltunk, mert elkezdett bólintani meg csavarodni, stb.
Lehet, hogy pont az az autó volt a xar, de én letettem a típusról...
E53-ról váltottál E60-ra? És az E53 előtt mid volt, mármint milyen bmw? :-)
Csak azért kérdem, mert néha fellángolok, hogy az E39-nek jó helye lenne a családban máshol, így sem messzire, sem rossz kezekbe sem kerül, én meg váltanék...
E60 a kézenfekvő, de a szépek még mindig drágák, és ígéretes E53 meg elég olcsón van.
Csak kicsit félek a SUV-tól, hogy mennyire teherautós, mert ilyenem még sosem volt, ezért érdekelne olyan véleménye, aki BMW "személyautók" közt vezetett X5-t :-)
Gondolom, méret ide vagy oda, még az X5 a legkezesebb az ilyenek közül, a Merci ML-t például sokan szidják, hogy teherautós, de az alvázas, és hiába a jó motor, ha nem bírja a futómű.
Ez az auto meg eletbe nem kellene! :) MEgy , akkor haverom a cuccert, marmint angel eyes izzoert, nincs esetleg vmi oldalso indexbe is csunya sarga szin helyett?!
bazsa: Az teny, hogy mikor gyorsitott vele , akkor allt mindenem! :) Alattam 22-ot evett volna!! :(
Még mindig várok árakat részecske szűrővel kapcsolatban:)
A másik,hogy a bal hátsó ablakomnál a becsípődés gátlót írja hibának. Idáig meg tudtam oldali egy le fel húzással,és utána megjavult.Most ez nem segít,továbbra is csak szakaszosan megy,és nem tűnik el a hibajelzés sem.
RSC-RFT gumit nem lehet évente átrakni.A gyártó csak az egyszer felszerelést engedi meg! A gumi oldalfala nagyot kap amikor leveszik a felniről és roncsolódik.
X5 4,4i-ről tudok nyilatkozni. isteni erő volt benne, (kb azt tudja mint a mostani 525d-m) de érzésre akkor is megdöbbentő volt. valamint azóta is izületes a vállam, mert mindig nyitott ablakkal jártam, hallgattam azt a mennyei zenét. Ez sokat segített a 17 literes fogyasztás megítélésében. :-) ha város, ha nyomtam, ha parkoltam, akkor is 17. Se több se kevesebb...
Sokban fűgg attól hogy a munkálatot milyen szakműhelyben végzik...mert a gumi fútófelűletének egyenetlenségét okozhatja a gumi eldeformálódása ,amit a le-felszerelés okoz.
Igaz nekem most külön van,de előző autóimnál és ismeretségi köreimben senki nem szerette 1 felnire való átszerelést.Főleg ha a felnid nagyértékű.Sajnos további infóm nicsen arról hogy ez időintervalumot tekinteve mennyi idő kell+beleszámitva a szaki munkáját is.
Olyanoktól kellene tapasztalat, akiknek nincs külön felni téli-nyári gumira, hanem évente kétszer le-fel szerelgetik a gumikat a felnire/ről. Arra vagyok kiáncsi, hogy a le-fel szerelgetést mennyire sínylik meg a gumijaik. Rft 225/50 R17 méretben gondolkodom.
Nehéz, nagy légellenállású autóba jobb a dízel. Bár amcsik ezt is megoldották a nyolcliteres V8-akkal... Bár gyakorlatilag csak a fogyasztás durva, a menetteljesítmény szerintem rendben van.
Ujabb X5-bol nekem nem kellene benzines minek, nagy dog kaszni, oda nyomatek kell benzintemeto isten ments!!! Az vagy sportkocsiba vagy semmibe!! :) PEACE
Akkor megnyugodtam. :-) A régebbi szériáról hallottam már, hogy egy-egy teljesen beszarik, de azokat még jótállási időn belül cserélték is. Az új, 333-340LE-sekkel, remélem, nincs gond. Legalábbis megdöglött 745i-ről nem nagyon hallottam.
Sziasztok Van valakinek tapasztalata illetve véleménye errol? Ez egy gagyi tuningbox? Vagy ez is tud annyimindent allitani mint ha csippet iratnék a kocsiba? http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/BMW-5er-E60-535d-388-r.html
Nem ilyen egyszerű sajnos, a gyár ugyanis nem foglalkozik vele, az országbeli képviseletnek kell. Ők veszik meg/vissza az autót, az újat kedvezménnyel adják, s a kilométerekre számolt amortizációt meg én fizetem a régi esetén. Nem a legjobb deal, de még mindig jobb, mintha a garancia lejárta után én fizetném ezeket a cseréket, s normális áron eladni a kocsit nem lehet.
igazad van, jó kis vita alakult ki (bár benzin-dízel viszonylatban szerintem ez mindig kialakul :). A tapasztalataidat azért finomítanám annyival, hogy a benzines BMW megbízhatósága véget ért a legutolsó (direkt befencskendezéses) motorszériával; lásd Steef hozzászólását itt. Amikor autóválasztásban voltam, akkor Maszi is ezt mondta: inkább benzinest, mint dízelt, mert a benzines megbízhatóbb, kivéve az új direktbefecskendezős motorokat, mert azoknak komoly gyermekbetegségei vannak.
Az élet sajnos megerősítette ezt: került a családba (nem hozzám) egy 118i: eddig cseréltek rajta vezértengely-jeladót, injektorokat, gyertyákat és gyújtótekercseket, szoftvert, és motorvezérlő-modult. Még mindig rángat időnként.
Szóval ha most vennék újat, akkor bizony komolyan elgondolkodnék a dízelen, habár én is sokat megyek városban.
Milyen jogon méred te a személyiségemet,büszkességemet meg mentalitásomat???????????????MIlyen tükörbe nézzek????????????Mindig is rüheltem a traktorokat világ életemben!PLáne most,hogy 150000km-re gyártják.USa-ban nincsenek komoly emberek?Viccelsz??Fogadd el az igazságot,azt hogy szarok 150e km. után,ami egyenlő a nullával olyan kevés,és ne Írj le olyat akit nem ismersz!
én egyet látok és tapasztalok... a benzinesek jóval megbízhatóbbak nincs annyi hiba viszont többet eszik 1-2 literrel (normálisan járva, rúgva biztos több de kisebb az esély h elromlik) az is tény h a nálunk piacon lévő d -k nagyrésze túlfutottak már a 200-250 e km-n ezért as sok hiba. Nekem jobban bejön a hangja és a finomsága a benzinesnek, nem dohányzom nem drogozom úgyhogy telik arra a kis fogyasztás többletre :) cserébe nyugodt vagyok és a kötelező szervizen kívül nem nagyon van hiba....usát meg a többit leszarom hisz itt élek nem fogok majmolásból venni akármit is....
maradok a benzinnél amíg tehetem és újba is csak azt.... ez az én véleményem... ha ennyit kiadok kocsira nem fog földhözvágni a fogy különbség, viszont nem szívesen égnék h állandóan szervízben vagyok. Egy biztos a jó BMW az pénbe kerül és olcsón sose lesz, aki megfizeti az nyugodt lehet mindegy hogy d vagy i... mindenki eldönti h mit akar ebben ez a jó h nem államilag szabják meg , mit vegyen az ember. Ha belenyúl a szarba úgy is lesz ideológi rá :):):):)
> 23i megy vissza a BMW-hez, és lesz belőle egy X1 x20d.
