Keresés

Részletes keresés

stoki Creative Commons License 2003.09.17 0 0 144
...Szerintem is hülyeség ez a kijelentés...

Azt amelyikkel én mentem :) az sem kattogott, inkább olyan finoman surrogott. Az okát tényleg célszerű megkeresni, legfeljebb megvárod, míg teljesen meghal és utána cserélsz, vagy korrigálsz. Csak nehogy egy nagy túra közben döntsön úgy, hogy nem megy tovább.

Előzmény: SaGa (135)
XS Creative Commons License 2003.09.17 0 0 143
Szerintem reális lehet a 165. 60 LE körüli naked bike-ok mennek 170-180 között, de a Burginak nagyobb a homlokfelülete s így a légellenállása isa nagy burkolat miatt, ezért lehet ennyi. De ez csak elmélet.
XS
Előzmény: Bora11 (142)
Bora11 Creative Commons License 2003.09.17 0 0 142
Egye fene szippantgasa magába más a tudományt :)...
"A Burginál hátrány volt a gyenge fék (de a másodvélemény szerint meg jó az a fék), "

Harmad vélemény...Nekem tegnap megnyikkannt. Akkor kurva gyenge lehet.

Tegnap nézegettem a Motor katalógust, talán. Asszem azt.
Burgi 650 végsebesség (mint már írta itt valaki) tényleg 165-re (vagy valami ilyesmire) van írva.
Hüüüüüüüüüllllllllyyyyyyeee. Maaaaaaargit ez nem lehet. 155-ös előzésbe már csúsztam a 400-as géppel a napokban. Ebből levesszük az óra csalását, korrigálunk a hátszéllel, és a lejtővel (bár még a környéken sem volt), valamint összevetjük a 33 lóerőt az 55-tel, köbölünk, gyökölünk, parciálisan integrálunk és hitetlenkedve rázzuk a fejünket. Szal a 165-öt utazónak gondolhatták.

Előzmény: Villámcsiga... (128)
Bora11 Creative Commons License 2003.09.17 0 0 141
"Burgmanos topikot itt a Majestyejinkkel. "
:))
Csendesen szippantgatjuk a tudományt :)))))))
Előzmény: XS (139)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.09.17 0 0 140
Pontosabban szivacsszerű protektor van a kabátban, de kivehető. :)

Csiga

Előzmény: Villámcsiga... (138)
XS Creative Commons License 2003.09.17 0 0 139
És miért akarsz protektor nélküli ruhákat? Hidd el, jó az ha van, és hamar megszokod, nem zavaró egyáltalán.
Érdekes a géped hangjához való hozzáállás. Sajnálom, hogy nem mentél egy kört az enyémmel. 2 Majestym van, egyik sem kattog. Nem hiszem, hogy a Yamaha kattogó erőátvitelű Majestyket gyártana. Ezt a butaságot pont egy Yamaha márkaszervízben nem kellene mondaniuk. Mindegy. Lehet, hogy problémát nem fog okozni a kattogás, de hogy valami oka van, az biztos.
Azért jól szétoffoljuk a Burgmanos topikot itt a Majestyejinkkel.
XS
Előzmény: SaGa (135)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.09.17 0 0 138
Ugyanott van hasonló thermo kabát szintén protektor nélkül (alapban) 25000 körül.
Csiga
Előzmény: Villámcsiga... (137)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.09.17 0 0 137
Jó reggelt!

Én egy egyszerű, de jó thermo gatyót (Bering, kivehető béléses, protektort a térdébe lehet rakni, ha megveszed hozzá) a Foktnál vettem. Nem volt 30000 Ft.

Csiga

SaGa Creative Commons License 2003.09.16 0 0 136
Megnéztem a robbantott rajzát a variátornak, nem hiányzik mögüle/belőle semmi...

SaGa

Előzmény: XS (130)
SaGa Creative Commons License 2003.09.16 0 0 135
Köszi, ismerem a vesevédőket. Ha eljön az ideje, veszek is egyet (bár egyelőre egy kabát+nadrág kombóban gondolkodom, kb 60 ezerért már lehet megfelelőt venni. Az a bajom, hogy protektor nélkül, csak bélelt (kivehető béléses) nincs a választékban).

