Gombából én az LSL-t ajánlom, nekem is van a gépen, és egyszer már megmentette a tankot, oldalidomot, faridomot... 33k körül van kompletten. Rákeresel az LSL-re és ki fog dobni boltokat. www.er6.hu fórumára regisztrálj, van bukógombás topicunk, képekkel.
Másik dolog. házi bukógombát nem tennék a gépre. Ugyanis a gyári bukógombák ki vannak találva, megfelelő anyagból készülnek. eséskor olyan erők keletkezhetnek, melyek a gombánál fogva elcsavarhatják a vázat. HA ekkora erő jelentkezik (mondjuk csúszás közben elakad a motor), a minőségi, jól kitalált gombák inkább eltörnek....
Most ,hogy elkezdett már javulgatni az idő elővettem a gépet de gondolom ti is kihasználtátok az alkalmat.És gondoltam hogy kéne rá egy bukógombát tenni biztos ami biztos. Be is néztem pár motorboltba de sehol nem tudtak hozzá adni sőtt még rendelni sem.Honnan lehetne ijet szerezni?Láttam még régebben a kawa honlapján a gyári ijen lapított karbonmintás valami de az ára is megvan,ha nem lenne muszály nem adnék ki annyit érte.Honnan lehetne szerezni valami utángyártottan vagy egy teljesen más cég által gyártott gombát.De ahogy elnéztem nem nagyon láttam olyan helyet ahova fel lehetne tenni ha volna egy olyan kedves márkatárs aki áldozna 2 fényképet csináli a jobb és a ball oldalról és feltenné a fórumra hogy pontosan hova is kellene feltenni őket azt nagyon megköszönném.A másik az hogy én a szakmámból folyólag simán tudnék egyet esztergálni de ehez is ügye kellene tudni hogy pontosan hova kellene feltenni.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ! Egy tanulságos történet:
Már nem fértem a bőrömbe, elhatároztam, hogy idén kipróbálom a Motul 7100-t, nosza neki cseréljünk olajat, ha már mocizni nem volt időm a hosszú hétvégén, legalább babráljam. Már tavaly is gondoltam rá, hogy kellene venni olajleeresztő csavart, mert hát időnként illik cserélni. Hát igazam lett. Sajnos ez még a gyári volt és a nem tökéletesen megvilágított garázsban picit jobban meghúztam és felnyalta a szar alutömítést a csavarra. Igazából nem is éreztem, mert annyira ki volt már fáradva az alu tömítés, hogy nem is állt ellen, csak akkor láttam, mikor megnéztem közelről. Még csöpögött a leeresztett olaj és egyből láttam, hogy ereszt a rohadékja
Gondoltam nagy ügy, szerdán veszek gyári csavart. Jó előre szólok, hogy nagyon figyeljetek oda a meghúzásnál, mert NINCS AZ ORSZÁGBAN CSAVAR. Végig hívtam az összes bp-i és közeli Kawa-t, de sehol. A központ tud rendelni Hollandiából, 1-2 hét... Az igazság az, hogy 700 Ft a gyári csavar és tömítés, nem akarok "csavarboltos" megoldásokkal pöcsölni, ráadásul ilyen csavarnyakra fűzött tömítéses-csavar nincs is csavarboltban, 12x1,5-es.
Azért kíváncsi lennék, hogy csak nekem fordult meg a fejemben, hogy lecserélem a csavart a 8. olajcsere után, mert, hogy egyik szerviz sem tart, az több, mint gyanús. Megnéznék néhány márkaszerviz számlát, hogy hány ügyfél fizette ki a nem létező csavarokat egy-egy kötelező szerivz alkalmával :)
Én tipikusan az a forumozó vagyok,hogy csak akkor írok ha valami baj van.Ezért bocsánatot kérek.Matula lennél olyan,rendes és megcsörgetnél, hogy vissza tudjalak hívni mert volna pár kérdésem tőled: 06706391591
600-as Fazerrel szemezek, de egyelőre a kapcsolatunk még csak plátói. Amennyi km-t sikerült az elmúlt 2 szezonban gurulni, jobban megéri a napi alapú bérlés a V2-től egyelőre.