Ez azt jelenti, hogy a BMW visszaveszi az autót? Ha vanna erről megosztható részletek, akkor érdeklődnék (akár privátban is), mert épp egy ilyen problémákkal terhes 118i-vel küzdünk a családban.
A BMW sokáig nem adott el dieselt Amerikában, mert ott a gázolaj minősége nem érte el azt a szintet, amihez a BMW a motorjait tervezte. Ott nem diva a dízelautó, úgyhogy a finomítók a teherautókhoz lőtték be a minőségi szintet (pickup, kamion).
A benzinek környékén is van ilyen különbség; ha megnézed az olaj-ajánlásokat a TIS-ben, ott írják, hogy a Longlife-04 minősítésű olajakat csak Európában engedik benzines motorokba tölteni az üzemanyag minősége (ill. annak hiánya) miatt.
"Svájc,Skandináv,Luxemburg,Kanada,USA-ban komoly embernél nem is igen találsz csak finom,üde,tiszta benzinest"
ehhez a kijelentésedhez csak gratulálni tudok...igazán bűszke lehetsz magadra.Kiemelve az USA-t,mint ott élő komoly embereket:))) akiknél a hamburger a nemzeti eledel, szerintük más nem is ismerheti a coca colát és a levis márkát,majd beteszik a mikróba a macskát.És azt hogy egyáltalán merre van Európa , csak pislognak.
Hasonló mentalitásod van neked is ahogyan láttom,de pont az ilyenek miatt van gerjesztve a diesel vs benzin.De ha őszintén a tükörbe nézzel akkor meglátod magadban hogy iddáig csak elnyomtad a diesel mániádat...enged szabadon és ne igy próbáld legyűrni.
Amerikába a gázolaj jóval drágább mint a benzin.A benzines rugalmasabb könnyebben vezethető autó.A diesel inkább a precízebb váltó általi motorkezelésről szól.Ami bevallom nem előnye, mivel én egész héten csak belvárosi forgalomba használom.Egyébként kinek ez, kinek az, az úri igényének kielégítő, mivel mindegyik 1-2évesen nagyon drága autó.Sok ember csak a vágyálmaiban vezetheti, és még nem igazán hallottam E60/61 Diesel vagy Benzines vágyálomról.A diesel csak akkor gazdaságos ha nem akarod megelőzni 535jocikát vagy Bazsa 525d-t!
en ezt az autot nezegettem mar decemberbe.akkor 4 felert volt kint akkor sem akartak engedni az arbol.mivel nekem is problemam volt az 530d-vel azert akartam lecserelni.tudni kell,hogy ugyannyi idos a ket auto es az en kocsimat latatlanba 2,5millioert!!!! akartak beszamolni.azert ez egy picit nevetseges....nem veletlenul nem vettek meg azt az autot tobb mint fel eve.valami biztos van vele, a km tuti kamu es meg kitudja mi minden lehet vele.az egesz egy komolytalan brigad szerintem messzirol el kell oket kerulni!amugy szerintem a 3ezres benzines motor ugy egyebkent eleg megbizhato egy ismerosomnek az van es semmi gond nincs vele
Egyébként neked melyik E60 530i verziód van? Mert 3féle volt. 2003/2004 231Le, 2005-től 258Le és 2008 vagy 2009-től 272Le. Minnél újabb annál jobb lett a fogyasztása a katalógusok szerint. De a több elektronika meg modernebb megoldások, stb ... nagyobb hibaforrás is szerintem. Pl
de nem akarják 3,7-ért sem odaadni, mert végig a Duna wallisnál volt szervízelve és állítólag nagyon rendben van. Ami még nem volt az extrák leírásban: 8,8"-os prof navi, DVD, nagyfénytető, szervízkönyves, bal első löhárítón minimális horzsolás, pohártartó rossz. (a 128.000km-t én keveslem, de ha úgy van akkor csak jó)
Érdekes, hogy Németország nem lett említve a 'komoly' országok között, pedig az a hazája. És Ausztriában is szinte csak diesel van, több millió ember nem tévedhet? Hegyek közé diesel való, kell a nyomaték, hogy már csupán pedálsimogatással is fel lehessen menni, ne kelljen pörgetni. A benzines szerintem a benzingőzt imádóknak való, akik erre vannak hangolva. Így a két tábor élesen elkülönül. Kár ezen vitatkozni tovább. Mindkettő jó, ki mit szeret, aszerint válasszon.
Köszönöm szépen a választ! :) Viszont a "van baj bőven" azt nem vágom, hogy a dieselre vagy benzines 3 literesre értetted. Gondolom a dieselre, mert az szervízigényesebb.
Az a bosszantó hogy már úgy állitjátok be páran,hogy mindenbe jobb a diesel!/még hangba is/Mikor komolyabb államok,országok nem is kérnek dieselt ,élből.Svájc,Skandináv,Luxemburg,Kanada,USA-ban komoly embernél nem is igen találsz csak finom,üde,tiszta benzinest.Én csak igazi, őszinte bmw-sekkel akartam csevegni,amint már írtam!
200-250e km????Igazából még csak bejáratás!Őszintén Steeef,mi az?Rokonom 150000ezret rak bele évente.Az egész utca nem költött összesen, 6-7milliós különböző márkájú autóikra 20 év alatt,mint mi páran 1 év alatt. Újat elvből nem veszek!"nem azért mert nem tehetném-nénk meg,akár kettőt is"!Komoly is lenne ha baj lenne velük ujonnan./a szomszédba most főtt meg egy 116i modifikált 3000km-rel/Nem kell megsértődni senkinek,csak szembenézni és elismerni,hogy megbízhatatlan lett a bömös mostanában./Uj bezinseket nem ismertem,ahogy látom nem is fogom/Nem fikázni akarom a bmw-ét csak őszintén,maszkot levéve ,beszélgetni bmw-sekkel,ecsetet lerakva!!!
az kicsit sok sztem..... mi folyamatosan mértük mindkettőt ennyi sosem volt, max ha adízel tojáson a benzin padlón akkor el tudom képzelni....normálisan max 2liter.
Én is új dízellel járok és imádom. V8 benzin után felüdülés a pénztárcámnak. Csak annyival egészíteném ki írásodat, hogy nekem a hangja is tetszik. Gyönyörű BMW-s
azért ne a 118d hasonlítsuk egy 530i hez mert akkor lehet a fele fogyasztás, hasonló teljesítménynél mint 530d --- 530i (ez mindkettő saját tapasztalat, hasonló stílus mellett) 2 liternél nem volt több sehol, autópályán jobb a dízel, városban majdnem egyforma....
A számból vetted ki a szót. A dieselek védelmében hadd mondjam el, hogy személy szerint én nagyon boldog vagyok az autómmal, nem kellett még egy fillért sem költenem rá javításra. Igaz újonnan vettem 2,5 éve és 80ezer km van benne - valamint nagyon odafigyelek rá mindig, hogy nem rugdosom, főleg nem hidegen és ezt talán ő is meghálálja... Érezni rajta aműgy is, hogy mikor jön meg az erő amikor bemelegszik, de akkor is csak akkor padlózok ha nagyon kell - aki sportoskodni akar vele, az tényleg vegyen benzinest, én közlekedni használom, alkalmanként kihasználva a számomra óriási erőt ami benne van... Persze, van szebben morgó, jobban gyorsuló, erősebb - de mindenkinek megvan az opciója, hogy mit akar amikor megveszi, utólag csak saját magadat lehet okolni ha rosszat választottál...