Ma jártam a Yamaha Harmati szervizben, kicseréltettem az olajat és a gyertyát. Meghallgatták a gépet, mentek vele egy kört és azt mondták, ez ilyen. Az a hang amit hallok normális, csak nekem szokatlan...

SaGa

Előzmény: stoki (134)
stoki Creative Commons License 2003.09.16 0 0 134
Saga
"A derekamra azért kell télen valami"

Ha nincs spéci kabátod és nem is tervezel venni, akkor nézz körül itt :
http://www.motorinfo.hu/index.php?mid=66&bid=72

Vagy kombinálható projektorral is. Biztosan van töltött is :
http://www.motorinfo.hu/index.php?mid=65

A vesére nagyon kell vigyázni, mert csak kettő van és finnyás jószág.

...az új majesty-be tényleg bele lehet csomagolni a régit...

Előzmény: SaGa (132)
XS Creative Commons License 2003.09.15 0 0 133
Olajcserére figyelmeztető lámpa: az előző nullázás óta méri a megtett km-eket, s a 3000 km elérése után felvillan, és állandóan ég menet közben, illetve gyújtáson. Nullázás: Nyomni kell 8-10 másodpercig a nullázógombot, s ezután amíg még nyomod a gombot, be kell húzni a hátsó féket. Ekkor kialszik, s ismét kezdi számolni a 3 ezer km-t.
Eszeveszett mennyiségű tárolótér? Majd egyszer nézd meg az új típusú Majestyt, kb. 2-szer akkora az ülés alatti raktere. Kegyetlen.
Nem akarlak elkeseríteni, de párezer km alatt még nem sikerült a hátsó ülésen kényelmes üléspozíciót találni, éppen a szélessége miatt. Ha esetleg találtok egyet, szólj ! :-)
XS
Előzmény: SaGa (132)
SaGa Creative Commons License 2003.09.13 0 0 132
Hi!

Na megvolt az első "hosszabb túránk". 120 km persze csak annak hosszú, aki egy friss jogsival (még csak 2 db A4-es lap), életében először utassal (1x100 meg 1x300 méteres távot leszámítva) elindul egy nagyobb géppel.

Kényelmes, bár a lábamnak lehetne pár centivel hosszabb helye. Az úton többször volt erős oldalszél, de nem igazán okozott gondot (visszavettem a tempót úgy 60 környékére). A nagy túraplexi (durván 2x akkora, mint a gyári) szemből mindent felfog. A derekamra azért kell télen valami, mert oda visszafordul kicsit a szél. Az utasomnak a combja külső oldala fázott kissé az út vége felé. Meg szélesnek találta az ülést, keresi a hosszú távon is kényelmes pozíciót.

Volt útfelbontás, nyomvályú, döcögős szakasz, de egy-két nagyon durva hely kivételével nem igazán éreztük meg. Talán 2 alkalommal koppant le a hátsó teleszkóp, lehet, hogy kicsit gyenge 2 személyre. A maximumra van állítva.

(az egyik faluban előkészítették az út javítását. Az összes csatornafedelet kiemelték úgy 5 centire az aszfalt fölé. Minderre a falu elején egy 30-as tábla figyelmeztet mindössze. Majdnem rászaladtam ez elsőre...)

Gyorsításkor kattog kicsit, de ez azt hiszem egyedi gond, kedden megyek a szervizbe megszakértetem. Ha kell, kicserélem a variátort és/vagy a kuplungot.

A kanyartechnikám még finomításra szorul. Meg kell szokni, hogy az orra nem fordul a kormánnyal együtt, így nem látom pontosan, hogy hol is van az első kerék, mire fog ráfutni. Meg néha vissza akarok váltani befordulás előtt. Gyorsításkor meg föl. Szerencsére ráfékezni nem sikerült kuplungolás helyett, de a gázt már engedtem vissza , hogy váltáskor ne pörögjön...

Összességében egy jó masina, eszeveszett mennyiségű tárolótérrel...

