Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

DarkSide Creative Commons License 2000.11.16 0 0 29
A MAN alkalmazott először dízel meghajtást:)
(igaz, hogy teherautókban, de az is valami, nem:))
Előzmény: Törölt nick (27)
tcaoe Creative Commons License 2000.11.16 0 0 28
Na jo, akkor meg az alvaz volt maga az auto...
De tenyleg, kigyartott eloszor szeriaban onhordo karosszeriat?
Előzmény: fastcar (25)
Törölt nick Creative Commons License 2000.11.16 0 0 27
Az első dízel szgk. is Merdzsó volt.
Előzmény: DarkSide (26)
DarkSide Creative Commons License 2000.11.16 0 0 26
Sziasztok!

Nem kötözködésképpen, de a vízhűtést szériában elsőként az Opel alkalmazta.
Ha jól emlékszem, akkor a közvetlen befecskendezést sem tudták széria szintre emelni a Mercedesnél.

Előzmény: lore (0)
fastcar Creative Commons License 2000.11.16 0 0 25
Szerintem pontositani kellene a szeria fogalmat.

SZVSZ amelyik auto utcai hetkoznapi hasznalatra keszul.

Hogy az elobbi esetnel maradjunk az Aerodinamica a 40-60 HP alvazara epult, ebbol az alvazbol osszesen 25 db-ot gyartottak.

Ugyanez vonatkozik pl. a "kanyarlampara" is a Cadillac es az Alfa a II. vh. elott a 30-as evek elejen kinalt ilyen modelleket.

fastcar Creative Commons License 2000.11.16 0 0 24
1914-es!

2 vagy 3 keszult belole!

Előzmény: tcaoe (22)
tcaoe Creative Commons License 2000.11.16 0 0 23
Nem, tevedtem. Az elso ilyet egy Messerscmitt nevu uriember csinalta, es KR250 volt a neve. Modositok, az Alfa meg sehol sem volt, amikor a DS mar blabla...,minimum 4 szemely szamara alkalmasan.
Előzmény: tcaoe (22)
tcaoe Creative Commons License 2000.11.16 0 0 22
Fastcar:
Ez kikerult az utcara? Ugye nem. Mikori egyebkent?
Vigyazz, mert volt, aki ilyet mar csinaltak a 20-as evekben, de persze nem tudtak eladni. Az elso nem csak mondvacsinalt kis legellenallasu megfizetheto(mert a cordoknak is nagyon jo volt a legellenallasa,csak eppen 4-5 caddilacnyi penzbe kerultek)UTCAI auto a DS volt. Ugyhogy az alfa meg sehol sem volt, amikor a franciak mar tudtak sorozatban kis legellenallasu karosszeriat csinalni.
Előzmény: fastcar (3)
GreG Creative Commons License 2000.11.16 0 0 21
Katalizátor szériában: VOLVO
Közvetlen benzinbefecskendezés: GOLIATH (?)
-egy évvel a 300 SL előtt már elkezdték gyártani ezt a német kisautót közvetlen benzinbefecskendezéssel
tcaoe Creative Commons License 2000.11.16 0 0 20
Ja, majd elfelejtettem, a Duesenbergnek volt mar mechanikus befecskendezoje, 1936-ban. A mercinek hamarabb volt?
Előzmény: tcaoe (19)
tcaoe Creative Commons License 2000.11.16 0 0 19
Igen, a tucker hamarabb volt,mert a DS elso lampaja csak a 70-es evekben kezdett el forogni. Csak eppen az a 200 db, amit el tudtak adni belole...

Lore!
Az elso szeriaban szerelt biztonsagi ov a Cordokban volt, azt hiszem. De az elso harompontos biztonsagi ov az volt az amazonban.

Na en is bevesek ide valamit: az elso utcara szabaditott hengerenkent negyszelepes motor: Duesenberg. Az elso szeriaban gyartott tartos es bevalt felulfekvo vezermutengelyes motor autokban:Duesenberg.

A turesek radikalis csokkentese, ami uj technologiat is kivant: Citroen.

Homokonetikus csuklok: Citroen, de nem ok adtak ki eloszor ugy hiszem.(a Tractin Avante meg nem ilyen). A legtovabb az anyaorszagban gyartott auto is citroen, de ez off.

A DS-nel mar hasznaltak szelcsatornat, es volt gyurodo zonaja, nem is kicsi. Ez 1954. A tobbiek mikor?

Előzmény: Tomthumb (17)
cr2 Creative Commons License 2000.11.16 0 0 18
Ford:
Fiesta: az első kisautó, amihez ABS+TCS ;-D
Sierra: először tették az ülésre a biztonsági öv csattját a padlólemezről
Scorpio: széria ABS
Előzmény: lore (9)
Tomthumb Creative Commons License 2000.11.16 0 0 17
Azért is diesel: csak érdekesség senki ellensem, hogy a kb. 8 éve nagy csinnadrattával beharangozott Mazdás komprex diesel már húsz-harminc éves Opel Rekordokban is figyel. Sajna nem tudom, az volt-e az első.

