Keresés

Sziasztok.

Van nekem egy Farmertec 395 fűrèszem. Hogyan tudnám felgyorsítani a lánc sebessègèt nekem lassúnak tűnik.

Ha lehet ilyet annak milyen hátrányai vannak? Ha esetleg lenne link az alkatrèszhez az is nagy segítség lenne.

Köszi a segítséget.

Husqvarna 560Xp módosítás,

avagy a henger  farigcsálása  és a közben vétett hibák, majd azok javítása

A marketplacen jött velem szembe 10.000 Ft-ért egy 560Xp henger. Mivel az új ára 85.000 Ft körül van, sok reményt nem fűztem hozzá, de igazából csak  „gyakorolni” kellett.

Van benne csík, még ha nem is végzetes, de azért akad.

Képekben:

Homokszórás után:

Honolás és lamellás csiszolás után némileg jobb lett:

A kétütemű motoroknál az egyik fő „fojtás” a szívótorok és a  átömlők szűk keresztmetszete, a másik a kipufogó.

A szívótorkon sokat nem lehet faragni, picit igazítottam, bár azon még lehetett volna:

Az átömlők faragásánál elsődleges cél az volt, hogy a lerakódott dszuvát eltávolítsam, és lehelet vékonyan tágítsam a járatokat. Munka közben a na még egy picit, na még egy picit hibájába esve sikerült átlukasztanom - többször is - a vékony alu falát.

Átömlők eredetileg:

forgácsolás után:

Projekt pihen, megoldás keresés indul….

Az első átlukasztásom  annál a résznél történt, ahol a hengert lefogató csavar helye van.

Ahhoz, hogy vékony alu lemezt szerezzek, meg kellett innom egy dobozos sört. Abból vágtam akkora darabot, hogy az jól illeszkedjen. ( a doboz oldala „ki rúgja magát”, ha nem is erősen, de a falnak feszül) Megcsiszoltam,  CX80-al beragasztottam.

A másik gond a kipufogót rögzítéséhez használt menetes furatnál volt. Úgy  gondolkodtam, hogy menetjavító perselyt tekerek a henger menetes furatába,  - amit beleragasztva CX-80 ragasztóval  -  teljesen zárttá teszi ismét a felömlőt, de hagy annyi helyet,  lehetőséget, hogy a kiput még fel tudjam rögzíteni.

Egyik opció: A ( zárt oldalfalú)  menetjavító külső menete 6*0,75mm, a belső normál M4.

(Eredetileg úgy van tervezve, hogy előfúrsz 5 mm-es fúróval, majd a menetjavítót kúppal előre irányba betekered, majd az vág magának menetet. A kisebb M6 külsőméret, a nagyobb M8)

Ehhez találtam 6.0,75 mm-es  menetes záródugót, amit (3-as) )inbusz kulccsal simán be lehet tekerni:

A hengeren lévő menetes furatot áttoltam 6*0,8 mm-es metszővel, majd a menetes záródugót a menet végéig tekertem, ahol CX80 ragasztóval rögzítettem, illetve még egyet betekertem ( ragasztva) , ami fedte az oldalfal átlukadást

Amennyiben „csak” menetjavítás lenne a cél és az M4-es csavart vékonynak találod, lehet M8-as külső menetűvel is próbálkozni, szerintem van annyi hely:

A hengeren az átömlőn csak a szélességén módosítottam, nagyon picit a hengerfej irányába ( vékonyabb,  0,3mm-es talptömítés miatt)  A javítási képeken minden látszik.

A kipufogó résméret is gyakorlatilag gyári maradt ( felfelé kb 0,2 mm) , csak a henger leömlő része lett kissé kúposra alakítva.

Túl jól sikerült, ugyanis a tömítést nem tudtam hozzá igazítani, így most csak  a hőterelő lemez van a kipu mögött. A hőterelő és kipu természetesen utánigazítva a leömlő réséhez.

A kipufogó módosításról:

A leömlőhöz közeli kb 13 mm-es furatot tágítottam ki 22+ mm-re

A kipufogó végfuratát 13 mm-ről 16mm-re bővítettem, a szikrafogót nem tettem vissza.