A végsebességét még nem tudom, 90-ig könnyedén gyorsított kettőnkkel.

SaGa

SaGa Creative Commons License 2003.09.10 0 0 131
Köszi...

Új kérdés: pontosan hogyan is működik az olajcserére figyelmeztető jelzés? Vagyis mit csinál, amikor jelez és mi a "nullázás" pontos menete? Elég csak benyomni a gombot, vagy van még valami trükk?

Nekem, amikor gyújtást adok, vagy átkapcsolom a starter tiltást engedélyezésre, világít úgy 1-2 másodpercig, aztán semmi...

SaGa

Előzmény: XS (130)
XS Creative Commons License 2003.09.10 0 0 130
Nem vettem még le, mert nem volt rá szükség, így nem tudom mi van mögötte. Olvastam a másik topikban, hogy hogy jártál, de nem igazán tudtam hozzászólni. De legalább van már hozzá támasztószerszámod.
XS
Előzmény: SaGa (129)
SaGa Creative Commons License 2003.09.09 0 0 129
XS!

Szedted mér le/szét a variátort?

Elkövettem egy hibát és megpörgettem a motort úgy, hogy a variátor fent volt, a szíj viszont nem.

Egy darabig próbálkoztam a varió leszedésével, de annyira megtépték az anyát, hogy nem sikerült (azt hittem, hogy ragasztotta az ipse, de végül nem találtam menetragasztó nyomot). Felkinlódtam a szíjat, de nem igazán lett jó a masina, zörgött, nem volt ereje, stb...

Ma leoperáltam a variátort (spéci támasztószerszámot kellett hozzá gyártani), 3-4 görgő elfordult/fennakadt benne, ettől lett gyagya szegény. A görgőket hátulról támasztó acéllemez kissé kiperemesedett a "cursoroknál" (ezek vezetik meg, hogy tudjon ki-be mozogni). Lereszeltem a peremet, de gyanítom nem egészséges, hogy a kivágás, amibe a "cursorok" beakadnak, 1-2 mm-rel szélesebb, mint kéne (az egyik oldaluk kiverődött).

Ha vetted már le a helyéről: van mögötte alátét? Nekem nem volt.

SaGa

Előzmény: XS (122)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.09.09 0 0 128
Szia!

A Burginál hátrány volt a gyenge fék (de a másodvélemény szerint meg jó az a fék), a teljesítményhátrány a 400 ccm-ből fakadt. Jobb volt mint a másik 400-as, amely csak 60-ig vert rá a Burgonyára.
Szóval a maga 400-as kategóriájában ő volt a legjobb és az ára is a legjobb volt.

Mi kell még? (ja, egy kis pénz, de gyorsan)

Csiga

Előzmény: zugfirkász (127)
zugfirkász Creative Commons License 2003.09.08 0 0 127
H Csiga!

Tudja a fene. Szerintem azt írták a Burgmanról, hogy gyenge a motor, gyenge a fék, egyébként a gép egész kellemesen langyos.

Ám ezeknek ott az SB-nél 70-100 Le fölött kezdődik a motor.

Egyébként magát a lapot most olvastam először.

Nagyon tetszett hogy pl. a BMW Roxtert egy összehasonlítóteszt utolsó helyére merték hozni. (Persze volt egy fejezetecske a kötelező csóknak is,de a végkövetkeztetést mégis csak egyértelű.)
Ugyanitt a Yamaha Fazer lenyomta az Aprilia Tounot. ( micsoda bátorság egy újságtól!)
Simán lekapták a fejvizet a NAGY AMCSI BUELL hibáiról is.
Azután a robogótesztben sem voltak behalva a finom itáliai csodáktól.

A MotoRevű-t olvasom (már csak az ára miatt is). Ott azért ilyen szentségtörések nem történhetnek meg.
Van már akkor gyakorlatom, hogy 88%-os pontossággal a cikk olvasása előtt tudom a végét.

Szóval tetszik, hogy ebben a lapban olyan alig ismert gagyi gyártók mint a Suzuki, Kawasaki, HOnda vagy Yamaha is tudnak említhető motort összehozni.

