Keresés

Részletes keresés

SaGa Creative Commons License 2003.10.16 0 0 174
Azért ez messze van a terrortól.

Ott és akkor, amikor ki kell állni az út szélére, persze morgok, de egy 6 éves masinánál számítani kell arra, hogy nem minden tökéletes. Hozzátenném: eddig 2-szer szedtem szét, ebből az egyik csak az én kiváncsiságom, illetve óvatosságom miatt történt: gumi és V szíj csere. A hangja az zavar, és előbb-utóbb kiderítem mi a baja. Ezzel együtt: elvitt oda, ahova el akartam menni, akkor amikor akartam és haza is hozott...
Ha volna sok pénzem, vennék egy újat és élvezném, de nincs, így együtt kell élni azzal, hogy néha hozzá kell nyúlni. Valószinűleg a ventillátor hibája is néhány mozdulattal javítható, csak még nem tudom, milyen mozdulatok kellenek hozzá...

Az "új" cuccaimat az első hetekben mindig szerelgetni szoktam, mert az, amit az előző tulaj már megszokott, nekem újdonság és zavaró, ezért igyekszem kiküszöbölni. Pedig lehet, hogy nem is kell, mert attól még üzembiztos is lehet...

SaGa

Előzmény: stoki (173)
stoki Creative Commons License 2003.10.16 0 0 173
SAGA
És hogy viseled ezt a terrort, amit a motorod szán neked...??? Mióta megvetted, szinte foltozgatod, javítgatod.
Előzmény: SaGa (170)
stoki Creative Commons License 2003.10.16 0 0 172
Az én 50 kilométeres tapasztalatom szerint nem kevés az a 250 köbcenti sem EGY személlyel elég dinamikusan lehet vele haladni, de persze ez relatív. Digger viszont jól mondja, hogy 2 személlyel már valószínűleg kevés, de ez a te esetedben nem áll fenn.
A 400-as burgi mellett szól az áruk. Ugyanannyiba, vagy talán olcsóbba kerül, mint egy 250-es. Az adói és a többletfogyasztása meg megfontolandó azzal, hogy mennyivel jobban megy ez egyénre szabott, de biztosan több benne a tartalék, mint egy 250-esben.
A casco az mennyi lenne ??? Nagyobb motorra, valami évi 300E körül van, ha jól tudom. Nagyon fontos lenne a casco részedre...???
Végy 2-3 éves robeszt jó kezekből és az olcsóbb, mint egy milla, de ez az 1 milla egy 400-asért (ha tényleg vadi új) nagyon jó ár. Fontos a gondos kéz, mert pillanatok alatt le lehet amortizálni egy ilyen járművet.
Előzmény: Villámcsiga... (168)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.10.16 0 0 171
Melyik kereskedőnél láttad?
Csiga
Előzmény: digger (167)
SaGa Creative Commons License 2003.10.16 0 0 170
Újab adalék a zajhoz:

Tegnap mentünk úgy 170 km-t. Ezalatt kétszer is át kellett osonni Pesten, mindkétszer sikerült bearagadni egy-egy dugóba. Ekkor vettem észre, hogy valamiért nem megy a hűtőventillátorom. Két hete még ment, azóta meg nem jártam olyan helyen, ahol szükség lett volna rá.

Majd megnézem, hogy miért nem megy, de érdekes, hogy amikor a műszer mutatója felkúszott pirosba (kicsit fölé is sikerült, míg kituszakodtam a második sorból), határozottan csúfabb lett a hangja. Az első félreállásnál egy kevéske víz is kijött alul, ott, ahol a blokkhoz csatlakozik az egyik gumitömlő. Pár csepp volt csak, később nem volt ilyen, bár még 3-4 alkalommal ki kellett állnom a sorból, várni 8-10 percet, hogy visszahüljön. A víz van, normál menetnél valamivel középállás alatt van a mutató, a korábbi melegebb időszakokban beindult a hűtőventi, bár már iencsak közel a piroshoz...

Lesz programom a hosszú hétvégére...

