Te meg oldalazva motorozol?! Vagy csak a nagy melegben?
Orulok, hogy nem tortent nagyobb baj, a tavalyi 48 orason egy Busas kollega egy "kedves" kuvasszal valo hasonlo talalkozas miatt kotott ki korhazban, lapockatoressel.
Kutya tulelte? Talan megtanulta, hogy nem bantjuk a motorosokat, mert "kemeny" emberek...
A fekkart en kicsereltetnem, akar bontoban lehet venni sertetlent, nem tul dragan.
A hajlitgatast nem javasolnam, hidegen plane nem (felkemenyedik, mikrorepedesek keletkezhetnek).
Mivel elsodleges biztonsagi alkatreszrol van szo, en inkabb nem agyalnek azon allandoan, hogy vajon a kovetkezo veszfekezesnel vajon nem fog-e lekonyulni a fekpedalom... megha Dual fekkoros is a gep.
Remelem mar lehiggadtal, mert most vszinuleg felb..om az agyadat. ;)
Ez a masodik hozzaszolasod (es gyorshajtasod), ahol a rendoroket anyazod.
Az ha csekket kap az ember, mindig idegesito, mert nagyon sok sort lehetne belole finanszirozni... De nagyfiuk vagyunk, ha a jatekszabalyokat figyelmen kivul hagyjuk, akkor annak a kovetkezmenyeivel is szamolnunk kell.
En akkor szoktam anyazni, amikor olyan helyen kapnak el, ahol total semmi ertelme sincs a korlatozasnak, vagy ahol pl lakott terulet vege tabla alatt lonek le gyorsitas kozben.
De akkor is, a fizetes miatt csak magamra lehetek duhos.
Mint ahogy voltam is iden parszor: most fizetem a 3. 46 000 Ft-os csekkem...
Azert egy kozos sorre maradt meg zseton, remelem azt mihamarabb meg is tudjuk inni.
Udv,
S.
Egyebkent ez a szokasos megoldas, hogy "vegigkovetik" a motort addig amig a rendszamtabla lathatova nem valik, igy tudjak bizonyitani, hogy valoban o az akit szembol nagy sebesseggel lekaptak.
Hát, sokminden lehetséges azzal a fránya fékkarral... Nekem kb. 2-3 foknyit volt elgörbülve, óvatos művelettel házilag rendben visszahajlítottam (két fogó, a pofák alá rongyréteg). Azóta használom, semmi baja. Persze szakemberre bízva biztonságosabban megoldható, mert úgy gondolom azt a harmincezret meg lehet spórolni.
Jelzek majd és megyek ,de csak a teljes kivizsgálásom után,és ha minden rendben és egészséges leszek,megyek. Nem tudom hogy mikor jelentél meg itt,de ha lemaradtál volna-Pünkösdkor rosszul lettem,klinika és nem tudják mitől szállt el a vérnyomás 200fölé és még mitől szédülök fekve mindig. (lehet a VFR-en kéne aludnom :))) Röviden ennyi!
Isti 818! Ez már nem az a VFR! Én is hasonlóképpen láttam a dolgokat! Ez arra való hogy ráülsz irány osztrák,kicsit szlalom és utána egy kávé ,majd spuri vissza haza és vacsorára kényelmesen köntösben ülsz az asztalhoz :) Nem szabad a régivel összemérni,mást tud és más a célközönsége is. Bár szerintem mellé lépett vele a Honda egy kicsit,mert mindenki utódot várt,nem új kategóriát :((((( Uff!
Megjártam Halast, 152 km volt és 7.8L tudtam visszatankolni a tankba, elég jó szerintem, főleg, h oda kicsit sietősebb volt. 90 helyett 93 mal mentem:D Kapott új motor olajat,olaj szűrőt, kuplung és fékolajakat, mondta a srác, h szépen jár a motorja(19.000km van benne) beírta a 18.000res szervizt a füzetbe. A 24ezresre is hozzájuk viszem, szerintem korrekt csapat. 2 órát volt bent a műhelyben, ott voltam a motor mellett, 1.5 órát számoltak fel, mert volt benne telefonálás, meg ilyen apró dolgok. Volt egy 1200-es bent náluk, mosásra:D Nem bírja lemosni a gazdája, vagy nem értem.....? pár pikcsőr:
Repics! Hát igen gondoltam rád sőőőt még emlegettelek is! Na ilyen esőben már én is szitkozódom. Örülök hogy nem lett semmi bajod! Hűű hát a villamos sinektől én is parázok mindig!
