Itt Münchenben is volt egy Linux (sot LiMux) projekt, nagy csinnadrattaval indult vagy 15 eve, hogy atallitjak az egesz varosi onkormanyzatot szabad szoftverre... Nemtom meddig jutottak, de par eve ugy dontottek hogy inkabb visszaallnak MS-re...
20-30 ezer forintos többéves cuccokon fut 4 GB memóriával a WIN10 és egy halom dolog SSD-vel teljesen jól HDD-vel persze kissé lassú a rekació mai szemmel, sőt nagyon :-(
----
Szar a géped vagy maga a vas vagy valami szoftver, baszd ki kukába... Vagy rakd/rakasd rendbe.
Nicsak pl. egy őskövület (~30 eFt-os notebook) .... 256 GB SSD-vel (90 GB szabad) Van rajta office, corel, photsop, sql szerverek, visual studio, playerek, wampserver, stb. stb. Pénzt keresnek vele :-)
Szóval nem kéne butásokat összehordani egy konkrétan szar gép alapján.
Jókat röhögök amikor a linus/mac világban élő (gyakran főállásban infós) nem képes megoldani a wingyógy világgal kompatibilis működést. Egyszerú alapdolgoknál sem :-(
Ezt maximálisan alá tudom támasztani !
Elküldtem egyszer kitöltésre egy .doc -ot egy olyan helyre, ahol a rendszergarázda ráerőszakolta a cégre a Linux-ot - hogy az mennyivel jobb mint az a budi-szar Windows (különben is utáljuk Gatest, mert sikeres és gazdag).
A doc-ban voltak táblázatok (azokban kellett kitölteni pár oszlopot) - és voltak benne képek is (valójában rajzok és grafikonok, de ez mindegy is).
Kitöltötték - visszaküldték.
Hát, öregem, ne tudd meg mit művelt az a derék Linux azzal a szépen megszerkesztett dokumentummal - amit bárhova elküldtem volna a világba, hibátlanul jelent volna meg - és úgy is jött volna vissza.
Szét volt kúrva a teljes dokumentum, a táblázat sorai szétcsúszva, a képek belecsúszva a szövegtestbe...
...de ami a legmegdöbbentőbb volt: minden szövegbekezdésből (paragrafusból) külön text-boxot csinált - vagyis nem folyamatos szöveget kaptam vissza, hanem text-boxok sorozatát egymás alatt.
Megvártam hogy lehiggadjak, aztán telefonáltam, hogy udvariasan megkérdezzem, hogy "Mi a lószar ez"?
Tudod mi volt a válasz?
Az, hogy "Nem mi tehetünk arról, hogy maga nem képes egy normális szoftvert (vagyis Linuxot) használni".
A munkát visszaadtam, azóta sem kerestek - igaz, én sem őket :-)))
"Egy szaros excel/doc sem képes sok-sok esetben PONT úgy viselkedni a linux/mac világban."
Így van.
És ez a legtöbbször azért van, mert az MS Office a saját formátuma specifikációit nem tartja be (...ráadásul eléggé vasvillával összedobált formátumokról van szó), de ettől még a mindennapos elvárás a "legyen pont olyan, mint Wordben".
Ez amúgy elvezet ahhoz, hogy hová vezet az, ha egy céget szabadon engedünk, de gyakorlati tevékenység nemigen következik belőle.
"Utána sincs vele baj tipikusan már évek óta."
Már ha az előtöltést kikapcsolod, meg van elég RAM-od és SSD-d. Nekem mondjuk van egy-két perc, mire magára talál (felváltva használom közvetlenül és távoli asztalon, szintén Win standard); kb. egyéves telepítés.
Ja, meg a hotkey-eket lefogja a Word. (Ezt úgy értsd, hogy a Total Commander vagy egy sima texteditor hotkey-eit; két másodperc, mire megjelenik a dialógusablak egy Ctrl-F-re. Ki kell lőni a Wordöt, akkor jó; eltartott egy pár hónapig, mire kinyomoztam. És itt ugye MS oprendszer alatti MS szoftverről beszélünk.)
Ez a vegtelen novekedes bicsaklott meg tavaly Europaban, raadasul ugy hogy tobbszorosere nott az EVk iranti kereslet. (hogy miert azt most ne firtassuk).
Nézd, az igazi HITET valamiben (pl. az elektromobilitás jövőjében) nem kéne befolyásolják egy régió pillanatnyi eladási mutatói.
Persze, vannak spekik akik már mínusz 5 eladatlan darab visszaesésből is abban a pillanatban lépnek (néha jót, néha rosszat)... de vannak olyanok is, aki 5-10 éves távlatban gondolkodnak (mondjuk ezek nem azok, akik az ahavi konyhapénzből vettek papírt).
Hidd el, nagyon sokan hisznek abban, hogy 5-10 év múlva tisztes jövedelemre tesznek szert pusztán a Tesla-papír osztalékaiból, mert elsősorban hisznek az elektromobilitás térnyerésében, másodsorban meg Musk-ban.
Határozottan állítom neked, hogy ha Musk valamilyen (pl. egészségügyi) indokkal letenné a lantot a Teslánál - másnapra a térdig gázolnának a brókerek a NYSE parkettjén - a rengeteg bedobott Tesla-papírokon (képletesen, persze).