SaGa

Előzmény: XS (163)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.10.16 0 0 169
Szia!
Még lehet kapni a K2-t?
Csiga
UI: utálom az index várakozási idejét :)
Előzmény: digger (167)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.10.16 0 0 168
Szia!
Tegnap voltam egy Gilera/Piaggio forgalmazónál és kipróbáltam egy picit a motorokat. Motorikusan jók - már az én hatalmas tapasztalatom alapján :))) - és a formájuk is érdekesebb.
De a japán precizitás sem utolsó szempont.
A használttal az a bajom, hogy nem lehet rá cascot kötni, bár komoly áresést láttam 1-2 év alatt. Részletre venném (4-5 év) és a 6-7 éves robesz már nem az igazi,de lehet, hogy rosszul gondolom.
A Yamaha és a Honda nekem nem jön be, legjobban a Burgi tetszik. De ez csak ízlés kérdése, mindegyik jó kis robogó, azt mondják a tudósok.
A kedvezményekkel és az alapfelszerelést nézve pedig még olcsóbb is a Suzuki az olaszoknál.
Szóval itt vergődöm, csendesen, mivel nem sűrgős annyira a dolog, szeretném körbejárni a kérdést.
Köszönöm
Csiga
UI: a motort 95%-ban városban (Dél-Pestről Budára)és 99%-ban egyedül használnám, ezért gondoltam a kis ccm-re

Előzmény: stoki (166)
digger Creative Commons License 2003.10.16 0 0 167
Villámcsiga!

A K2-es Burgonya nem jó? A múltkor néztem szalonban és már csak 1.050 eFt az új K2-es. És azt lehet részletre is...
Én egy 250-est cseréltem le egy 400-asra és nagyon nem bántam meg. Jó jó a 250-es meg minden de az a plusz 12-13 LE azért nem mindegy megpakolva, utassal meg egyébként is...
Legalábbis szerintem érdemesebb inkább egyből nagyobbat venni ,mint utánna lecserélni (tapasztalat :)...

Előzmény: Villámcsiga... (164)
stoki Creative Commons License 2003.10.16 0 0 166
Szerintem vegyél valami 250-es használtat. A 125-ös szerintem vékony, kevés lesz. Ha esetleg ki kell menni a városból, akkor szenved, egy 250-essel meg azért lehet tartani a tempót 80-as utazód simán megvan nem beszélve a ritkán felkerülő asszonyra hátul ;). A 400-as sem rossz, de ott meg kell vizsgálni az üzemeltetési adók és fogyasztás mennyiségét, nagyságát.
Maradnak a hondák, a yamahák és suzukik, ezen belül is a honda reflex a yamaha majesty meg a burgman.
Mielőtt döntessz mérd fel az alkatrész árakat is, mert döbbenetes ára van némely elemnek (legalábbis az én pénztárcám szerint).
Én mondjuk a majesty-t néztem ki magamnak, meglátjuk mennyire válik be. Az eddigi híre elég meggyőző, strapás gép, ha JÓ kezekben van. Szélvédő ügyileg pl. a majesty-n még javítani is lehet, mert kb. 20 ropiért akad rá a gyárinál lényegesen nagyobb szélvédő, pedig a gyári sem kutya. Hogy az olaszok mit tudnak nem tudom. A japánok elektronikában és motorikusan nagyon ott vannak, persze mindenben lehet hibát találni bennük is van. A kidolgozás viszont eléggé példaértékű.
Előzmény: Villámcsiga... (164)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.10.16 0 0 165
Az UF persze UH 125, alias kisburgi akart lenni. :)
csiga
Előzmény: Villámcsiga... (164)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.10.16 0 0 164
Sziasztok!
Kicsit kimaradtam innen.

Anyagi lehetőségeimet újra számbavettem, így arra jutottam, hogy nem tudok bevállani egy 400 K3-t, még részletre sem.

Alternatíva: 1. használt Burgi 400 1 M-ért? (nincs casco, rizikós állapot)
2. új UF 125-ös, városba tökéletes, de kicsit kevés a 15 LE (komoly előnye az ÁFA visszaigénylése), így csak 800.000 Ft lenne, részletre (+ ingyenes üzembehelyezés+1 év kötelező)
3. Gilera Runner 125/200 4T, vagy Piaggio Beverly 125/200 775/850 ill. 949/990 ezerért. Szépek, de olaszok. Nincs ingyenes üzembehelyezés se tisztességes szélvédő.

