Sajnos itt nagyjából igaz a mondás: a drága sisak a jó sisak. Illetve védelem szempontjából már a közepesen drága sisakok is jók, de azok nehezebbek mint a karbon-sisakok. És egyáltalán nem mindegy, hogy 200 felett hány dekás sisakot imbolyogtat a szél. Nekem mindig Shoei-m volt, és az is lesz, de a barátnőm Shark sisakja bő 10 dekával könnyebb, és hihetetlen nagy a különbség.
Legyetek oly lyók, hogy új sisak vásárlásaelőtt elláttok jótanácsokkal, és a márkákat érintő tapasztalataitokkal. Milyet használtok, és mit nem tennétek a fejetekre soha?
Egyébként felhajtható állrészes érdekel elsősorban! Vélemény?
amiket leírtál, ahhoz jó lenne látni a motort. Mégis, ha a legolcsóbb és egyben a legjobb megoldást szeretnéd, akkor hívd fel a Sárkány Gábort, többen és több helyen is hivatkozunk rá a topikban, de azért leirom a telefonszámát, immár sokadszor: (1) 280-2521
Mivel a CB 400 lesz az els? motorom, ezért alapvet? dolgokkal sem vagyok tisztában. Tudnátok esetleg az alábbiakban segíteni?
Milyen gyertya és olaj kell bele?
Milyen gyakran kell ezeket cserélni?
A leveg?sz?r?vel mi a helyzet?
A féken, gumin kívül mit kell rajta figyelgetni id?nként?
Lengéscsillapító az örök élet a motoron?
Ha nem nagyon sürgős, várjatok picit a Cosmoval. Rövid időn belül nyit a szervizzel együtt az uj üzletük a Novotelnél ( napok-hetek kérdése ). Lesznek benne megbízható emberek.
Jóvanna, lentebb olvashattad, hogy én is a Sárkányhoz viszem a motoromat, legjobb szerelő az országban, de ő nem hivatalos márkaszerviz, tehát elvész a garanciám, ha hozzá vinném az újat. Azt meg úgyis csak kötelező szervizre kell vinnem.
Egyébként Te vagy az első aki nem elégedett a Cosmoval. Nem lehet, hogy az ismerős tévedett? Furcsán hangzik, hogy márkakereskedésben lopott motort árulnak.
Nem akarok ellenkezni, csak nekem igen nagy gondjaim voltak a Cosmo-val.
Odavittem tavasszal a mocimat, ami 1 évig nem üzemelt.
Néhány nap után felhívtak, hogy sajnos olyan rossz a kompresszió a motorban, hogy teljes motorgenerált kell csinálni, 300 ezer forint.
Mondtam: kösz nem.
Az első féket megcsináltattam velük 3 ezerért, hogy biztonságosan fel tudjam legelább a futóra tolni. Később magam állítottam be a féket, mert az sem sikerült...
Szal elvittem a bocit Sárkány Gáborhoz, aki kiáztatta a düznit, egyszerűen el volt dugulva a karbi, leülepedett a benzin 1 év alatt...
8 ezret fizettem nála...
Másik sztori: tesómnak ajánlottak a Cosmóban egy használt CBR-t, megnéztük, papírok is rendben, de ismerősnél leellenőriztük: frissen lopott...
Nincs mit, de azért vigyázz a MaxxPowerrel, mert vélemyényem (és sok más ember véleménye) szerint az ott dolgozó csajok melle lényegesen nagyobb, mint a hozzáértése!
Az SB magazinnal kapcsolatban azt tartom, hogy a képek és a lap minősége nagyon jók, az az öt huszonéves srác aki meg csinálja, egy kalap szart sem ér. Innen a topikból jobb újságot tudnánk csinálni, ha mi is megkaphatnánk a motorokat, és kockázat nélkül törhetnénk szarrá. Én azon kívül, hogy melyikkel mennyit lehet egykerekezeni, nem sok mindent tudtam meg. Igen, elismerem, jó dolog egykerekezni, de azért a motorzás másból is áll, ami legalább olyan jó.
