Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

gy69 Creative Commons License 2021.04.21 0 3 51494

Sziasztok.

 

Szüleim is megkapták a 2103 as Zsigulira/Ladára a kiutalást 81-82 körül.Irány a Merkur telep ahol lehetett választania a bugyikék és a libafos zöld szín között.A telep sarkában meg ott vírítottak a sötétkék 03-asok. Fater jelzi, hogy neki az kell.

Azt nem lehet mert azok minisztériumi autók. Nosza írt a belkeresmedelmi miniszternek, hogy 6 év várakozás után a dolgozó nép egyszerű gyermeke  miért nem kaphat kék autót. Ezek után kapott, Késöbbiekben még kapott egy 25.000. Ft-os kártérítést mert a motor javíthatatlan volt ( Zabálta az olajat, nem jobban mint a többi csak ezt dokumentálta). Akkoriban az autó új ára 112.000 ft volt. A sors fintora hogy a késés miatt nem tudtunk elutazni Bulgáriaba csak repülővel ahol elhagyták az összes csomagunkat. És, hogy ne legyen teljesen off az autó rendszáma TE 12-33 volt. Az elődje piros volt 2103 as és UX 60-53  Az ára 76.000 ft volt ( talán 75-ben) úgy emlékszem. ( találtam róluk papírokat de sajna elvesztek:()

Előzmény: Fekete110r (51491)
trizs77 Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51493

A második (a hosszú) biztosan nem MT hanem MTS.

 

A rövidebbről van foto mely RT-nek nevezi meg, és van amelyik MT-nek ?

 

 

Előzmény: gumidani (51492)
gumidani Creative Commons License 2021.04.21 0 1 51492

Škoda 706 MT család két tagjának a megnevezésében eligazítana valaki?

rövidebb:   hosszabb: 

 

Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51491

A diplomatakék szín legenda lett,pontosan.A gyári sötétkék 2103-asok és később a 07-esek voltak a legmenőbb szoci autók.

Volt olyan,hogy valami ezüst port kevertek a festékbe a fényezők,és az lett a metál...Láttam ilyen autót,borzasztó volt,legalábbis visszaemlékezve...Akkor szépnek tűnt.

Előzmény: trizs77 (51490)
trizs77 Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51490

A hatvanas években ez volt az első típus, amit  "diplomatakék"  színben lehetett kapni Magyarországon.

 

Utána több más autónál is megjelent.

 

Amikor pedig megjöttek az első 1500-ös Zsigulik/Ladák akkor sokan átfényeztették diplomatakék metálra az akármilyen színben átvett Zsigulijukat.

 

Ugyanis az oroszok gyártották ilyen színben is nyugati exportra, de magyar piacra nem hoztak belőle.

Őcsém egyik osztálytársának édesapja valahol Sasadon volt autófényező kisiparos.

Mikor megjelent ez a divatőrület, két műszakossá tette kicsi műhelyét és napi 16 órában fújták a diplomatakék metál színt......................:-)))

 

 

Előzmény: Fekete110r (51486)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 2 51489

A büszke tulajdonos Sátori Emil,a Csepel Autógyár dolgozója.Jugoszláv kiküldetése után vásárolta,1965-ben.

Gondolom nem kell mondani,hogy kb az élet császára lett...

Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51488

Azt a hölgy elkutyulta... :)

Viszont a 00 01 egy gyönyörű nemtudommi Alfára került fel, a fényképek szerint. 

Előzmény: John Howard (51487)
John Howard Creative Commons License 2021.04.20 0 2 51487

Hova lett a CM-00-06? ;-)

Előzmény: Fekete110r (51482)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 1 51486

1967 Merkur telep.

yenoee Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51485

Szombathelyen születtem és éltem 2006-ig :)

Faterom mesélt ezekről, de neki sem közvetlen infói voltak, csak haverjai, akik foglalkoztak ilyesmivel.

Egyszer a mi udvarunkba is betévedt olyan Fiat 131-es kombi, amit fődarabokra szétszedve hoztak át a határon mint alkatrészek, aztán összeépítés után levizsgáztatták és az ember még hosszú évekig járt vele.

Előzmény: mados (51476)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.20 0 2 51484

Volánpack. 1970 áprilisi Skoda volt. YD-18-08 volt a rendszáma. 

 

varjúistván Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51483

A 2300-as még a hatvanas évek is a kínálatban volt. A sorszámok változásából ítélve nem sokat adtak el belőlük. Az árát ismerve mondjuk érthető.

Előzmény: trizs77 (51464)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 2 51482

1965.

Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 2 51481

CO 26-61. 1966.Érdemes megfigyelni a Trabant kilinccsel ellátott szekrénykét.

Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 2 51480

pizo Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51479

Volt egy lista, hogy miből mit lehet csinálni legálisan.

 

Wartburg, Lada, Trabant és farmotoros Skoda bármilyen módon átépíthető volt. Lehetett kapni új karosszériákat, üresen alapozva, üresen fényezve, meg kompletten.

 

W114/115 - W123

Lada - Fiat 124

Saab 99 - Saab 9000

Fiat 1300/1500 - Polski Fiat 125p

Fiat 500 - Fiat 126 - Polski Fiat 126

 

Meg amit még Mados leírt, meg amire nem emlékszünk. Elég hosszú lista volt.