A kipufogó csavarok most M4 méretűek, ezért abból 12.9-es erősítettet vettem. Az M4  csavarfej  pici. Jobb ötletem nem volt, alátéteket hegesztettem alá. ( A jobb oldalin látszik milyen sorrendben van a 2 db alátét. 1 db M4-re, 1 db M5-re való)

A csavarokat méretre vágtam ( ugye záródugó van mögötte a menetben), a menet első 3 mm részét  nem bántottam, mögötte lévőt a satun óvatosan pici kalapáccsal  megütögettem ( megsértettem) a menetet.

Anyával kontrolláltam, hogy a csavaron akadjon, ne  csavarodjon rá könnyen. Összerakásnál a menetet Mester 1000 hőálló tömítővel raktam össze + rugós alátét. A gyári csavaron lévő csövet lehagytam.

1 tanknyi kalodázás után leszedtem a kiput. Az M4 csavarok nem lazultak meg,  végig nehezen tekeredtek ki. Az a kb 20-30 dkg teher még rezgés alatt sem okoz gondot az acélperselyben lévő M4 csavaroknak.  Működik.

Tovább bontva viszont nem jót fedeztem fel. A dugó hátsó része – ha nem is erősen- de belevert ( hozzáért)  a hengerfejhez  A dugó azon részét 80-as papírral megcsiszoltam, illetve egy kínai dugót feláldozva a henger fej részét megcsiszoltam. ( A dugóra pár pötty pillanatragasztó, majd fejjel lefelé a 80-as  csiszolópapírra nyomod. Kis súllyal terhelve , esetleg még melegítve is, pár percig hagyod kötni, majd tapétavágó késsel  levágod a felesleget. A hengerbe téve a hengerfejhez nyomva, közbe körbe forgatva a szélen lévő  alut csiszolja meg, ahol a dugóba beleér. )

A gyertyaképem ilyen lett, akkor még nagy melegek voltak, amikor vágtam vele. A kipumódosítás miatt – szerintem és a gyertya színe szerint- hűvösebben jár

A láncsebesség nem változott, plussz erőt talán a videó előtti összemérés mutatna ki. Ami viszont érezhető, és tényleg jó, hogy nyomatékosabb lett,  nem akar  olyan könnyen fulladni. Valószínűleg a többi gépemen is megejtem majd a módosítást.

A gép összeállt, azzal a csíkos hengerrel, és a használt meteor dugóval ilyen lett videó link:     https://drive.google.com/file/d/1Q5lNIkDulSqvxV_87dKpKxzG99yDe_m_/view?usp=sharing

Beszerzések:

 M6*0,75mm záródugó Aliról

https://www.aliexpress.com/item/1005002260556209.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.669e1802MT9Qan

menetjavító Aliról

https://www.aliexpress.com/item/4000196989712.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.669e1802MT9Qan

12.9-es csavarok:

https://www.aliexpress.com/item/1005001318789751.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.3ad61802i0Nk0z

szakító szilárdság, jelölésük:

https://info.csavarlak.hu/csavar-szakitoszilardsag/

Esetleg érdeklehet valakit.

Az 560XP henger elég kelendő, de már vannak kínai hengerek is.

Nekem még alig 22 magyar királyi pénz felett érkezett az Alis, akciós 560xp henger-dugó.

https://www.aliexpress.com/item/1005002876891689.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.669e1802MT9Qan

 Illyen csomag érkezik:

Amit küldtek gyertya az kínai, és persze nem bele való 10 mm-es menetátmérőjű.  Képen a saját NGK CMR6-ot tettem mellé

Ezt leszámítva nagyon korrekt. Deko szeleppel ( és helyettesítő csavarral), üza. szűrővel, dugó-gyűrűvel, csapszeggel, tűgörgővel semmi bajom. Sőt. Szerintem meglepően jónak tűnik.

 Dugattyú:

Henger:

Majdan valamikor, ha lesz időm, picit faragok belőle, de tényleg csak óvatosan, mert egy   - próba -   hengeren már csináltam,  könnyen át lehet lukasztani bizonyos helyeken. Arról is lesz képsorozat. :)

Felhasználás szempontjából a  hengertől nem félnék, a dugó is bizalom gerjesztő, de ezért óvatos vagyok egyenlőre vele, az 560-as azért pörög rendesen.

