Nah köszi h segítettetek. Nézegettem a márkákat, szerintem a nekem való árkategória az a AGV. Max. 80k-t fizetnék 1 bukóra, AGV Stealth-et nézegettem 1ellőre ez tetszik a legjobban. stealth Kb 85 000 FT
Sziasztok. Holnap már elkezdem a rutint és bár a bukót azt kapnék de szerintem inkább veszek magamnak 1 et. Tudnátok mondani 1-2 jó márkát? És milyen a jó bukó? Légyszives segítsetek.
Még nem volt idoom utánanézni a 250-es Suzukinak. Bár fórumokban azt hiszem már hallottam róla, úgy is szokták hívni, hogy kis Bandit.
Ami a kollégámat illeti, neki nem ilyen van. Az ové 650 kobcentis, bár tavaly vette, de 2006-os évjárat, ami a Banditnál, pontosabban Suzuki GSF650S Bandit-nál, annyit jelent hogy léghutéses, karburátoros, soros négyhengeres. Most már, vagyis 2007-tool, van EURO3-as verzió, ami katalizátoros, injektoros és vízhuutéses. Ez nekem is tetszik, e felé kacsingatok mostanában.
Szia Arniy. Nézegettem pár motoros fúrumot és megtetszett a 250 es Suzuki bandit. Úgytűnik, h ha nem lessz pénzem YBR re akkor azt fogom választani. Nagyon szép moci vastag kerekekkel , és nagyon jó hangja van. :) Bár a legújabb is 9 éves és hát a 4 henger + vízhűtés kicsit több hibalehetőséggel jár mint a léghűtéses 1henger. Említetted régebben h az 1 ik ismerősöd is ilyesmit vett tudnál róla mondani volamit? Tudom h off de kiváncsi vagyok rá és legalább van valami téma :)
Nálam ez hozzátartozik a hobby-hoz, hogy minden tankolásnál mérem a fogyasztást... :-)
(Ez addig, amíg hozza az elvárásokat, pozitív élmény... :-)
Ez az OFF GS500 esetén egyben kényszer is, mivel nincs :-( üzemanyagszintet mérő műszer... A megvásárlást követően 18,5 litert tudtam beletölteni, még mennem kell 200-300 kilométert, hogy érdemben tudjak mérni is valamit...
A Blue Scorpions és a Pannonia MGTSZ álltal szervezett veteránmotorkerékpár bemutatóra, szépség és ügyességi versenyre.
A BSMC és a Pannonia MGTSZ szeretettel meghív mindenveteránost,és veteránmotorozásfelől érdeklődőt,2008.Április 5.Budapest,XIV.ker.Ötvenhatosok terén(volt felvonulási tér)megrendezésre kerülő veteránmotorkerékpár szépség ésügyességi versenyre.A veteránmotrkerékpár bemutató egy szezonnyító balesetmegelőzési rendezvény szerves része,ahova a rendezők minden motorost várnak ,akik a motorozás szépségei mellett tisztában vannak az abban rejlő veszélyekkel is.Az esemény védnöke:dr.Tóth Gábor r.dandártábornok úr,Budapest Rendőrfőkapitánya Díszvendég:Talmácsi Gábor 2007.Moto GP 125 cc. világbajnoka
A rendezvény 2008.április 5.-én 10 órától 14 óráig tartváltozatos programokkal.A rendezvényt egy nagyszabású motoros felvonulás zárja az Ötvenhatosok terétől a Citadellára.
A veteránmotorosok 9 órától gyűlekeznek a Közlekedési Múzeum elött.Ha van 30 évnél ídősebb motorod akkor megjelenésedre feltétlenül számítunk.
Tisztelettel:Fóti Gyula Pannonia MGTSZ (06 20 3 421 373)
Ez az írás másolható,és tovább küldhető minden jóérzésűmotoros részére,akinek fontos lehet a balesetmegelőzés.
A hülyeség az egészben az, hogy valamennyire ismerős voltam arra felé, kocsival jártam arra már néhányszor és mindig sóderes volt, egyszerűen nem tudatosodott bennem. Ha megállok és szép lassan bekanyarodok, akkor elkerülhettem volna az egészet.
De tényleg nem viselt meg, talán azért mert senkinek és semminek nem lett helyrehozhatatlan baja (a motornak talán azért, mert a lábamra esett, itt megjegyzem azért jól dolgozott a Daytona csizma) és mert én eddig azt hittem, ha valaki borul motorral az minimum totálkár és pár nap kórház (mint ahogy az ismerőseim csinálták eddig).
Nálam nem volt depresszió, bár a kabátomat sajnáltam nagyon az biztos.
Nekem semmi bajom sem lett, a motor két helyen kicsit karcos lett (kilométeróra bal oldala, hátsó spoileren 2db 3cm hosszú karc, ha nem nézem észre sem veszem, a képeken sem látni pedig ott vannak). A kuplung kar lötyögött, de azt 1 óra alatt megcsináltam, úgy hogy jobb lett mint újkorában és még ki is políroztam a kar végéből azt a pici kis karcot. Az oldalsztender kitámaztókarjáról lejött egy picit a festék de azzal nem csináltam semmit, mert az olyan pici hiba, hogy csak tegnap vettem észre. Nagyon szerencsésen megúsztam az egészet.
Uhh :S Hát én nem tudom ,hogy mit szokás ilyenkor írni de részvétem a cuccok miatt. Sztem ha ez velem történik meg kb 1 hét depresszió. :) Az eséseket sajnos nem lehet kivédeni és a motorozás sajnos ilyen ,hogy előbb-utóbb elesel. :( Az a bukócső meg sztem nagyon fasza nagyon kiszélesíti a motorblokknál a mocit és az nagyon jól néz ki (ha csinálod a képeket pls csinálj 1-et előrről is mert kiv vok valamire.)
Jó sok minden történt velem, mióta utoljára írtam!
Vasárnap jót gurultam. Biatorbágy - Páty - Telki - Perbál - Tinnye - Pilisvörösvár - Bp - Biatorbágy Sajnos Budapest határában a 10-esről egy mellékútra szerettem volna kanyarodni (balra, nagyívben), aminek az elejére a hegyről lemosta az eső a kis kavicsokat. Szerencsére már lejutottam a főútról mikor kiszaladt alólam a gépezet. Az egész egy pillanat volt. El sem engedtem a kormányt, úgy döltem mint egy darab fa. Bal könyökre érkeztem, lábam meg beszorult a motor alá. Ennek ellenére semmi bajom, a legfájdalmasabban az érintett, hogy kilyukadt a kabátom, és összekarcolódott a csizmám. A motornak szinte semmi baja sem lett. Kuplungkar tartó kinyilt egy kicsit és lötyögött, de már lebontottam satuba be, puhapofa és vissza. Jobb lett mint újkorában. A kilométeróra eleje karcos lett és az oldalsztender kihajtójáról is lejött egy picit a festék, valamint két kb 3 cm hosszú karc a hátsó spoileren. Kicsit szomorkodtam, de sose legyen nagyobb bajom.
Ennek örömére hétfőn elmentem a bukócsöveshez (kocsival mert cudar idő volt) és elhoztam. 32e HUF. Még aznap este felszereltem, 2 órát elszöszmötltem vele. Majd teszek fel képeket, nagyon jól néz ki.
