Ez erdekes. Nekem tetszik.
Kar, hogy a hitelesseg kedveeert nem ter ki arra, hogy megis mennyibe van a feltoltes. Enelkul olyan hianyerzetem van, mint amikor egy altudomanyos, de frankonak kinezo tanulmannyal akarnanak megetetni.
Mert ha 5x annyi energia kell a feltolteshez, vagy egy eromu az ipari toltohoz, akkor nem biztos hogy annyira nyero. A varosi szmogon biztosan segit, mert a tolteshez kello aramot sokfele keppen elo lehet allitani (de legalabbis a varoson kivul), de osszessegeben lehet hogy tobb szennyet produkal, mint amit kivalt.
Mobiltelefonos cég? Ajaj! Nálam a mobiltelefon az kb. a belsőégésű motorral vagy egy szinten. :) De ebbe most ne menjünk bele, mert túl messzire vezetne.
Egyetlenegy jelenlegi elektromos autóban sem alkalmazzák már a savas ólomakkumulátorokat. Sokszor nikkel-fém-hibrid, vagy lítium-ion aksik vannak bennük.
A hidrogén tárolására pedig a leggyakrabban használt megoldások (a nagynyomásó tartályon kívül): hőszigetelt tartályban cseppfolyósítva, fémporokban elnyeletve, vagy szénhidrogénekben tárolva és abból katalizátor segítségével kinyerve a felhasználás helyszínén.
A konrét autótípusra memondom őszitén nem emlékszem de azt hiszem egy Ford Escort volt.
Hogy miért tanultam meg vezetni? 1996 elejétől kezdte el forgalmazni a General Motors az EV-1 jelű elektromos autóját az USA-ban. Én ezt (jó) jelnek fogtam fel, és arra gondoltam, hogy előbb-utóbb nálunk is lesz majd ilyen. Hát ezért.
Egy régebbi (90-es évek eleji) Auto Magazinban volt egy környezetvédelmi kérdésekről szóló cikk, ott olvastam, hogy egyetlen S osztályos Mercedes legyártásakor 52 tonna hulladék keletkezik.
Tehát igen, már maga az autógyártás nagyban hozzájárul a környezet tönkretételéért, termeli a szemetet.
Az autózás a levegőt teszi tönkre.
A megoldás valóban a szemléletváltozás. Gyökeres váltás. De ez igen nehéz. Nemcsak az "olajmaffia", de a jelenlegi túlpörgetett fogyasztói társadalom miatt is. "Dolgozz nekünk majd költs el a pénzed nálunk! Cseréld le az autódat 3 évente újra, mert a régi nem divatos!" Csakis a gazdasági növekedés (amit szinte csak a felső vezetők éreznek) a fontos. És a fogyasztás, a korlátlan energiafelhasználás. A kényelem. Tárgyak birtoklása fontosabb, mint a környezet és a család.
Szerintem sem Gipsz Jakabon múlik. Rajta nagyon kevés múlik. Esetleg példát mutat. De globális változáshoz először (hogy témánál legyünk) normális tömegközlekedést kéne csinálni, mert a mai ember nem használja a jelenlegi tömegközlekedést. A pénzeket kéne jobban elosztani. Az autózásból hatalmas adóbevétel származik, mégsincs visszaforgatva ingyenes parkolókba, tömegközlekedés és elővárosi vasút fejlesztésbe. Ezeket kell először megoldani vsz.
A hibrid, levegős, elektromos, és a még nem ismert elven működő autók majd bejönnek, ha látnak benne üzletet a világot irányító hatalmasságok. Majd tankolunk Shell levegőt... :-)
ha Gipsz Jakab, én és még nagyon sokan mások leszarjuk a termékeiket
Es megint visszajutottunk az elejere. Gipsz Jakab es Te hiaba jartok BKVval attol semmi nem fog valtozni. Ha en azzal jarok akkor sem. BKV-val ma max. annyit erek el, hogy ha elmondom valakinek, hogy azert buszozom, hogy vedjem a kornyezetet akkor legalabbis furcsan kezd ramnezni. Na es itt van az igazi baj. Ha ez majd nem lesz furcsa es nem harman fogunk BKV-zni, na akkor talan valami haszna lesz.
