"No, az iden is sikerult a ZEV kreditek nelkul egy jo kis vesztesegbe belefutni."
Hát ez sajnos ilyen, vagy nem sajnos, ezek a játékszabályok, és amelyik gyártó nem hülye, az a létező szabályokhoz igazítja a saját stratégiáját, nem az elképzelt ideálishoz -- aki meg ezt felrója nekik, az a román 2-est* nézi. :-)
(Illetve van még az, hogy megpróbálja kilobbizni a szabályok neki kedvező módon megváltozását. Namost azt is lássuk meg, hogy a Tesla európai lobbiereje ilyen szempontból mintegy nulla, a németeké meg elég nagy.)
*: tudom, hogy csehhel van a mondás, de csak mert Pesten azt lehetett fogni -- itt sose lehetett azt fogni, Ceaut meg igen.
No, az iden is sikerult a ZEV kreditek nelkul egy jo kis vesztesegbe belefutni. 721 millio dollaros nyereseget hoztak ossze ugy hogy bezsakoltak 1.580 millio dollar ZEV kreditet, igy a megtisztitott eredmenyuk 859 millio dollar veszteseg... Javulnak persze, hiszen 2019ben majdnem 1,4 milliard volt igy a veszteseguk, de azert a nullatol is nagyon messze vannak meg, nemhogy attol hogy rendesen penzt is keressenek.
Az volt meg az erdekes hogy nem jelentettek be konkret celokat az idei evre, bar megemlitettek hogy atlagosan 50%ot akarnak novekedni a kovetkezo evekben is.
De a cím jó, nem? :-)))) Egyébként állami-lejmolás ügyben valóban összefogtak - még vagy 20 gyártóval egyetemben.
De ez csinálták az amerikai gyártók is 2008 után: a privát jejeikkel rohantak Washingtonba egy kis ingyen-apanázsért - hol egyenként, hol közösen...mert miért ne?
Mi jöhet még? Összefognak a szállodások és a kocsmárosok és mennek a kormányhoz? .
Ne Nascar szintű versenyről, hanem hétköznapi esetekről.
Gyanítom, hogy nem lesz széria alkatrész, csak demo cucc a kocsi reklámozásához.
Valódi életveszélyt jelent, könnyen lukra nyúlhat bárki egy ilyen kormánnyal. (mondjuk a full érintőképernyős vezérlések mellett csak kicsit romlik a helyzet....)
Ja, pont ez volt a gondolatom, amikor megláttam, egy élmény lesz ezzel parkolóhelyekre bemanőverezni a városban. Nincs az az isten, hogy ott ne kelljen átfogni, különben kis tempónál vezethetetlen lesz az autó. Nem fogták, hogy a Knight Rider csak egy tévésorozat volt, és nem véletlenül nem csináltak ilyen kormányokat szériaautókban az azóta eltelt 35-40 évben?
Tényleg nem értem amúgy, hogy mi volt a baj a Model S eddigi kormányával, az egy jól eltalált darab volt ergonómiailag és minőségileg is. (Ellentétben a Model 3-éval.)
Utcai autóban nem nagyon fog menni. Régóta vannak változó áttételű kormányművek. Azoknál is át kell fogni, nem nagyon lehet ennyire nagy áttételezést csinálni. Pályaversenyre csinálnak gyors áttételeket, de ott elég kis szöget fordul a kerék, meg elég érzékeny a legkisebb mozdításra is. Utcai sofőröknek ez nem fog menni.
Tesla Q4 eredmenyek kint vannak, annyira nem rozsas, de van egy sokkal erdekesebb a jelentesben. Ugy latszik csak csinaltak egy modositast a Model S-nel:
Nem, a PTKban valóban van ilyen. csak épp a BE-ben meg más, és a hatóság a BE alapján jár el (nem vagyok jogász, de ha jól tévedek van precedencia a jgoszabályok közt, és a bűnvádi eljárás a polgári fölött áll).
A magyar jogban van (esetleg volt csak?) egy különleges kitétel, hogyha kereskedőtől vetted, akkor jóhiszeműen jártál el és a tiéd, a többit majd lemeccselik a kereskedővel.
Hogy lásd milyen kedves vagyok, kivonatolom neked: a büntetőeljárásról szóló törvény szerint annak kell kiadni a lefoglalt eszközt, aki a bűncselekmény elkövetésének időpontjában annak tulajdonosa volt, és ezt igazolni tudja... Ha senki nem nyújt be jogos igényt, AKKOR lehetséges hogy a PTK szerint mégis a jóhiszemű vásárló fogja megkapni a tulajdonjogot.
Peldaul en, meg azok akiket erdekel a Tesla mint jelenseg, meg ugy altalaban az autoipar."
Konkrétan a 20M-s számra gondoltam, nem az autóiparra. Valami Musk féle benyögés volt Twitteren? Kb. úgy érdemes értelmezni, mint a manapság divatos clickbait címeket: "2030-ra a Tesla akár 20M autót is gyárthat"
"Azt azert eleg nagy biztonsaggal ki lehet jelenteni, hogy a Tesla nem fog evente 50%ot novekedni."
Azt is elég nagy bizonyossággal kijelentetted, hogy a közelében se lesznek 2020-ban a félmillió autónak, 2019 tavaszán, meg hogy egyértelműen látszik az eladási adatokból, hogy a Teslákra nincs igény. A részvények árát meg kollektíve néztük be. :) Én is azt gondolom egyébként, hogy az 50%-os növekedés nem lesz meg, de azért a házamat nem tenném fel tétnek.
""Akik 2025 után csak elektromos járművek eladását ígérték"
