Önmagában a katalizátor hiánya nem teszi tönkre a szondát. Gyakorlatilag az elkoszolódás sem jellemző. Azért azt érdemes lenne megnézni, nem lyukas-e valahol a kipu a motor és a szonda között. Ha levegőt szív be, az megbolondítja a szondát. Ellenőrizni kellene a hűtőfolyadékhőmérséklet érzékelőjét is, összhangban van-e a motor valós hőmérsékletével. Ez is képes szondahibát generálni.
A "kütyüt" nem ismerem, de van némi marketing túlzás a szövegben.
Ezzel az olaj kérdéssel kapcsolatban, na mindegy én leirom, aztán mindenki horkanjon fel, döbbenjen meg, de én már nem egy autómban a szaros opel gyári olajat, vagy mi a francot használok. Csabais talán tudja, mellikről beszélek, ezzel eddig semmi gondom nem volt.
Szóval nem biztos, hogy a nagynevű gyártók, nagynevű olajai vernek mindent és a toppon vannak.
Na ez már jobban hangzik. Milyenek ezek a katalizátorok, van tapasztalatod róluk? Lehet nekik nagyobb is, az 5 literesre? Ez kicsi rá nem? Amúgy köszönöm :)
Szia! Igen, egy kicsit foglalkoztam ma a kérdéssel, ne halljak meg már hülyén :-)
Szerintem első lépésként a katalizátort kellene helyreállitani. Vannak olcsóbb megoldások, mivel tudom, hogy a gyári kb 300 körül van. Aztán egy új szonda. Fájdalmas, de szerintem hosszútávon mindenképpen megéri, ha másért nem, hát a fogyasztásban behozod. Nem beszélve a tudatos környezetszennyezettségi mutatók javitásáról. ( tudom, na most menjek a ....ba :) )
Persze mindezt irom én nagyképűen, mert nekem nincsen ilyen gondom most még. Igaz volt más, ami szintén pénztárca leharcoló volt :(
Szerintem próbáld meg az eredeti állapotot visszaállitani, még ha nem is eredeti cuccokkal.
csakhogy én már katalizátor nélkül vettem az autót 1 éve, hibás lambdával. Úgy fogyasztott 15 körül, 4 hónapon keresztül, amíg a szerelő önszorgalomból ki nem 8cserélte a szondát. (Más apró hibákkal voltam elfoglalva, azért nem csináltattam meg magamtól.) A katalizátor helyén egy cső van, és 150-200 alatt nem lehet megúszni a komplett katalizátort. Az unix-nál 280e :((
Anélkül meg ugye hamar kipurcanik megint a szonda.
A Magnatec nekem még nem csinált ilyet (én a filtercenternél veszem mindig az olajat), az Edgeről majd 10k után referálok (tovább akkor se fog benne maradni, ha amúgy bírná), mindenesetre most nagyon korrekt olajnak tűnik, az egy db szar tőkém sokkal rövidebb ideig kelepel reggel (10-w40el akár 5-10 sec is volt, ezzel kb 1-2).
Szóval drága-nem drága, eddig jó, ha végig ilyen marad, akkor drága-nem drága, ebbe az autóba nem rakok más olajat.
Most lesz olajcsere a gépemen, a magnatec nálam is elfáradt 10e km.-nél. 90 fokos víznél 600-as alapjáraton 1 bar alá megy kicsivel. 7000 km.-nél még 2 baron állt. Érezhetően hígabb a lötty, mint a maradék a dobozban. Lehet, hogy rám is hamisat sóztak a baumaxban, 6000 volt az 5 liter az 50%-os kiárusításukon :) Az előző mezei 10-40-es Texaco nem csinált ilyent. Lehet, hogy megpróbálom a 10-60-as Edge-t, de lehet, hogy visszaéllok a Texacora, azzal még egyik autómnál sem volt gond. Enni egyiket sem eszi, most 8 decit kellett ráöntenem 10e alatt.
Eszembe jutott, hogy csere előtt kimosatom a motort lerakódás oldó olajjal, de azt mondták, hogy nem érdemes, mert be is állhat, vagy csapágyas lehet utána a motor, ha leoldja a cuccokat, és esetleg eltömítenek a lerakódás darabok valamit.
A jobb olajok lassan úgyis megtisztítják, ha rendszeres a csere. Lehet, hogy nálad is leoldották a lerakódásokat ezek az olajak, és attól kezdett el szólni.
Hozzátéve azt, hogy ha nekem ilyen problémám volt, akkor azonnal cseréltettem, és neked is azt javaslom, hogy rakasd vissza a katalizátort, és cserélj lambdát, mert ez a korrekt megoldás, azt azért elmondom, hogy nálam mikor szar volt a lambda, meg is érte igen hamar jóra cserélni, mert vagy 2-3 literrel többet evett a gép, úgyhogy meglehetősen hamar összeitta az új szonda árát. Úgyamúgy a rockautoról ha ragaszlodsz a gyárihoz, akkor 160 dollárért szállítva megvan, ha beéred a szintén bosch univerzálissal, akkor meg kb a fele.
Na hello! Látom Te is olvasgattál utána egy kicsit :) Nekem is sikerült reggel 2-ig ittragadni a gép előtt, úgyhogy már marhára értek a Lambdához :) Igen a 4 vezetékes fűtős szondánk van. Sok időm nincs napközben, ma is csak fél órám volt az autóra, de vannak fejlemények. Ha a szonda halott, vagy be sincs kötve, akkor azon túl, hogy hibaként eltárolódik, a computer egy gyárilag beállított átlagértékkel helyettesíti. Na ezen felbuzdulva lehúztam a saruját, kiiktattam. Az autó tökéletes lett, teljesen simán jár, nem rángat, nem torpanik meg, és az alapjárat sem hullámzik. Mivel rossz volt a fűtése, valószínüleg elkoszolódott, és fals értékeket adott. Hozzájárulhatott a tönkremenetelhez az is, hogy izé.... nincs már bent a katalizátor... Most jön a méregetéses rész, meg kell néznem, hogy egyáltalán kap-e feszt a fűtés oldal a saruból. Gondolom a lambda már odalett. (3 hónapot bírt)
Most ezen a szentségtörésen gondolkozom. , mivel valahogyan meg akarom oldani a problémát, de nem áll szándékomban 35.000 Ft.-ért új szondát venni, tudva, hogy a hiányzó katalizátor miatt( 200e) úgyis hamar tönkremehet. Ez meg csak 10e.
Ezek darabolt fájl-ok,először egyesíteni kell őket. (pl.total commander) Utánna,ha tömöritve van akkor kicsomagolod (pl.Winrar),ha kész akkor meg egy pdf olvasóval (pl.adobe reader)-el tudod megnézni remélem sikerül!
Hja... aztán beleöntöttél midnenfélét, amit nem kellett volna, az kimosta az évtizedes lerakódásokat, amik esetleg a szűrő előtt megjárták az egész motort...
Ez tőkecserének hangzik. Amúgy a 26oson még a vezérműtengelyt se kell leszedni.
Szia! Hidrotőke cseréjéhez nem kell levenni a hengerfejet. Csak a szelepfedelet, és a vezértengelyt. Nagyon tud zakatolni-kelepelni különben az ékszíjfeszítő-berendezés, ami egy műanyag görgőből, egy alumínium-tagból amiben egy csapágy van, és egy kis gázteleszkópból áll össze. Komolyan mondom, az túlharsogja a motort, az annyira nagyon tud szólni, amikor már széjjel van kopva. 190-es tapasztalat. Én sem tudtam elképzelni mi szól rajta ennyire, annakidején. Aztán levettük a szíjat, és láss csodát: a legszebb dízelhang, amit valaha is hallotam.:)) Szinte semmi hang, gyönyörű, finom járás...Aztán visszatéve a szíjat,,,,hát olyan szörnyű hang, hogy a holtak is felkelnek a sírjukból rá.:( A paneltömb lakói jó fél évig utáltak érte, (sírva fakadtak rá reggelente a kisgyerekek, stb...) :))))))amíg rá nem jöttem a hiba okára...
az az érdekes, hogy nekem 124 2,5 tD-m ugyanezt produkálja ugyanígy, attól az első perctől, hogy a szaküzeltből vásárolt Castrol Magnatec olajjal feltöltöttem!
Hat ez az, idaig haromfele, harom kulonbozo helyrol vasarolt Castrollal is muvelte a dolgot... eloszor 15W-40-es + Metabonddal , utana 10W-40-es powertech + Duralube-al ( ne nyissunk vitat, az apamen jol erezheto, merheto pozitiv hatassal volt a Duralube, ezert hasznaltam en is ) es most 10W-40-es Magnatech ( magara ) Habar ha jol emlekszem, akkor eloszor csak ugy 5-7 ezer km utan kezdte, masodszor is 4-5 ezer utan, most meg hamarabb... Ja, es amikor vettem a gepet, a kitudjamilyen es mikor cserelt regi olajjal nem csinalta egyaltalan...
A multkor is 7 ezerben csereltem ilyen megfontolasbol - ugy latszik ez nem jon be :-((( az egyik legjobb minosegu olaj sztem nem mehet tonkre ketezer km alatt. De vajon tuti, hogy hidrotoke? Miert nem zakatol mindig hidegen, es miert jon elo sokszor melegen is? Nem lelkesit az otlet, hogy meg kelljen bontani a motort, vagy legalabbis a hengerfejet le kelljen szedni... :-((( Egyeb baja nincs, turhetoen megy, nyaron hosszuban stabil 6 korul fogyaszt, barmikor poccre indul ( -20 korul is ) meg vagyok elegedve vele. Csak azt a zsiguli-kelepelest ne kezdene el annyiszor...
A Magnatec nem szokott ilyet művelni. Viszont a Casrol az egyik leginkább hamisított olaj. Úgyhogy én is egy olajcserével kezdenék, aztán ha nem nyert, akkor lehet belebonyolódni a tőkecsere témába.
Castrol Magnatech 10W-40 ketezer km alatt odafosson? A hutese jo a motornak, az ominozus 80 es 120 kozotti vonalkanal mindig "megterul" a mutato, ott kapcsolhat a ventillator, olajnyomas 1.5 ala nem esik.
Legyetek oly szívesek és mondjatok nekem Budapesten,vagy nem Budapesten egy jó,mercedes bontót ahol w123 alkatrészek vannak bőven.?Szerintetek melyikbe érdemes el nézni?
Hallott már valaki a German Star nevű alkatrész rendelős helyről?
Küldök nekik egy e-mailt, hogy milyen gyártmányú cuccok ezek és egyáltalán lehet-e rendelni kishazánkba, aztán mittudomén. Hallottam már sikertörténetet is, de a rizikóval is tisztában vagyok.