A kanyarba világító lámpa nekem erősen Ámerikából rémlik elsőnek, most nem jut eszembe a gép neve, de valami minimálszériás félprototípus volt . . . most gondolkodom . . . vazzeg eszembe jutott: Tucker!! Asszem hamarabb volt, mint a DS.

CaddyLacee Creative Commons License 2000.11.16 0 0 16
Ja, hogy a Ford T-modellt ne is említsem...
Előzmény: CaddyLacee (15)
CaddyLacee Creative Commons License 2000.11.16 0 0 15
Hm...
Amerikában elsőként szériában szervókormány, légkondi,elektromos ablakemelő, automata váltó sőt, bakelitlemezjátszó az autóban...
A Cadillacban volt először V8-as motor szériában, persze azt nem kell mondani, hogy ott is "találták ki" a V8-at...
Törölt nick Creative Commons License 2000.11.15 0 0 14
Az első UV-kékeslila szemkifolyató műszerfalmegvilágítás - Volkswagen.

Szerintem halogén refi (H4) a Mercedesnél volt elsőként.

Azon szüttyögök éppen, hogy a változó szelepvezérlést ki találta ki. Az Alfa '87-es 2.o TS. motorjában volt már - a Honda VTEC csak késöbb jött ki.

fastcar Creative Commons License 2000.11.15 0 0 13
Az ilyen automatikusan elindul, bekapcsol, satöbbi, már az 50-es évek végén szerepeltek a Cadillacben. Lámpa, ablaktörlö, refit lekapcsolja, ha a szembejövöé már elér egy bizonyos értéket.
fastcar Creative Commons License 2000.11.15 0 0 12
lore!

Nem a gyár volt megalomániás, hanem a Harmadik Birodalom vezetése :))
Az olaszoknál már Touring karosszériaépítö cég a 30-as években alkalmazta a szabadalmaztatott alu-technikát használó Superleggiera építési módot. A 8C2900-ból is több készült ilyen karosszériával.

Az Alfa akkor nem gyártott olyan nagy szériában (az 1922-27 közötti RL-böl 2631 darab készült és ez volt a legnagyobb példányszámú modell).

Mint írtam a 8C2900 a II. vh elött gyártott leggyorsabb szériaautó volt.

A 100 LE/l szívó motorból, érdekelne?! :)

Mint már más topicban említettem, de idevág, az Alfa a 20-as évek második felétöl az összes soros motorján DOHC vezérlést alkalmazott.

Az Alfa Tipo 158/159, az elsö és második Formula-1 világbajnokságot megnyerö autók, az 1479 ccm motorból 425-450 LE-t teljesítettek 9300-as fordulaton, de az autó még a háború elött készült és elsö formájában is már 225 LE-s volt.

Azért indultak azonosban is, és mindkét fél ért el gyözelmeket. Érdekes, hogy az Alfa általában, ha eredményes volt akkor több helyezést is elhozott még.

Előzmény: lore (6)
lore Creative Commons License 2000.11.15 0 0 11
sansalvador,
ezt nem ertem, a Benz 3. es 4. autoja mar sorozatban futott, asszem 93 ill. 96-ban...

Mara utolso:
NSU
-elso wankel motor szeriaban

Zaporozsec
-elso tankinditomotor szeriaban motorkent :-)))

Saab
-elso valtoztathato kompresszioju motor (1.6liter/cca.225LE), mar szeriaerett, azaz folynak az elo tesztelesek (95ben)

Merci/BMW (szinte egyszerre)
-hatso oldallegzsakok

BMW
-fejlegzsak

Mercedes
-ESP
-ABC (nem osszetevesztendo a PSA activa-felfuggesztesevel, bar az is klassz)
-fenyerzekelos lampak (sotetben felkapcsol, az uj S/CL-ben, azota mar BMW es 607-es Pug is)
-xenon-fenyszorok

PSA (1 honappal elozve meg a BMW-t)
-esoszenzor
-speci korom-szuro (a 2.2 HDiben)

Volvo
-premair system (huto bevonva speci anyaggal, foldokzeli ozongyilkos)

lore
ps: 'szlat holnap...

sansalvador Creative Commons License 2000.11.15 0 0 10
Nem konkrétan a futószalagra gondoltam, hanem az első sorozatgyártásra, ez a Peugeot volt. Benz "csak" autókat (és prototipusokat) készitett, de még nem sorozatban.

