Olvastam egy reklámot, hogy 1.3 16v Suzuki Swift 86LE. Lecserélik a régi 8 szelepes motort? Na végre! Lézetik Swiftből még a 100 lovas 1.3 GTi, vagy már régen nem gyártják? Egyik ismerősömet érdekelné...
Most hagytam ott a járgányt a szervízben, szellőzőmotor csere, +futómű állítás.
OK, hogy garos (naná!) de akkor is, másfél hét után letolta a nadrágot a szellőző:-(((
Persze az se semmi, hogy mára tudták felvenni (több, mint egy hónap). Igaz közben karácsony, miegymás.
Nemá. Most hogy fater lemosta a kocsit? :)
Végre tavasz van. Maradhatna, nincs csúszkálás, alattomos jég stb... :)
Mennyibe fájhat 4 acélfelni sedanhoz?
Igen nyikorgott, vettem egy WD40-et, Befujtam vele az utasterben, de ez nem segitett, ugyhogy autoszerelo baratomra hallgatva, a motorterben is befujtam es utanna tokeletes volt
Szipusz2:
Tudom mire gondolsz, tegnap voltam emiatt szervizben. Egyszerű "zsírmérgezés", befújták szilikonnal, oszt elmúlt - ingyé' volt. (Az volt a kellemetlen, hogy akkor vettem észre, nincs nálam pénz, és nem tudtam borravalót adni)
Más:
Ugyanez a szervizes mondta, hogy nem ajánlja az utólag beépített (gyári) klímát, mert sok gond lehet vele. Van valakinek tapsztalata utólag beépített gyári klímáról?
Tudjátok mire gondolok...mint amikor egy acélrugót nyekeregtetsz olyan hang. A tesómék régi 1.6-ban is volt ilyen hang, de akkor nem érdekelt.
Na majd holnap (világosban) megfigyelem
Nekem még nem nyikorgott soha....
A Zastavámban nyikorgott, és valami müanyag perselyt a pedál mögött fújtam be szilikonolajjal, és elmúlt neki a bajjjjja...
Ja hát a kispókban nekem is volt kanna :)
Egyszer egy 123-as merdzsót kértem kölcsön 23 éves volt ha jól emlékszem...Hála istennek nem kellett már a tulajnak csak úgy volt, mert én meg kifogyasztottam belőle az anyagot aztán voltak tünetek rendesen.
Amikor meg megtudtam, hogy mennyi egy adagoló bele, akkor meghívtam a srácot ebédelni és ezzel el volt intézve :)
Nem vagyok szagember, csak hallottam, hogy a tank nullára írása az AC-nak beteheti a kaput. Ti. automata, elektromos, aztán szegény üresjáratban hamar kész lehet (gondolom nem száraz, folyamatos üzemre tervezték). Biztos meg lehet ezt is előzni pl. tankolással:-))), de itt a gyújtáskulcs zsebben tartására gondoltam. Gondolom, minden autóban csak gyújtáson megy.
Persze ettől még az injektornak is okozhat gondot, de ehhez nem (sem) értek.
Az esetek többségében ugyan azon kútnál, vagyis ugyan azon 3-4 kútnál tankolok. De van úgy, hogy az ember másfelé jár, itatni meg kell. Nagyon tudtam lesni azon az 57 literen. 7 évig hajtottam, több, mint 200e km-t nyomtam bele, de 51-53 liter volt az átlag tankolásom, a mutató kb. hasonló állása és kb hasonló futott km után.
szvsz annál a kútnál lenyúltak 4 literrel:-(((
Szép csendben nem szóltam (ugyan kinek, meg mit?), aztán hanyagoltam őket.
Pedig éppenséggel útba is eshettek volna, persze ma már nem, mert sokat járok pályán.
Azt még elfelejtettem ideírni, hogy az is jó vót, mikor a Taunus 55 literes tankjába 57-et raktam, pedig saját lábon gurult a kúthoz. Na ott is csak akkor tankoltam....
Igaz, a seregbe meg vaktölténnyel lőttünk a kulacsba, aztán minnyá másfélszer annyi lé fért bele. Bár a benzintank esetén meggondolandó az eljárás:-)))
Ez nem csak szoci gyakorlat volt, azért a legtöbb mai autóban van ilyen. Suzukinál spóroltak. Egyébként ki lehet tapasztalni meddig megy el. Én az öreg Mazdámon anno klasszul kitapasztaltam (16 év, azon még nem vót), a negyven literes tankba volt mikor 39,4-et tankoltam... :) Az új gépemben is van visszajelző, de még mindig nem sikerült leapasztanom ugy hogy csak 2-3 liter legyen benne, mert ilyenkor a mutató mozgásából már nem lehet következtetni.
Anno skodás voltam, aztán eccer a saru valahol rosszul érintkezett a visszajelzőnél. Tekertem haza, mert a gyerekekért mentem oviba, a sárga meg villogott. Mint rendesen, nem törődtem vele, mert majd ovi után kanyarodok tankolni, aztán az ovitól kb 10 km-re megállt két falu között (Szigetközben).
Mobil, mint olyan nem igen volt (kb. 1990), még drótos se nagyon...
Na erre mondják, hogy szar ügy.
Aztán Fordra cseréltem, de egyikben sem volt lámpa, viszont még akkor is ment, mikor a mutató már "elbújt". Most WagonR-t hajtok, de ez úgy tűnik rosszabb, mert Zoka haverom (szintén zenész) már járt úgy, hogy pirosban elkezdett rángatni neki, szerencsére pár száz méterre egy kúttól.
Ezmarcsakjolesz, Szipusz:
Nekem már semmi bajom vele 200E km Suzi után, eleinte nagyon hiányzott. Elég jól ki lehet találni, meddig mehetsz el, ha elszámoltad, és akadozik, a köv. kútig ált. segít, ha meglazítod a tanksapkát, s szív egy kis levegőt.
BuNnY:
Csak kötölődtem ám! Valóban csúnyát tud szakítani a gyári. Viszont ha leveszed, minden trutyit és követ a tank beömlőjére ver a kerék. Nem cseréltem "tuninggumi"-ra, hanem levágtam (egyenesre) a lökös aljánál.
Hát igen...Ezt már én is sérlemeztem, mert eddig minden autómba úgy tankoltam, hogy ha világított a lámpi. No de itt... :(
Már az E-n fekszik, bemegyek tankolni és alig megy bele 30-32l
Hírek
Hírek