Én megmérném a két jelvezetéken mekkora fesz van. Elvileg pár 10mV-nak kellene rajta lenni. Egyáltalán jön-e ki onnan valami fesz. Meg a fűtöszálat ellenőrizném, ebből talán lehet tudni, hogy teljesen megadta magát a szonda vagy nem. De lehet, hogy határértéken van már minden és azt meg nem tudod kimérni.
Ez a fotótranyó a műszerfal közepén, tetején van? Szétszedhető, javítható házilag, vagy nem csak három forrasztás lenne az egész, és nem is kapható elektronikai boltokban?:-)
Ez elképzelhető, Délelőtt egy pár oldalt megnéztem szonda ügyileg és bizony vannak olyan univerzális szondák is, amiket ajánlanak a Mercihez is, viszont nincs rajta csatlakozó!
Csak 300 fok felett ad értékelhető adatot, a lambda meg több mint egy méterre van a motortól, így gondolom nagyon lassan melegszik fel. Főleg, hogy egész télen ( a lambda csere óta) csak 6-7 km-es utakra mentem vele, és így simán elkoszosodhatott fűtés nélkül. Ha elkoszosodik, akkor meg attól kezdve fals adatokat ad, és melegen szar. Amúgy hidegen az ECU egyáltalán nem veszi figyelembe a lambda adatait (Ugyanígy teljes gáznál sem) , csak üzemmeleg motornál normál üzemben. Ezekben az esetekben tökéletesen működik is az autó.
Na de majd kiderül, most már legalább van valami kapaszkodó :)
Van egy a-class mercim és tönkre ment a szervószivattyúja, egy pár bontót felhívtam már de nem nagyon van, és ha van akkor 70-80-ezer FT!!!(újjat tudok 120-ért)
Ez szerintem egy kicsit sok.
Abban szeretném a segítségeteket kérni,hogy milyen bontókat tudok még felhívni!(üröm,best,szentendre,mj-car -nál nincs)
VAGY ki tud olyan műhelyt ahol fel tudnak újítani elektromos szervószivattyút?
Udv, urak! A kovetkezo a kerdesem: a hidrotoke csattogas-zakatolas-keceteles, vagy barhogy nevezzuk, az nem szabalyszeruen hideginditaskor kene jelentkezzen? Az enyem mostanaban teljesen rapszodikusan csinalja: van, hogy hidegen percekig kecetel, ahogy illik ; van amikor hidegen hallgat, szepen jar, amjd 2-3 km utan megallok, s mikor ujrainditom akkor kecetel ; sot, olyan is volt, hogy tobbszaz km utan, vagyis jo meleg motorral, olajjal stb is egyszer csak rakezdte... Adhat valami mas is hasonlo hangot? Mikor hidegen csinalja, kelletlenebb a motor is - ha csendben van, akkor jobban veszi a fordulatot es jobban is megy, ugy tunt a napokban. Van valami koze esetleg ahhoz, hogy mostanaban, a nagy kanikula miatt altalaban a "rendes" alapjaraton indul, nem az emelten? Koszi :-)
Biztos, hogy kicserelte a szerelo? Ezt csak azert kerdem, mert masik markanal jartam hasonloan a lambda szondaval, es amikor valoban kicsereltek, akkor lett jo. persze kozben kaptam meg ajanlatokat, mi mast kene meg kicserelni...:)
annyit kell megnézned,hogy a szelep elött vagy után ereszt,tehát a motortérben,vagy a középső rostélyoknál hallod e sziszegni, ha belül elpár. csere.
megcsinálom majd enyémet aztán meglátom mennyire szo.ás:)))
25 körül sztem megkapod a nissens-től, de ha nem szólj ,20 ért csak én kapom mert ez beszerzési ár nálunk, viszont ennyiért nem tudom adni, mert azért nézik mikor miből mennyit veszek:((( így is huzzák a szájukat,hogy miért van 3 -om autóm:)))
Nem a folia lesz a hibas, hanem a fototranyo illetve annak taparamkore, ha tobb fenyt kap a fototranyo akkor kene erosebben vilagitania, valoszinu, ez a resz nem mukodik.
Névnapod alkalmával minden jót kivánok ! Szivből kivánom váljanak valóra álmaid, és békében, nyugalomban, egészségben még sok névnapot töltsél el kedves családod és barátaid társaságában.
Köszi :) Közben olvasgattam utána, azt már tudom, hogy az enyémben 4 vezetékes lamda van, ami azt jelenti, hogy külön van a zavarszűrt érzékelőnek 2 drót, és külön kettő a fűtésnek. A hiba valóban a fűtési oldalon van a diagnosztika szerint.
Szakoldalakon azt írják, hogy a főbb hibajelenségek rossz lambdánál : - a gépkocsi időnként megtorpan majd nekilódul, - magas fogyasztás - magas emissziós érték. (büdös is nagyon)
Na pont ezek vannak az enyémmel is. Gondolom, ha nem megy a fűtése, nem is ad normális értéket. Persze lehet a hiba bárhol a rendszerben, de így már talán meg lehet találni.
Nem egészen azt jelenti. Ez csak annyit jelent, hogy a szenzor áramkőrében szakadás, vagy zárlat van. Tehát lehet ez vezeték, csatlakozó, a szonda, vagy végső esetben maga az ECU is. Az ECU öndiagnosztikája csak egy adott áramkőrt tud vizsgálni, annak egyes komponenseit nem. Ki kell mérni a vezetékeket a szonda és az ECU között, ( szakadásra, zárlatra test és pozitív irányban- értelem szerűen) ellenőrizni a testeket. Ha mindez jó, akkor jöhet a szonda teszt, valószínűleg megnézhető élőadatként az is. Mondjuk ehhez jó lenne először egy jól működőt megnézni az összehasonlítás miatt.
Közben ezt találtam a hibakódokról. Ha jól értelmezem, akkor ha 21-es hiba lenne, az azt jelentené, hogy a lambda érzékelője rossz.
22-es hiba van, ez viszont azt jelenti, hogy a lambda fűtése szakadt, vagy zárlatos? Tehát hiába cserélik ki, ha nem kap tápot a fűtése? Vagy nincs is fűtése, hanem simán felforrósodik a kipufogógáztól, és attól kezdve működik? Vagy hülyeségeket beszélek?
Sziasztok! Ma megjött a diagnosztikai cucc, ki is próbáltam, de csak egy fél órám volt, így nem merültem bele.
Talált hibát:
El lambda szonda hiba, mondta a szerelő is, de állítólag kicserélte, de így is visszajön a hiba. A tünetek: finomabb gyorsításnál nagyon megtorpan, és nem akar menni. Padlógáznál semmi gond. A kipufogógáz nagyon büdös. Ez lehet mind a lambdától? Gondolom igen, de mi a teendő, ha hiába cseréljük ki, visszajön a hiba. Most nekem is engedte kitörölni, utána mentem vele egy kört, de még mindíg rossz. Ezután már nem dugtam vissza, de gondolom megint visszajöhetett a hiba. Valami tipp?
Ki akarom szedni a vezető oldali hangszórót, mert csak akkor szólal meg, ha hangosabbra veszem, utánna már szól kissebb hanerőn is. Azt tudom, hogy ezt a "csíkot" kell kipattintani, de melyik részén kezdjem feszegetni? Nem szeretnék semmit eltörni vagy megsérteni.
Már akkor Rád kellet volna hallgatnom! Csak akkor még elsőkilóméteres mercis voltam és jobban bíztam a gyári olajban mint Csabaisâ ã ... -ban. Tévedtem:-(
A könyvek 6,5 litert írnak szűrőcserével. Én hat litert öntöttem bele és a max alatt kb. 3-4 mm-re lett az olajszint. Az előző tulajnál úgy tudom meguin volt benne. Most ahogy cseréltem, ezt az aralt tettem bele, mert a kárpát utcában is ezt rakták volna. A régivel még csere előtt sem volt indítás után szelepzaj, de ezzel pár másodpercig van, úgy hogy legközelebb nem teszem bele. Vagy meguin lesz vagy ez a castrol.
Köszönöm,de azért az én autóm se teljessen tökéletes,de azért igyekszem az "amortizációt"a minimálisra csökkenteni :-))) Amúgy egy-két dologban tényleg "szerencsésnek"érezhetem magam,mert néha olvasok olyan problémákat (itt),amit az én autóm még hírből se ismer... Na,most gyorsan ezt is lekopogom (kopp,kopp) :-)))))))
Drága? Mihez képest? Mennyiért szeretnél megvenni egy 190-est? 1 Ft-ért? Tény, a spojlerezése nagyon nem tetszik, nagyon sokat ront az összképen.
De azért érdekelne milyen ajánlatokat kaptál rá eddig? Ha valakinek pl. munkaeszköznek kell vagy nem top-top mercit akar, annak szerintem nem feltétlenül rossz.
Gondolom a Mercedes mérnökei valamilyen biztonsági faktor miatt méretezték ennyire túl. Talán extrém szögü emelkedők,lejtők miatt. Esetleg hogy a visszacsordogáló olaj az olajteknőben tovább hűljön........ Ezt csak ők tudnák megmondani .)
Persze ehhez jó lenne, ha tudnám, mennyi az olajnyomásom :)
Remélem csabais mesternek lesz erre (is) tippje, mi lehet a gáz :D Ha csak egy vezeték lecsúszása, akkor alámászom - ha komolyabb, akkor majd megkérem őt a műtétre, olajcserével együtt :D
Nem is az ára ami igazán zavar, hanem hogy 60-as... Azt ebbe én kissé "feleslegesnek" érzem, 4k rpm felett nemigen forog a főtengely, nemhogy 7 felett :DDD
De felírtam tippnek (bár az olajnyomásmérőm nem megy, feszt 3bar-t mutat, így nem tudom megítélni hogy a most benne lévő Castrol 10W-40 az mit tud :O)
Honlapjukon találtam pl. 10W-40-ből két fajtát (DIMO, FAMO), vagy más viszkozitást javasolsz? Amúgy ahogy elnézem ebből 20 literes a legkisebb kanna - izé :D
Én most az 500asba Castrol Edge 10w60at tettem. Pontosan a Calver által említett hőtűrés miatt: kurva meleg van, megy a klíma is, és állok a dugóban, a 10w40 szépen beesett az alapjáratta akár 0,5 barig is (500as alapjáratnál). az Edge nem megy a vonal alá soha. Mondjuk nem olcsó.
Köszi, időközben már megoldódott a műszerfal probléma. Viszont a motorolaj minősége, és mennyisége érdekelne nagyon. Állítólag gyárilag Mobil olajjal jönnek ki a Mercik, de gondolom másfajta is jó bele. Ti milyet raktok bele???
ott ott,most lett nyómáspróbázva és hallani ahogy belül sziszeg az expanzós szelep után, tehát az elpár. csere.... én tuti nem bízom másra a műszerfal kiszerelését,csak még kell az ihlet:))))
nissens-től közvetlen kérdeztem,de lehet lángnál is annyi kedvezménnyel.