Na, nálam éppen ez volt. Vettem egy 2007 április 523i-t. Három hetesen (4000 km) Engine fault, irány a szerviz: nagynyomású pumpa hiba, csere. Két-három hónap: engine fault: nagynyomású pumpa csere. 2008 ősze: BMW visszahívás, komplett injektorcsere, stb. Aztán újra nagynyomású pumpa csere, és így tovább (összesen 7-szer cseréltek rajta) az 52 000 km alatt, aztán egy kéthónapos szervíz, MDE csere, injektor, pumpák, stb, és még mindig nem tökéletes...
Do most már mindegy. Az 523i megy vissza a BMW-hez, és lesz belőle egy X1 x20d. Remélem, azzal nem lesz probléma...
A turbó vissza hűtéssel kapcsolatosan meg lehet, hogy most sokan megköveztek, de szerintem ez a diesel-eknél nem egy olyan fontos tényező hiszen szerintem senki nem érkezett még uticélja végéhez izzó vagy éppen olyan szép vörösen izzó turbóval, főleg meg nem diesel-en! Mert hogy benzineseken van vízhűtés is a turbóba bekötve és leállítás után még keringetik a hűtő vizet azt meglehet érteni, de ha a diesel-en is ekkora hőhatásnak lenne kitéve a turbó akkor nyilván azokon is megoldották volna a hűtés hatékonyságát! Lehet hogy ezt csak én látom így és senki nem ért ezzel egyett, de én azt tapasztaltam, hogy nem ez ami befolyásolja a turbó élet tartamát.
Szerintem még mindíg egyszerű a diesel technika, mint a benzines. Annyira nem kell komolyan venni a hibáit. Porlasztó-turbó estleg nagynyomású pumpa, de az már tényleg nagyon sok km-nél jelentkezik szerintem. Ezek a hibák mellett viszont fele annyit fogyasztanak, mint a benzinesek ami szerintem nem elhanyagolható! Én inkább ha van hibája megjavíttatom, mint hogy nap mint nap tankoljam.Én sajnos rosszúl vagyok tőle, hogy 4-5 száz km-ként teletankoljak egy benzinest, bár lehet ez csak nálam van így! Ha keveset használod az autót, akkor lehet jó választás egy benzines.
Én kint vettem 62ezer km-rel 1,5 évesen, de érdekel.Télen az is zavart, hogy hidegindítás után olyan keményen járt, hogy az már fájt /elötte csak benzinesem volt/.
Kevés az erre igényes ember. Még az is meggondolja, hogy szarakodjon ezzel, aki egyébként ad az ilyen műszaki részletekre. Konkrétan arra gondolok, aki szalonból veszi. Ugyanis azok tisztában vannak vele, hogy 3 év után el fogják adni. Nagyon ritkán megtartják 5 évig, mert annyira hibátlan és szeretik, de ez ritka. És emiatt pont leszarják, hogy télen nem kéne 3500-ig forgatni indulás után azonnal. (én már akkor sem érzem jól magam, ha nem 1600-as fordulaton értem a célomhoz az utolsó másfél km-en, pedig már jóideje nincs turbóm se! :-))
Steeef, sokan heccelnek piszkálnak az ismerősök, hogy ha már dieselem van, miért nem veszek tőlük gázolajat.Kannába hoznák valóban olcsón.De én idegenkedek és félek is az ilyen nem kuton való tankolástól. Mi a véleményed/2007525Facelift/.
A dieselhez több türelem és önmegtartóztatás kell.Legalább 5-7km kell míg bemelegszik.Csak utánna szabad tólni neki.A hidegen terhelés jobban megviseli a dieselt.A benzinest előbb hajthatod, mivel hamarabb melegszik, és például kisebb a kompressziója ...stb.
Ez az én privát véleményem, de a szakik majd megmondják.
Én nálam nem az autó ára döntött a választásban /diesel vagy benzines/ hanem az, hogy a diesel nyugisan hajtva nem eszik sokat,autópályán ha tolod neki, meg áll 8,5l-be, és ha, néha néha repkedni támad kedvem, jobban érzem a nyomatékot mind a hasonló benzinesbe.
525d /197Le 3750-es ford.- 400Nm/1300-as ford Vs 525i / 218Le 6100-as ford.- 270Nm/2400-as ford.
Lehet csak itt nekünk jött így ennyire minden össze autóinkal folyamatosan,ezért elnézést kérek minden fórumtárstól,BMW-és-től a nyers véleményeimért.További jó fórumozást.
Jó hogy tudom,hogy ilyen jók már az új konstrukciós benzinesei is a bmw-nek!Lényeg a lényeg,térségünkön számtalan gyerek összeszedte magát mocskosul az utóbbi években ezeknek a fostalicskáknak a szereléséből,és bmw alakatrészbussines-ből.Nagyon nagy üzlet a bmw ezt tudjuk,ugye?Még egyszer mondom, nálam nagyobb bmw-és nem sok volt már a 80-as évektől,de nyitott szemmel járok,ez kicsit már felháborító.
2007 óta a BMW benzines motorjai új korszerű közvetlen befecskendezéses motorokkal készülnek (tehát minden 3 éves autó) ami ugyebár most vált lassan gazdát és kerül másod esetleg harmadkézbe. A BMW-nek muszáj volt fejleszteni! A benzines környezetvédelmi normák egyre magasabbak egyre szigorúbbak! Az első modellek maguk a katasztrófa szintjére zuhantak benzines téren! A befecskendező rendszer Siemens VDO sajnos nem a legmagasabb minőség! 2007es modelleken széria hiba a nagynyomású pumpa (80.000) reggelente nehezen induló dadogó motorhibajelet jelző benzines autókba ültek a kedves emberek ami nem volt megszokott! Az N54 (turbós benzines 306le 335i) modellek hibás injektor szériával voltak szerelve,ami azt jelenti hogy sor injektor cseréje szükséges (BMW hivatalos nyilatkozata hogy ellenőrizd a cikkszámot ha bizonyos injektorokkal szerelték cseréld mind a 6ot darabja 75.000)!!!! Manapság egy márkaszerviz diagnosztikai kapacitását a benzines motordiagnosztika 60-70%!!!! Ez komoly! Napi 2-3 autó az új benzinrendszerrel szerelve,ami ugyebár már mindegyikben széria! pár típushiba benzines autóknál: 116i menet közben rángat dadog motorhibajel világít 320,330,335,525,530 nagynyomású és injektor hiba 335i X6_35i turbó probléma ( gyorsításkor motorhibajel,vészüzem turbók cseréje
Ezek az autók megkeserítik a márkaszervizek életét manapság! Persze van olyan is akinek semmi problémája az autóval nem is kevés! Ezt nem azért írtam mert benzin ellenes vagyok csak tényleg nem kell enyire a dízeleket leírni,ha újonnan bele tudnánk ülni egy 530d-be pls akkor biztos mi lennénk a legelégedettebbek autók terén! 200.0000km-ig biztosan!!!
Én szeretem a diesel BMW-ket, és a többi diesel-es fórumtárs nevében is kérlek, ne beszélj így az általunk nagy becsben tartott autókról... Nem értek azzal sem egyet, hogy a benzinesek mennyivel jobbak, mint a dieselek. Minden gép magában hordozza a hiba lehetőségét. Az a tény, hogy sokan találkoznak rengeteg hibával küszködő diesel-el az annak tudható be, hogy a diesel sokkal jobban elterjedt ebben a kategóriában, és a külföldről behozottak java része sokat futott, lestrapált darab. Ezáltal viszonylag kis számban fordul elő benzines, ezért találkozunk kevesebb hibával összesítve.
