Sziasztok! Egy ismerős szeretne venni egy 2006 os Passatot. Digit klíma van bent és amikor hőfokot vált vagy a levegő irányát akkor valami kerreg kattog. Mi lehet a probléma?
Adott egy Passat CC 2011 2.0 crtdi DSG. Városban ugye a DSG elég hamar 50-55 között már kapcsolja az 5.-et, így forog a motor 1200 körül. Általában a városban, ha engedni a forgalom óra szerint 60-at szoktam menni, ekkor forog 1300-1400 körül 5.-ben. Én úgy csinálom, hogy amint felkapcsol 4.-be és tudom, hogy zöld hullám van kirakom manuál módba. Így forog óra szerint 60-nál 1800-at.
Úgy hallottam, hogy kisebb fordulatszámon a DPF is jobban tömődik, meg a kettőstömegűnek sem olyan jó.
sziasztok érdekel valakit 3c passat nappalifény ködlámpa keretbe építve gyárilag ha valakit érdekel az pmbe jelezze köszönöm hétvégén képet is teszek fel csak kipróbálva volt. autócsere miatt nem került beépítésre
Sziasztok,a segítségeteket szeretném kérni.2001,1.9,131le. passatom van és egy olyan problémám lenne vele,ha oda lépek neki elmegy az ereje kb.2500 fordulatnál,de ha le állítom és újra inditom meg javul,semmi furcsa zajt,zörejt nem tapasztaltam.. Előre is köszönöm...
A miénket is hasonló kilométer állással vettük, igaz az 2008-s évjárat, és nem 4motion, sőt még xenon sincs benne. De BKP motorkódos, és előtte nem is olvastunk róla sok mindent, de a lényeg hogy 2 év alatt nem volt még semmi extrább drágább baja. Motorikus kézifék hiba, plusz tolatóradar csere, kopó alkatrészeken kívül semmi. Szóval mint már párszor írták, lehet venni jó állapotút "sok" kilométerrel, meg sz*rt is tekerten. Szóval hogy szabad-e, persze, aztán majd kiderül mit vettél minden használt autó, vagy használt cikk rejt kockázatot.
Én azt javaslom, hogy hozd el ha teheted, hidd el nem fogod megbánni, már ami az élményt illeti. Nagyon kényelmes, viszonylag jól megy – átlagos forgalomban lévő autókhoz képest nagyon jól – ellenben keveset fogyaszt (ha nem rövidtávozol – de ez amúgy is egy utazó autó).
Az biztos, hogy nem olyan megbízható, mint egy swift. Én azt mondom megéri, még ha költeni is kell rá. Közel egy milliót költöttem az enyémre a vásárlástól számított egy éven belül, de nem bántam meg. Nem biztos, hogy az is egy ilyen pénznyelő lesz, de azért számolj vele, hogy tényleg nem csak tankolni kell majd. Ha megveszed, a márkaszervizeket kerüld el! A legjobb ha magadnak csinálod, amit lehet – ha van lehetőséged, és valamennyi szakértelmed.
Sziasztok! Sokan kérdeztek már Tőletek, én is megteszem. Kinéztem egy 2006 évjárat wv Passat B6 4montion 2.0 pdtdi és persze bkp motor kódja van, komoly gazdája elmondása szerint már minden ki lett cserélve ami ezekben tönkre szokott menni de olyan szinten, hogy utoljára az ülés fűtés ment el és ő bement a szakszervizbe és 70 ezre Ft-ért kicseréltette, tehát ezért gondolom. hogy komoly gazdája volt. Tanácstalan vagyok mit tegyek, az autó tetszik és minden paraméternek megfelel de ugye minden kört be jártam erről a fajta autóról és nem sok jót hallottam, sajnos legyen az fórum, legyen az autó szerelő vagy aki ismeri ezeket a kocsikat. Ezert fordulok hozatok avval a kérdéssel mint már itt a fórumon már sokan feltettek, hogy meg szabad e venni ilyen gépjárművet? A válaszotokat előre is köszönöm!
Ja 299 ezer km van benne, de ez az árában is tükröződik meg az nem zavar mert valós .
Cserélve lett:pd elemek,kettős tömegű kuplunggal együtt, turbó,xenon trafó,hátsó fék új tárcsa betét,ja és olajpumpa tengely rendszeresen.
Sziasztok. Van 140le 2006 Passat 2,0 B6 - om BMP motorkóddal. A probléma a télen jelentkezett, hogy sokat kezdett fogyasztani, alapjáraton 1,1 - 1,2 l/h. Elvittem tesztre de semmi hibakód nem jelenik meg. Nem tudják mitől jöhet a nagy fogyasztás. Ma elvittem 1 másik szerelőhöz, aki azt mondja, hogy a részecskeszűrő elött és utáni szenzor -200 fokot mér, és mivel hogy minusz fokot lát ezért fogyaszt annyit. Most nem tudjuk, hogy van-e benne részecskeszűrő és lett vele valami vagy nincs benne és szoftból is le van tiltva? Az érdekes az hogy mióta megvettem jártam vele 4-5 hónapot amig minden ok volt. Valakinek valami ötlete?