Sziasztok! Légyszi segítsetek! A héten vettem egy 124-es Mercedes 2000 Dieselt, és van vele 1-2 probléma. Az egyik az az, hogy le akarom cserélni a motorolajat, mivel nem lehet tudni mikor cserélték. A probléma az, hogy nem tudom hogy hány liter kell bele, és milyen fajta. Szerintetek a Shell Rimula jó bele? A másik dolog a kilóméteróra! A sebességet mutatja, de nem száomlja a kilómétereket. Mit lehet azzal kezdeni? Először is ki akarnám venni a műszeregységet a helyéről, de nemtom hogy kell.... A harmadik dolog pedig, hogy ismerősöm tudna szerezni porlasztócsúcsot, de nemtudom, hogy milyen való bele. Valaki legyen szíves írja meg, hogy milyen kell. A válaszokat előre is köszönöm! Üdv.!
Háááát az enyém is 85-ös klímás, bőrös, elektromos ablakemelős, motoros üléses, szintszabályzós,elöl hátul könyöklős,fűthető üléses, autómata volt de már 5 gangos, és 200000-ért vettem.
Hat ez cseppet sem olcso szerintem ahhoz kepes, ahogy kinez... Nemtom masok hogy vannak vele, de en az igy elronditott ( bocs ) autokrol eleve azt feltetelezem, hogy egy sufni-tuning kedvelo vaganygyerek nyomta ki a szemet eveken keresztul - es nem is vennem meg soha. Oreg is nagyon raadasul :-(
Tanacsra vagy otletre volna szuksegem! Van egy baratom, aki mar egy eve arulja az apukaja altal hasznalt Merci 190-eset. Az eddigi kb. 10 jelentkezobol egy sem vitte, pedig tenyleg nincs rossz allapotban a kocsi, ami a hirdetesben all, az mind igaz. Hogyan erdemes hirdetni ezt a kocsit, persze nem csak a vetelar lenyomasaval. Esetleg erdemes-e megszuntetni az ultetest, vagy kisebb rakoltessel csillogo-villogova tenni, ket garnitura felni van hozza, ahogy latjatok, stb.
Na igen, csak volt átvezető kábel cserén a műszerfal, és azóta ha ráadom a világítást, akkor egy pillanatra sötétebb lesz, majd felerősödik annyira, hogy sötétben már zavarja a szememet. Ha meg leveszem a fényerőt, akkor a számlap lesz halvány. Ezek szerint valamit elcsesztek a fólia cserénél.
Oke, meg van ertve :-) A smart-ra az ara mellett en azert "haragszom", mert szerintem a koncepcioban is buta hibak vannak, pl: varosi kisautoba benzines turbomotor... kozismert, hogy a turbomotorok porgetve sokat fogyasztanak, marpedig egy 600-as motorral porgetes nelkul jarni... ( tesztekben 6-7 lityo korul evett, ami rengeteg sztem, egy negyszemelyes, ezres, erosebb, nagyobb stb kisauto, pl Yaris szintjen van ) Azon kivul egy turbotolto, meg ha apro is, biztos van legalabb 500-1000 euro korul, ami megdragitja az eloallitast, plusz hibalehetoseg stb. A toresteszt az viszont tenyleg nem semmi, le a kalappal :-)
a smart nagyon erős kasztnival épűl ami megvédi a bennülőket, csak mégsem élnéd túl, a hirtelen lassulást, a leszakadó belső szervek miatt...ekkora méretben nem lehet igazán energiaelnyelő gyűrődési zónákat kialakítani.
Ez teljesen normalis, a muszerfalom van egy kis fenyerzekelo, mindig a kulso fenyviszonyokhoz allitja a kijelzo fenyerejet. Ha felkapcsolod a lampat o ugy gondolja, hogy sotetedni kezd, ezert nem fogja akkora fenyintenzitassal rad kapcsolni a muszerfalat, nehogy zavaro legyen.
Nem vagy unnepronto. :) Tényleg annyiba kerult, mint egy A klasse, viszont a méretei miatt csak ez felelt meg. Tovàbbà a fenntartàsi koltségei csak a toredéke mint a màs "rendes" autoknak. Arrol nem beszélve, hogy ezt csak a nejem hasznàlja egyedul. Naponta kb 25 km-t autozik, meg néha elmegy bevàsàrolni, erre pedig pont jo, nem kell "rendesebb" auto.
Nekem győrben a Mercedes márkaszervízben volt olyan élményem, hogy bejött egy tag, hogy lerobbant a Smartja, itt áll kint egy tréleren, nézzék már meg. Erre azt mondja neki az ügyfélszolgálatos, hogy uram ez egy Mercedes szerviz, a smartot vitesse pestre, mi nem foglalkozunk vele. Meglepődtem.
Elore is elnezesedet kerem, nem szeretek unnepronto lenni :-((( de valahanyszor meglatok egy Smartot, mindig felmerul bennem a kerdes, es vegre feltehetem valakinek: hogy lehet ezert (sok)penzt adni? Annyiba kerul, mint sok mas, rendes auto... bocs, meg egyszer
Valahol olvastam, hogy július 1-től romániában drasztikusan csökkentik a regadót. Ők legalább nem szarják le nagy ívben az ez ügyben született EU figyelmeztetést.
Legyen kedves megnézni egy 210-es tulaj, hogy ha felkapcsoljuk a világítást, akkor a 3 kijelző háttérvilágítása elhalványul-e, amennyiben a műszerfalvilágítás erősebb fokozatra van állítva! Nem tudom van-e különbség a faceliftnek a műszerfal szembontjából, engem faceliftes érdekelne.
Egyébként szukségszeruségbol (is) szereztuk be. A 12 km-re lévo vasutàllomàsra jàr autoval és nagyon kevés a parkolohely ott. A Smart egy méterrel rovidebb az elozo autojànàl. Ez nagyon fontos szempont volt, mert egyébként A-klasse-t szerettem volna neki, de az ugyanolyan hosszu mint a màsik, tehàt nem lett volna értelme arra cserélni.
Poenos az ürge, ráállt ezekre a darabokra, csak egyet felejt el, hogy ez itt Magyarország. Kevés embert érdekel. És az itteni állapotokat is tükrözi az irása. Amiben viszont maximálisan egyetértek.
Amikor idáig értem, már nem birtam visszatartani a :-))))))))))))-gést.
MI NINCS: TURBÓ, INTERCOOLER, MOTORVEZÉRLŐ ELEKTRONIKA,1 MILLIÓ FT-OS ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ,IDEGÖSSZE OMLÁS,SZÍVINFARKTUS,VÁLÁS,SZER ELŐ FELESÉGÉVEL VALÓ TILTOT TESTI KAPCSOLAT......
Mi az a Top Soph ? Pár éve ott volt ( a viztoronnyal szemben ) egy autókereskedés ahonnan nem túlzás vagy 20 autót vettem. Kintről hozták be az autókat ( főleg Svájból ) nagyon korrekt áron és minőségben ( nem mindegyik autót magamnak vettem !).
Akkor jól számoltam a regadót. De továbbra sem értem: 20.000 euro az kb. 5m+1,8m a regadó =6,8m, ennyiért árulja. Akkor a behozatal meg a papírozás költségét lenyelte?
Valaki vállakozó szellemű kollegának átadom a terepet a hirdetett 140-es "megszakértéséhez" Őszintén megvallva nekem "nem jön be," de szivesen hallanák egy beszámolót.
Megkérdeztem a szép 140-est a hirdetötől telefonon. A 680 000 Ft elirás a vételár 6 800 000 Ft. Idős paptól vette 20 000 euroért, akitől a napokban vesz még egyet amiben 8000 km-van. A regisztrációs adó szerinte 1 800 000 Ft. Nagyon udvarias volt, csak nekem kicsit túlzottan sokat beszélt nem közvetlen a gépről.Ujpesten valami Top-Sop nál lehet megnézni. Van még 50 000 Ft ért eredeti gümiszőnyeg garniturta eladó, ami szerinte 140 000 Ft a Kárpát utcában.
Aki ismer személyesen is (egyébként a megitélésedhez nincs szükség rá, elég olvasni az irásaidat, ami mindig a maximális tiszteletet sugározza) az tudja hogy Te hova tartozol és milyen ember vagy.
A történtekről az a véleményem, amit tegnap is leirtam már. Nem vagyok/vagyunk kötelesek eltürni a bunkó stilust, ezt Calver Veled szemben már másodszor tette meg. Én a helyedben egy szót nem pocsékolnék rá.
Nem érdemli meg. Azért, mert az első eset után se tudok róla, hogy itt a fórumon megkövetett volna, tegnap meg erre még rátett.
Minden embernek alapvető joga van az emberi méltósághoz. Hülye, idióta stb minősités nem elfogadható. Lehet vitatkozni, tévedni,helyreigazitást kérni stb.....de a kötelező tisztelet az mindenkinek egyformán kijár . Ezt vallom, igy próbáltam mindig élni és igy is szeretnék élni a jövőben is. Lehet hogy ezért "hunyó" vagyok, vállalom. Vége.
Legyetek szivesek fejezzetek be a szemelyeskedest! Nem vezet sehova inkabb lassatok be, hogy nem vagyunk egyformak.
Tudjatok "minden ember egyenlo de en egyenlobb vagyok mindegyiknel!" :)
Beszeljunk arrol hogy vajon miert acel a felfogatasa az aluminium hazas klima tanknak, miert kell galvanelem modjara mukodnie es szetrohasztani egymast, ja es miert kell, a legnagyobb rekkeno hoseg kozepen megadnia magat hogy vehessek egy masikat 27eHUF-ert? :(
mondjuk marhara szemet modon csusztatsz, mert ugye en nem ezt irtam, de toled elnezem :-) ha azt mondod, nem szandekos volt, elhiszem h nem tudsz olvasni es/vagy hulye vagy. de csak neked :-)
1998.01.01. első forgalombahelyezéssel, 2008.07.01. eljárás megindítással a 3000 cm3 feletti euro2-es (4-es) környezetvédelmi osztály regadója:1.879.313 Ft.
A regadó 3 mill körül van, és az ilyen állapotú és korú 140-esek kint 15.000 euro körül kaphatók, így 6,6 M jönne ki. Gondolom olcsóbban jutott hozzá, de keresni is szeretne rajta, így 6,8-ért hirdeti.
Kedves Tőled, hogy rám gondoltál. Engedelmeddel nekem nincsenek munkásaim csak kollegáim (nem kioktatás, csak tisztelet azok iránt akik az én pénzemet is megkeresik!). A Trükközést idegileg nem viselem, és lóg elég " Demoklész kard "felettem.