 

Zoli

 

 

Előzmény: mados (51476)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51478

A Jettából Bora azért kissé necces...:))

ZsoltALM Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51477

Mennyi lada kockásodott meg. Meg a nagypolskik. A hahun sokáig volt egy szürke 1974 es, ami biztos a 80 as évek végi kasznival van.

Előzmény: yenoee (51475)
mados Creative Commons License 2021.04.20 0 1 51476

Ennek Szombathely volt a melegágya, ott került 125p Polski papírra Fiat 132-es, I-es Vw Jettából lett Bora, Fiat Regattából Tempra és még sorolhatnám.... :-)

Előzmény: pettinke (51471)
yenoee Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51475

Sok 127-es Fiat, öreg Kispolski fiatalodott meg így felénk.

Előzmény: pizo (51473)
gumidani Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51474

Köszönöm. 

Előzmény: trizs77 (51468)
pizo Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51473

Ez 2001. 03. 15-ig legális volt.

 

Zoli

Előzmény: pettinke (51471)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 1 51472

Igen,régen voltak érdekes dolgok.Nagyon izgalmas szokott itt lenni egy egy busznak az életpályája például,dokumentálva mikor és kinek helyezték forgalomba,mikor selejtezték,stb...Csak hogy azokon cserélgettek-e azonosítókat?A múlt homályába vész.

pettinke Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51471

mezei autóknál sem :-) láttam én már olyan Alfa Romeo 75-öst, ami papíron egy öregebb évjáratú Alfa Romeo Giulietta volt - amin egyazon napon cseréltek motort és kasztnit, hogy a számok stimmeljenek :-D

Előzmény: Fekete110r (51470)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51470

Régen,az eredetvizsga előtti időkben, nem vették ezeket a járművel kapcsolatos hivatalos dolgokat annyira komolyan.Ilyen olyan kasztnicsere,alvázszám áthegesztés.

A nagy állami üzemeltetők meg gondolom főleg nem.

Fekete110r Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51469

Hát ezzel már lehetett tempózni...Nekem is van ilyen plakettem valahol,nem emlékszem,hogy 500 vag 750 000 km-es...

Kár hogy mutatóba nem maradt ilyen autó.

Előzmény: Nézelödő (51466)
trizs77 Creative Commons License 2021.04.20 0 2 51468

Nem tudom.

 

Megvettem a Csepel könyvet és gyorsan el is ajándékoztam.

 

Csepel felépítményekről:

Úgy láttam, hogy az alvázon a felépítményt (ha egység (ezred) szinten nem is, de magasabb egység (hadosztály) javító zászlóaljnál szabadon cserélték, cserélgették.

Nem volt feltétele a cserének a forgalmiban lévő átírás.

 

Láttam 346-t 344-es felépítménnyel.

Láttam benzines autót dízelre épített felépítménnyel.

És fordítva.

 

Nyilván a gyárból kijőve ezek a katonai teherautók még szabályosak voltak.

De mivel 10-20 évig szolgáltak, vagy álltak vagy mentek éveket, s közben megfordultak kb. 8-10 javító műhelynél, kb. 40-50 szerelő és kb. 100-150 gépkocsivezető keze között, ezért minden fajta átalakítást, buherálást el tudok képzelni.

 

példa:

1982-ben valakinek támadt egy ötlete a MN Páncélos Gépjármű Főcsoportfőnökségen.

Alakítottak egy repülő brigádot és 60 nap alatt átnéztük 2 db hadosztály gépjármű parkját.

(harcjárműveket nem)

 

Kb. a járművek 20%-a nem azt a rendszámot viselte amivel kibocsátották.

A forgalmi engedélyeket is "ismeretlen tettesek" át meg átírták, kedvük szerint.

Az alvázszámok és a rendszámok párosítása során szintén kb. 20%-ban eltérést tapasztaltunk az eredeti állapothoz képest.

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: gumidani (51465)
mados Creative Commons License 2021.04.20 0 1 51467

Meg kellene keresnem a forgalmit,de lehet,hogy ez a 2300-as egy darabig az enyém volt. :-)

Előzmény: gugorahajni (51458)
Nézelödő Creative Commons License 2021.04.20 0 0 51466

S így már a hűtőrácson lévő Balesetmentes Közlekedésért jelvény aktualitását vesztette :/

https://www.jofogas.hu/komarom_esztergom/Regi_Magyar_Auto_Club__Balesetmentes_Kozlekedesert__plakett_115579063.htm

Előzmény: Fekete110r (51460)
gumidani Creative Commons License 2021.04.20 0 1 51465

Főleg Trizs77-től kérdezem a következőket, de persze mástól is szívesen várnék feleletet.

A Csepel 350 sebesültszállítók között találkoztál-e dízelmotorossal?

Boldizsár János könyvében egy helyen azt írja, hogy a motorházban, a torpedólemezre szerelt üzemanyagtartályt csak a dízelmotoros változatnál alkalmaztak.

A mellékelt szegedi balesetes képen azt látom, hogy a motorházban van a tank.

https://www.facebook.com/profile.php?id=100005274078295

Magam csak egy ilyen sebesültszállítót láttam közelről 1969-70-ben, az benzines volt. Arra már nem emlékszem, hogy az üzemanyagtartálya hol volt elhelyezve.

HL 288

Előzmény: trizs77 (51461)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!