Sziasztok, ha nagyon off, vagy ha volt már szó korábban erről akkor bocs. Tudna esetleg valaki letöltési helyet KLT 200 szervizkönyvhöz, vagy leíráshoz? Iszonyat időt elcsesztem erre már a neten, de képtelen vagyok forrást találni.
Nekem dunlop roadsmart van a gépen, most rakom fel a második szettet ebből a gummából. Nagyon meg vagyok vele elégedve, szépen tapad, nem kockásodik, és közel 24000km-t mentem vele...
Megérett a gumicsere a mocin, de nem nagyon tudok dönteni. :) Van esetleg vkinek tapasztalata Bridgstone BT023, Michelin Pilot Road2, Continental ContiRoadAttack2, esetleg Dunlop gumik terén?
Lehet nem jó helyre írok, de hátha tudtok segíteni.
Tanulómotorba gondolkodunk, és tetszene a Kawasaki Ninja 250. Vélemények, tippek, tapasztalatok érdekelnének. Ennél a típusnál is lehetséges ez a Laci által jelzett vázrepedéses hiba?
de ha ausztriában vetted újonnan a mocit, akkor miért nem gurulsz ki bécsbe az első szervízig? sztm ott előbb megcsinálnák, és az idegeskedést is megúsznád...
Akkor félreértettelek. Én úgy vettem ki, hogy egy ausztriából származó használt gépet vettél meg itthon egy kereskedőtől. De ezek szerint egy AT-ból származó ÚJ vasat vettél.
Akkor viszont szerintem más a helyzet.
Javaslom írj levelet az európai vagy inkább a japán központnak. Beszkennelt számlákkal, dokumentumokkal, fotókkal, érthető, korrekt (nem dühödt) esetleírással.
Természetesen másolatot küldj a hazai képviseletnek és a Fogyasztóvédelemnek is.
Az eset ha nem is egyedi, de én most hallok ilyenről másodszor (lásd a korábban általam belinkelt németországi esetet!)
Mindenesetre egy ingyenes vázcsere dukálna szerintem.
(Szerintem a vázcső belső rozsdásodása lehet (?) a ludas. egy kis wd40-nel nem árt belefújni alulról.)
na én pont ezért vettem hivatalos kawa szalonban, mert ez magyarisztán, sosem lehet tudni. anno a k-bikers olcsóbban adta, de inkább nem kockáztattam és milyen jól tettem....
hát akkor tényleg nem arról van szó, hogy szinte nullszériás motorról beszélünk... hm.
természetesen a hegesztés csak szükségmegoldás, illetve ideiglenes dolog lehet.
a fogyasztóvédelmet javaslom, hogy keresd meg, no meg egy jó ügyvéd sem ártana, csak ez utóbbi húsbavágó lesz.
könnyebb helyzetben lennél, ha első tulajos motorról beszélnénk végig vezetett szervizkönyvvel, ezáltal ismert előélettel.
a tied viszont ismeretlen előéletű, importált, előfordulhat, hogy balesetes gép (nem tudom, de előfordulhat), ebben az esetben nehéz lesz érvényesíteni az igényedet.
én mindenesetre drukkolok, ha van valami fejlemény, akkor tudasd.
Index Tékozló Homárra gondoltam. Mindenesetre mielőtt nekiállsz vagdalózni, behoztál egy motort kintről sokkal olcsóbban, ami saccra már nem garanciális (3év+), ezekután itthon ha azt mondja a kereskedő, hogy nem fog neked hasraesni és vezekelni, akkor mi is a baj? Ha garanciális még a moci, sztm jobban jársz ha kigurulsz vele burgenlandba az első kawa szervízbe, ott előbb megcsinálják neked... ha meg nem garis, akkor erős indokokat kell keresni, hogy miért is cseréljenek neked egy szürkeimportos motoron ingyen vázat a gariidő után.