Hat ennel nem jon be az a nagy csokkenes... megneztem, 9.500 euro korul lenne itt a beiratasa - nem eleg oreg, csak tizeves, es nagy a motor, ill a CO2 kibocsatas :-(
Tiszteletem :-) Romaniaban julius 1-tol meglehetosen drasztikusan csokkentik a regebbi autok beiratasi dijat - azert irom ezt, mert ha tudom h vannak erdelyi munkasaid, ha van valaki olyan megbizhato, ill. ha nem zavarna a papirokkal valo cselezes, hat akkor lehet sporolni joparezer eurot. ( azt hiszem szlovak szammal jarnak sokan magyarorszagon, de amennyit mostanaban a totok viselik magukat, sztem mar a roman szam is jobb omen magyarorszagon, mint a szlovak... )
Érdemes lenne megvenni, és kivárni amikor már a regadó nem lesz horror és akkor forgalombahelyezni. Ha diesel lenne meg is venném. Bár szerintem valami tényleg nincs rendben vele.
" Én is utálnám, ha kompletten hülyének néznek. Az a baj tapasztalatom szerint, hogy rengeteg a nepper aki a merciken akar keresni egy csomó pénzt, ahelyett hogy egy rendes állást keresne ! Igaz ahhoz meg érteni és kelene valamihez......"
Én nem ismerek egy neppert sem aki leutazik pár száz Km-ert egy kétes előéletű, és állapotú 250e Ft-os autóért. Majd jól lealkudja, hogy kereshessen rajta egy csomó pénzt. Az ilyen nepper a mai világ lókupece. Az meg tudjuk nem igazán magyar származású. :-)
Egyébként egy renes nepper (mert olyan i van ám) az igen is ért valamihez. Pl. naprakésszen tudja mit lehet megvenni, hogy legyen rajta haszna is. Ez is egy szakma.
Sajnálom, hogy megint megszakad a kapcsolatunk, ( naivan azt hittem átértékeltél egyes dolgokat ). Én mindenkit tisztelek, néha biztos tévedek is, azt hiszem csak a pápa tévethetetlen de az is csak hit kérdésekben. Engedelmeddel ezzel a stylusal tovább nem társalogok Veled amit őszintén sajnálok.
Csak azért irtam hogy vigyázni kell a számokkal ( 12 000 Ft/óra) mert itt vannak akiknek nem ez a szakmája és nem tudják hogy mi a nettó és a brottó, mik a költségek, és félreértik a dolgokat. Valaki naivul beszorozza a 167 órát 12 000 Ft/órával = 2 004 000 Ft/hó fizetést gondol ami azért nem sürün fordul elő.
mondjuk marhara szemet modon csusztatsz, mert ugye en nem ezt irtam, de toled elnezem :-) ha azt mondod, nem szandekos volt, elhiszem h nem tudsz olvasni es/vagy hulye vagy. de csak neked :-)
Kicsit figyelmetlenül irsz néha. Idézet a bemásot irásodból: "" 133 óra alatt 1,5 milliót keresek!""" ez valami elirás ! A számokkal vigyázni kell ! Befejeztem !!
> . Saját szememmel láttam, egy pressó teraszán ülve ahogyan az öltözés és vetközés "zajlott"
egy esetbol ne altalanosits. es persze nem mindegy honnan hova mesz, es milyen gyakran. ha mondjuk hetente ketszer mesz valahova, azt is a keruleten belul es ket szekrenyt cipelve, akkor nem ez a jo megoldas :-)
en ennyi idot sporolok vele -> es ez ennyi penzt jelent. nekem megeri, ennyi.
> a legkisebb elcsuszásnál a motorban nagyon nagy kár keletkezik
ez is valtozo. estem mar el a motorral, karcos lett a tukor. jottek belem hatulrol az autoval, a lokharito diszbetetje serult egy fel koromnyi reszen, 130k-s markaszerviz szamla.
Nem vagyok "gyakorló" motoros, csak messziről figyelem (sokszor irigykedve ), a technika fejlődését. Saját szememmel láttam, egy pressó teraszán ülve ahogyan az öltözés és vetközés "zajlott". Nem egy perc volt amig "civillé vedlettek " a motororos Urak és Hölgyek. Azt is láttam, hogy egy leánynak ott kellett maradni vigyázni a ruhákra és motorokra.Szerencsétlen ott ült vagy két órát, közben az eső is eleredt. Még azt tapasztaltam, hogy a legkisebb
elcsuszásnál a motorban nagyon nagy kár keletkezik. (teleszkóp, kipufogó stb arany áron van ). Azt javaslom ez a motor-autó párbeszédet a többiekre tekintettel fejezzük be, ez Mercedes forum. Elismerem nem vagyunk egy"" sulycsoport " ebben a kérdésben se.
Teljesen igazad van! Én még 250 ezerért se adnám oda, ha tényleg jó a motorja. Inkább trágyát hordoznék vele, mint hogy ennyi pénzért odaadjam. Elnézést a hasonlatért, nem a profilom a mezőgazdaság, csak érzékeltetni szerettem volna, hogy ennyiért ha jó a motorja, télen szépen indul, nem zabálja az olajat, nem forralja a vizet nyáron, stb.... akkor tilos eladni.
Én is utálnám, ha kompletten hülyének néznek. Az a baj tapasztalatom szerint, hogy rengeteg a nepper aki a merciken akar keresni egy csomó pénzt, ahelyett hogy egy rendes állást keresne ! Igaz ahhoz meg érteni és kelene valamihez......
Tény utazni nagyon szeretek/szeretünk, de az a gond, hogy finoman szólva is a szabadság keretem eléggé kötött, nincs mód arra, hogy 3-4 napot utazzak amíg oda érünk és hasonlóan annyit amíg vissza.
Így még belefér, hogy 2 hetet ott töltünk az ibériai félszigeten, de ha csak az oda vissza út 1 hét lenne, vagy megfelezhetné a nyaralást. Ezért is döntöttünk a repülőút mellett.
Abban maximálisan egyetértek veled, hogy az utázás élménye miatt messze megérné a többletkiadás, csak hát más tényezők is szerepet játszanak.
> Egy igazi motoros beöltözése és leöltözése annyi időt elvesz mint amennyit nyer a közlekedésnél
muhaha. te egy masik bolygon elsz :-) kollega a papucs rovidgatya polo kombinaciobol max 1 perc alatt beoltozik a csizma protektoros borruha kesztyu bukosisak szerkoba. nekem is csak a szemuveg miatt tobb. (bar en a 30 fokban ezt annyira nem eroltetem)
> Költségeknél nem vagyok kellően járatos, csak érzésből azt hiszen a motorok amortizációja
jobb mint az autoke :-) peldaul a motorom 1.8-ert vettem 1 eve, ma 1.8-ert tudnam eladni. mutass ilyen max 4 eves autot, amit megveszel 3 evesen x kilometerrel, 4 evesen 3x annyi kilometerrel ugyanannyiert tudnad eladni
> kihasználhatósága ( tél
nem a tel, inkabb a hideg miatt. varoson kivul 5 fok alatt mar gaz.
> rossz idő
akkor plane fontos, hisz ha esik a varos sokkal jobban lelassul. de amugy csak a ho az akadaly, eso ilyesmi az nem. most is szarra aztan felutig, aztan utana megszaradtam :-)
> ruházat bonyolult elhelyezése
hat peldaul igen bonyolult lerakni a munkahelyeden a bukosisakot :-)
> utas, csomag szállitás stb..)
ez teny. bar en nem szoktam sok csomagot vinni, es max 1 utast :-) de az atlag autos se szokott, nezz csak bele mikor allsz a dugoban, te is egyedul, a melletted allo is egyedul, a mogotted allo is egyedul...
Sajátos az érvelésed! Egy igazi motoros beöltözése és leöltözése annyi időt elvesz mint amennyit nyer a közlekedésnél. Költségeknél nem vagyok kellően járatos, csak érzésből azt hiszen a motorok amortizációja, kihasználhatósága ( tél, rossz idő, ruházat bonyolult elhelyezése, utas, csomag szállitás stb..), az egyéb felszerelések ára igen csak költséges szórakozássá teszik a motorozást és nem rendszeres közlekedési eszközzé. Természetesen nagy "buli" biztosan egy 1200 cm3 motor "fülét huzni" pl. dobogóköi kanyarokban.
Az uj kocsik összehasonlitását nem tudom tapasztalat hiányában véleményezni. Az amerikai kocsik "régebbi "" tipusai szerintem nem érik el a Mercedes szinvonalalat.
A műanyagokal kapcsolatban teljesen igazad van. Nekem se tetszik az új S, de még az új bömösök "kredenc" műszerfala sem.
Nem baj, a bútoriparban és a ruházatban már dívik a retro, remélem ezek a nagy autógyárak is rájönnek egyszer, hogy annyi pénzért nem illik kiszúrni a szemét a vevőnek a gagyi dolgokkal.
Bízni kell :-)
Elől megy a bálna, mögötte a lepényhal, a remény hal meg utoljára.
Azt kell hogy mondjam, hogy egy Mercedes, egy Cadillac és egy Lexus is egy kategória, csak más kontinensen. Sőt ha megtehetném, hogy új autót vegyek, az biztos, hogy nem Mercedes lenne. Sajnos szerintem már nem is lehet őket egy napon említeni, főleg ami a belső kidolgozást illeti :( A külsejük szinte teljesen egyforma, viszont nekem személy szerint nem jön be az utóbbi időkben nagyon elműanyagosodott Mercedes belső:(
1. Mercedes S-classe 2. Lexus 3. Cadillac
Hogy melyiket választanám?
Egy Mercedest, a Lexus 600-as műszaki tartalmával, és a Cadillac belsejével :))
Orulok, de fizettem érte: egy darab réz alàtétet az egyik injekteurbe, cca. 5 eurocent, plusz 180 euro munkadij, plusz 40 euro a csereautoért. ;)
Ja és a kérdéses màrkaszerviz kilométerekre van minden lakott telepuléstol egy ipari zonàban az E40-es autopàlya mellett. Nem volt kérdés, hogy béreljek-e egy autot. :)
A szép darabok azért ott is 10000 euro körül mennek. Leginkább azért, mert nincs szervize ott sem (svájcban van hivatalos, aztán sanyi).
Meg persze itthon is lehúzna az amiautós, ha tudna...Ajánlottak már neke 20 dolláros főtengelyi jeladót 38e forintért megvételre, az átlagpógér meg persze ebbe beleszalad, aztán sírás van hogy dedrága.
Megneztem a mobile.de-n kivancsisagbol az Eldoradokat - szep autok, nna, elismerem, de arban a korai kilencvenes-evekbeliek kb a 190-es es 124-es Mercikkel vannak egy szinten, ami azert mas kategoria; ilyen hazafias a nemet piac, vagy miert esik le ennyire az aruk?