Azért nincs olyan sok alkatrész (modul) egy dízelben, hogy végleg kukázható legyen. Porlasztó, turbó, leömlő, vákuumcsövek, részecskeszűrő és légrugó (ha van). A többi inkább rejtett apróság, leginkább a kompjúteres zsenik elbaszásaiból.
Még tavaly év végén vásároltam egy CD-tárat az autóhoz. Beszerelésnél szembesültem vele, hogy nincs kiépítve a csatlakoztatáshoz szükséges optikai kábel!
Ez a felismerés egy kicsit hazavágta a lelkesedésemet egészen ez idáig, amikor is megint neki szeretnék futni a témának.
Kérdés, tud e valaki segíteni kábel ügyben, honnan tudok venni, milyen áron stb.?
""a nőkkel is sok a nyűg: hisztiznek, lelkük van amit ki kell ismerni, minden hónapban menstruálnak és viszik a lóvét talicskával. mégis minden éjjel velük hálunk! alig várjuk hogy kettesben maradjunk velük és alájuk feküdjünk :-)
fogg úgy fel, hogy kevés ember engedheti meg magának, hogy két nője legyen a nevén. Neked sikerült! dupla öröm, dupla költség!""
Hü bazze, ezt ennél jobban megfogalmazni nem lehetett! :-)))))))
a nőkkel is sok a nyűg: hisztiznek, lelkük van amit ki kell ismerni, minden hónapban menstruálnak és viszik a lóvét talicskával. mégis minden éjjel velük hálunk! alig várjuk hogy kettesben maradjunk velük és alájuk feküdjünk :-)
fogg úgy fel, hogy kevés ember engedheti meg magának, hogy két nője legyen a nevén. Neked sikerült! dupla öröm, dupla költség!
A többivel már világháború!Itt mi jópáran bmw-sek folyamatosan baszakszunk velük!Már őszintén mondom,szégyellem,hogy hetente,felváltva tömjük a szervíz zsebét komoly százezrekkel.Az utóbbi 2-3 évben totál nevetnek,röhögnek ezen az egészen.Mindenki csak pörög és pörög az autóikkal,mi másról sem beszélünk csak kinek mi nyűgje van vele éppen a héten!De ezt nem kell ecsetelni egy bmw-és-nek!0-1-2-3-4 éves komoly szervízes bmw-kről beszélek.
Köszi.5db 100%,a hatodik 80%.Ez hogy lehet?TISZTA JÓ INDULATBÓL,SENKI NE VEGYEN HASZNÁLT DIESEL BMW-ÉT MERT EGY NAGY RAKÁS SZAR.Amik történnek a környezetemben velük,egyenesen botrányos.Szégyen a bmw-re!Az ország egyik legkomolyabb bmw specialistája bizonyítja hogy borzasztóan szarok miden téren pláne az automata dieselek.Alig várom hogy kikukázzam,és átüljek a régi bevált benzinesbe.
Ez felújított, és le kell adni a cserét. Így már nem is biztos hogy olyan jó az ár. Főleg, hogy ha garanciális hiba van, akkor hogy vitatkozol egy némettel?:) (Aki lehet nem is német, hanem török)
Létezhet bizony... Itt ha a boltban hiatalosan akarsz venni bármit is, azt bizony a kétszereséért kell hogy adják, hogy megéljelenek és hogy még be is fizessék azt a "kevés" kis adót. Már aki befizeti.
Sziasztok.Szerintetek létezhet,hogy az e bay en 500 eur körül lehet venni uj turbót,itthon 280 körül mondják? http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=bmw+e60+turbo&_sacat=See-All-Categories
rosszat semmiképpen .....:) 10 éve ezeket hajtom ezalatt úgy kb 1-1,5 évente csere és kb 40000km /év, E30, E34, E39 520i 528i -k és 530i. A mostani az automata, a fogyasztás kisváros helybenjárás nem Bp. dugó 10,5-11l/100km ahogy a fogalom adja, autópálya 140tempomat 8,4, 200-220 utazóban 12-12,8 + a csekk :), a nagy átlagom az 10,4. Csak gyári alkatrész, gyári 0w40 olaj (kb.8000km után 1 litert bekér de4 ez normális) 100000km után gyertya, vízpumpa termosztát csere+fékek, most 89000 van benne. úgy nem megy mint egy csippes 535d de nem is igényel állandó hardver cserét :) összehasonlítva az 530d vel fogyasztásban 1-2lityi, a lehetséges hibák kockázatának vonatkozásában meg olvass vissza itt..... van baj bőven, a hangja az ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ az E30 coupém óta drog....nem akarok vitát generálni de én tuti nem vennék dízelt max egy éveset tutti kilométerrel (Maszi tudja olvasni) azok tudják ezt a hibamantességet, van ill volt az ismeretségi körömben egy pár d 20 is és 30 is mind szívott vmivel kisebb nagyobb gondokkal de van jó is! sőt van egy 35d 360000km!!! fölött jár hiba ohne viszont csak pályán használják német oda vissza..... szal nekem jobban bejött a benzin és sztem ebben az árfekvésben (6-8 misi) értelmetlen azon fikciózni h most 7,4 v 8,4 a fogy... :) nagyon jó kocsik az tény mindegy milyen motor, nagyon jól meg kell nézni ebben Steeef v Maszi a guruk...
Huha most látom a google nekem kb 200db hozzászólással visszáb hozta be az oldalt. :) Mindegy ha valaki tud segíteni a 530i -vel kapcsolatos elöző kérdésben az kérem, hogy írjon. Köszönöm!
A kérdésedre sajna nem tudok megoldást, de Én is pont ilyen évjáratú 530i-t nézegetek. Manuális váltóval fogyasztásban kb mire lehet számítani átlagos vezetési stílus mellett? Esetleg tudsz -e valami jót vagy rosszat a 3000-es benzinesekről?
Szia!Valószínűleg injektor hiba,mennyi lehet a valós km? Kell nézni egy hengerjárás különbséget amikor beremeg a motor.Minél hamarabb javítatsd meg mert motorkáros lehet idővel (ez már durva hiba)
Már csak arra lennék kiváncsi, hogy a BMW az autón kívül motorcsónakon, vagy űrhajón használja még ezt a műszerfalat. Az űrhajó esetében ez a hiperugrás elötti állapot?
Kérdésem az lenne, hogy ha már női szemmel is lassú az autóm és ezt a videót a 45. másodpercnél nézve közel s távol nem tudok ilyet akkor lehetséges, hogy veszítek a teljesítményből?(a videót csak erős idegzetűeknek, mert ez még biztos az 5 sebességes :D)
BMW 530i(258LE),2005-évj. gázosításával kapcsolatban egy igen tapasztalt BMW szerelő azt mondta,hogy több ilyen gázos bömös jár hozzá és mindegyiknél jelentősen nőtt az olaj fogyasztás, valamint sokkal hamarabb kell cserélni különböző szűrőféléket a kipufogóban-nál. Több ilyen szétszedett motor totál száraz(nincs megfelelő kenés) belül a gáz miatt, ezek tények!Ha ez miatt sűrűbben veszek dolgokat hozzá ,már nem olyan reális??! Beszéltem gázos szakikkal is,persze szerintük minden ok,de vannak ellenvélemények a motorra való hatással kapcsolatban,az üza költség különbség nem kérdés,de ilyen áron??! Ez a motor lehet,hogy nem való gázra,mert olvastam egyébb márkáknál ilyet?! Valaki tud hozzáfűzni valamit??! Évi 40ekm-t teszek meg fele Budapest,fele pálya?!
