A vajszínű az gyári legalábbis nekem is ilyen színű. Bármilyen kis mérlegen le tudod mérni.. a kopás valszeg a gördülés akadályozottságából fakadhat... kosz dzsuva ilyesmi..
ha 1 grammnál nagyobb a különbség akkor csere, vagy fele fele, vagy összes
Sziasztok! Ma szétszedtem a variátort. A görgők közül kettőn van egy helyen lapra kopás, a többi 6 db jó állapotú. Szerintetek nem gond? A másik kérdésem, honnan lehet tudni, hogy hány gramossak? A mostaniak vaj színűek.
alapból sem könnyű meg tankolni a járgányt olyan balfasz módon van ki vezetve a tankcső, de a Tucano tudta űberelni a dolgot alig bírtam elhajtohatni a közeléből h lássak alatta valamit is..
Igen a hátsó részre gondoltam. Tudom, hogy az elsőhöz kell csinálni egy célszerszámot. Szerintem azt megcsinálom simán. Stefano videóit nézegettem, ott a hátsó anyát (vagy csavart, nem tudom pontosan) lazán lekapta légkulccsal. Nekem viszont nincs.
egyszerűbb ha keresel egy komolyabb átmérőjű “seprű nyelet” azt átdugod a felnin és megszorítod vagy elől vagy hátul attól függően h merre húzod az anyát.
alap esetként egyébként nincs agyon húzva tehát ha le húzod a hátsó kuplungot kompletten a földre helyezve és ráállva is ki kellene lazulnia..
de nem vagyok biztos benne h a hátsóról beszélsz...
ha az elsőről a varióról, ahhoz biza kell készíts egy célszerszámot... kb 1 óra munka..
Sziasztok! Megtudnátok mondani, hogy a kuplung szerkezet anyáját meglehet lazítani légkulcs nélkül? Lassan esedékes lesz a szíjcsere, persze egyúttal megejteném a szükséges karbantartást is.
Arra gondoltam, hogy a kézifék, esetleg a fékkel befékezve a hátsó kereket talán meglehet lazítani az anyát.
Hát ami a megállást illeti nem, viszont egy kicsit “nehézkes“ a bejutás, mert hat ugye két lufi is van benne ami rendesen mereviti az oldalát, alá de kárpótol a szélvédettség.
azt viszont bánom h nem előbb vettem meg, így 5 ezer plusszom bánja a tavaszi árához képest.
Igen én is ezt gondolom, mert ugye az indítás sok energiát vész fel ezért aludhat ki a műszercsoport és a lámpa is pedig az xenon tehát kevés az á4am igénye. Akkor megint egy kis upgrade lesz bár éppen most veszem meg hozzá a Tucano Lábtakarót hétfőn illetve csinálok bele plussz lábtérfűtést...
Ráadom a gyújtást a digit műszer kijelez és mikor indítok kialszik egy pillanatra és ujból “betölt”
ezzel nem is lenne gond de teljesen rabszódikusan csinálja... véleményem szerint az akksim már nincs a helyzet magaslatán talán ezért csinálja. Volt már valakinek ilyen hibajelensége?
SZiasztok srácok,lenne egy problémám.A facén a honda silver wing csoportba már írtam,de itt hátha nagyobb szerencsém lesz,előre is köszi a válaszokat.Nem világít a tompítottam ha ráadom a gyújtást,és nem kapcsol a fényszóró sem,viszont a fénykürttel mindkettő világít.Tehát izzók jók,biztosítékok jók és minden más működik rajta.Szétkaptuk az elejét.első idom és kesztyűtartós fekete idom lekerült.széthúzva csatlakozók és a lámpához nem jön áram csak nagyon pici.Gyújtás kapcs. megnézve,az a tippünk megy az áram a műszerfalig.de onnan nem jön ki az égőkhöz,abba már nem mertünk belenyúlni..mi lehet a baj....valami tipp ????? köszi...pacsi...!!!