Segitséget keresek műszaki adatok hiánya miatt.
Hozzájuttam egy TOMOS ATX 50ccm mocihoz. A "vas"
kapott egy teljes generált,az előző tulaj sajna hagyta lepusztulni .Be kellene lőni a gyújtást, meg egy két hézagot .Szükségem lenne gyári gépkönyvre , vagy infóra, hol lehet begyüjteni az adatokat.
sziasztok!
tanácsot kérek, hogy hol érdemes szerintetek (bontó, börze, stb?) fordulatszámmérőt keresni. Igazából nekem a kocsimba kellene, de leginkább egy négyhengeres négyütemű 12V-os áramkörű motorkerékpár műszere lenne a legjobb, mert:
- van rajta szép (fekete vagy akár króm) burkolat, nem kell dobozolással vacakolni, plusz a külső rögzítésre ki van képezve a műszerház
- a méréshatára nem 7-8000RPM, hanem kicsit több
- a mutatója gondolom nem ugrál összevissza ha pumpálom a gázt, hanem szépen mindig az aktuális értéken ÁLL, szóval pontosabb a gyári fordulatszámmérőnél (Lada)
- az átmérője nem túl nagy, így a műszerfal tetején baloldalt elhelyezhetném.
- esetleg plusz visszajelzőlámpa is van benne, amit én bármire felhasználhatnék később. (pl túl nagy fordulat visszajelzése ("shift-light"), stb)
szóval, milyen típusét keressem, és hol? milyen árra számítsak, hogy ne érezzem magam átverve?
előre is köszi!
z.
Hi Type-R!
Hogy alltok a dobozvasarlassal? Tortent valami elorelepes? Nekem is Fazerem van, s az asszony elhatarozta, hogy ezentul velem jon :-) Most mar nem tudom majd a hatso ulesre rogzitei a motyot :-((
Mennyibol lehet meguszni egy ilyen felszerelkezest? Hatulra mindenkeppen szeretnek dobozt, de az oldalso vagy tanktaska kerdesben nem tudok donteni..
megvettem a SUPERBIKE első számát!
hát komolyan mondom leröhögtem a fejemet annyira komolyak az írások:) végre egy lap ahol érzed hogy nem csak számok vannak meg gyorsulási adatok...
igaz hogy tele van még óriási szerksztési szarvashibákkal, de az újság mínősége, tartalma, színvonala az itthon kapható motoros lapok között toronymagasan a top!!!
(na valami ilyet szeretnék csinálni autós témában ha egyszer lesz lé meg kapcsolatok hozzá....:)
megvettem a motor revü januári számát is, az új CBR900FireBlade-ről fényképpel együtt másfél oldal száraz szöveg, a Superbikeben meg februárban jön a nagy teszt!!!!
váááá, már alig várom, egy délután alatt kiolvastam a mostani számot.
800 ft, de hát kit érdekel:))))
csak ajánlani tudom!!!
buék meg minden a kedves motor bolondoknak!!!!
remélem sikeres(ebb) lesz mindenkinek a következő év és sok gumit füstől mindenki az aszfaltra:)))
meg gyorsan egy kérdés is:
hogyan raktátok el télire a bringát?
saját középállványán áll (ha van egyáltalán rajta:), vagy vettetek hozzá közép emelőt? vagy esetleg első-hátsó tengelytartó van hozzá?
azt hallottam most a MotoBike-ban, hogy megemelve kell tartani és a gumi nyomást leengedni, így sem a gumi és a sem a villák lengéscsiilapítása nem veszít a beállításából mivel nem éri folyamatos egy ponton érő terhelés...
valami okos gondolat?
Egy megbízható honda szervízre lenne szükségem, ahol átnéznék azt a gépet (CB 400), amit éppen venni készülök. Ha tudnak eredetviszgálatot és műszaki vizsgát - egyszóval forgalomba helyeztést - az lenne a legjobb!