Itt van két link (remélem, működik majd) a "GySEV"-es mozdonyról. A mostani száma 01137, képek melletti szövegekben (ez csak az eredeti honlapon látszik) hol áramátalakítónak, hol fűtőgépnek nevezik. A szöveg szerint ez a volt 1145.002, 1998-ban vonták ki a szolgálatból, és a fotók tanúsága szerint 2004-ben még megvolt. Egyébként ez Wulkaprodersdorf-ban van, mint ahogy a második képen jól látszik, a soproni gép az volt V42-es (lásd 3. link).
Az Rh 1146 sorozatú gépeket leselejtezték, az Rh 1014 sorozatú gépek beszerzését követöen. A GySEV-nek van (volt?) egy leselejtezett példány, áramátalakító gépnek
Hát igen, valamikor a 90-es évek elején-közepén készült, sajnos a pontos dátumot most nem tudom megmondani. A 2143.067 különvonattal jött, a 1146.001 meg a Lehár mozdonya, a tőle balra bevillanó kékség pedig a V43,1067.
Megmagyaráznád, hogy szerinted mitől értelmetlen?! Esetleg mi az ami hasonló, ergo szerinted miért felesleges? Szerintem ha felesleges, akkor attól hamvad el, hogy érdeklődés hiányában magától múlik ki. (Alap beállításnál a nem látogatott topic a lista aljára kerül, azaz akit nem érdekel, azt aligha zavarja)
Engem ettől függetlenül érdekelnének a sógorok vasútjainak eseményei.
De hogy a témánál maradjunk, múlt hét pénteken a Semmeringen kanyarogtunk egy CityShuttle-val, az erről készült fényképek egy fél órás videó hamarosan publikus lesz a honlapomon.
Ide jöjjön mindenki, akit érdekel az Osztrák vasút, ÖBB jelene, múltja, és jövöje, a Bájos hegyi fogaskerekűk, a hosszan, viaduktokon kanyargó vonatok, vagy akár a Bécsi S-Bahn.
