Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

triplaharom Creative Commons License 2021.04.22 0 0 51524

Volt annak előnye is, egy külső kerék defektjekor.

Soxor elég volt a szegőkő az útpadkánál, vagy egy pallódarab és máris nem köllött az emelőt használni.

Előzmény: apron64 (51517)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.22 0 0 51523

Azért ez már adott védelmet.

pumukli89 Creative Commons License 2021.04.22 0 0 51522

AKÖV,bocs.

Előzmény: pumukli89 (51521)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.22 0 1 51521

1969 13-as TEFU.      f: ifj Horváth Géza

 

Előzmény: gumidani (51520)
gumidani Creative Commons License 2021.04.22 0 0 51520

"ha az összeszereléskor, már a kész kerék felfújása közben repült le a rugós karika."

 

Azt mindig sulykolták, hogy a felfújásnál a keréktárcsa lyukain át kell dugni két szerelővasat. Nekem az volt a szokásom, hogy pofával lefele fordítva fektettem le a kereket a felfújáskor.

Előzmény: apron64 (51517)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.22 0 3 51519

TD 87-75.

Ez már a vég...

apron64 Creative Commons License 2021.04.22 0 0 51518

Az öreg Octavia-m gumist csak kerékcentírozásnál látott, mindig magam szereltem a kerekeit. Igaz, azon akkoriban (nekem) még nem voltak téli-nyári átgumizások.

De a még a MACIVA-nál is mindig kézzel szereltünk.

Előzmény: pizo (51512)
apron64 Creative Commons License 2021.04.22 0 0 51517

Már amelyik nem trilex-felnis volt, mint pl. a Cs-705 (v. a közelmúltból pl. a Kamaz, MAZ) és a buszok :).

Ott nagyon sokat ért, ha megvolt a kocsihoz adott pajszer, melynek egyik vége ennek a trilex kerékpántnak a szereléséhez volt kialakítva.

A felnisek szerelésénél nagyobb veszély volt a seeger leverés közbeni elrepülésénél az, hogy ha az összeszereléskor, már a kész kerék felfújása közben repült le a rugós karika.

Az egyik legemlékezetesebb gumiszerelésem teherautós témában a 70'-as évek végén egy Zil-130-as kereke volt, mely pár éve már nem volt előtte szétszedve. A rugós gyűrűt és az alatta levő karikát aránylag könnyen sikerült levenni, de a felniről nem jött le a gumi, mert valahogy közben alatta megrozsdásodott a keréktárcsa. Próbáltuk leütni nagykalapáccsal, próbáltuk megindítani faékek segítségével, próbáltunk olajat befolyatni, de nem jött le (akkoriban nálunk még nem volt komolyabb technika). Ezek után megpróbáltuk letapostatni egy Ik-66-al (a cégnél még voltak munkásszállításra a Volántól bérautóbuszok), annak hátsó kerekével előre-hátra átmenve rajta, de ez sem vált be. Végül megunva a kínlódást lángvágóval lett leégetve a köpeny.

A Zil hátsó kerékcsere egyébként is tudott néha vicces lenni, mert ha nem voltak az anyák rendesen bezsírozva felszerelésnél, akkor előfordult, hogy a külső kerék kerékanyája leszerelésnél nem indult meg a belső kereket rögzítő haranganyán, hanem inkább a keréktőcsavarról tekeredett le a haranganya a külső kerékanyával (és kerékkel) együtt.

Ha valaki esetleg már nem emlékezne, így nézett ki a szerelés: A belső kerék haranganyával volt a keréktőcsavarra rögzítve. A külső kerék a belső kereket rögzítő haranganya külső felületén levő menetre volt kerékanyával rögzítve.

 

 

Előzmény: pizo (51513)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51516

Igen,azt láttam videón,hogy a teherautó gumi szerelés lehet életveszélyes is.

trizs77 Creative Commons License 2021.04.21 0 1 51515

Ráadásul ex BKV busz.

