Airwheel, Fastwheel, Inmotion, IPS, Ninebot, és minden más elektromos egykerekű. Vásárlás, tapasztalat, élmények/kudarcok, műszaki adatok miegymás. Tulajdonosoknak, vásárlás előtt állóknak vagy csak szimplán érdeklődőknek.
Tetszenek az egykerekűek. Még nem próbáltam, viszont tetszik az innovatív megoldás a közlekedésben, plusz az is hogy nem szennyezi a környezetet. Milyen típust ajánl antok, kinek mi vált be? Illetve mennyire nehéz rajta megtanulni közlekedni?
Azért nem gondolom, hogy semmit se ér. Az összes bankban, ügyfélszolgálatok jó részénél fel van szerelve a sima, sík plexilap, azt se a szembeköpés megakadályozására szerelték fel. Sajnos a vállalkozó szellemű, labirintusjáró vírusok ellen valóban nem véd, amelyek oldalsó kerülésben, hátsó becsúszó szereléssel támadnak.... A textil maszk engem fullaszt, tehát fulladásos halállal pusztulok el, mielőtt még megfertőzne vírus. Emiatt többnyire kinn hagyom az orrom, ami irritálja az ALDI-ban strázsáló smasszereket, és mellesleg behatolhatnak a vírusok közvetlenül az orromba.
Tehát hordom ezt a különleges átlátszó sisakot, és emellett még láthatják is a szép kis pofimat az ismerkedni vágyó csajok! :)
Látványos a maszk, de nem hiszem, hogy sokat érne. A "normál" arcmaszkok kiszűrik a vírust,, jó esetben a porral, párával utazó vírusok fennakadnak a szűrőn. A plexi maszk semmit nem szűr ki, attól, hogy nem szemből kapod, hanem oldalról szívod be attól ugyanúgy letüdőzöd. Hacsak nincs olyan ismerősöd aki rendszeresen szembeköp nem hiszem hogy több mint egy látványelem. https://www.youtube.com/watch?v=Fx0M-ycqF-0
Jól van, akkor ne szervezzünk semmi közös gurulást, várunk. Én ma is gurultam, vagy 12 km-t, igaz, hogy nem csak úgy kedvtelésből, hanem dolgom volt valahol.Feltettem a plexi maszkomat, na nem menet közben, mert a szél elfújja a vírust.
Nem fórum téma, de kollégám bő két hete velem volt utoljára egy ügyfelet meglátogatni. Utána már nem ment partnerlátogatásra. Pénteken halt meg Covid fertőzésben. Nem volt semmi krónikus betegsége csak egy kicsit magas vérnyomása, de nem kóros, csak "normál" időskori.
Nem tudom érdemes-e huzigálni az oroszlán bajszát, de ti tudjátok... Ő is véletlenül futott össze a vírussal.
Nem megyünk el egy kis Mikulásgurulásra, úgy mint régen? Nem egy nagy tömegben, csak miegypáran.... Az idő ideális agurulásr, én ma is így jöttem be az irodámba.
Gyurcsókról lemaradtál. Több, mint 2 éve át-természetgyógyászkodta magát a túlvilágra... Hiába, kevés odafönt a sámán-táltos-természetgyógyász. Itt meg maradt épp elég.
Meg tudnám mérni, ha szétberhelném, de nem szedem szét. V5F és még nem bontottam le a smirglit sem.
Kívülről tudom méricskélni. A pedálom 18 mm vastag a tövében ott ahol a csap van smirglistül. A V10 pedál is kb annyi lehet. Amúgy én is kíváncsi lennék a bordák méretére. Kép alapján úgy 2x10 mm-re saccoltam, de a bekötésüknél van némi kiszélesedés kétoldalra úgy 45 fokban. A bordék középen be vannak sűrítve, ez a felül nyitott rész csavarásnak van kitéve. Hát...no comment. A pedál alját kb. 3 mm vastagnak saccolom.
Ha megnézed a képeket amit Tieborg felrakott, látszik, hogy a bordák alacsonyabbak is mint ami hely lenne számukra. Lehet ez a gumi számára fenntartott hely, de hát mi a fontosabb?
Tieborgot kellene megkérni mérésre, neki ugye már van egy kibelezett (törött) V10 pedálja.
Ha nem lennék lusta bemodellezném a végeselem programomba egy kis hélyszerkezet számításra. Érdekesek lennének a feszültség ábrák.