Természetesen tiszteletben tartom a véleményedet, de engedelmeddel maradok a bálnánál, -hogy a vitát lezárjuk,- érzelmi okokból. Az ülés az valóban lehetne jobb a bálnában, tervezem, hogy megyek Bán Úrhoz, nem tud e valamit csinálni hogy ne legyen ilyen fa pados.
hello tudja valaki fejből milyen számú porlasztócsúcsok valók a w124 200d (1988) be, a száma érdekelne, azt hiszem mindegyiknek van. Bosch ra gondoltam:)
Az a véleményem, hogy ne untassuk a "nagyérdemüt" fölösleges szócsatákkal. Engedelmeddel a legnagyobb tisztelet mellett lezárom: " tiz év körüli használt autót 500 000 Ft alatt csak japánt vagy németet ajánlok megvenni klimával " ezt irtam és tartom.
No, mesélj miben jobb a bálna? :) Motorikusan nem,váltóban nem, futóműben nem, a devilleről féktáv adataim nincsenek, az Eldoradom abban is lesöpörte a bálnát (ami nyilván a 25 kiló súlykülönbségnek is nagyban köszönhető). A bálna ülése még mercedes színvonalon is egy nagy szar (elnézést minden bálna tulajtól,de az az ülés egyszerűen deszka, messze azt utáltam legjobban a bálnáinkban), szóval kényelmben sem. Alkatrészárban a bálna minimum duplája, szerelési költségben a motoron kívül egál, ha motorhoz kell nyúlni, az valóban olcsóbb a bálnánál.
Mondom ezt úgy, hogy nem két napig volt Cadillacem, és Bálnánk is volt kettő.
Valto-motor-futomu kombinacio :-))) Lehet, hogy amerikaban nagy vilagrengeto ujdonsag volt, hogy csinaltak egy negyszelepes motort, ami azota is "ultramodern", de europaban... meg osztan luxusauto elsokerekhajtassal :-))) ( marhulok, nincs abban semmi gond, h szeretted a cadillac-et, csak hat nem vagyunk elfogulatlanok, ugyi...)
Egy opel meg egy Peugeot árában nicns gyakorlatilag különbség.
De ennek semmi köze az eredeti felvetéshez. Te azt mondtad hogy rossz autót ma már nem gyártanak. Ugyanakkor azt is mondod hogy a német és a japán autón kívül nem bírnak ki 10 évet. Ezen nem nagyon van mit félreérteni, erre viszont azt mondom, hogy ami nem bírja ki, az nem volt jó autó már akkor sem amikor megtervezték.
Csak egy kis személyeskedés nélküli "kötekedés". Megéri a 5000 km-ként 40000 Ft-ért/db gumit venni a motorra + hozzá min. 20000 Ft-ért láncot stb venni?
Nem éreztem, hogy hengerfejes volt az autó, a vizet nem forralta pedig mentem a géppel hosszú utat. Valóban nem vagyok szerelő, de amatőr szintem érdekel az autó és már kitárgyaltuk, hogy leirhatom a véleményemet mert ezzel senkit nem sérek meg. Nagyon gondolkoztam a tárgyalt Cadillac megvételén, Bicóval és a XVII.ker szerelővel is hosszasan értekeztem próbáltam magamat "kiokositani. Cadillac ügyben. Továbbra is nagyon határozott véleményem hogy a bálna mindenben sokkal jobb és szerelhetőbb, hogy nekem szebb is az valóban izlés dolga.
Sok mindenben nem értünk egyet, de a racionalitában igazad van. Sok minden nem éri meg anyagilag ( igy a keveset használt autó sem ) de többnyire nem anyagi szempontok alapján dönt az ember az életben. Személyeskedés nélkül, megéri egy 4 milliós motorkerépár az árát?
Aha... szerinted az az autó hibátlan... az az autó konkrétan hengerfejes, én is mentem vele...
Maradjunk annyiban hogy igen messze van a hibátlantól. Most már kezd ára környékén lenne, ha majd bemegy két millió alá, akkor megveszem.
Az pedig hogy itthon nem lehet eladni egy Cadillacet, nem az atuó hibája, hanem az itthoni kényszerképzeteké, ami nekem csak jó, mert olcsóbban veszek jó autót.
Egy ilyen Deville minden szepontból van olyan jó autó mint egy 140es, csak pl sokkal nagyobb belül még a SELnél is.
Az a nem sok különbség épp csak egy kibaszott jó V8as motor, egy nagyon sokkal jobb váltó mint az LHSé, meg egy félaktív futómű, végülis ezek bagatell dolgok :)
Nincs azzal baj hogy nem tetszik, vagy akármiért ne a te stílusod, de ha nem értesz hozzá, azt inkább ne hangoztasd.
Kiforgatod a szavaimat. Ha jól emlékszem azt irtam "tiz év körüli használt autót csak német vagy japán kocsit szabad megvenni alapos referencia nélkül " Ezt tövábbra is fenntartom!
Vitatkozást kizárva, nekem továbbra is az a véleményem, hogy nem egy katergória a Mercedessel a Cadillac. Jelenleg is hirdetik a GFY 286-os frsz. Cadillac De Ville 97-es kiadásu gépet 143 000 km-el 2,34 millióért. ( az autó hibátlan jelenleg) Egy évvel ezelött is hirdették ( 3.5 millióért előszőr Törpénél, utáni a külső Váci úton ) többször megnéztem, mentem vele, nagyon gondolkoztam, hogy megvegyem-e. Sok éves tapasztalat alapján nem "mertem " megvenni. Alaposabb szemle és két napos használat után azt a következtetést vontam le hogy nem sok különbség van a volt LHS autóm és a Cadillac között. Egy 60 as évek Cadillac autó az igen, nagyon szépek vannak Budafokon az álomautó állandó kiállitáson. Már 5-6 millióért megvehetők, de az egy más kategória, az "buli" autó, nekem már kicsit sok, végleg nem tudnám "kihasználni "
Na és persze tegyük hozzá azt, hogy az eredeti felvetés az volt, hogy x éves kor után mit szabad megvenni. Nem az hogy kinek mi miért tetszik/nem tetszik.
zsiga: fék ügyben az a szitu, hogy a gyári fék az ami kocsikon valóban 55 mph/ra van méretezve. Úgyhogy kb 50-60e forintos költséggel négy tárcsa és betétszet tcsere a raybestos valamelyik kicsit komolyabb termékére, és a probléma megoldva.
Egy Pontiac, egy Olds, vagy egy kinti ford teljesen versenyképes a vele egy árban lévő eu autóval (nem Mercedes, meg BMW, hanem Opel, Pug, és tsai), miközben fényévekkel komolyabb szolgáltatásokat nyújt, mint akár az itteni luxusautók (92ben a Pontiacomban már benen volt a HUD, 12 gombbal állítgatható ülés (ebből három külön felfújható gerinctámasz, olyan ülés volt benne, amilyen sem a 140esben sem a 210esben nincs), a műszerfalra kiírható computer adatok (az összes szenzor, adata, snapshot készítés stb). A Cadillacek, Lincolnok pedig méltó ellenfelei a nagy márkáknak is. Hangúlyozom, ez 90es évek. Mostanra újra kinyílt az olló (persze árban is).
Fogyasztani azonos motorméret esetén jobban szoktak mint az EU vasak, az alkatrész hozzájuk felébe kerül még a tucatmárkákhoz képest is, és minden rendelhető. Ami hátrány, hogy összetörni nem szabad, mert a kasztnielem az drága, és sose ér ide :(
A Chrysler nem amerikai autó. Az csak úgy tesz, ráadásul amiket te emlegetsz az a Mitsubishi szövetség eredménye, egytől egyig. Viszont a 90es évek Cadillacjei minden szempontból versenyben vannak a hasonló méretkategóriás mercedesekkel, sőt.
Abban nem találsz kopogós műanyagot, nem találsz nem igazi fát. És találsz benne egy olyan motor-váltó-futómű kombinációt, 92-től gyártva, aminek még a 140es is csak jelentett.
Az olcsóság! Három évesen egy full Renault Safrane gépet hoztam be 2003-ban, ( 50 000 km-el ) és mindenestől megállt kettő millió Ft-ban. Nagy és kényelmes, a feleségem 5 év alatt 4000 km-ert tett bele, és nem mondhatják a "haragosaim" hogy én pöfeszkedek egy nagy autóba bezzeg a feleségemnek nem veszek egy rendes méretü autót.
Engedelmeddel saját tapasztalat. Négy db. amerikai autót nyúztam, ( mindegyik 4 év körüli volt és 100 000 km-el vettem külföldön ) Stratus, LHS, Intrepid, Voyager . Nagyon rossz a fék, nehéz vele parkolni, kopogós müanyag, igénytelen szinkompozició, nagy fogyasztás, rossz kidolgozás stb. Szerintem más utakra és más igényekre tervezték az amerikai autókat . A Mercedest amerikában nagyra becsülik, csak bizonyos társadali osztályok engedhetik meg maguknak, hogy Mercedessel járjanak.
Én is mosattam az alját a mercinek, a váltójavítás miatt, és bónuszként lemosták a motort is. Kérdeztem nem ázik-e be valami, kinevettek, és megkérdezték: - Egy Mercedesen ??!? viccelsz??
Ismét egyetértünk ! Kis adalék. Feleségem 2.5-ös benzines Renault kocsijának a motorját MÁRKASZERVIZBEN kértem hogy mossák le. Csak az én felelőségemre vállalták volna, mert lehet hogy a mosás kétszázezer Ft körüli kárt okozhat az elektronikában.
"Az elején úgy terveztük, hogy kocsival végigporosz kálunk egész Európán, de aztán be kellett látnom, hogy egyszerűen - kalkulálva a felmerülő üzemanyaggal, kopással, autópálya dijakkal és szállással- nem éri meg."
Úgy látom, Te sem nyaralni, hanem utazni szeretsz. :-) Ha az a vágyad, hogy "végigporoszkáld", akkor ne a megéri/nemérimeg alapon tedd, egy utazás sosem a megéri kategória, legalábbis anyagilag. De az utazás izgalma, a kaland, a "világlátás" az ami megéri. :-))) /szerintem/
Szia! Jöttek vevők, és azok fitymálták a 190-esemet, nyomták a rizsát. Én tudom, hogy 100 ezerért nincsen merci. Tényleg nem valami nagy szám az autó, de legalább nem korhadt sehol+jó motorja van, de foglalkozni kéne vele. Én 250 körül szeretnék kapni érte, de senkinek sem kell. Mindenki tökéletes mercit akar venni, kurva olcsón. 80 ezreket mondogatnak rá, de nem zöldültem meg. Akkor inkább megtartom alkatrésznek a 124-esemhez. A motor ugyanaz, 124-190 jó állapotú 2 literes dízelmotort a bontókban 150-200 alatt nem szívesen adnak oda szerintem.
Jó estét urak! Rég olvasom e topikot most egy kis segitségre lenne szükségem. 124 mercin a két elsö hütóventilátorom állandóan forog .Tudnátok segiteni?