Egyebkent meg nem is az olajmaffia a fo rabszolgatarto, hanem az autoipar. Szamold ki, hogy az auto ertekehez kepest mennyit koltesz benzinre.
Ja es meg valami, nemreg hallottam, hogy egy auto eloallitasahoz tobb energia kell, mint amennyi benzint az auto egesz elete soran el fog hasznalni. Kollegaval kicsit utanaszamoltunk (nincsenek konkret adataink, csak ugy kb.) es akar meg igaz is lehet. Tehat eloszor ott kellene valamit csinalni.
"Egy picit le vagy maradva." Francokat... Mobiltelefonos cégnél dolgozom. Sehol nincsenek ma olyan akkumulátorok, mint a telefonokban és a digitális fényképezőgépekben. Csakhogy ezeket nem véletlenül nem rakják autókba.
"Nem csak túlnyomásos tartályban lehet a hidrogént tárolni. Egy picit le vagy maradva." F@sz@ érv... Hol is volt az érv??? Ja tudom, le vagyok maradva már megint... :o)))
Én nem kövezlek, mellesleg a konkrét autó-típusra lettem volna kíváncsi... (De most már arra is kíváncsi vagyok hogy tárolsz kis nyomáson és szobahőmérsékleten folyékony hidrogént.) ;o)
És felvetődött még egy kédés: Miért? (...tanultál meg vezetni?)
Az oljamaffia seggberúgása már hosszú évek évtizedek óta csak várat magára. Már meguntam a várakozást. Nem kell várni senkire sem, hanem cselekedni kell! Úgy lehet kicsinálni őket, ha Gipsz Jakab, én és még nagyon sokan mások leszarjuk a termékeiket, és ahol csak lehet más, alternatív megoldást választunk.
"A villanyos: - nehéz akksik = rossz gyorsulás + környezetkárosító, nemújrafeldolgozható anyagok + balesetveszély(savkifolyás)." Nem csak savas ólomakkumulátorok vannak a világon. Egy picit le vagy maradva.
"A hidrogénes: - vastag, bombabiztos tartály + fokozott baleset(és robbanás)veszély." Nem csak túlnyomásos tartályban lehet a hidrogént tárolni. Egy picit le vagy maradva.
De tudod mit, amiket leírtál még azok is 1000x jobbak mint egy trágya kőolajos szar.
Egy benzinüzemű motorral ellátott személygépkocsin tanultam vezetni. Hidd el, ha lett volna más lehetőség, tuti azt választottam volna, de nem volt ( a kurva anyád olajmaffia!!! ).
Most megköveztek? :) ( egyébként jogosnak tartanám a büntetést )
Én is rabszolga vagyok. Sok mindenkinek a rabszolgája - így az olajmaffiáé is -, de nem olyan közvetlenül, mint a többiek.
"Csak ugy tudsz kornyezetkimelo lenni, ha kimesz az erdobe es remetekent elsz ott." Ez nagyon nagy sületlenség! Aki így gondolkodik, az valóban tökéletes rabszolga, hiszem maga is elhiszi és elfogadja, hogy minden nagyon jól van így ahogy van.
"Na abbol en nem kerek, inkabb dogoljek meg." Tévedsz! Így fogsz megdögleni, és nem úgy.
"számos dolog meg is cáfolódott abból amiket leírtak, viszont igazából nem változott semmi." Ez nem igaz.
Egyrészt az ilyen ön-nem-beteljesítő jóslatoknak az a dolguk, hogy felébresszék az embereket a célból, hogy a jóslat ne teljesüljön, másrészt pedig igen számos eredmény ennek köszönhető. (Pl. a környezet-tudatos nevelés terjedése, az ilyen fogyasztói modell térnyerése a világban.)