100k nagyon jó egy féktárcsától. Nekem 24knál már emberes válla van, főleg a hátsónak.:) Ha nem lett jó az ár amit adtam akkor is szólj, mert érdekelne, hogy honnan jönne, mennyiért.
Minden féktárcsát lehet szabályozni, csak az a kérdés, hogy van-e még annyi anyag rajta. Ha csak 10k km-t ment mint a betét, akkor valszeg belefér. Ha többet, akkor meg kell mérni, mert határérték alá csúszhat. Minél vékonyabb a tárcsa, annál könnyebben deformálódik...
Mester urak. Azt szeretném kérdezni, hogy 35d első féktárcsát lehet-e centírozni, hogyha nem és újat kell helyette venni, akkor a régi kb 10000km-et ment fékbetéteket be szabad-e rakni hozzá.
Milyen Opel-ból ülnél át? Mert az 520 lehet hogy menetdinamikára, vezetési érzésre, visszalépés lenne.Kigyorsítás nálküli, föleg városi cirkálásra elegendő.
De az autóstársak által is látható dinamikus vezetésről nagyon ne ábrándozz, ha
csak nem pörgeted túl.Én nem éresztem benne azt a tolóerőt amit egy hathengeresnél alap.
Kedves Fórumozók!
Keresek 324-es első féktárcsákhoz féknyergeket, lehetőség szerint emberi áron). Gyakran hallom, hogy kisebb dieselek fékjeit a 35d nagy fékjeire cserélik, esetleg egy ilyen újítás maradékára vevő lennék. Segítségetek előre is köszönöm!!!
Ahogy már korábban is volt szó róla, a 20d motorral csak egy e60/61-es kasztnit veszel meg, a valódi élmény el fog maradni ebben az esetben. Opelhez képest talán jobb lesz első benyomásra, de hamar kevésnek fogod találni. Főleg, amikor az egyhatos suzukisok, pdtdi passatok, skoda octaviasok kekeckedni fognak... Szerintem minimum 530i vagy 530d, és akkor később sem lesz hiányérzeted! Hidd el, rossz érzés, ha otthagy egy suhanc a ford szarrérájával...
Autó vásárlás előtt vagyok, opelből űlök át, tehát nagy lesz a váltás. :) Azt szeretném kérdezni, hogy a 163 lóerős, 2.0 diesel motor mennyire viszi az 5-ös kasznit?
Azt tudom, hogy a 3-as BMW-knél elég, és az 5-ös csak 100 kg-val több, mégis többen mondták nekem, hogy kevés.
Ujabb hiba!Pár percnyi vagy hosszabb állás után, beindítom,lehúzom r-be utána rögtön vissza p-be 3-4 másodpercig hullámzik,kicsit dadog a motorMeg,mintha váltások előtt is hullámozna "vacilálna" néha.Köszi előre!
szia, nekem is átdobnád? Nem most aktuális, hanem elméletileg úgy 6e km múlva, de nekem az 1 hónap. Első-hátsó tárcsa/pofa, plusz kopásjelzők. 2006.11 530xd, e60.
BMW-re tárcsából kizárólag a gyári ajánlott. Az utángyártott hamar deformálódik, elkezd ütni, rázza a kezedben a kormányt. Így lesz az olcsóból drága, dupla munka, meg különben is, a fékkel nem viccelünk! Plusz amennyiért én mérem a gyári féktárcsát, annyiból az ATE sem jönne ki...:))
Pár érdekes kép az aktív tempomat beállításáról,a képen látható hogy lézeres rendszerrel (kerékre felszerelt lézer) az autó geometriai közepe is meghatározásra kerül,majd a szenzor elé helyezett speciális ózontartalmű tükörrel kalibráljuk a szenzort.
Volt már többször arról szó itt a fórumon hogy az esőszenzort miért nem lehet kivenni majd visszatenni,pl szélvédő csere után.Itt egy kép hogy kivételnél a szilikonágy tönkremegy
Igen irtam is neked mailt, de nem valaszoltal meg ra! :( Inkabb feher vagy kek amugy?! Nekem igazabol ilyen kekes feher kellene, de nem tul sok kekkel!: ) Huh hulyen hangzott! :)
Szia itt tudod megrendelni én is innen rendeltem....Igértem egy fényképet de a gépem beadta az unalmast a mobillal meg elég rossz kép lett igy azt hanyagoltam. De tényleg sokkal erosebb mnt a régifajta .... http://autohifidiszkont.hu/bmw-tuning.hu/
SZia.E60nál nem lehet kulcsban elemet cserélni!! Kivétel a kulcs nélkül indításos (CA) járműveknél.Egyébként mindkét kulcsfajtát (rombusz,slotos) ultrahangos hegesztéssel rakják össze ezért csak roncsolással bontható.
Elsosorban Steef es MAszinak szol, de ha tud barki segiten kerem jelezze!
X5 4.4i-rol van szo 2001 baratome, es hengerfejes lett, 7-8 hengernel tortent a gaz, allitolag ezzel szokott problema lenni! Erdemes e felujitani , ha igen kb mennyibol jonne ki, illetve nemetbol mennyibol jonne ki egy komplett blokk es tudtok e ebben segiteni! Elore is koszonom!!
Szia! no, ez a kulcscsere kb olyan, mintha amikor lemerül a telefonod, nem feltöltenéd, hanem vennél egy újat...ha jól tudom, spec aksielem van benne, azt lehet venni bele.
Váltóolajcsere: elméletben, amikor először kijött az első e60, azt mondták, sosem kell cserélni. Utánna azonban azt mondták, 100.000kmként cserélni érdemes. költsége: kb 60-80e ft között, egy fél napra minimum el kell búcsúzni az autódtól:)
Hát, ma szétszedtem az egész rendszert, minden egyes csőszakaszt egyenként leteszteltem, sajnos mind jó (pedig ez tünt a legkézenfekvőbb hibának, örültem volna ha ennyiből megúszom).Egyedül a turbóvezérlés szivóoldali pillangószelepe akadt egy kicsit, azt megcsináltam. Minden vákuum szelep müködik, a rendszer tömített. Már arra gondolok, hogy nincs is semmi baja, egyszerűen ilyen(valaki írta is).
Csak ez a "hang", ez zavar. Legalábbis az E39 530d-m sokkal csöndesebb volt.
A BMW kopásjelző hurkos kialakítású, egy vezeték oda, kopásjelzőben megfordul, és vissza. Így zárt az áramkör. Ha a fékbetét elkopik, a féktárcsa elkoptatja a kopásjelzőt,ill. a benne lévő vezetéket, nyitja az áramkört, gyújtja a hibalámpát.
Ezért kell mindig cserélni a fékbetéttel együtt, ha már bejelzett!
Ismételten segítségre lenne szükségem.A távirányítója az autónak nem mindig akar zárni.Viszont tökéletesen nyit .A szerelőm szerint kell egy új kulcsot csináltatnom mert lemerűlt benne az aksi.Létezne ?Nem lehet benne elemet cserélni?A másik kérdésem az lenne ,hogy mennyi km -ként kell a váltóba olajat cserélni?