(vagy csak én vagyok kibaszottul elfogult a japán gépek iránt)

üdv

firkász


Villámcsiga... Creative Commons License 2003.09.06 0 0 126
Szia!

Én mind a két normális újságot (SB, MR) is olvasom, de a SB stílusa nem OK.
Most is eltérő lökettérfogattal válogatták össze a gépeket. :(

Nem baj, a Burgiról csaknem tökélteselet írtak. A lényeg: legjobb ár/érték arány.

Csiga

Előzmény: zugfirkász (125)
zugfirkász Creative Commons License 2003.09.06 0 0 125
H!

Szerintem olyan "félfikázós" ez a teszt az újságban. A robogókat (nem túl súlyos) betegségként kezeli a cikk írója.
De legalább nem vettem észre elfogultságot valamely márka iránt. Arra számítottam, hogy az olasz gépeket majd egy kicsit "tolják", de nem. Véleményem szerint objektív az egész lap. Én a "másik" újságot szoktam megvenni, hát hogy is mondjam.........,ott vannak elsők az egyenlők között.

üdv

firkász

Villámcsiga... Creative Commons License 2003.09.05 0 0 124
Irígykedem, de nagyon. :) Nektek már van motorotok, nekem csak az újság marad. :(
De már nem sokáig. Azt hiszem a SB teszt is megerősített abban, hogy ma a legjobb vétel az AN 400-as. Igaz, 5 évig fizetem a részletet, de sokáig szeretném használni.
Csiga
SaGa Creative Commons License 2003.09.05 0 0 123
A féktárcsa csak a hónap végefele lesz itt, azt majd akkor cserélem. Igazából semmit sem "kellett", csak tán a hátsó gumit, de eddig minden használt járművemnél úgy kezdtem, hogy az olajat, a láncot (ennél szíjat) kicseréltem, ha kellett, ha nem. Így pontosan tudom, hogy mikor került bele...

Túra lesz, bár a jövő hét végén még csak módjával, Szoknunk kell egymást a géppel, inkább rövidebbeket gurulunk többször. Szabim még van, az idő meg ilyenkor ideális. Se túl meleg, se túl hideg...

SaGa

Előzmény: XS (122)
XS Creative Commons License 2003.09.05 0 0 122
Gratula SaGa ! És kicserélted már a gépen, amiket ki kellett? Akkor a jövő hétvégén már mehet a nagy túrázás ! Kíváncsi leszek az első benyomásokra !
Más. Nincs valakinek tapasztalata a 650-es Burgmannal?
Ahhoz képest, hogy elég sok Burgmant látni itt Budapesten, mégse nagyon pörög ez a topik. Mindenki motorozik?
XS
Előzmény: SaGa (120)
SaGa Creative Commons License 2003.09.05 0 0 121
Már késő...

SaGa

Előzmény: Villámcsiga... (119)
SaGa Creative Commons License 2003.09.05 0 0 120
Az enyém is. Illetve még nincs meg, de a vizsgákat sikeresen lezártam. Még egy hét...

SaGa

Előzmény: Villámcsiga... (118)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.09.05 0 0 119
Most a Yamaha Majesty 250 ABS (!!!) csak 1.299.000 Ft.
Tán valakit érdekel.
Csiga
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.09.05 0 0 118
Ja, megvan a jogsim!!! :)) (még csak korlátozottra)
Előzmény: Villámcsiga... (117)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.09.05 0 0 117
Sziasztok!
Ma jelent meg a Suoperbike magazin nyomtatott formában. Olvassátok, benne van az AN 400-as is a tesztben!!!
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.29 0 0 116
Természetesen az újságban. :-)
Előzmény: zugfirkász (115)
zugfirkász Creative Commons License 2003.08.29 0 0 115
Hello Csiga!

Péntek van, délután, meleg.... Nem értelek!

Hol lesz a teszt? A SPORT1-en megismétlik a Superbike következő adásában? Vagy az ugyanilyen nevű motoros lapban leadják a tv-műsor tartalmát, vagy saját tesztet közölnek?
És mikor adják, vagy jelenik meg?

Bocs a hülye kérdésekért.

firkász

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!