Herkules: Én utaztam egykocsis herkulesvonatatta vonattal. Amúgy pont Bécsújhely-Sopron vonalon volt ez. (lőször még két kocsi volt, de valahol útküzben "elveszett" az egyik. Hát igencsak kellett kapaszkodni induláskor.
a 12-es, és a 29-es ugy húz 60-al, khm. 40-el, hogy bármely Bobo, Dácsia megirigyelhetné. Arról nem is beszélve, hogy olyan, hogy hang, meg füst, hát az nincs:)
ON
A Hercules pedig igazi nagyon király dízelgép, bár lehetne olyan a kinézete, mint Bikjának:)
Annyival bővíteném a tegnapi nap beszámolóját (lásd 1047 topic), hogy a Herculesben kellemesen csalódtam. Igaz, hogy két gép vitte a vonatunkat (009 és 020), de félelmetesen húz. Hangja csendes, füstje érdekes szagú (nem hasonlít egyetlen magyar dízeléhez sem). Szóval gut, nagyon gut! -:))
De visszatérve a buszokhoz: A sofőrt ki kell fizetni valamiből, valamint a gázolajat sem adják ingyen. Így miből futja nekik? Honnan kapnak pénzt a buszosok? Valami svindlinek kell lennie a dologban! Vagy olyan sok a bérletes utas, hogy azokból megélnek?
Bennem megvolt az elszántság, de tegnap kiderült, hogy 10 hetes kislányomnak is útlevélre van szüksége a két EU-s ország közti határátlépéshez, amit minimum 10 nap alatt lehet elkészíteni. Így a kirándulást sajnos el kell halasztanunk, de ami késik, az nem mind MÁV, és nem múlik!
csak annyit ír, hogy a buszon nincs jegyárúsítás. Tehát ha nincs jegyed, nem is tudsz venni. Az állomásokon sincs, ezt a vonatokon a kalauz csinálja. Igen, az idén már többször leállították a vasúti forgalmat, mint ahogy mondták, lavinaveszély miatt. Hogy igaz-e volt, nem tudom. Szerintem ilyen trükkökkel próbálják lassan lassan tönkretenni a vasutat. És egy buszos cég mire hajthat? Hogy a buszaival bonyolítsa le a forgalmat, nem? Hogy melyik cégröl van szó, nem tudom. Én is helyi fórumokrol és vasútbarát ismeröseimtöl kapom az infókat. 2000-ben, ha jól tudom, valami miatt (már nem emlékszem pontosan, de valami hasonló ok miatt) aláírási akciót is szerveztünk. Én attol tartok, hogy az ÖBB felosztása több részre nem valami fényes jövöt sugároz. Bár tévednék! De élünk a reménnyel hogy csakis egy megfelelö megoldást találnak és megmarad ez a gyönyörü, egyedi vasútvonal. Éljünk a jelszóval, miszerint, idézem: ...aki a Mariazellerbahn-t akarja, az utazzon is vele.
Nincs jegyárusítás a buszon? Hogy-hogy? Ki jótékonykodik? Az üzemeltető, vagy a sofőrök? Miért érdekük? Netán arra várnak, hogy a vasutat visszafejlesszék, és akkor ők kerülnek nyerő pozícióba?
Melyik cég indított buszokat? Az amelyik, a pályafenntartást végzi? (Ld. a korábbi hozzászólásodat.)
Ha jól fordítom, akkor valami lavinaveszély miatti (ideiglenes) lezárásról is szó volt a hozzászólásban.
Ezen kívül a buszsoförök a rosz, iletve a téli nehéz útviszonyok miatt tiltakoznak, Erlaufklauset vagy Gösinget érinteni. Mint ahogy írják, tipikus Osztrák dolog! Hahaha! Pedgi hát odaát ehhez már hozzá kellett volna szokni, mert télen ez a természetes. Ez nem Magyarország, hogy pár centi hótól mindjárt káosz legyen az utakon.
