A Villcompot én is néztem. Nem rossz, de elég szegényes a kínálat.
Miért nincs egy olyan hely, ahol 100 féle riasztóból választhatsz rögtön beszerelik és 30% kedvezményt adnak a Suzukira? :)
Na mindegy, majd szólok, ha láttam jót
Mostmár csak félhalkan mondom hogy a vilcomp még akikről sokat hallok, árat nem tudok!!!! :)Nemtom vannak-e neten, de minden BP Piacban benne vannak a topptippek közt.
:) az árakat nem néztem, csak hallottam hogy jól dolgoznak. Nekem a riasztó teljesen haveri alapon került bele a gépbe, ezért azt a szervizt nem tom mondani, mert egyébként merdzsókba meg audikba pakolnak... :)
Nem a vezműszíjra gondoltam, az nem csúszik, hanem átugrik. Én olyat hallottam, hogy nem azért szűnik meg, mert bemelegszik, csak áttételesen. Vmi ok miatt - konkrétan passz - csökken a terhelése az általa hajtott dolgoknak. Egyébként az új autógumi is csúszósabb az első néhány(100?) km-en.
Talán az új ékszíj csúszós még? Vagy laza?
A kp. zárat úgy köttesed be, hogy a riasztó csak zárjon, nyitni kulccsal kelljen. Így, ha esetleg meg is szerzik a távirányítót, vagy a jelét, vagy vmi más módon oldják a riasztót, legalább az autó nincs nyitva.
Mióta kicseréltettem a generátor, meg vezérműszíjat nagyon süvít mikor hidegen beindítom. Szerintetek mitől lehet ez? Ha már bemelegedett, akkor nem hallom ezt a repcsimotor süvítést
Auto Alarm Kft. a Keresztúri út kinti végén, a felüljáró mellett. A Laserline nekem is bevált. Vegyél hozzá pagert, ha aránylag a közeledben alszik az autó!
Én arra gondoltam, hogy azért tartja magasabban a ford.ulatot, hogy ha visszakapcsolsz, rugalmasabban legyen. De az a szervós is logikus. Ja, egyébként a GT se rossz, a közelünkben van beszerelője, ha érdekel, előkerítem a számát! Nekem annyiban tetszett jobban a GT, hogy van önélesedése, míg a Lasernek csak újraélesedése. Azért tetsik az önélesedés, mert ha kiszállok az autóból, magától megy, nem kell a távirányítót nyomogatni, tuti nem tudnak jelet lopni (bár mindkettő ugrókódos, de mégis). Ja, az önélesedést ki lehet rajta kapcsolni, ha éppen "nem kívánatos". Van közp. zárad?
Alpajárat gurulás közben: ez dirket van igy, hogy a fékezéshez és kormányzáshoz a szervo elegendő energiát kapjon. Normális.
Riasztó: nekem az öreg gépemben laserline van, az újban piranha. Ezeket a funkciókat ma már minden alapriasztó tudja amit irsz. Ha jól tom a buzna kft foglalkozik riasztóval is. Utastéri szirénát szerintem érdemes szereltetni! :)
Még egy dologban szeretném a tanácsotokat kérni! Az a helyzet, hogy most szeretnék riasztót tenni a verdába, mert úgy jobban alszom és nem kell állandóan kulccsal nyitogatni az ajtót. Ezt utálom a legjobban, mert az előző gépben sem kellett.
Szóval tudtok ajánlani valami !MEGBÍZHATÓ! riasztót, hiszen ki szeret a dekkolni a kocsi mellett, mert a riasztó éppen nem engedi menni, vagy hasonló.
Ami kell:
-sziréna (mármint benne)
-ajtó nyitás-zárás
-esetleg ablakfelhúzás, de az nem fontos
-és nem baj, ha nem a leggagyibb
-no persze nem is 100e.-
Ja és konkrét hely is kéne, ahol kalap-kabát megcsinálják.
Bocsi, de benyomtam a szunyát :) Ez a sok kajálás jobban megvisel, mint a meló.
Ja igen-igen, úgy 1000 fölött egy picivel van mindig, amikor gurulok, de hogy miért? Amikor meg 0 km/h-ra megállok, lemegy. Pedig én sokat szoktam "gurultatni".
A kergetéssel pedig nincs gond :))) De azért köszi!
Most jövök az autópályáról:) kb 40 km-n keresztűl nyomtam neki végig 140-150-et és láss csodát a városban, mikor megálltam a lámpánál az alapjárat lement. Bár még nem az igazi, de hatásos javulás!!! Előszőr 150-et sem akart menni, csak a végén.
Lehet, hogy a mama akitől vettem ellustította?
Na majd én adok a szájának :)))
Szegénykémet kezelésbe veszem és akkor lehet, hogy a fogyi is o.k. lesz, meg az alapjárat és ugrani is fog frankón!
Tudom javasolni mindenkinek a kergetési kúrát.
Épp most nézegettem, 35-től már kényelmesen (és persze komótosan) mehetek 5. fokozatban, ha nem sietős, gyorsul is. Óra szerint 1250 kötórül forog. (4.-ben 25-tel 1000 ford. szintén kellemeset mutat.)
Én speciel 2000-2500 között szoktam váltani és mondjuk 100km város alatt max 2x nyomom ki a szemét, hogy gyorsuljon (4-5000).
Előrszőr úgy kezdtem, hogy 2000-nél mindig váltottam, de úgy sem evett egy dekával sem kevesebbet, mintha 2500-ig nyomom, így viszont dinamikusabb.
Na persze az is számít, hogy 2lábbal ugrasz a gázra, vagy érzéssel gyorsítasz. Én már kinőttem a 2lábas módszerből :( A városi nyomulás elveszi az ember kedvét
Az is sokat nyom a latba, hogy ha "csak" kicsit nyomod túl az ideálistól tovább a fordulatszámot minden váltáskor...
Én ezt a saját példámból tudom, ugyanis én a Suzuki előtt gyak csak kétütemű autót-motort vezettem, és nem is keveset. Ez csak annyiból fontos, hogy ott megszokja az ember, hogy kissé magasabb fordulaton pörgesse az ember a gépet, mivel a kétütemü lelke a pörgés. Anélkül nincs ereje szegénynek... Na ezt a pörgetést kellene kissé visszafognom magamnak, és szerintem "csodákat" látnák a benzinkúton...