A segítséget előre is köszönöm!Ja e61 525d -ről beszélek!
Szia ez a vákumsor csere mennyi idot vesz igénybe és mikor tudnád az enyémet is átnézni ilyen téren? Esetleg ha adsz egy telszamot felhivlak, mert én Miskolci vagyok nem egyszerü beeggyeztetni. Helyileg hol is vagy?
Aki ért hozzá leírná egy pár szóban, hogy működik a fékbetét kopásjelző? Én még csak olyant láttam, amikor a fékbetétben volt az érzékelő (kábelvég) ha lekopott és letestelt a tárcsára, jelzett egy lámpa a műszerfalon.
Látom nagyon sokan fordulnak hozzád tanácsért, légyszíves segíts. Van egy E60 525D-m és nagyon büdös kipufogógáz szag jön be az utastérbe.Hol induljak el? (állítólag a kipufogócsonk meg van repedve).
Sziasztok Fórum Társak,lenne egy kérdésem:530xd 2007.06 havi(face lift),gyári elektromos működésű vonóhorog van rajta de két hete azt csinálja hogy a fedélzeti computer jelzi hogy vonóhorog electrical failure,megjelenik a symbolum is a műszerfalon középen és a horog sem müködik.ezt mult héten volt nem foglalkotam vele magátol meg javult és a Chek Controlbol is eltünt a hiba üzenet.tegnapelött megint megjelent a piros symbolum az műszerfalon középen és a hiba üzenet a computerbe és azóta még nem javult.tudja valaki hogy ez mi lehet vagy is hol keressem a hibát?
Jani ha itt jársz várom a javaslatodat és a többi fórumtárs javaslatát is.
Tudja vki h 2004-es 525D-nek mennyi az első féktárcsánál a minimum vastagság, ami után már cserélni kellene, vagy hogy hol lehet ilyen infónak utánanézni? Más: időnként furcsa, nem túl hangos sípolás hallatszik, egyértelműen mintha vmit jelezni akarna bi-bi-bi-biiiiiiiiiiip (tehát nem motorhang vagy egyéb, hanem egyértelműen jelez vmit). Van ötlet h mi lehet ez?
Nekem csak computer rakta be hibataroloba, de nem vettem eszre semmit se. Bar idaig nem volt 530D-m! :) De eleg jol megy. Mikor mentem volna Steef.hez ,akkor meg o nem ert ra,h a proba legtomegmerot kiprobaljuk!! Fogyasztasban is lehet valtozas, ha rossz? Steef vmikor jolenne kiprobalni,h tenyleg rossz e csak ugye en Egerben lakom! :(
A jelenség ismerős, nálam ez a "kerregő" hang akkor tünt el teljesen amikor Steeef kicserélte azokat a vákumcsöveket a turbónál. Mellesleg a csere után nem csak a hang tünt el , de még dinamikusabb lett az autó jobban reagál a gázadásra és finomabban vált.
Steeef ezúton is köszönöm hogy a hétvégi ítélet időben is vállaltad a fékek cseréjét és hogy rendbe raktad az említett csöveket.
Nekem is hasonlo jelenségem van....esetleg te is megnézhetnéd valamikor....Hol is talállak téged és mennyi idobe telik ezt alaposan atnezni? És tudod kb mennyibe kerul az uj legtomegmero?
Szia.Neki csak annyi volt a probléma hogy 200-nál letiltott az autó,neki az sem volt elég:) Megcsináltam a turbónyomást aztán pár nap múlva felrobbant a cooler cső. Nem bírta a lábát:) Amugy nagyon szimpatikus fiatalember.
Szia.Ha veszel légtömegmérőt akkor csak gyári újat Bosch-t és nem utángyártott kínait. Nekem van egy próbalégtömegmérőm,tesztre nagyon jó.De helyedben csakis újat keresnék ha muszáj.
Szia.Meg kellene vizsgálni a turbók vákuum szabályzását.Mivel itt két turbó van elég bonyolult a rendszer több elemből áll.A fórumosok közül több 535d-t javítottunk már ezzel a hibával.Volt olyan hogy azt hitte a kedves ügyfelem hogy tökéletes az autó majd felújítva a rendszert sokkal nyomatékosabb és a gáz rakció idő is tökéletes lett. Előtte nem volt sem hiba,sem élőadatban nem látszott a rendszer hibás működése. Aztán van olyan durva hiba hogy az autó 2500-2800 ig semmit nem húz majd megindul de akkor is kis teljesítménnyel.Van erről egy képem,belinkelem.
Szia Menet közben megmérték és nemjo ertekeket mutatott par dolog aztan beraktunk egy masikat és jolett....De az csak kölcsönbe volt. Igen lent annyira nem indul meg illetve a nyomatékgörbe elég hullamos....
Sziasztok! Egyik ismerősöm ajánlott egy turbót és egy ékszíjtárcsát 70.000km futottak. Az ékszíjtárcsa minden 6hengeres dízelhez jó,a turbó E60 231Le 2006-tól. képek:
Köszönöm a gyors választ. Nekem is az a véleményem, hogy ez a váltó annak jó aki kifejezetten ilyet keres. A szerelem már megvan, de a kocsit még nem próbáltam ki. Mindenképpen kifogom próbálni és ha a váltó nem rondit bele a képbe akkor elhozom. Majd teszek fel képeket. Még egyszer köszi.
Szia.Ez már volt téma régebben.Nagyon szubjektív de az emberek 95% nem jött be. Sajnos az M5 gyenge pontja is ez a váltó,én semmiképpen nem ajánlom. De mindenképpen próbáld ki lehet Neked lesz a nagy szerelem. Olajat nem kell cserélni,nem szokott nagyon probléma sem lenni vele lényegében egy manuális váltó csak hidraulika vezérli a sebességváltást ill. a kuplungolást is. Jellegzetes a működése,váltási pontokat sokkal jobban érezteti mint az automata. Természetesen SMG vezérlővel is rendelkezik ezért adaptálja magát a kuplungot is tanulja.( csúszási pontokat).Használhatod nyugodtan hosszan D-ben. üdv Steeef.
Kicsit pörögjünk. Régebben írtam ,hogy 530i.t keresek. Most találtam olyat ami az elképzelésem volt, viszont SMG váltós. Volt már manuális és automata kocsim is, de ezzel a váltóval nincs tapasztalatom. A kérdésem, hogy van e valakinek ilyen és mik a tapasztalatok, valamint hogyan kell karban tartani (olaj csere v. bármi más)? Használhatom e tartósan D üzemmódban? Megtanulja e a vezetési stilusomat vagy ez nem olyan inteligens mint egy automata? Előre is köszönöm a segitséget.
Sziasztok! Kilehet cserélni a 2005 ös e60 as két elsö lámpáját az uj LCI re? Mert nekem az egyik pársodik és kiakarom cserélni de akkor már az ujra cserélném... És milyen árba lenne persze nemkell uj csak ne parasodjon.....
Tehat nem hinnem, hogy a fej a szar. Nekem is neha a szamokat vegigolvassa, de van hogy ugrik pedig nekem nem is M-es futomu van, mivel DD-s az autom! :) Mondjuk /30-as gumi betehet neki ilyen retek utakon! :(
Ezt en is tapasztalom minden ok nelkul ugrik ,de csak irott cd-t! MAr vagy 4 fele iroval probaltam es tobbfele irasi sebesseggel is! eredeti cd-vel is ugrik?