Ha már ennyire benne vagy a méricskélésbe, meg tudnád mérni mekkora a bordák keresztmetszete a tengely mellett (ahol elreped)? Kíváncsi lennék mekkora húzófeszültség ébred amitől már elszakad a fém(szerűség).
Kíváncsi voltam a nagyságrendekre, ezért méricskéltem a pedálom támaszkodási vonalát, ami 6,5 mm a tengelytől. Ha fél lábbal a pedál közepén állok (R=65 mm ) akkor a súlyomból adódóan 80x9,81x65/6,5=~8000 N (8kN) vízszintes erő adódik. Ha a pedál szélére állok, akkor 16 kN. Ehhez jön még a járdaszegély ugratás (bár ott két lábbal állunk a keréken általában) aztán kiderül hogy nem is olyan sok az a 25 kN ragasztó erő. Mindenesetre egyre inkább bebizonyosodik, hogy a V10 pedálja eredetileg gyenge volt.
Azért elég nagy felület van a tengely felett, ami szinte tiszta nyíróigénybevételt ad át a ragasztónak. Nem iskolai "UHU"-ra gondoltam, hanem valami tisztességes fémragasztóra pl. Loctite 638 vagy 648. Mindkettő 25 N/mm2 feletti nyíró/tapadó szilárdságot tud. Nem számolom ki mekkora a tengely feletti felület, de legalább 10 cm2 -re saccolom. Az 1000*25=25 kN. Az már elég jelentősnek mondható, főleg, ha nem egy berepedt pedált akarok javítani, hanem egy még épet előre megerősíteni.
Az aluminium lemez akkor osztja szét az erőt, ha és amennyiben a lemez megfelelőn be van kötve abba a pedál részbe, amiben a forgáspontot képező köracél rúd van.
Na ennek a bekötésnek a megvalósíthatósága kérdéses a számomra. Ha ezt is ragasztva képzeld el és az az ismétlődő igénybevételből származó mozgások miatt elenged, akkor a műgyanta tompa ragasztó hatása is elenged, mert az gyenge. A repedés terjedését nem állítja meg semmi és a pedál többi része - megtöltve műgyantával - lekornyad.
Valami jó bekötési módot kell találni az aluminium lemeznek.
Nem annyira a kitöltés mint a tetejére ragasztott alu lemez ami felveszi a húzást. A néhány repedésig terhelt borda helyett a gyantával növelt felületre osztja szét az erőt.
Elnézést, ha félreértettem valamit, de ha a tövében törik, akkor ott ogy tud segíteni a műgyanta vagy bármi? A jetek kitöltése még nem erősíti meg azt a pontot a tövében, ahol nyílik.
... egyébként a műgyantával összefércelt alulemez egész jól bevált pl. az A380 szárnyainál de más repülőgépek kompozit szerkezeteinél is. Ha nekik jó, talán egy egykerekűnél is beválhat.
Majdnem eltaláltad. Mert az elméletet a Műegyetemen szedtem fel, de annak egy része annyira elmélet volt, hogy olyan emberek írták íróasztal mellett akik csak a hozzájuk hasonló elméleti tudósok könyveiben láttak betont. A "valódi" tudást az élet adta. 1987 óta foglalkozom betonnal, azóta járom télen-nyáron, esőben-fagyban-tikkasztó melegben az építkezéseket és próbálok segíteni a betonozásoknál. Időnként tényleg gulág hangulat uralkodik :)
A műgyantával és aluminiumlemezzel "összefércelt" pedálról jut eszembe: Régen, még fiatal mérnök koromban egy gyár vevőszolgálatánál dolgoztam. (IGV) Az egész világba (de főleg azért a szocialista országokba, de máshová is) mentek a termékeink, bűnrosszul összerakott, ipari szélhámosság gépek voltak... Mindenhonnan jöttek a reklamációk, én persze utazhattam bele a világba, javítgatni a gépeket. Egyedül az oroszoktól nem jött SOHA reklamáció! Ha rákérdeztem, minden rendben van... Szibéria távoli zugaiba is mentek a fénymásolóink, pénztárgépeink, szedőírógépeink... És ezek az oroszok egy dróttal, ásóval, kapával, epoxigyantával és alumíniumlemezzel... de rendbetartották a gépeinket! :)
Szóval te, Jancsika, valószínűleg valamelyik Gulágon tanulgattad a betonszakmát!!! Le a kalappal! :)