A Peugeot valóban vásárolt a Benztől, méghozzá az 1890-ben elkészült négykerekű velocipédjéhez benzinmotort. Ha erre gondolsz...

Előzmény: lore (9)
lore Creative Commons License 2000.11.15 0 0 9
Errol igy meg nem hallottam, de ketelkedem, ugyanis 1886 utan 2 evvel mar jol meno ceg volt a Benz (csak 1926-ban egyesult a Daimlerrel). Ha meg a futoszalagra utalsz, akkor az Ford.

Azt viszont tudod-e, hogy a franciak a Benztol megvettek az egyik auto licenszet (a szazadfordulo kornyeken). Azt nem mondtak, hogy ez az elso francia auto volt-e vagy sokadig, szerintem akkor is erdekes.

Citroen,
-a DS belso terevel rekorder volt (azert is itt egy rekord)

Hamar emlitve lett:
Ford:
- elso futszalag alkalmazasa, a temaba inkabb ugy illik, hogy az elso _nagy_ szerias auto (T-modell)

lore

Előzmény: sansalvador (7)
lore Creative Commons License 2000.11.15 0 0 8
Hali,
valamelyik amerikai gyarto elobb kezdte szorni a legzsakot mint a merci, de _jol_ mukodo es megbizhato legzsakokat nagy szeriaban a merci adta, ahogy az ABS-t is.

Merci:
-BAS

Volvo:
-az elso autogyar aki szeleskoru utkozesi teszteket vegez, pl. dummy-feje az A oszlopnak ill. kapaszkodonak, dummy terde a kesztyutartonak.
-az elso gyar aki kifejlesztette a tobb utemben felfujodo legzsakokat.
-az elso gyar aki a WHIPS-et (ostorcsapas elleni vedelem, egyes helyeken aktiv fejtamalak) kifejlesztette.
-baromi sokaig, baromi sokszor rekorder az autok biztonsaga teren (2es, 7es, 40es)

fastcar,
oke, akkor elismerjuk a merci helyzeti elonyet, 1910-tol indul a verseny :-)

lore
ps: ez a rekordosdi se jo tema, baromira megfoghatatlan es nem lehet kovetkezteteseket levonni belole. Mint mar irtam csak azert hoztam fel, hogy szemleltessem a merci motor-fejleszteset

Előzmény: ha5nx (5)
sansalvador Creative Commons License 2000.11.15 0 0 7
...bár autót Benz készitett először, de a világon először Armand Peugeot épitett üzemet az autók sorozatgyártására és kezdte is el sorozatban gyártani azokat.

lore Creative Commons License 2000.11.15 0 0 6
(A kepeket illetoen most fogd vissza magad, mert szinte sosincs idom ill. kelloen gyors halozatom letolteni oket. Tehat ha lehet csak ritkan es csak egyet-egyet)

Szal lassan a testtel!
Ennek a megalomanias gyarnak volt 1.5 literes motorja is tobb mint 100LE/liter teljesitmennyel a II. vh elott, kompresszor nelkul.
Az aramvonalas kasztniban se vagyok biztos, hogy az alfa talalta ki (kulonben se koncepciokrol beszelunk, ahhoz kicsik vagyunk, nem?), a nemetek mar regota probaltak a repulogepgyartasbol hasznositani a tapasztalatokat es anyagokat (alu), kellenenek a datumok.

A citroen nagyszerias autoban adta a kanyar-lampat, az alfa nem!

Hat, ha a leggyorsabb volt, akkor nem sokaig :-))) Szal csak a kiallitott modellek kozott volt 2 a II. vh. elott, ami rekorder volt, tehat datummal kene pontositani, hogy pl. 1930-1939 (II. vh.-t mondtal :) az alfa gyartotta a leggyorsabb autot (ezt a temat csak a motorfejlesztes miatt hoztam fel)

Igy van mas kategoriaban indultak. Azert Carraciola a Silber Pfeil-ban a csucs-kategoriaban versenyzett :-)))

lore
ps: amiket en irtam azok sokkal jobbak es jelentosebbek, bibibiiii! :-P

Előzmény: fastcar (3)
ha5nx Creative Commons License 2000.11.15 0 0 5
A következő dolgokban nem vagyok teljesen biztos, de mintha így rémlene:

Volvo:
Első biztonsági - ragasztott - szélvédő.

Citroen:
Elsőkerékhajtás, hidropneumatkus rugózás

Mercedes:
Légzság

fastcar Creative Commons License 2000.11.15 0 0 4
Figyelj, olyanokat, ne hozz fel, amik helyzeti elönyböl (nevezetesen, már létezett a cég) adódnak.

