Most úgy kell számolnod, hogy otthon töltve 40 HUF/kWh áron tudsz áramot juttani a kocsiba. Nyári fogyasztás 8-13, téli 15-25 kWh (típustól függően).
Vagyis nyáron 320-520 HUF/100 km, télen 600-1000 HUF/100 km összegért kocsikázhatsz. Ez a mostani 300 HUF/liter extrém alacsony benzinárak mellett nyáron 1,06-1,73 l/100 km, télen 2-3,3 l/100 km bezinfogyasztásnak felel meg. Szerintem ez így még nagyon baráti...
Megvannak a német nyelvű EV specialisták is, nincs ezzel baj, pl nála nem banánrekesz teszt van hanem sörös rekesz, de ez reálisabb is ezen a vidéken :-)
Javaslom, hogy olyanok videóját nézzed, akik értenek is az elektromos autózáshoz. Ezért javasoltam Björn videóit. Be lehet állítani automatikus fordítást, ha az angol nyelvvel nem boldogulsz.
Ennek nem néztem utána (de ott a gugli, hajrá) :). Én nem is akarok tuningolni, nekem a tartós 25 km/h tökéletesen elég (meg az így nyerhető 120-150 km hatótáv) :D
Ja, és villanyautósként először én is agymotoros visszatöltős bringákat néztem, de összességében rosszabb megoldás, mint a középmotoros. Középmotorosnál már csak azt kell eldönteni, hogy BOSCH CX PERFORMANCE LINE vagy YAMAHA motoros legyen. Mindkettőnek van előnye és hátránya is (https://www.youtube.com/watch?v=LxANL3sVess)
Hmm, ez télleg jó ár, bár azt nem látom a specből h speed pedelec-e (45-ig segít rá).. Az viszont már kiderült, h visszatöltés csak akkor van, ha a hátsó kerékben van a hajtás, viszont összességében a közép motor a jobb, pedig az is jó feature lenne..
Drukkolok, hogy az ajánlat találkozzon az igényeiddel.
Viszont mielőtt megveszed, javaslomj, hogy nézd végig Björn Nyland (TeslaBjörn) videóit, Ő vett egyet Thaiföldön, 3 hónapig folyamatosan használta és mindent (előnyök és hátrányok) közzétett róla.
Na de ez az, 1300 méteren mindenről lehet beszélni, csak időről nem. Míg egy autóba beszíjazod a gyerekeket, elindulsz, ki a garázsból, parkolóból, stb, addig a fele út megvan gyalog.
Nekem meg pont ez tetszik benne, h nem egy bjuzi nagy benyás motort tettek bele, hanem csak egy olyat, ami pont elég, ha véletlen lemerül az ember. Az mondjuk nagy feature lenne, ha vhogy úgy lenne beépítve, h egyszerű lenne kiszedni, ha az ember pl csak városban jár, s akkor helyet se foglal..
Én orvosi tanácsra kezdtem (jó)pár éve újra cangázni, s igen rákaptam. Olyan 50 km-t szoktam tekerni, h kellemesen elfáradjak, trekking cangával. Gondolom te is ismered a fasza canga utat a Naplás tó mellett, amit nemrég felújítottak.. Tavaly vettem új cangát, szíjhajtású, agyváltós, tuti túra gép, de most egy speed pedelecre vágyom. Le akarom tesztelni, h télleg lehet e vele lazán 40-45-el menni, mert akkor Bp-n simán jó nekem robesz helyett. Használtan néztem már cangákat, de nekem a legnagyobb méret kell, az meg igen ritka, úgyhogy ezt is újan fogom megvenni, 1M + Fa, amit rá kell szánni, ha jót akar az ember.