No igen. Azért a pénzért van jobb is. Sokkal jobb. Gyakorlatilag délen voltam én is, dél-Dalmáciában, elmentem Dubrovnikig, bejártam a Peljesacot, Korculát. _Igazi_ homokos partot csak Korculán láttam, a többi az épített, és többnyire zárt szakasz volt. Félreertés ne essen, nem lehordani akarom Horvátországot, de nekem nem tetszett. Bizonyára van akinek más a tapasztalata, másak az igényei. Egyszerűen nem éreztem jól magam úgy mint a Görögöknél. Nem tetszett, hogy sziklákat raknak az út szélére, hogy ne lehessen parkolni, aztán a maradék helyeket elállják a saját autóikkal, de 5-10Kunáért hajlandó átengedni a helyet. Nem tetszett, amikor egy falu elött két alak egy deszkából tákolt sorompó előtt azt mondta, fizessek 5Kunát, ha át akarok menni a falun. Kicsit rosszul esett, hogy a zöldséges _tízszeres_ árat akart legombolni rólam a dinnyéért, és zokon vettem azt a 3órás sorban állást hazafelé a hosszú alagút elött, mert a rendőrök nem engedtek be, de a horvátok a leállósávban mehettek folyamatosan. Nem értettem miért írják ki egy étteremre, hogy beszélünk magyarul, ha egy szót sem beszélnek. Még kösszönni sem tudtak. Nem mindha lényeges lenne, mert én mentem oda, értessem meg magam, de akkor miért írja ki?? Meg hiába mentem be bármelyik étterembe fél3-kor, azt mondták, már vége az ebédidőnek, majd 8-kor lesz vacsora. ):-(( Ezek ellenére nagyon szép ország, csak úgy tűnik, kicsit elszaladt velük a ló.
Nem vitatkozunk itt csak rögeszmét cserélünk ! Tapasztalatom, hogy a német és japán kocsin kivül más "márkát" megvenni olcsón 10 évesen csak maximális referencia alapján lehet és ha a vételár 500 000 Ft alatt van én látatlanban nem ajánlanám a vételt. Természetesen ez csak a saját véleményem ami azért elég sok autó megtapasztalásán alapszik.
Nem szeretnék vitába keveredni Veled! Szerintem ha szerencséd van azért kaphatsz fél millió körül normálisabb ( nem hibátlan) klímás autót. Pl. Citroen BX, Peugeot 405 vagy Fiat Croma. Más kérdés, hogy sok ember fél ezen típusoktól , vagy még ingyen se venné meg..... Merciben viszont szerintem egészen más árat kell megfizetni, hogy szépet találj, és ne valami látszatfelújítás után akarják eladni!
Persze attól is függ, kinek miylen kocsira van igénye.....
Ezek szerint túl rosszul nem tettem, hogy Horvátországot eddig elkerültem még. Sajnos Görögországba se volt módom eddig még eljutni. (nagy vágyam pedig)
Idén Portugáliát tűztem ki célul. Az elején úgy terveztük, hogy kocsival végigporosz kálunk egész Európán, de aztán be kellett látnom, hogy egyszerűen - kalkulálva a felmerülő üzemanyaggal, kopással, autópálya dijakkal és szállással- nem éri meg.
Így maradt a repülő. Igaz nem olyan élmény mint mercivel végig autózni Európát de mindenesetre lényegesen gyorsabb, talán valamivel kényelmesebb is.... Így ottlétünk alatt egy kisebb kocsit bérelni fogunk, különös tekintettel, hogy át szeretnénk utazni egy kicsit a Spanyol földre is!
Köszönöm az érdeklődést, még a szerelőnél van. Rádugta a diagnosztikát, és az élő adatoknál hülyeségeket mutat a fordulatszám, és a beáramló levegő hőmérsékletének értékénél. Az az igazság, hogy a héten még nem is volt időm rákérdezni van-e valamilyen fejlemény. Nagy a hajtás...
Segítségeteket szeretném kérni. Bratyóm mercijével kapcsolatba lenne kérdésem. Szóval. Adott egy Mercedes W126 300TD.Amerikai kiadás. Automata váltós. A váltó fel lett újítva nemrég. Na most azóta azt csinálja , hogy melegszik a víz benne. Azóta áttettek egy másik típusazonos motort de most ezzel is forralja a vizet. Termosztát, vízpumpa leellenőrízve. Mivel lehet még próbálkozni ? Már kb. 2 hónapja tart ez a kálvária..:(
Azt hittem rosszul látom, amit irtál :) Mi az hogy 100 ezerért jó állapotút? Milyen merciről beszélsz ? Remélem nem 190-esről !? Normális mercit, legyen szó 190-esről, 124-esről vagy 126-osról, teljesen mindegy milyen motor hajtja, 1 M alatt tutti nem kapsz! De egy igazán szép szerintem inkább 1,6-tól indul. Sekit nem akartam megbántani, nem csak az imént felsorolt típusok a "normális merci " kategória, csak imént ez jutott eszembe! Én a 190-esemet jelen állapotában 1.2 M alatt tutti nem adnám el.
Nekem csak az árakkal volt bajom, a kiszolgálás is nagyon jó volt, és sokkal nagyobb a tisztaság is ,mint pl. az olaszoknál, vagy a balatonon. Mondjuk délebbre voltunk, primostenben és környékén, rengeteg a látnivaló, sok program, gyönyörű hely. Az éjszakai Sibeniknél szebbet én pl. még nem láttam.
Teljesen más tapasztalatom van. Mi nem filléres helyen voltunk egyszer sem, és a pénzünkért maximális korrektséget, tisztaságot és igyekezetet kaptunk. Elöször pedig úgy foglaltunk, hogy nem látták az autónkat. Rég nyaralhattál arra.
Hogy valaki pozitívat is írjon a Horvátországi helyzetről........ Többször voltunk az elmúlt években itt. Mi lejárunk Split alá Omisba. Itt valóban homokos a tengerpart, és nem csak tenyérnyi részen. A Galeb autós kemping nagyon kulturált, két magyar lakókocsitábor is található itt. Először béreltünk, majd saját lakókocsival mentünk. A tapasztalat idáig csak pozitív!
"A horvátoknál folyton az az érzése az embernek, hogy költsd a pénzt és húzzál haza."
Eddig azt hittem, csak nekem van ilyen érzésem velük kapcsolatban, de ezek szerint nem vagyok egyedül vele. :-((( Nekem is nagy csalódás volt Horvátország, egy részt az emberek miatt, másrészt a tenger miatt. Tagadhatatlan, hogy látványra csodálatos, meg saját állításuk szerint van vagy 4000km tengerpartjuk ( szigetek kerületével együtt), de azt véletlenül sem mondják, hogy a partok 98%-a alpinista előképzettség nélkül megközelíthetetlen. :-( Meg amit homokos strandnak hirdetnek, ott zsemlényiek a legapróbb "homokszemek". :-(( Lehet, sokat vártam többszöri Görögország után (NEM PARÁLIA!!!!!! ), de többet én sem megyek.
es ha nem focizik, hanem lent fekszik a lukban es alszik, az mivel jobb? ugyanugy nem csinal semmit, csak nem latjak a youtube-on, tehat nincs semmi problema... siralmas
jol latod. tipikus magyar faszkodas. nem arrol a problemarol beszelnek, ami fontos lenne, hanem ilyen baromsagokkal terelik a figyelmet. a 4-es metro epitese kapcsan ennel kisebb hordereju baromsagot sztem meg nem hallottunk, megis ez van a hirekben, nem a masik egymillio gond :-(((
az emberek meg - mint a pelda is mutatja - siman benyaljak
Ja... csak az ember azt várná, hogy ha már ennyiért épül, akkor legalább váltott mszakban folymatosan csinálnák a lehető legkisebb közlekedési káoszt okozva... Ehhez képest ugye.
"Az olaszoknál tudnak mosolyogni is és igyekeznek minden kívánságot teljesíteni. Nem vágják elsöre az arcodba hogy nincs. "
Csak kinéznek a vállad fölött az autódra, és ahhoz szabják az árat. Nekem meg ettől van herótom. Mindkét helyet utálom, csak másért. Ha már olcsó tengerpart kell, akkor Aranyhomoknál nincs jobb közép és kelet-európában, árban pedig verhetetlen.
Bármilyen szép és vadregényes is a tengerpart (mert valóban az), de ugyanannyiba kerül, mint Olaszország.
Azzal a különbséggel, hogy ott nincs az a flegmaság, a "mi szartuk az Adriát" meg "Horvátország a legszebb-legjobb" érzés. A horvátoknál folyton az az érzése az embernek, hogy költsd a pénzt és húzzál haza.
Az olaszoknál tudnak mosolyogni is és igyekeznek minden kívánságot teljesíteni. Nem vágják elsöre az arcodba hogy nincs.
Ja, és homokos a part és nem cipöben kell fürödni.
Sziasztok! Érdekelne valakit 124ce bal első ajtó (feketemetál), épp üveggel? Van még normál állapotú fekete bőr belsőm is. Igény esetén küldök képet róluk. Telefon: 20/99-28-348
Köszi! Idén nem terveztünk semmilyen nyaralást,de ha mégis megyünk,akkor is inkább egy közelebbi helyre.
Amúgy jók a képek! Nekem a legalsó tetszik a "töklámpás"! :-) Az elsőnél meg kicsit túlzásba vitték a "csicsázást" :-( ,de amúgy vicces,hogy bele lehet ülni inni/kajálni!
Föként,itthon voltak megmosojogtató élményeim,abban az időben. Mikor beálltam a kutra tankolni,mindig mondtam,hogy tele kérem... (amúgy szeretem magamnak csinálni) Olyan 70l körül rendszeressen elkezdtek a kutasok szemei kikerekedni,80-nál már többnyire a kocsi alá is néztek nem-e folyik valahol! Azután meg hogy még mindig nem "csattant" a pisztoly,rendszerint jött a kérdés(riadt arcal): Mennyi megy bele? Én meg haláli nyugalommal: Nem kell izgulni,fér még bele! :-))))))))
Sok a magyar tulajdonú hajó is. A hajók kiszolgálása ( tankolás, élelem, viz stb. ) nagyon profi módon müködik, de valóban nekünk nagyon drága. Egy példa: Mercim a zárt parkolóban 3 napra 25000 Ft volt.
Jól csinálják, így is dugig vannak turistákkal. Sok az olasz, osztrák, meg a német. Tele vannak a kikötők drága yachtokkal.... Csak nekünk lett irdatlan drága a mi kereseteinkkel. Nem kell nekik oda csóró magyar :)
Szia Zsiga! Ez csak akkor működik, ha a Te gépedben is olyan vákumos központizár van, mint a 124-vagy 190-eseknél. Nem tudom milyen megoldású lehet a géped. De ha vákumos, akkor mindig legyen nálad egy lábpumpa!:)) De ha elromlik a zár? Akkor feszegetni kell...Kéne rá valami más is, amíg nincsen baj, szvsz.