Előzmény: IKARUS 556 (51514)
IKARUS 556 Creative Commons License 2021.04.21 0 2 51514

Dezső,jó az 620 nak is.Harmonika ajtós,nem csapkodós.

Előzmény: pumukli89 (51505)
pizo Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51513

A személygumi még elmegy, a teher meg más rendszerű (volt), ott arra kellett vigyázni, hogy a rugós rögzítőgyűrű a leverésnél ne tudjon elszállni, mert levághatta az ember végtagját, vagy akár a fejét is.

 

Zoli 

Előzmény: Fekete110r (51511)
pizo Creative Commons License 2021.04.21 0 1 51512

Én még szereltem így gumit a kispolszkin 1989-ben. Kényszerhelyzetben.

 

Meg a C kat. üzemeltetés és karbantartás vizsgán is kötelező volt, hogy teherautókerékkel.

 

Zoli

 

  

Előzmény: Fekete110r (51503)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51511

Hát nem semmi,a régi sofőröknek muszáj volt leleményesnek lenniük.Szörnyű lehetett ez a gumi foltozgatás,azért egy autó vagy teherautó gumit lepajszerolni...Nagy élmény lehetett.

toto92 Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51510

Nem tudom mikori a fotó, de ahogy itt a topikban olvastam, a háború utáni időszakban kis túlzással az is egész jó helyzet volt, ha minden kerékre jutott gumi (szerintem itt is volt fotó olyan Csepelről, amin hátul csak szimpla kerék volt).

Előzmény: Fekete110r (51506)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51509

Igen,ott van a jobb kezénél.

Előzmény: gumidani (51507)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.21 0 3 51508

Mikor? Amikor gumi sem volt? Apám azt emlegette hogy annyi defektje volt hazafelé a Csepelen hogy a végén már a kabátját rakta bele védőszalagként. De hazaért.

Előzmény: Fekete110r (51506)
gumidani Creative Commons License 2021.04.21 0 2 51507

Ha tényleg fúj a bácsi, akkor bizonyára a Schallert fújja.

Előzmény: Fekete110r (51506)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51506

Igen,elég lágy,és forró is,mert fújni kell...:)

Különben anno ez nem érdekelte a hatóságokat?Mármint a slick gumi.

Előzmény: Hattori Hanzo2015 (51504)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.21 0 5 51505

Ikarus 630,1975-ben Újhután. GB-54-41

 

Hattori Hanzo2015 Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51504

Szuper-lágyakon indul a bácsi, - úgy látom :)

Előzmény: Fekete110r (51503)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.21 0 2 51503

Azért ha ennek most neki kellene állni...A slick gumi is érdekes.

mados Creative Commons License 2021.04.21 0 5 51502

Pontosan azért volt többet a szerelőnél,mint az utcán,mert egy 100-ból 99-ik szerelőhöz vitték,aki fosvágenen,fordon,meg opelen kívül nem ért és nem is akar érteni máshoz....Van élet a német-japán vonalon túl is, csak rá kéne szánni egy kis időt,hogy keressenek  egy hozzáértőt,nem a legközelebbi kutyaütőhöz vinni. A francia és olasz és autók sem ördöglakatok,csak bele kell fektetni egy kis időt a megismerésükbe. Ennyi.

Előzmény: trizs77 (51500)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.21 0 3 51501

Ez szép történet,minden résztvevő tartotta magát a megbeszéltekhez.Ennyi év távlatából ez nem semmi.

Viszont a leggyengébb láncszem(az Alfa mellett)a Csabi.Valószínűleg nincs a fiatal járgányhoz eszköze,tudása,kedve.

Nem járt el szépen,nem tennék ilyet egy régi kuncsafttal,hanem ajánlanék neki megoldást...

Zárójelben jegyzem meg,hogy azért régen az Alfa komoly járműnek számított,számos újító egyedi megoldással,nem egy lenézett tucatautó volt.