Az Alfa elsö modellje is már 4 fokozatú váltóval volt szerelve, és a 12-14-ig gyártott 15 HP kivételével nem is volt 3-fokozatú modellje.

fastcar Creative Commons License 2000.11.15 0 0 3
Például a Citroen még sehol se volt, amikor az Alfának és a Cadillacnek megvolt a "kanyarban világító" lámpája.
A II. vh elött a Bugatti és az Alfa is legalább olyan eredményes volt, mint a Merci és az Auto Union. De alapvetöen más kategóriákban indultak, mert németek megalomániája akkoriban mindenen túlmutatott (És mögöttük állt a Harmadik Birodalom teljes pénzügyi háttere). Az olaszok már akkor is 1500-as motorokból nyertek ki megfelelö teljesítményt. Pl. 2 mph-val kisebb átlagsebességgel teljesítették ugyanazt a versenyt, mint a Mercik a 4.5 literes motorokból.
Az Alfa Romeo 8C2900 volt a II. vh. elötti leggyorsabb szériaautó.
Az Alfa is gyártott repülögép-motorokat.

Az Alfa csinálta az elsö aerodinamikailag épített autót


Előzmény: lore (1)
lore Creative Commons License 2000.11.15 0 0 2
Ezt nem lehet abbahagyni:

Merci:
-ok foglalkoztak eloszor a gyurodozonakkal (180), ok vegeztek eloszor utkozesi teszteket.
-elso index
-elso elektromos lampak
-elso gyar, amelyik leszedte a kormanyrol a dusito es gaz-karokat
-elso gyar amelyik megalkotta a mai utasterben elhelyezett valtot
-elso gyar aki dobfekeket alkalmazott, a kulso, abrsonccsal surlodo helyett
(az utolso 3-ert nem teszem tuzbe a kezem, kicsit ketertelmuen vartyogta a fejhallgato)

Volvo:
-elso biztonsagi ov (asszem az Amazonban... az egyik volvotalin volt ez kerdes, ott se tudtam :-)))

lore
ps: aki volt mar a stuttgarti Mercedes muzeumban az igazolhatja:
a fejhallgaton nyomott duma egyaltalan nem elfogult, tenyeket kozol (persze lelkesen) es elismeressel szol mas, nagy hagyomanyokkal rendelkezo gyartokrol is. En arra szamitottam, hogy itt aztan Mercedes-istenites lesz, de nem :-)

lore Creative Commons License 2000.11.15 0 0 1
Ja, a motorok kihegyezeserol a sport-kategoriaban annyit, hogy a merci volt nagyon sokaig aki a kezdetleges futomuvekkel, mai szemmel nezve rossz legellenallasu karosszeriakkal, azaz a motorok erejere alapozva sebessegi rekordokat dontogetett.

Ja, elso cabrio, elso coupe a szavak mai ertelmeben.

Emellett a gyarnak volt ereje hajomotorokat es repcsimotorokat (Gondoljunk csak pl. a hires Messerschmidt gepekre!)

Ja, aki kimaradt fastcar kollegaval folyt vitankbol, esetleg tok uj itt, annak mondom, hogy nem vagyok egy mercedes rajongo, ismert okok miatt. De a modell tortenelme es az uj autoi is tiszteletet erdemelnek (most az araktol tekintsunk el).

A citroennek ott volt meg a kanyarba vilagoito lampaja, amit a kozeljovoben valszeg a BMW es a Merci is alkalmazni fog, igaz csak az eredmeny hasonlo, ok ha jol tudom nem a lapmakat forgatjak, csak a fenyt szorjak oldalra.

lore

Előzmény: lore (0)
lore Creative Commons License 2000.11.15 0 0 0
Hali,
csak hogy tiszta legyen a kep: fastcar kollegaval mar tobb topikot szetoffoltunk technikatorteneti ertekelesunkkel. O az alfat hozza fel mindenre peldanak en meg az alfat _es_ a tobbieket :-)))

Szal nevezem elso korben a Mercedest es a Citroent.

Voltam a Daimler muzeumban es sokat olvastam a Citroenekrol, ezert batorkodom ezeket nevezni :-)

Peldak indulnak:
Merci:
elso auto :-)
elso injektor
elso 6 hengeres motor
a ma elterjedt kormanymuvek megalkotoja
elso kompresszo
elso kozvetlen befecskendezeses motor
a 20. szazad elso feleben a legnagyobb sportsikerek (azota image-valtas)
a mai hutok (vizhutes) megalkotoja

Citroen:
elso kozos szervorendszer
elso legrugozas
ezer es ezer forradalmi es izgalmas talalmany

Hat ennyi, a pontos loero-adatokra nem emlekszem, de a 30-as evekben mar 100LE/liter megvolt es nem a sportautokra gondolok. Ott olyan csemegek voltak mint a 21literes hengerurtartalmu 4 hengeres sportauto (regen masok voltak az aranyok :-)

lore

Előzmény: fastcar (-)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!