Vajon miért hiányzik mindkét autómról ez a rész? Valamelyik nap ismét jöttek "vevők" a 190-esre. Megint "öltönyösök", akik nagyon szuper gépet akartak, nagyon olcsón....Eljöttek Tapolcáról, pedig az jó messze van. -Lóg az ajtó. -Pesten van 100 ezerért tip-top. Hasonló szövegekkel. Azt hiszem rajtam marad, ez van.
Nem számít, mert sajnos az enyémen semmilyen kárpit nincsen a tank előtt. Oldalkárpitok vannak, de ilyen "tank előtt lévőt" még nem is láttam. Nálam kinyitod a csomagtartót, és látszik a fekete színű tartály. De a 190-esem is ugyanúgy fest. Vagy esetleg Te csináltattad bele, hogy új legyen, kárpitossal? Mert újnak látszik.
Ma ismét majdnem megszívtam a zárrendszerrel, de jó, hogy felkészült voltam! Mint írtam régebben, nekem fura módon a csomagtartózár vezérelte kizárólagosan az egész központizárat. Egyszer aztán elromlott a csomagtartózár,,volt is nagy csomagtartó-feszegetés....:( Aztán szereztem másik zárat, nagy nehezen. De nem kötöttem össze a vezérlőegység rúdjával. Lényeg az, hogy ma lemerült az 5 hónapos akkumulátor. Nem nyíltak az ajtók többet....Csak a csomagtartó. Ott aztán leszedtem a tanksapkához menő vákumvezetéket, jó nagyot fújtam bele autópumpával, mire az összes ajtó nagy kattanással kinyílt.:)) Nem tudom miért merült le teljesen 3 nap alatt, de majd kiderül.
Köszönöm az infókat! :-) Átnézegetjük,meg megvitatgatjuk itthon a dolgokat,és meglátjuk mi lesz belőle! Szinte minden évben voltunk valami "tengerpartos" nyaraláson,tavaly Cipruson,de idén nem terveztünk semmit ... mostanáig! :-))))
Általában ezekben a kempingekben mindig van hely, persze vannak kivételek, ott ahol esetleg egy nemzetközi rendezvény helyszine is egyben.
Ilyen lehet például az Oldtimer találkozók, na akkor ne számits semmi jóra.
Foglalni tudsz neten is korrekt az ügyintézés, semmi gond nincs, de telefonon is intézheted, ha egy nagyon közeli időpontban akartok menni. Vannak kedvezmények is, például már egy hetes foglalásra is adnak 10% -ot, de ez helyfüggő.
Minden oldalon megtalálod az infót, ahol tudsz érdeklődni és egy dologban biztos lehetsz, ha kérsz e-mail-ben bármilyen tájékoztatást, tuti válaszolnak rá.
A jaguár márkaszervizben 180 000 Ft volt a "kötelező "szerviz (olaj és szürőcsere, ékszij, gyertya ) ezt egy életre megjegyeztem. Borzasztó rossz autó, vacak müanyag "bolhák" állandóan eltörnek, hullik szét az egész gép. Esztétikailag nagyon szép kivül, belül.
2002-ben voltam nagyobb baráti társasággal, jó buli volt, nem túl drágán. Aztán tavaly megint leugrottunk, de csak egy hétvégére. Többe került, mint 5 évvel korábban a 10 nap! A tengerig többet a horvátoknál már nem megyek el, de a plitvicei tavakat még egyszer megnézem.
Ahogy nézem, most ugyanazok az áraik mint a tiroli kempingben, pedig az még az osztrákoknál sem olcsó! Mondjuk nagyon jó helyen van, sok a látnivaló a közelben.
Ez szerintem is így van! Amikor vége lett náluk a balhéknak,még a seggét is kinyalták az embereknek,csak,hogy oda menjenek! Most meg,hogy sokan járnak oda ,elszemtelenedtek!!
Köszi átnézem tüzetessen,mert nagyon kedvet kaptam! Most az asszonykámmal a :"de mikor kéne menni" ügyet tárgyaljuk :-)) Még egy kérdés: Te telefonon,vagy neten intézted az ügyet,vagy csak egyszerüen kinéztétek,és nekiindultok? Elmentettem a linket. köszi
....még maradt valami feelingje az amcsi autoknak...vagyis inkább már csak a pickuppoknál.... dodge ram, chevrolet, ford f széria....tervebe is van néhány éven belül nálam egy amcsi pickup
Még annyit, ha érdekel nagyon szép helyek, kempingek a sógoréknál, itt nézz szét. Tartományokra lebontva kereshetsz rá. Van a határ mellett is egy jó pár, nem kell messzire menni.
Mi a Fertő tónál kezdünk, Podersdorf-nál, onnan megyünk tovább. Az is nagyon szép hely.
Minden ilyen kempingben általában vannak apartmanok is, vagy bérelhető lakókocsik, berendezve.
Természetesen az árak ennek függvényében változnak.
De még akkor is megéri elmenni ilyen helyre, ha nincs lakókocsid, mert nem drágább, vagy legalábbis az élményhez képest nem jelentős a különbség, de egy dolog garantált, maximális kiszolgálás egy tökéletes környezetben.
Az itthoni kempingek árait, szolgáltatásait, minőségét ismerem, sok helyen jártunk már. Összehasonlitva, nagyon nagy különbségek vannak, minőségben, tisztaságban, szolgáltatásban és programokban egyaránt. Azt a némi plussz pénzt megéri.
Persze az utazási költséget nem számolom bele, mert Kiskunmajsa és Tirol között van némi Km különbség :-)
Nincs ebben sajnos semmi provokáció,minden média tele van vele,mindhol olvashatsz rólla. Mivel egyik párttal sem szimpatizálok még politikai tartalma sincs az írásomnak,pusztán tényeket irtam.
Nekem nincs lakókocsim,se vonóhorgom,de épp mutogatom az asszonykámnak azt amit belinkeltél,és nagyon tetszik neki(+nekem is) :-) Láttam,hogy vannak apartmanok is,úgyhogy most tényleg elvagyunk gondolkodva... Lehet,hogy én vagyok csak béna,de nem találom az infókat az árakról!
A vasazás,meg nagyon fontos,különben biből lesz a pénz a nyaralásra :-))))))
Teljesen egyetértek én is, mert ezt teszem a 124..essel most is, már nagyon sok dolgot megcsinált a mester..és amit mond ....mindig igyekszem meg is csináltatni, de mint tudjuk az anyagiak végesek, de amit lehet..azt meg kell csinálni.
A panell hasonlatod találó, de lehet panelben is kulturált körülmények közt lakni:-))
Teljesen igazad van, ugyanígy gondolom én is . Kár lenne úgy meghalni, hogy az ember nem próbál ki olyan dolgokat, amire mindenki vágyik, csak nem ismeri el. Lehet ez egy ilyen kategóriájú autó birtoklása, egy műrepülés utasként, vagy bármi más. És ehhez nem kell feltétlenül sok pénz, csak egy kis bátorság :)
Zsiga, nem csak az ilyen gépeket nem lehet eladni. Nem véletlen, ha megnézed milyen autók vannak a piacon, más márkák esetében is. Nekem is nagyon sok autóm volt, de valahogy mindig úgy jártam, hogy én a megvásárolt autóra ráköltöttem egy rakás pénzt, hogy rendbe legyen. Aztán eladásnál a kutyát nem érdekelte, hogy mit csináltam meg rajta, mert hát ugye a piaci ár az soha nem egyezett a rendberakott gép árával. Tehát minden autón bukta. De olyanok, mint Te meg sokan, akik nem szeretik ha kilóg a lába a padlólemezen, ha dadog a motor, ha repedt a szélvédő, rossz az aksi, stb..., olyan emberek mindig buknak az autóikon. Nekem nagyon sok autóm volt, idővel az ember másként látja azt, hogy mi mennyit ér meg neki. A jelenlegi autóm egy pár évig megmarad, mert én is nagyon sokat költöttem rá, legalább élvezzem és nem adom oda piaci áron, csak azért, hogy legyen valakinek egy rendbehozott jó gépe. Viszont az tuti, hogy a következő autóm 140-es lesz, abból a legfiatalabb kiadás és mindent rendberakok rajta vásárlás után, ami gázos. 5-10 évre tervezem a megtartását. Csak igy lehet gondolkodni, mert szarral én sem akarok járni, de ha már költeni kel rá, legalább én élvezzem, ne más.
:-)
Tudod, egyszer irtam, nem mindegy, hogy panelban laksz, vagy kastélyban. Továbbra is érvényes. Vagy megfizeted egy szinten ezt, vagy ne kacsingass a luxus felé. De hát mi már ilyenek vagyunk, vessenek meg érte, nem nagyon érdekel. Egyszer élünk és nem csak ebben a témában érvényes ez a megállapitás.
Az élet egyszerübbik felén is vannak ilyen dolgok, amikre nem szabad sajnálni a pénzt, amit nem vihetsz el magaddal az "út végén"
Igen! Ez a baja az ilyen gépeknek, hogy nem lehet eladni. Ezzel számoltam, ez az ára ha az ember nagy kocsikhoz és főleg csúcsmodellekhez vonzódik. Tudom, tapasztalom :
tökéletes a leányom 1,4-es Astra kocsija (én vagyok a garázsmester, mosatás, tankolás stb...) automata, klima, minden de...........
Nem tudom ki hogy számol. Véleményem szerint egy 30 millió Ft. körüli luxusautót nem lehet megvenni "hibátlan " állapotban mai áron öt millió alatt. Ebből indultam ki amikor a "bálnát " kerestem. Volt jobb állapotban lévő eladásra kinált 140-es 3,5 millióért ( de nem akarta becserélni a 124-est ) stb. A két milliós vételár kifizetése után ( egy millió + az autó) kalkuláltam még közel a vételár ráköltésével. Most kb. itt tartok, ha minden összeszámolok azt hiszem 4 millióban van a kocsi. Minden tiz év körűli használt gép megvétele magyarországon ( külföldről az Euro-2 nem lehet behozni a magas reg. adó miatt ) nagyon rizikos a homályos előélete miatt. Döntenem kellett, hogy mi legyen lehet, hogy helytelenül nekem ugy tünt, hogy az a legjobb megoldás ha magam csináltatom meg, kalkulálva azzal, hogy a mercedes egy jól szerelhető ismert márka amihez az alkatrész árak (bontó is van ) elfogadhatók.