Előzmény: trizs77 (51500)
trizs77 Creative Commons License 2021.04.21 0 3 51500

OFF

 

Hétfőn volt az autóm vizsgázni.

Símán átment.

Délután megyek érte.

 

Ott rimánkodik egy idősebb úr a szerelőmnek, hogy így Csabikám, úgy Csabikám, csak vállalja el.

Mondom magamba mit vállaljon el a Csabi ?

 

Erre az idős úr elmondta, hogy csőbe húzta saját magát.

Amikor a kislánya még csak 9 éves volt, csak a tánc meg a balett érdekelte.

Az iskolai éves átlagai 2,0-3,2 között ingáztak.

Akkor azt mondta neki, hogy ha megszerzi a jogi diplomáját (9 éves ekkor a kislány) kérhet tőle akármit.

Ok.

 

A kis 9 éves erre írt egy szerződést.

Olyan komolyat mint amit egy 9 éves tud írni.

Beleírta, hogy ha megszerzi a jogi diplomáját apukája köteles neki venni egy piros Alfa-Rómeot.

A piros nagybetűvel van írva az Alfa-Rómeó meg egyben, mert még nem tudta, hogy az egy név.

 

Aláírta a kislány édesanyja és a keresztapja. mint tanúk.

Azóta eltelt 16 + 3 év.

A kislányból nagy lány lett és már dr.

Jogi doktor.

 

Apukának mit volt mit tenni?

Elballagtak a kereskedésbe és vettek egy új piros Alfa-Rómeot.

 

A Rómeó azóta már 3 éves.

Többet volt szervízben mint amit ment.

 

Az idős úr kérleli a maszek szerelőt, hogy vállalja el.

Ő nem vállalja.

Öreg kérleli.

Szerelő megunja és azt mondja :

..."...Károly bácsi ! Én tisztelem magát de ha idehozza azt a roncsot (3 éves az autó) akkor én kitörlöm a telefonból a maga tel.számát és még a saját kocsiját se (ami egy öreg Passat) se hozhatja ide......."

 

Az öreg letört mint a bili füle.

 

ON

 

Előzmény: pettinke (51495)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51499
Előzmény: gumidani (51498)
gumidani Creative Commons License 2021.04.21 0 2 51498

RTS = rekonstruovany trambusovy sklápec, alias billenős

MTS = modernizovany trambusovy sklápec, alias billenős

( a megfelelő ékezeteket most nem tudtam előállítani)

 

Ha jól sejtem, akkor ez a RT 

 

 

 

és ez az MT

(itt mindkettő rövid) 

 

Szóval, marad a kérdésem.

------------

Sőt kiegészül még azzal is, hogy mire szánták ezt az alacsonyplatós hosszút (RTD) a rakfelületből kiemekedő sárvédőkkel? 

 

Előzmény: trizs77 (51493)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51497

Azért egy pár éves ilyen gyönyörű autó...Mik voltak akkor?Még a legszebb a Wartburg volt...Alkatrésszel biztosan kűzdött,bár azzal még a szocik is...Lehet,hog az olaszba járó kamionosok jó haverjai lettek...:))

Előzmény: pettinke (51495)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.21 0 0 51496

Jó kis sztori,fater ravasz volt!:)

Különben a bugyikék baromi jó volt,mert nagy eséllyel kék volt a belseje,ami ma fehér holló szinten van,és baromi menő!!

Előzmény: gy69 (51494)
pettinke Creative Commons License 2021.04.21 0 1 51495

Alfa Romeo 2000 Berlina, ha 1965-ben vásárolta az úriember, akkor használt lehetett, 1962-ig gyártották. 

De amúgy tényleg az élet császára lehetett, bár azokban az időkben Alfához alkatrészt szerezni erős kihívás volt.

Előzmény: Fekete110r (51489)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!