Ha valakinek van már tapasztalata ezzel a szettel, kínai dugóval, ne tartsa magában. :)

Dugót cseréltem csak a klón 660-ba, a gyári hengere lett piszkálva.

Szia!

Én összerakottan vettem MS660 klónt. Meglepően korrekt.

Cseréltem rajta henger-dugót, amit picit megpiszkáltam, kipu kicsi megnyitva.

Szemtelenül jól indul és jól megy. :) A 7-es csillagkereket 8-asra kellett cserélnem.

Ha magamnak raknék össze ilyen gépet, lehet csapágyat komolyabbat tennék bele, szimeringet később is egyszerűen lehet cserélni.

Előzmények:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=162153014&t=9093927

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=160976994&t=9093927

Farmertec gép az a Holzforma is.

Sziasztok. 

Ma rendeltem egy Farmertec-es 395-ös összerakok fűrèszt.

Mennyire èri meg szerintetek? Van valakinek tapasztalata?

Van itthon egy HQ 545 azt szeretném kiemelni. A napokban sikerült 

Szerezni akác tuskókat kb 30köb. Azt szeretném feldolgozni 

Lényeg a lényeg van valakinek tapasztalata a Farmertec-es géppel?

szerintem is teljesen korrekt, hogy az agroo ezt leirja. csak nincs tapasztalatom az ilyen felujitasokban. lehet, hogy a gyari hengerrel is ugyanez a helyzet. vagy az annyira draga, hogy eleve nincs ertelme. csak az a bajom ezzel, hogy igy mar nem tunik olyan egyszerunek a felujitas. kell egy kis tapasztalat, vagyis nem biztos, hogy az elso jol sikerul

És van a forditottja is-meghuzod,és ugy megfeszíti a csapágyat,hogy nagyon.. na akkor mit csinálsz..hézagolsz?Ezek a forgalmazók legalább oda merik irni,hogy lehet ilyen hiba.. is.

Amit leirnak,létező hiba-és nem csak fűrészeknél,nem csak a "szarkinai" szintjén.. csak valahogyan ezek az infók kimaradnak a sztárszerelők videóiból-náluk minden ilyen dolog elsőre tökéletesen passzol..

Saját magamnak raktam össze egy S-391 fűrészt "Titannikkel"hengerrel,már csak hogy milyen lesz-hát,ne tudd meg,mennyit kellett hézagolni,hogy egyáltalán elforduljon a főtengely...nem csiszolgatni,mert lóg-nem-pont forditva..

koszi az infot!

az agrooroszinal latok egy ilyen megjegyzest:

ez nem tul biztato. vajon minden utangyartott henger ilyen pontatlan? lehet, jo lenne olyan keszletet venni, amiben a forgattyushaz also reszet is adjak, ugy talan nem lenne ilyen problema, mert en nem szivesen csiszolgatok egy hengert kezzel. de itthon nem latok ilyet

Teljesen jó a kertmotoros is, nem szabad árban elszállni, nem éri meg.

en is pont ezt szerettem volna kerdezni. nagy a szoras

kertmotor:7

peter:15

aoroszi:10

vaszko:13

jo lenne tudni melyik milyen minoseg

Sziasztok.

Abban kérném a segítségeteket hogy a 137es fureszemet szeretném felújítani. Milyen márkáju henger szettet érdemesrendelni hozzá. Esetleg kapható hozzá big bore típusú.

Meg honnan rendeljen. 

A vàlaszokat előre köszönöm.

Köszönöm az infót.

ŐŐk a 2041-45-50 , 2051, - 54-55 széria van kb 20 db

Inkább valami öregebb Husqvarna - Stihl szerintem .

Szerintem ezek ilyenek,ha jó a kompót bele kell kapaszkodni,de lehet kezd halódni a gyújtásod,vagy elmozdult a lendkerék.Az enyémen új SEM gyújtás van,de fogni kell rendesen berántáskor.

Inkább az 545, a 435 nem ilyen feladatra való,ilyen átmérőkbe csak kínlódna.

Sziasztok!

