Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

gumidani Creative Commons License 2021.04.25 0 0 51584

A baloldali Lancia Aprila. De a 4A065 rendszámú megnevezése másra vár.

Előzmény: chauffeur.emeritus (51578)
Nézelödő Creative Commons License 2021.04.25 0 1 51583

Ez milyen felépítmény lehetett ?

Nézelödő Creative Commons License 2021.04.25 0 1 51582

1961 április 8 : 

KP-90-06

Nézelödő Creative Commons License 2021.04.25 0 2 51581

Legyen egy rendszámmal is : 

UV-98-46

Előzmény: pumukli89 (51580)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.25 0 1 51580

ATI,Esztergom. Sajnos a rendszáma nem olvasható. f: Dunai László

 

pumukli89 Creative Commons License 2021.04.25 0 1 51579

Csepel D 450 1958. Ha jól látom gyárilag rádióval szerelve.

 

"Történeti Fényképek Gyűjteménye, Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum."

 

chauffeur.emeritus Creative Commons License 2021.04.25 0 1 51578

4A 065

FZ-29-08 Creative Commons License 2021.04.25 0 1 51577
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.25 0 1 51576

Skoda 706 MS 24. FG-49-46. Fortepan 208820 képrészlet.

 

D 20 Creative Commons License 2021.04.25 0 2 51575

FS-32-30 1983 körül a 3-as ko(k)szolóblokk építésekor...

pumukli89 Creative Commons License 2021.04.25 0 1 51574

Ikarus 211 Kiskunhalasról.

 

GD-07-2?

 

D 20 Creative Commons License 2021.04.24 0 2 51573

Vajon hány ZIL tgk-t bírt rég' el a rakpart... :)

Rendszám nincs, csak ézés...

Remélem nem volt még, illetve amúgy se bajságos.

Tomsz85 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51572

Nyilván egy hozzászólásba nem fér bele az egész történet mindenre kiterjedően. Meg aztán tévedhetek is. 

Jelezhették a 60-as évek elején, de a megvalósítás annyi időbe tellett amennyibe, persze lehetett volna rövidebb idő is, de ez már történelem. 

Előzmény: backterka (51568)
Tomsz85 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51571

Valószínűleg igazad van, emlékezetből írtam, nem néztem utána. 

Előzmény: gumidani (51559)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51570

Akkor ezt benéztem,bocs mindenkitől.

Előzmény: backterka (51569)
backterka Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51569
Előzmény: pumukli89 (51567)
backterka Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51568

Itt akad néhány csúsztatás.

A szovjet elvtársak már a hatvanas évek elején jelezték igényüket a min 200 lovas buszokra. Az első generációs osztrák elŐkamrás   ,osztott hengerfejes csettegő motor pedig konstrukciósan zsákutca , ill alkalmatlan volt.

A Jáfi mögül hiányzott a tapasztalat, a rutin.

Előzmény: Tomsz85 (51557)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51567

Én IFA Framonak látom.

Előzmény: backterka (51565)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51566

A háttérben levő épület elég jellegzetes,én az NDK-ra tippelnék. De szeretném ha Napocza megerősítené.

 

Előzmény: Fekete110r (51563)
backterka Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51565

IFA F9

 

Előzmény: pumukli89 (51564)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51564

Milyen járgányban ülhetnénk? De ezt csak így szombat estére.  :)

 

Fekete110r Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51563

Kilóg egy Trabi orra,de rendszám nem látszik.Meg van pár vörös csillag is itt ott.Nehéz megmondani hol készült...

Előzmény: pumukli89 (51562)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51562

Szerintem a fotó nem Magyarországon készült.

Előzmény: Fekete110r (51561)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51561

Csak remélni merem,hogy ezzel a kiváló műhelykocsival nem kellett menni menteni távoli országokba...:))

Előzmény: pumukli89 (51558)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51560

Napocza bécsi! Ha idetévedsz,ez nem egy elrontott képmegfejtés a Fortepanon?

 

https://www.facebook.com/photo?fbid=745296709477549&set=gm.3029718623926077

gumidani Creative Commons License 2021.04.24 0 1 51559

"a motorra volt először szükség, a járműprogram miatt, főleg az IKARUS 200 sorozat felfuttatása miatt" 

Én inkább úgy gondolom, hogy az 556, 557 és 180-hoz kellett a motor. A 200-as család később következett.