Szia! De melyik olvasófej szokott rakoncátlankodni? Hova helyezed a cd-t felülre vagy alulra? Egy olvasófej kb 40. Cseréje 1-1,5 óra CCC-t kiszerel majd szétszerel.
Az az igazság, hogy az új csapot megtartanám, de ha érdekel a "javított" akkor kiszedetem belőle (azóta is működik), de szerintem járj utána, hogy érdemes-e pénzt adni érte?!
Igen, azt. Többezer litert tankoltam ott mindenféle autóba, sosem volt semmi gond vele. Sima MOL cucc. Csak arra figyeltem mindig, hogy a tartálykocsi után menjek min. 2 órával.
Sziasztok... Ugy hallom hogy a jobb elsö kerékcsapágyam elkezdett kicsit zugni....Milyen összeg ,illetve milyet vegyek bele? 2005 ös 535d röl van szó ami M futomüves... Elöre is köszi.
Érdekes volt, tegnapelőtt 40-ért a kutyának nem kellett, tegnap reggel feltettem 35-ért, kora délután elment, ezt követően jött 4-5 e-mail hogy jó a 35... A fórumon érdeklődőket nem is számolva.
Egyébként kopasz mankókereket készlet nélkül láttam a Somogyinál Pellérden, fájdalom dij gyanánt esetleg felhívhatom mennyiért méri, ha gondoljátok.
ÜDV Mindenkinek.A vélemányetekre lenne szükségem.MOST VÁSÁROLTAM EGY e61 525d .NAGYON MEGOSZLANAK A VÉLEMÉNYEK ARRÓL ,HOGY MILYEN ÜZEMANYAGOT KELL BELE TANKOLNI.éN ELSŐRE A SHELL KUTON TANKOLTAM.ARRA LENNÉK KIVÁNCSI RAKHATOK E BELE PL OMW GÁZOLAJAT.MINDEN VÉLEMÉNY ÉRDEKEL.
igen, a bank fizet, de rád fogja terhelni. Én pl. a lombardnál vagyok, ők telefonon azt mondták, hogy terveik szerint 2010.12 hónapban számlázzák ki felém..remélem, hogy csak a ténylegest, és nem tesznek rá még vmi "ügyleti kamatot"
A gondom csak az ezzel az adónemmel, hogy nem adócsalásból vettem a vasat hanem a főállás + 2 mellékállás leadózott jövedelméből.
Sok meló = nem olyan sok bevétel, aminek ugye fele adó! Ami marad, abból évek alatt összeraksz annyit, hogy veszel Pl. egy E60-at, ekkor jön állam bácsi és a leadózottat megint megadóztatja...
Sajnos ez jellemző erre az országra. Azt a lovat kell ugye ütni amelyik húz.
Még hat nap és fizethetek 180e-et :(
Bocs az OFF-ért!
ui.: Ha lízingelem az autót akkor a tulajdonos ugye a bank, akkor a bank fizeti a luxusadót??
A gondom ezzel a cikkellyel, hogy ha valaki egy szintén eu-s államban megfizeti az adókat, akkor mi magyarok miért emberkedünk még? Inkább versenyhelyzetet kellene teremteni, hogy a szlovák testvérek jöjjenek hozzánk..
egyébként szlovák rendszám ellenes vagyok, az enyém pl magyar. Csak, nem értem..
Annyit hozzáfűznék, hogy ahol az szerepel, hogy a gépjárműadó összege levonható a vagyonadó összegéből, ott elfelejti megemlíteni, hogy ettől még a gépjárműadót is be kell fizetni. Ez valahogy nekem hiányzott ebből a szájbarágós füzetkéből. Mellesleg: hibridet kell venni és csinálni 3 gyereket.
Kíváncsi vagyok, ezt hányan fogják befizetni. 0-ra tippelek.
Példa: Egy magyar illetőségű magánszemély egy Szlovákiában nyilvántartásba vett nagy teljesítményű személygépkocsinak a tulajdonosa. A magánszemélynek a személygépkocsi külföldi nyilvántartásba való bejegyzésétől függetlenül Magyarországon adókötelezettsége keletkezik.
Igen lehetséges. Kell egy CCC ( amennyiben a kocsi 2008 11. hó előtti gyártású ), valamint egy 8,8 as kijelző, és pár kábel, borítás, valamint programozás. Vigyázz ha az ebayről vásárolsz, a fejegység és monitor cikkszámának passzolnia kell a kocsidhoz. Beépítés, programozásban tudok segíteni.
Akkor a könyvelő rosszul csinálta :) A 2010-es, gépjárműadó vonható le, amit előre fizetünk, ellenben a súlyadóval, ami már megszűnt. Tehát: az idei éves gépjárműadó összege vonható le a vagyonadóból.
Az OK, hogy februárban fizetted, de a tavalyi évben befizetett súlyadót vetted alapul, ugye? Nekem a könyvelőm állította össze az anyagot (többet készített már) és a tavalyi évben befizetett súlyadó képezte a luxusadó számítás alapját.
Udvozletem Mindenkinek! Mai naptol En is boldog tulajdonosa vagyok egy 530D nek, ami 2008 as evjaratu. Elkezdtem mazsolazgatni a forumot de persze nem megy olyan gyorsan, annyi comment van:-) Epp ezert tenyleg elore is elnezest kerek, ha a kov. kerdessel mar foglalkoztatok.: A kocsiba szerintem a legalapabb cd s lejatszo van, a kerdes pedig az lenne, hogy Ebayrol ha vasarolok egy professional navit 8,8 as kijelzovel lehetseges e kicserelni ugy hogy mukodjon is? Valaszokat elore is koszonom, udv
Valóban , a jövedelem adót a tavalyi év után fizeted, de a teljesítményadót (volt súlyadó) azt előre! Tehát, ha 2010 jan. 1.-én van autó a neveden, akkor Te fizeted
a 2010-es teljesítményadót, egy vagy két részletben. Ezt fejeli meg a luxusadó, ami a teljesítményadó x szerese lóerö és évjárat függvényében, és szintén előre fizetendő! Onnan tudom, hogy nekem már februárban fizetnem kellett.
Ezt én is vágom. De az idei bevallás a 2009-es évet takarja. Én márc 31-én vettem a vasat, szal nem volt 2009 jan1-én a nevemen. Csak 2010 jan1 én volt a nevemen. Tehát idén vagy jövőre kell fizetnem. Másképp fogalmazva: Idén a 2009 jan 1 helyzet alapján fizetek vagy a 2010 jan 1 helyzet alapján?
Hoppácska, várjunkcsak. Ez most a 2009-es lenne? Csakmert én 2009 márciusában vettem a vasat. 1 hónapja adtam el, tehát nekem csak jövőre kell fizetnem?
Adóról jut eszembe... Ne felejtsétek el bevallani május 20-ig az APEH-nak a 170 LE feletti BMW-ket. Azt súgták, hogy komoly bünti lehet kilátásban. A tavaly befizetett súlyadót le lehet vonni a vagyonadóból.
Szia.Csak beugranék egy komolyabb klímaszervizbe (ahol legalább Bosch klímagép van) és csináltatnák egy fullos vákuumolás,feltöltést és sztem jó lesz! Csak abból következtetek hogy 5 éves az autód így elszökhetett a gáz! Ha felénk jársz akkor megcsinálom én is szívesen!