Amúgy nagyon morcos vagyok az EU közlekedéspolitikájára, ami a tömegközlekedésben engedélyezné a teljes liberalizációt. Bár változtatni kell, mert legyen versenyhelyzet. De ne úgy, hogy a vonatoktól veszik el az utasokat, párhuzamos buszokkal. hanem úgy, hogy az ÖBB helyett vagy mellett a StLB (Steiermarkische Landesbahn) vagy mondjuk (Wiener Lokalbahn) által üzemletetett vonatok* vigyék az utasokat. Koncessziós jellegű megoldásokkal, és nem vadkapitalista versennyel, mint most Mariazellnél.
*Igaz a Lokalbahn szerelvényei nem mehetnek 15 kV alatt, de miért ne szerezhetnének be ilyen cuccokat.
A lényeg az, hogy a vasúttal párhuzamosan buszjáratot indítottak, ami persze csökkenti az ÖBB bejövetelét, viszont nekik továbbra is biztosítaii kell a vonal infrastruktúráját. A buszokon nincs jegyárúsítás, tehát virágzik az ingyenutazás. Ezen kívül a buszsoförök a rosz, iletve a téli nehéz útviszonyok miatt tiltakoznak, Erlaufklauset vagy Gösinget érinteni. Mint ahogy írják, tipikus Osztrák dolog!
A lényeg az, hogy ilyen alattomos (politikai) módszerekkel próbálják a vasútat szétszedni. Ezt talán egy áldozatúl ejtett álattal tudnám összehasonlítani, amint a körülötte levö oroszlánok minnél nagyobb darabot próbálnak magukévá biztosítani. Sok szervezet van akik a vasút megmentéséért fáradoznak. Ha pl. Svájcot vennénk példának, ott a busz nem a vasút konkurenciája, hanem a kettö kiegészíti egymást! Miért nem lehetne ez itt is így? Sajnos a vonal Mariazell és Gußwerk között le van bontva, egy pár felsövezeték-oszlop látható még. Milyen szép lett volna a Mariazellerbahn és a Thörlerbahn összekötése, ami tervek szerint igenis létezett?
Mariazellerbahn! A belinkelt fórum topickindító hozzászólásának be tudnád írni a lényegét magyarul? Félig-meddig értem csak, de elég érdekesnek vagy inkább bicskanyitogatónak tűnik.
Mariazell állomástól még 7 km-en át folytatódott a vonal 1988-ig az Öntödéig (ami egyébként csak emléknév, mert már a vasút építésekor se volt ott öntöde).
Azért topictársunk kedvencét is a vasutas fórum szépen sunyiban megrövidítették. Pedig régen a vonal továbbvezetett Mariazelltől.
helyett
Azért topictársunk kedvencét is szépen sunyiban megrövidítették a vasutas fórumban ( www.bahnews-austria.at vagy www.bahnforum.info nem tudom, hogy meliykben volt, még nem sikerült visszakeresnem az erről szóló hozzászólást.)
leírtak szerint. :((( Pedig régen a vonal továbbvezetett Mariazelltől.
Miért nem hoztak létre a szétdarabolás helyette egy önálló vasúttársaságot, ÖBB+Niederösterreich+Steiermark részvételével)? Ott egyben maradhatott volna minden.
Meghát az is van, hogy az infrastruktúrát teljesen szétdarabolták (kérdezem: akarattal??): a sínek egy buszokat üzemeltetö cégé, a felsö vezeték egy áramszolgáltatóé, a jármüvek az ÖBBhez tartoznak. Az idei fesztiválon, éppen ezen okok miatt csak 1 utat engedtek meg az Mh6 vontatta nosztalgia vonatnak
Milyen baromság ez? A síneknek meg a felsővezetéknek nem a pályavasúthoz kellene tartoznia? Ha a fővonalakon van is szétválasztás, de a mellékvonalakon minek ilyesmivel baromkodni?
Hogy kerülhettek a sínek egy buszokat üzemeltető céghez? Ez kissé abszurd.
Úgy tűnik, nemcsak a MÁV-nál képes baromságokra. Olvasgatva az osztrák vasútmániás fórumokat, azért az ÖBB is gondoskodik arról, hogy mindig legyen elegendő ember, aki szidja. :(((