Sajnos nyüglődök vele egy ideje, de sokat még nem költöttem rá ( 400-at egy teljes váltófelújítással, és a kötelező szervízdolgokkal együtt). Örülök, hogy Neked nincs kábelköteg gondod, de a Te autód 4 évvel fiatalabb. Azért remélem tényleg a végére érek már ezeknek a bosszantó kis hibáknak, és lesz végre egy jó autóm. Az ugyanis igaz, hogy amikor jó, akkor nagyon jó egy S merci :)))
Azért azt ismerd el, hogy ez a két mondatod nem áll teljes összhangban egymással :) :
"Ezt is két millióért vettem ( egy milla kp. egy milla beszámítás ). Átfényeztettem komplett, kicseréltettem a teljes kipufogót és katalizátort, kerekek, gumik, fékek ,( hátul tárcsa is )központi klímapanel csere, klíma kompresszor csere, elől lengéscsillapító és egyéb futómű alkatrész csere hűtő csere."
"Személy szerint csak a legjobbakat tudom a bálnáról elmondani, a "mester" többször átnézte, hibátlan. "
Tekintve, hogy ahogy írtad a Tiéd egy éve van meg, és 17.000 kilómétert mentél vele, ez azért elég nagy költségnek tűnik. (nekem 10 hónapja van meg, és 12.000-et mentem vele) Te a fényezést nem számítva (ez csak esztétikai dolog) mennyit költöttél rá eddig?
Hát nem tudom, haverom a 3 éves Mondeójával már másodszor jön haza tréleren franciaországból. Pedig ugyanaz a francia dízel van benne, mint a jaguárban :) Most az összes érzékelőből, jeladóból, biszbaszból rendelt egy tartalékot, és egy szatyorban hordja magával, mert havi 2x megy franciaországba, és többször nem szeretne ottmaradni vele valahol. Sajnos trükköznek a gyártók a megbízhatósági statisztikáknál. Ugyanis a legelismertebb az ADAC statisztikája(ők a német sárga angyal), és hozzájuk csak az a meghibásodás jut el, amihez nekik kell kimenni. Na erre találták ki az assistance szolgáltatást a franciák. Ezt szépen át is vette pl. a Ford is :)
Köszi, remélem többször már nem viccel meg. :) A diagnosztikai cuccra már kiváncsi vagyok, ha megjött, majd írok róla mit tud. Gyanítom porosodni tényleg nem fog :)
Jó napot Urak!Ezt a hőfokot tényleg vízparton lehet csak elviselni:napon 38Celsius...
Péntekig vízparton leszek,remélem a meleg marad:)
Viszont rendrakás volt a 7végén,eladnám a 280SE/komplett/motor alkrészeit,ha vkinek kell belőle vmi szóljon.Amennyiben nem lesz net a parton:),a 7végi'viszontlátásra',nyugodt hétköznapokat mindenkinek!
Jó Napot Urak ! Ezt a meleget csak hűvös szobában vagy vizparton lehet kibirni. Jaguárom kb. egy évig volt a képen látható (1995-ös gyártás) Szerintem a belső hely nagyon kicsi (bálnához képest ), az alkatrész árak megfizethetetlenek, az autónak a külső megjelenése és a belső barokkos hangulatán kivül semmilyen összehasanlitható elönye nincs a mercedessel. A nagyon sok meglepően primitiv elavult müszaki megoldás sok állandó hibát jelentett nekem, pillanat ragasztó nélkül sehová nem indultam el, mert valami belül mindig leesett. A Mercedessel egy napon nem lehet emliteni.
Nagyon sajnálom hogy az 500-as bálnáddal ennyi bajod van, nagyon kifogtad, remélem most már valahogy a végére érsz. Személy szerint csak a legjobbakat tudom a bálnáról elmondani, a "mester" többször átnézte, hibátlan. A kábelköteg miatt is elvittem - két helyen megbontotta- teljesen gyári ujszerű.
...hát ja nem akarom a bálnával 1napon említeni,de sztem nem szűkös,meghát akkor nem az autó a kicsi,hanem te nagy...:) ...1ébként nem rég 6an is befértünk uncsi tesóm porsche 944esébe,az már problémásabb volt pöppet...:) ...hát a ford nem hijányzott a jagnek az biztos,majnem a varázsa lett oda... ...sajnálom,h szopó van a gépeddel,de csak rendbe lesz mostmár,meg ha megérkezik a diagnosztikád,akkor sztem jelentősen könnyebb dolgod lesz...:)...meg legalább nem fog porosodni...:) ...kiváncsi leszek mire lesz jao a gép,mennyire váltja ki a szervízt...:)
Azért a 140-eshez képest kicsi, főleg, hogy amikor nézegettem, még 120 kiló voltam :) Sajna 90 után már belepiszkált a Ford, ma meg már látszik mi lett a vége :-( Elmúltak a régi idők, amikor még lélekkel készültek a vasak.
Most a változatosság kedvéért szerelőnél van a vasam, megtorpan. Új jelenség, gondolom megint valami elektronikai kütyü, légtömegmérő, vagy valami hasonló szar. Rendeltem diagnosztikát itthonra a neten,elvileg lehet vele hibát olvasni, törölni, stb. Még kap egy esélyt az autó, aztán meglátjuk...
...1ébként nem is érzed úgy,hogy nyomd neki,pályán esetleg,de az utazójával nincs gond csak a gyorsulással...:)...a v12 az már megyegethet,300lóerő az 300lóerő,de itt télleg besírsz a fogyasztástól...:) ...nem kicsi a belseje sztem,meg az anyagok naon ott vannak,kivéve a gagyi ford cuccokat...:) ...hát igen a kockalámpás kevésbé flash,a royce az meg hát más...:) ...eladó lesz sztem,árat még nem tok,ha érdekel ne tartsd magadba...:)
No ez volt a másik ok, hogy nem megy annyira, még a 12 hengeres sem,pedig az meg 30-as étvágyú. Ráadásul nekem kellemetlen meglepetés volt az is, hogy milyen kicsi a belseje. Akkor tettem le róla végképp. Formára viszont számaomra a mai napig a legszebb autó.
...hát rohadást csak a csomiajtó frsz. világításánál találsz ezen,szervízkönyves 140ezerkm,elektronikailag a kpzár szórakozik néha,per-pill...:) ...szép-szép,de nem kéne...:)...meg nem is megy,4.0 csak sajna...:)
...a fönököm w220asa,per pill a kárpátban van és most ezzel tolja...:)...és ezt is kölcsön adja...:) ...hát nem merci,de gyönyörű és iszonyat flash vele krúzolni,mást nem is lehet...:)
Valószínűleg azért is egyre gyakoribb az ilyen, mert nagyon sokaknak itt már minden mindegy, olyan szar a helyzetük, olyan idegállapotban vannak. stb...... Gratula a lányodnak.
Egyetértek veled,és együtt érzek! Sajnos egyre több embernek,egyre több baj van a fejével... Nem akarok én senkinek se rosszat,DE az ilyen bunkónak aki így lelép,ugyanezt kivánom,hogy járjon hasonlóan,akkor talán megtanulja megbecsülni mások tulajdonát! Bár az ilyen mocskok,szerintem még abból se tanulnának! Ílyen volt szegény anyám kocsija:
Tudod, ezzel az a gond, hogy szeretném majd rendbe hozni a kasznit is. Már vannak rajta sajnos rohadások, nem sok, de akkor a teljes fényezés és lökháritó cserék is játszanak.
Aztán ha rá két napra lezúzzák a gépet, akkor mi van?
Sajnos manapság,ilyen gerinctelenek az emberek... 10 ből 9 rezzenéstelen arcal továbbhajt. :-( Anyám off 2 éves focusa járt hasonlóan kb 1 hónapja,a hátsó lámpa alatt nyomták meg a parkolóban elég csunyán! persze senki nem látott semmit,cédula semmi! A ford-nál 45-ért csinálták meg számla nélkül. Rohadjanak meg az ilyen patkányok!!!
A bosszúság mellett ma egy gyönyörű napom volt, mert lányom megkapta a jogsiját és elmentünk vezetni.
tyutyukin tanult, igy első feladat az volt, hogy megszokja a nagyobb autót. Kimentünk egy elhagyott, forgalom mentes helyre, hogy érezze az autót. Kb fél óra vezetés, tolatgatás, y fordulás után, sarok tolatás ( gyakoroltattam a lányt rendesen :-) ) már nagyon jól érezte a gépet. Büszke vagyok rá.
Egy órás izzasztás után mentünk forgalomba és nagyon jól vezetett.
Ez kárpótolt mindenért.
Vannak még hiányosságok, amiket ma már nem tanitanak meg, de ezt megoldjuk.
Gyorsabb vagy. Én egyszer a régi Toyotámat fényeztem át, szép lett, aztán felmentem vele pestre. A westend parkolóban körbekarcolták az egészet.Motorháztetőt is. Vasig. A kamera nem látott oda :(
Sajnos ilyenek az emberek....én nemrég poliroztattam, kárvolt..a jobb két ajtom frissen meghúzva a baloldalon kulcs...szintén két ajtó....szóval, én már semmin nem csodálkozom.
Sajnos ma megint bebizonyosodott, hogy a balkánon élünk.
Megzúzta egy "autós társunk " a hátsó lökháritómat, természetesen se telefonszám, se semmi.
Annyira nem vészes a dolog, mert elfér a másik repedés mellett, amit még az előző tulajtól kaptam ajándékba, csak azon gondolkodtam el, ha a hátulját is lebontotta volna, akkor se történt volna semmi.
Szóval tele a hócipőm az ilyen emberekkel.
31 éve rendszeresen vezetek, soha senkinek az autóját nem törtem össze, nem húztam meg, nem okoztam balesetet.
Ezzel szemben nekem már többször okoztak kisebb-nagyobb kárt, amit soha nem fizetett ki senki.
Természetesen én a biztositást mindig befizettem, befizetem.
Ha még a mai meccs is olyan lesz, mint a tegnapi, akkor még a TV-t is kidobom az ablakon.
Végre megint egy újabb népítélettel nőtt a 124-esek tábora. A képek alapján egy szép 250 D-ről van szó. Még évekkel ezelött amikor merci vásárlás elött voltam én is kipróbáltam egy 250 D-t, csak sajnos kicsit lomhán gyorsul, persze biztos meg lehet szokni.
Amugy ha felvesz már egy tempót akkor már nincs baj vele.
Ja,lehet a hétvége miatt... Már most a hétvégén kéne neked? Ha ráér hétfőig,akkor szerintem beszélj velük,én elég sokat béreltem tőlük,és mindig "pöpec" kocsikat kaptam. Én a hosszú/magasitott zárt ducató-kat béreltem,de mindig szinte zsír újjakat adtak,klimával,elektomos ablakkal... Az M3 kivezetőjénél ami van,oda jártam!
...az igaz az enyém 124-es, de mindenféle tipusba kapható.
Nekem a Meguin bevált,de én max félórát töltök dugóban,azt is ritkán.
..nyugimÁjókishelyEz...vezetnek aruszkik(HAZA!)