Próbálok életet lehelni egy Husqvarna 285 cd-s láncfűrészbe, amelyet apám 1983-ban vásárolt. A megrepedt üzemanyagvezetéket kicseréltem, a karburátort kitisztítottam és az indítószerkezetet is megjavítottam. De nem minden jó.

Indításkor néha borzasztóan visszarúg, ha elindul.  Ezt úgy írom le, mintha egy 4 ütemű motorból néha kimaradna egy henger menet közben, de lehet, hogy ez nem jó hasonlat. A visszarúgás nagyon erős, mivel a 2 ütemű, 85 köbcentis motor kompressziója rendben van. A képek tisztítás előtt készültek. Ez gyújtás időzítési problémára vezethető vissza? Gyújtáselektronika hiba? Bosch gyújtás van benne.

Sziasztok!

Otthoni használatra, tűzifa felvágásra melyik láncfűrészt ajánlanátok? Évi 20-25 m3 keményfa, 25-35 cm átmérőjű lenne kuglizva.

Kiszemeltek:

Husqvarna 435 (nem lenne kevés?) 

Husqvarna 545 (ez már szerintem túlzás :))

koszonom a megerositest! nem ertem miert nem irjak ezt le igy. vagy csak en nem talaltam meg

Igen a pico 3/8 és 1,3 vezető horony/nút álltalánosan használt még a 3/8 osztás 1,5 és 1,6 vezető .

sziasztok,

bocs az alapkerdesert, de teljesen belekavarodtam a lancokba.

ott kezdodott, hogy tegnap rajottem vegre, hogy miert nem visz a husqvarna 137 gepem es ha vag, akkor miert vag ferden. elkopott  a lancvezeto. el is kezdtem keresgelni a neten egy ujat es akkor lattam, hogy nem csak 325-os lanccal hasznaljak a 137-et, mint az enyemen van, hanem 3/8-dal is. azt irtak azzal jobban viszi. na gondoltam legyen az. a csillagkerek is tropa, majd azt is cserelem. 

de 3/8-os lancoknal azt latom, hogy van olyan hogy 3/8 es van 3/8 pico. 1 ora netezes utan sem tudom eldonteni, hogy most akkor mi van. az agrooroszi pl. csak 3/8 pico-t ad az 1.3mm meretben. masok meg sima 3/8-ot. akkor most ez ket kulonbozo lanc vagy nem? es csillagkerekben csereszabatosak vagy nem?

koszi,

peti

Azért köszönöm a választ.

Szia ! Fogalmam sincs van sok ilyen gépem , de őszintén megírom , még soha nem foglalkoztatott . Nemtudom

Üdv.

Nem pont Husqvarnás dolog lesz, de ugyanaz a cégcsoport.

Évekkel ezelőtt feltettek egy kérdést az egyik Indexes fűrészes fórumban, és nem emlékszem mi volt rá a válasz, de te talán tudod.
A Jonsered 20xx széria közepes- és nagyköbcentis gépein (lehet, hogy másokon is) a láncdekni alsó szélén vannak jelölések, beosztások, mint egy "vonalzón". Ezek milyen célt szolgálnak?

Köszönöm, ha válaszolsz, vagy másoknak is, ha tudják.

Szia ! Háááát gyári arany árba , mire fogod használni , régi , vagy új típusu a 346? Ha csak othoni jó az utángyártott .

Szia ! Nem kell mást cserélni .

Üdv. 

Adott egy husqvarna 130 -as gép, nem sokat dolgozott még,viszont az egyik napról a másikra elment az alapjárat,az állítócsavaron tekertem de vagy pörög mint az állat és ugyanúgy megáll,vagy alig lehet beindítani. Mit kellene átnéznem,megnéznem ,állítani esetleg ? Folyamatos gázadásnál pörög szépen, majd ha elengedem a gázkart pöfög még egy rövid ideig,aztán leáll.

Köszi

Van egy 550xpg fűrészem amit gyárilag 15" .325 1,5mm lappal és lánccal szereltek.

Szeretném a lapot és a láncot kicserélni egy Oregon 16" .325 1,3mm-es re 160TXLBK095 és 95TXL066G

Kérdésem az lenne, hogy kell még valamit (csillagkerék) cserélnem ?

Köszi előre is. :))

Milyen főtengelyt vegyek 346xp fűrészbe. Valaki tudna segíteni?