MIT CSINÁLJAK? Persze veszek lottót. :)

Csiga

XS Creative Commons License 2003.10.16 0 0 163
Te SaGa ott valami más gond is lesz. Nekem nem ment ki a 20000 km alatt a zsír a pályáról? Meg se mukkan. Pedig amióta nálam van, 9000 km óta egyszer sem szedtem szét azt a részt. Én nem hiszem el, amit a szervízben mondtak, hogy ez így természetes, de mindegy.
XS
Előzmény: SaGa (162)
SaGa Creative Commons License 2003.10.14 0 0 162
Na kicseréltem az említett lemezt, egy hete. Eredmény: a próbaúton (kb 3 km) halk zümmögés. Aztán felültünk ketten és újra elkezdett zörögni (gondolom kiment a zsír a görgők pályájáról). Kicsit szolídabb, de szól. Ráadásul attól is függ, hogy mennyi a szállított tömeg. Ha több, akkor hangosabb...

SaGa

Előzmény: SaGa (149)
stoki Creative Commons License 2003.10.14 0 0 161
Na ez már élvezhető !
Hogy milyen roncs volt ez a gép a renova előtt ?!?!?
Előzmény: digger (160)
digger Creative Commons License 2003.10.14 0 0 160
Na ahogy nézem ez sem műxik (kissé ócska ebből a szempontból ez az index.húúúú ...)

akkor nincs más hátra mint előre:

www.geocities.com/imaleth/burg1.jpg
www.geocities.com/imaleth/burg2.jpg
www.geocities.com/imaleth/burg.jpg

Copy a címsorba és ennek mennie kell (legalábbis nálam ment eddig...)

Előzmény: digger (159)
digger Creative Commons License 2003.10.14 0 0 159
Sziasztok!

Nem tudom nektek miért nem, de nekem műxik. Na akkor megpróbálom ideszúrni a képeket hátha úgy megy...


Előzmény: stoki (158)
stoki Creative Commons License 2003.10.13 0 0 158
Igaza van Borának egy picikét pontosíts és egyből izgalmasabb lesz...;)
Előzmény: Bora11 (157)
Bora11 Creative Commons License 2003.10.12 0 0 157
A linkjeid valahogy a nagy semmibe mutatnak. Nálam legalább is :(((
Előzmény: digger (156)
digger Creative Commons License 2003.10.10 0 0 156
Halihó Burgonyások!

Ahogy nézem kissé leült a téma.
A mellékelten linken látható feltámadás előtti és utáni állapotban az én Burgonyám.

törött; törött-1; készen (azóta rákerült egy Givi nagyobb plekó)

Üdv,
digger

digger Creative Commons License 2003.09.24 0 0 155
Halihó Burgonyások és Majesty-sek :)

Sikerült ismét felfedeznem a fórumot és igénybevett pár órát mire átrágtam magam 3 hónap termésén :)
Akkor egy kis élménybeszámoló (márha érdekel vkit :)
Két héttel ezelőtt sikeresen felépült a Burgonyám (K2-es) amit törötten vettem (1 hónaposan alaposan megismertették az elejével egy teherautó hátulját) és rá két napra már robogtunk is vele le a horvát tengerpartra egy laza 600km-es útra.(Ketten mentünk plussz oldaltáskák, doboz (39 l-es Nonfango), ülés alatt fullra megpakolva, úgyhogy szerintem erősen súroltuk a megengedett össztömeget. Ez meg is látszott amikor lementünk az autópályáról az alsórendűbb hepehupás utakra. Kopogott párszor a középsztender a flaszteron. A szél odafele úgy fújt, hogy alig győztem magunkat a hegyen tartani és nem a rövidebb úton lejutni az aljára :) Egyszer kétszer sikerült az erősebb kanyarokban szikráztatni a középsztendert is véletlenül :) A tengerszoros feletti hídra fel sem engedtek a szél miatt! Úgyhogy kerülhettünk még egy jó 50-est. Lefele 2 részletben mentünk (1 nap 300 km másnap dettó), de hazafele egybe lehúztuk. Mit mondjak: 10 óra után már nem létezik kényelmes üléspozíció :) Összességében teljesen elégedett voltam a masina viselkedésével. Amit viszont nagy gyengeségének értékelek az a gyári plexi. Keskeny, alacsony (185 cm-es magas vagyok, de a fejem teljesen kilóg felette), egyszóval nem sok mindent ér csak annyit hogy nem lett bogárpöttyös a kabátom :) (a Majesty gyári plexije nagyságrenddel jobb volt)

Üdv,
digger

Ui.: SaGa: akkor péntek. itt a gumi :) még hívlak.

zugfirkász Creative Commons License 2003.09.24 0 0 154
H. Csiga!

