Keresés

kék a label file ! 

azt koll nezni.. :)

A windows háttérkép jó lehet! :-D

Ne legyen csatlakoztatva a diag az ABS-hez!!!

Kormány egyenesben. Beindítod, lenyomod a fékpedált annyira, hogy a nyomás meghaladja a ~35bar-t. Amikor ez megvan, megváltozik a két lámpa villogása. Elindulsz egyenesben ~20km/h sebességgel. Alászeded a kormányt (balra, vagy jobbra mindegy) 90° és 180°közötti helyzetbe és tartod stabilan míg a lámpák kialszanak.

Elvileg ennyi.

Hoppá! Nem jó képet töltöttem fel!  A lényeg néztem videókat hogy 15km re fel kel gyorsítani és ki kell tekerni a kormányt balra és akkor kilép a tesztből! De nem sikerült! 

https://www.youtube.com/watch?v=7AVPRj2BNuc

Vagy ez jó lehet?

https://www.youtube.com/watch?v=g7_NqnbDXRo&t=28s

De nem engedi! Indításnál errot dob! 

Végig kell csinálni a folyamatot

A tulaj ,szét ideggel! :P

Sziasztok! Az Alhambra jó lett! Nagyon jól indul! De a második kérdésemre nem érkezte válasz vagy nem vettem észre! :p Adót egy wv transzporter t5 2007 es! El lett indítva az önteszt az abs nél és nem bírom kikapcsolni! (01486) Néztem videókat ,de ne nagyon sikerült egy sem! Van valakinek konkrét hibamegoldása! :p

Hopp, most látom AFN, akkor meg a fene tudja.  :))

 Ha olyanba való aminek egytömegű a lendkereke, (90le) akkor minek is lenne.

Csak mert érdekelt kipróbáltam egy korai MSA15-öt,egyik kódblokkban sincs 300 1/min indítási küszöb.

(későbbi EDC15V-ben már van)

meleg alapjáratnál hány mg befecskendezést mutat a hdk?

Az nem felújítás

Igen!

Igen,és gondolom a gyári teljesítményekhez is elég a 850/37 és 950/43.

Mindegy,most megkeresem.

Csomó mérési érték korlátozott, nem tudni miért. Csak. Elégnek gondolták a gyári adatok ellenőrzéséhez, gondolom.

ez a felújítás mit takar? Tömítéscsere?

Passz, nem tudom.

Ha már belementünk kérdeznék még én is.

Az MSA15 miért csak 847mg/H- ig látja a diag. a MAF mért értéket? Tudom " "diag.határ"de miért? Gondolom át lehet írni,csak nem tudom a címét..

A jelszint mérve 3.6V amikor 847,innen még 4.6V-ig emelkedik. Karakterisztikát követve kb.960-980ig.

Tehát "lát"tovább is. A 90 lovas füstkorlátozó térkép csak 850ig,a 110 lovas terkép 950ig van megírva,de felette is mér a légtömegmérő.

Az EDC15 légtömegmérő 1250ig lát,de a füstkorlátozó térképek ott is csak 850ig van megírva a 90 lovas tartalomban. Miért?

:)

Na pont ez az! Kinyírta a fogas koszorút! Most cseréltem ! Ezért gondoltam hogy az indításnál nem jó valami!

Köszi!Nagyon jó lett!

Szóval ezt akartam:  :-)

Az bizonyára azért nulla, hogy ne induljon addig. Az egész a kettőstömegű védelme miatt van. Alacsony fordulaton képes visszarúgni a motor*, ami inkább előbb mint utóbb, tönkre teszi a lendkereket.

* átkódolva előfordul, hogy nagyon rövid indítózáskor rúg egy nagyot és fordítva indul el néhány fordulatra.

Még egy kérdésem volna!Nem ez az autó!Egy transzporter t5 2007 es! Világlátott az esp lámpa! Elindítottam a hibaokod törlése után az diagnosztikát! Azt írta ,hogy aktív! Most az ESP elalszik, de az abs lámpa világit!Elvileg feltanulj?És elalszik a jelzés?

Az átkódolás a hidegindításra nincs hatással.

Köszi! Jó lett! Kíváncsi leszek hidegen!Pöcc röf indul!444

Ja,X tengelyen a motorvíz hőfok van. :-)

Azt hittem hogy pl. ez a 250 1/min-ig beírt nulla mennyiségek miatt indul nehezebben melegen.

Mert a gépnek nem kéne net! :p