Az természetes, hogy a jövőt pontosan ők sem látták előre, tehát azokból a számokból indultak ki, amiket ismertek. Megjegyzendő, ezt korrigálták is később, tehát különösebb szó nem érheti a ház elejét. (Ha csak nem tendenciózusan abból indul ki valaki, hogy "Ezt itten most szidni kell!") :o)
Az eredeti jelentés a "Növekedés határai" címmel jelent meg, a kiigazítás/módosítás pedig a "Négyes tényezõ" címre hallgat. Magyar linket sajna nem tudok, de talán keress rá így...
URL (lehetőleg magyarul) ? Igazából közvetlenül még nem olvastam az általuk kiadott jelentést, csak hivatkozásokat rá. Mindeesetre elég régen kiadták a jelentésüket, azóta számos dolog meg is cáfolódott abból amiket leírtak, viszont igazából nem változott semmi.
És szvsz nem is fog amíg az olajmaffiát s*ggbe nem rúgja valaki, márpedig ezt csak a környezetvédők tehetnék ha erősebbek lennének és meg lenne bennük az akarat szembeszállni velük. De valahogy én nem is nagyon látom ezt. Megelégszenek a látványos és teljesen hatástalan akciókkal. És ez a fő bajom velük. Ha minden így megy ahogy eddig, 50 év múlva sem fog változni semmi. Max. azt fogják elérni hogy az autók nem 3 litert fognak városon kívül fogyasztani hanem 2.5 litert, és talán nem romlik a tömegközlekedés állapota. De ettől az őserdők, az állatfajok ugyanúgy pusztulnak, a kicsi négerek ugyanúgy szaporodnak, az energiát ugyaolyan szén/földgáz/atom erőművek fogják adni. Ha lesz még kinek ...
"Hol lehet befizetni? Merkúrnál???"
Nálam! Majd osztom a sorszámot.
Tpapa 2-es,
Tomthumb 3-as.
A részleteket is el lehet kezdeni törleszteni, majd csak megjön egyszer az autó is.
Színválasztás nem garantált! :)
200km hatótáv, 120km/h, kb. 50LE. Városba nem kell több. Nincs súlyos és káros anyagokat tartalamzó akkumulátor, nincs robbanásveszélyes hidrogén, már csak a feltöltés energiáját kell tiszta forrásból nyerned, és tisztán autózhatsz. Ja és van belőle 6 működőképes példány. Kút hiányában elektromos hálózatról tölti fel magát, szervízbe 2x ritkábban jár mint a "meleg" benzinesek, ára meg kifejezetten baráti. Hol lehet befizetni? Merkúrnál??? :o)))
a P+R szemlélet egy álszent hazugság (ürügy).
lásd moszkva tér, Ignótus u. évtizedek óta spontán P+R célra használják a kerületiek és nem akadályoznak senkit ezzel, mert azokban a házakban nem laknak annyian, mint amennyi (rengeteg) hely ott van.
erre bevezetik a p.dijat. ezzel szétverik azt a spontán lakossági önszervezödést, ami ott kialakult. most akor cél a P+R vagy sem? egy frászt cél. csak a zsé kell nekik. költsék gyógyszerre...
z.
nem vetted te kicsit tul komolyan mikor 13 éves korotokban a haverjaid 3 hétre nonkonform anarco-punkok lettek a csajok miatt?
hehe
asszem erröl a topikrol ennyit :)
cső
z.
Nem minden főútvonal a Fővárosé, csak a nagyobbak. A Nagykörúton kívül a Főváros nem szed parkolódíjat, csak a kerületek, akik a belváros után vérszemet kaptak. Demszky a belvárosból akarja kiszorítani az autókat. Nem értek hozzá, nem tudom, igaza van-e. De korrekt mindenki akkor lenne szerintem, ha _ingyenes_ P+R parkolók lennének jól megközelíthető helyeken. A Felvonulási tér pl. ilyen, de nem igazán rendezett, és gyakran lezárják ezért-azért.