Ha érted,hogy mit zagyválnak ezek itt össze, akkor írd már le kultúrnyelven :-)), hogy mi az új a K4-ben! A fotón én csak az oldalirányjelzőt vettem észre.

Technikai adatoknál se teljesítményt, se nyomaték, sem végseb. Még szerencse, hogy vannak olya "kurvafontos" dolgok mint furatxlöket, kompresszió.De jó!

üdv

firkász

Villámcsiga... Creative Commons License 2003.09.22 0 0 153
Sziasztok4

A 2004-es Burgonyáról itt lehet olvasni.:
http://www.suzukicycles.com/Products/AN400K4/Features/
Csiga

Bora11 Creative Commons License 2003.09.20 0 0 152
Nem csúnya a gép, sőt...
Viszont nekem valahogy olyan másfél személyesnek tűnik.
Előzmény: AN400 (150)
stoki Creative Commons License 2003.09.19 0 0 151
Én tegnap szúrtam ki, csak az én linkem erősen hazai :):

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-09-
16/majesty400.html

Előzmény: AN400 (150)
AN400 Creative Commons License 2003.09.19 0 0 150
Támad a konkurencia: Yamaha Majesty 400 :)

http://motori.virgilio.it/jumpNews.asp?idLang=IT&idChannel=8&idUser=0&idNews=4608

AN400

SaGa Creative Commons License 2003.09.18 0 0 149
Lejjebb írtam is: gyorsításkor, illetve hegymenetben kattog, sebességtartásnál illetve lassításnál nem.

Akármennyit gondolkodom rajta, csak az jön ki, hogy az a bizonyos kiverődött lemez okozhatja.
Gyorsításkor elfordul 3-4 foknyit (a kiverődés azon az oldalon keletkezett, amire ilyenkor kéne támaszkodjon), ez elég lehet ahhoz, hogy a görgők (vagy csak az egyik görgő) széle hozzáérjen valahol és ez zöröghet. Pontosabban: nem ott támaszkodik, ahol kell, hanem a görgőkön, ezek meg mozognának...

Amikor nagy ügyesen megforgattam szíj nélkül a motort, akkor is ezt a hangot hallottam, csak sokkal intenzívebben...

Két hét múlva többet tudok...

SaGa

Előzmény: stoki (148)
stoki Creative Commons License 2003.09.17 0 0 148
...és mi van, ha nem is onnan jön a hang. Ha nincs meg a hiba, minden lehetetlen dologra gondolni kell. Össze tudtad hozni, mikor kattog ??? Gyorsítás, lassítás...stb...
Ráköltessz milliárdokat és kiderül, hogy valami tíz forintos probléma.
Előzmény: SaGa (147)
SaGa Creative Commons License 2003.09.17 0 0 147
A finom surrogásnál mindenesetre hangosabb....

Mindegy. Tegnap rendeltem pár alkarészt, kicserélem őket, meghallgatom. Ha nem lesz jobb akkor lehet, hogy beruházok egy Malossi variátor + kuplung garnitúrába...

SaGa

Előzmény: stoki (144)
SaGa Creative Commons License 2003.09.17 0 0 146
Azért akarok protektor nélküli kabátot, mert vane gy protektoringem. Ezt veszem fel az aktuális kabát alá. Felesleges lenne újabb (lágy) protektorokért fizetni, ha vannak kemény protektoraim (gerinc, váll, alkar, könyök, mellkas)...

Majd egyszer meghallgatom a gépedet...
Lehet, hogy az a morgás, amit hallok, csak nekem kattogás...

SaGa

Előzmény: XS (139)
zugfirkász Creative Commons License 2003.09.17 0 0 145
H.!

Én firkálgattam a Motor Katalógus alapján az AN650 végéről.

Nekem is gyanús ez a 160. A S.B. Magazinnál teszteltek öt nagyrobogót. Ha jól emléxem a 600-as SilverWing 182km/h., de az 500-as Yamaha T-Max is 170 felett volt.

A "nagyburgman" pedig üti a Hondát is. Ennyit talán nem tévednek az órák.

firkász

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!