Előzmény: Tomsz85 (51557)
pumukli89 Creative Commons License 2021.04.24 0 2 51558

Ha már Sauer. A keleti menti a nyugatit. FD-32-14, VD-X3-02.

 

 

 

Tomsz85 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51557

A SAURER szálat már elárultad.

Amennyire én ismerem a történetet, a motorra volt először szükség, a járműprogram miatt, főleg az IKARUS 200 sorozat felfuttatása miatt, konkrétan nem folt hozzá megfelelő motor, az exportszállítások meg már be voltak tervezve, le voltak kötve, így lépni kellett motor ügyben. (A JÁFi motor még messze volt a készhez.) 

Aztán ahogy elindult a RÁBA-M.A.N. motorgyártás, nem tudott a tervezett ütemben felfutni, mert az IKARUS sem futott fel a tervezett ütemben, a motorokat pedig mindenképpen el akarták adni, fel akarták pörgetni a gyártást. Szerelték a motort motorvonatba, hajóba, régi motorok helyett, mezőgazdasági gépekbe a gyári motor helyett. Mivel a motorgyártás létrejött, a nagysorozatú futóműgyártás is beindult, így kézenfekvő volt teherautót is építeni. Szóval több helyen is puhatolóztak teherautógyártáshoz partnert keresve, hogy ne a nulláról kelljen indulni. A MAN-nal már volt kapcsolat a motor ügyben, meg még a háború előtt is kapcsolatban álltak. Valamint a Hungarocamion távolsági kamiont csak nyugatról tudott beszerezni, így ezt is ki tudták váltani a Rába kamionokkal. Egész sokáig szállított alkatrészeket a RÁBA a MAN-nak, motorokhoz, teherautókhoz asszem valami 2005-ig. Ede említi a teherautót is a könyvében, ki voltak akadva a MAN-nál, hogy a motort már kikönyörögtétek, most a fülke is kell. Ők meg mondták a tárgyaláson hogy oké, akkor megyünk a Mercedeshez. (most nem lapoztam fel a könyvet hogy szó szerint idéztem-e)

Kapóra jött még ebben az időszakban a románok motorigénye, akik ugyanennek a motornak a licenszét vették meg, de gyártástechnológia nélkül, így kb. 10 évbe telt mire elfogadható minőségű motort tudtak gyártani. Addig az igényesebb piacaikra Győrből vettek motort, dollárért, majd román gyártású fülkével ellentételeztek, szintén az M.A.N.-nel egyeztetve. 

Előzmény: trizs77 (51555)
Fekete110r Creative Commons License 2021.04.24 0 0 51556

Méghogy langyos se! Fél üveg bort megért a tipp! :))) 

Előzmény: trizs77 (51555)
trizs77 Creative Commons License 2021.04.24 0 1 51555

toto és fekete olvtársaknak.

Kicsivel jobb mint a hideg, de még langyos se.

 

A megfejtés :

Többen olvasták az Én volnék a vörös báró című könyvet.

Ott Ede elég részletesen leírja az M.A.N. motor megvételének több éves huzavonáját.

 

Aki emlékszik rá eredetileg három ajánlat volt mely a végén kettőre szűkült.

E kettőből kellett választani.

Az egyik a SAUER motor licensz ajánlata volt.

Ez lett a második helyezett, az M.A.N. után.

 

Arra már kevesebben emlékeznek, hogy nem volt közvetlen összefüggés a motor licensz vásárlás és a kamion licensz vásárlás között.

De a tárgyalások során ez valahogy összekötödött, jelentsen is bármit utólag ez a szép szó.

 

Így lett nekünk ex M.A.N. kamionunk amit a keresztségben RÁBA 831/833-nak kereszteltünk el.

Ha nem az M.A.N. nyer hanem a SAUER, akkor ennek a teherautó családnak a licenszét kaptuk volna meg.

 

Na ez az összefüggés a svájci gyártmányú teherautó és a magyar Gépjárműfejlesztési program között.

 

A mi lett volna ha kezdetű mondatoknak nincs értelme.

De gondolatban az olvtársak eljátszhatnak azzal a képpel, hogy ilyen autókból szaladgált volna Magyarországon kb. 2000 db............................:-))))

 

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!