Lassan 30 éve PC boltosként másként látom a "népet" ....
A linux esélytelen, néhány% akad csak aki széllel szemben akar (és tud is) pisálni. A fősodor manapság a wingyógy+offisz és ezért kikerülhetetlen annak aki nem akar szívni. Megj: ugyanez érvényes a mac vonalra is...
Egy szaros excel/doc sem képes sok-sok esetben PONT úgy viselkedni a linux/mac világban.
Jókat röhögök amikor a linus/mac világban élő (gyakran főállásban infós) nem képes megoldani a wingyógy világgal kompatibilis működést. Egyszerú alapdolgoknál sem :-(
Ennyi.
---
Nem szoktak elakadni a zemberek WIN10 telepítéssel sem :-) 100-ből 95 elsőre simán OKÉ-s. Utána sincs vele baj tipikusan már évek óta.
A Tesla reszvenyarfolyamat a vegtelen(nek tuno) novekedesbe vetett hit taplalja. Ez a vegtelen novekedes bicsaklott meg tavaly Europaban, raadasul ugy hogy tobbszorosere nott az EVk iranti kereslet. (hogy miert azt most ne firtassuk).
Persze a teslafanok egybol lesoportek a szamokat az asztalrol, hogy hat korona, meg majd jon az Y es az tarol, meg majd jon a Model 2... de jol latszik hogy meg egy keresleti piacon sem lehet egy modellre meg ot szinre alapozva hatartalan novekedest elerni.
A kapitalista piacgazdaságban minden annyit ér amennyit az adott pillanatban hajlandóak fizetni érte...
A Bitcoinra is azt mondják sojan, hogy lufi, A vejem anno benthagyta az aprót, amikor 12e$-nál végre kiszállt, mert "megfér az ott, nem kér enni". Na ez a kis "apró" néhány hete 4M-t ért a kemény magyar valutában, ami mégsem játékpénz...
"Minden tekintetben!!! Mivel az átlagember számára használatatlan az ismeretlnesége miatt.
Helyből marhaság azt hinni, sikere lesz... egy LINUX pakknak?!"
Szerintem mielőtt nyilatkozol róla, előbb próbáld ki.
Felteszed egy pendrive-ra, bedugod a pc-be, bekapcsolod, és ott a felállt rendszer, konfigolás nélkül (max. wifi jelszót kell beírni). És tudsz böngészni, bármi telepítés nélkül. Egyszerűbben hogy lehet? Azzal teljesen egyetértek, hogy nem te vagy a célközönsége - bár neked se válik szerintem károdra egy kis új tapasztalat. :)
10 év múlva bármi lehet, látod mit csinált a gazdasággal a covid, ha valami durvább vírus terjed át az emberre, mondjuk az ASP, akkor nem az lesz a kérdés, mennyi autót fognak itt eladni...
Te mint az autóiparban tájékozott ember, az idei évre milyen eladási számokat jósolsz a Teslának?
Ér a lófaszt "ezermilliárdokat" - ezek csak virtuális "papíron" létező pénzek (és nem a bankókra gondolok).
Mert az a sokmilliárdos értékű részvény ami a piacon kószál nem a cég valós értéke - mert csak akkor ér valódi pénzt - ha valaki meg is veszi.
Különben lehet várni a gyár drótkerítésénél az osztalékot... ha van.
Fogalmam sincs mennyi saját (!) pénze lehet a Teslának (és ehhez mennyi tartozása) - mert ezek különbsége plusz a fundamentumok - talán azt nevezném materiális cég-értéknek.
(Persze, mindehhez még hozzájön a szellemi tőke, a megszerzett piaci hányad, a know-how, a brand értéke, stb - de ezek nehezen dollárosíthatók valós értéken).
Amikor tavaly ilyenkor az volt a téma, hogy a Tesla 500e db autót akar értékesíteni, azt mondtad teljesen irreális elképzelés. De mégis 99,9%-ban hozták a tervet, nem tudom van-e még olyan autógyár a világon, amelyik hasonló eredményt tudott elérni tavaly.
Gondolom ahhoz hogy ezt megcsinálják, az európai piac másodlagos prioritást kapott, a covid idején a szállítás egy extra kockázati tényező volt, és az év elején az autó vásárlási kedv is beleállt a földbe az eu-ban. Szóval én nem érzem problémásnak ezt a kis visszaesést, de természetesen lehet neked van igazad, és elkezdődött a Tesla agóniája. Mondjuk ezt jósolod már legalább 2 éve, egyszer biztosan be fog jönni. Az indián esőtánc is azért volt hatásos, mert addig nem hagyták abba, amíg el nem eredt az eső...
Szerintem az európai piac akkor lesz fontos a Teslának, ha beindul a berlini gyártás.
Kínában drasztikusan estek az árak a GS beindításával, szerintem itt is hasonló lesz a helyzet.
Mondjuk már most is több országban csökkent a TM3 ára, a franciáknál valami 6000 EUR-ra emlékszem. De talán Németországban is alá mentek az ID3-nak, ha azonos akkut és felszereltséget nézünk.
Kínában meg pont fordítva van, az ID3-at árazták a TM3 alá...