2., A Kiyo a blokkolók legalja, és tény, hogy kapsz 50ért 3 fejet, de az nem ér annyit mint egy jobb blokkoló 1 fejjel... Ha érdekel a téma szívesen csevegek róla, de leírni hosszú lenne. Esetleg csörgess meg vmikor munka után. 20/3166100
Lenne 2 kérdésem ami mostanában foglalkoztat...remélem kapok pár hasznos tippet.
1. Sajna garázs hiányában naponta ott kell hagynom az autót a szabadlevegőn....gyári riasztón kivűl mást nem védi az autót.Mi az amit talán szükséges ahhoz h legalább egy kicsit nyugodtabban aludjak.Mi az a védelmi dolog ami ésszerű keretek között kivitelezhető és szakszervizben megcsinálják..?
2Trafipax figyeleő rendszerek... korábban olvastam a laser pro 3??talán ez lenne a legmegbizhatóbb...kicsivel kevesebb mint 50ezer forint az ára.Ugy emlékszem hogy elől 3 szenzor hátul 2.Esetleg valakinek van ilyen?tapasztalat,érdemes beruházni egy ilyen kűtyűbe??
Sikerült megtalálni a BMW gyenge pontját: a jobboldali pohártartó egy kiszállás áldozata lett, letört. Lehet ilyent máshol is kapni mint a BMW kereskedésben? A cseréje mennyire bonyolult?
Helló! Nekem csak meleget fújt az E61-esem bekapcsolt klímával, és a fűtéscsap volt a hibás. Vettem egyet, erre a szerelőm szétszedte, "megkocogtatta" és azóta hibátlanul működik.
Ertem. Mikor kerestem bmw m3-at, akkor amit elmentem kiprobalni a tag azt mondta, mindent szeret kiveve a bort nem, mert mindig beleizzad, igy visz magaval valto polot! :)
Az olcsó szürke nálam már eleve nem játszik, megérzés. 125e km, ja... Fullfull és akció, hát persze. Az utolsó előtti 30d szép, azt megvizsgálnám közelebbről is, nomeg a bordót, bár a 25e km-t abban sem hiszem, viszont ha a 3x-osa van benne még akkor is jó.
35d helyett inkább 30xd-t keresnék, szerintem praktikusabb.
És ha meguntad, akkor nézz meg egy Honda Legend-et is! :-))))
Nyílván minél olcsóbb, annál szimpatikusabb nekem, de ár/érték arányban melyik a legjobb? Nekem a bordó tetszik, de ha a 6 milliós szürke sem rossz, még jobban tetszik a pénztárcámnak. Sajnos összesen kb 6-7db összkerékhajtásút találtam, az nem valami sok.
Ha tulajtól veszed és a tulajdonos tisztában van vele, hogy igényes, jó autót akar eladni, akkor ritkán szoktak engedni az árból. Persze, ha szarban van, akkor lehetséges, de inkább fehér holló. Könnyebb a feláras felnit vagy télikerék készletet belealkudni. Esetleg lézerblokkolót vagy bármit, ami effektíve nem kerül már neki pénzbe.
A képről nekem úgy tűnik, mintha egy picit meg lenne emelve az autó. Ez az összkerékhajtás miatt van?
S60-asnál tudom, hogy a simához képest az én AWD-m messziről láthatóan magasabb, nagyobb a hasmagassága, ez jó lenne a BMW-nél is.
Illetve még egy másik kérdés: 530d illetve 535d között, azt leszámítva, hogy az utóbbi jóval erősebb, mi a különbség? Melyik a megbízhatóbb, tartósabb, mennyivel eszik többet a 35d motor, váltó bírja a nyomatékot rendesen?
Ezekkel kapcsolatban akkor bennem is felmerülnek kérdések:
USB, jack csati merre van? Penről, vagy MP3-ról(esetleg telefonról) játszik le zenét, vagy marad csak a CD/DVD zene hallgatásra?
Melyik a hangerőgomb? Az iDrive tekerenytű, vagy a kormányon levő?
Árból kb mire számítsak, így válság idején mennyit lehet alkudni, ha kp-ra veszem? Akár magánszemélytől veszem, akár kereskedőtől? Pl egy 6.5 milliós példányt 6-ért el tudok hozni?
MOST TART HAZAFELÉ A GÉPEM NÉMETHBŐL..TOTÁL LEINFORMÁLT 145000 EZRETT FUTOTT.BÁR HA HAZAÉR VELE A KERESKEDŐ IRÁNY A SZAKSZERVÍZ EGY TELJES ÁLLAPOTFELMÉRÉSRE.REMÉLEM HAMAROSAN ÉN IS ÁRADOZHATOK MINT TI.EDDIG ILYEN KOMOLY AUTOM NEM VOLT.REMÉLEM NEM FOG CSALÓDÁS ÉRNI!
Szerintem vigye el egy szakszervízbe és nézzék át, annál jobb nincsen. Kb kapsz 15papírt amiben az egész autó minden porcikája át van vizsgálva és 15-20ezer forintnál nem drágább.
Attól még lehet egy autó szar, mert ezeket átnézed, meg lehet, hogy olyan hibája van amit tényleg nem tud a tulaj. Szerintem többünknek akik nagyon szeretik az autót és vigyáznak rá, egy nagyobb átvizsgálásnál nálunk is találnának olyan dolgokat amiről nem tudtunk.
De kereskedőkben tényleg ne bízzál meg, azok a legalja..
1. Figyeld a tulajt! Fontos, hogy személyesen találkozz vele. Ha kétséges, hogy ő e az igazi tulaj, tegyél fel neki keresztkérdést (pl: hol található az usb csatlakozó ennél a típusnál? Hol található a jackcsati?)
2. az autó összképe: mennyire van egyben? Nyiszog valahol? Tartja-e az utat? Milyen a hangja?
3. Kormozza-e a kipufogót? hangerő gomb mennyire van leharcolva? (arra az emberek 99%a nem ad..váltógombot cseréltetnek, kormányokon a kis gombokat is, erre nem)
4. Motortér: ha nagyon kristály, akkor kérdőjel (persze, nem kizáró, de érdekes).
5. Könyöklő: ha kopott, érdekes.
6. Kormányra ne adj (40eFt bele egy alap kormány picit használtan, kb 2 perc a csere)
7. Főképernyő 2 részre van osztva. A kisebb, jobb oldali képernyőre vidd rá a idrive-t, kattints, válaszd ki a journal computert (azt hiszem, a többiek majd javítanak, ha tévedek), ott láthatsz különféle adatokat, érdekesek lesznek (utsó szervíz után megtett km, átlagsebesség,fogyasztás, stb. Ezt megelőzően kérdezz rá ugyanezekre az adatokra, és vesd össze a kettőt. Ha az említett menüpont alatt nullázást látsz, érdekes..
8. Még egyszer megismétlem: fenyíts rá a tulajra. Ha tényleg tetszik az autó, mond el neki, hogy neked ez fontos, és nem szereted, ha átvernek. Említsd meg neki az ügyvédedet, és a behajtással foglalkozó 28 éves, boxbajnok fiadat pl:) Viccet félretéve: tényleg tudatosítsd benne- ha átver, leszel olyan kattant, hogy minden eszközzel utána nyúlsz!
ezek nekem bejöttek. Mindenkinek más, valaki hisz az első látásra szerelemben pl (ilyen is van).
Közélet