Na Topi véged van. Mindjárt kapod a fejedre a Lánckerék című áldást. :)) Egyébként, ha jól emlékszem Szeki írt erről nemrég, Ő Simson hézagolóval oldotta meg.
Cseréltem láncszettet a vason,arra lettem figyelmes,hogy a kisfogaskerék tengelyirányban mozog egy kicsit.A csavar alatti alátét ül fel a tengelyen. Ez normális?
Ja, duuurva eső volt! Még néztem reggel a méterlógatót, aszongya, zápor-zivatar, néhol jégeső... hát ja. Vagy háromnegyed órán át ömlött olyan intenzitással, ahogy eddigi életem során (~32év) max 10-15 percig szokta bírni, és volt, amikor jéggel is meg volt bolondítva a dolog... gondoltam is a motorosokra (én szerencsére gyalog járok melóba mostanság). Otthon első dolgom nekem is a motor csekkolása volt! Szerencsére a "nem-tecsógazdaságos" ponyva megvédte a gépet, de a ponyvára magára ráfér a takarítás... Remélem mindenki megúszta, ha nem is szárazon... ;)
Ne tudd meg, miről maradtál le! Illetve ha az Erzsébet királyné környékén leledzel, akkor tudod! Csak 10 körül ki kellett nézned az ablakon...illetve elnézni az ablak felé, mert a víz- és jégfüggönytől nem láttál volna ki rajta amúgy sem...
Hát, Kedves Klubtársak!
Ilyet is csak én szívok, a kéletbe!
OFF chopperrel mentem ON, ezért rövidujjú címeres őpóló, bőrmellény, farmer. Még jó, hogy csizma volt rajtam (legalább tudtam lábat áztatni...)
Odafelé 8.20 körül, a Megyeri-híd előtt kapott el az iszonyat zuhi, hogy úgymondjam, a magja...a rendezvényen megszáradtam, majd hazafelé 10.20 körül az M3-ról már Palotánál lejöttem, mert szó szerint mintha szögeket vertek volna a mellkasomba, meg máshová, ahol értek az esőcseppek; majd az Erzsébet királynén, miközben a hömpölygő áradatban egyébként derekasan helytállt a moci, jött a jég...
Ahogy hazaértem, egyből a kádba álltam be, csizmástól. Ott fosztottam meg magam a ruházatomtól, még a vonalkodósból is csavarni kellett a vizet! No, de legalább most kénytelen voltam tisztát felvenni ... illetve szárazat :)
Mindezt megfűszereztem azzal, hogy a villamossínen majdnem pereceltem egyet...
Ennyit az örömmotorozásról. Öröm volt abbahagyni! :):):)
Hát gyerekek ez FEHÉRVÁR!!-itt szeretnek minket motorosokat még szép hogy odadnak mindent nem érdekli öket semmi:)))egy srác még fel is borult vele állóhelyzetben-de nem a vfr-el:))hanem valami cbf-el?!!!!!Meg hát a hondások meglátták Janit-a maffia fönök fejjel:))meg Istvánt a T1000-es terminátort (emberiszövettel takarva)és hát egyböl engedtek a követeléseknek:)))Én nem mentem elvből, mondottam volt hogy nekem annyira nem tetszik és gondoltam majd Janiék mint profik véleménytmondanak.Én szivesebben beneveztem volna egy sárga vagy egy fekete 800f1 vezetésére:)))))meg hát most itt ez az uj vfr és....?nekem meg itt van a legrégebbi vfr:))nagyobb érték bübü
Örülök hogy nem lett bajod! Ezek szerint ez az állat nem vett részt katonai kiképzésen gondolom hiába mondtad neki hogy állj! Valószínű csak az őzek voltak katonák! (Bocsi) :D
Tegnap hazafelé menet nekemjött oldalról egy borjú nagyságú kutya. Nem borultam fel, de a fékkarom elhajlott, egészen a lábtartóhoz. Ezt persze csak az első kanyar előtt vettem észre, nem találtam sehol, hiába nyomkodtam volna a sajgó lábammal. Szóval: szerintetek vissza lehet hajlíttatni, vagy vegyek egy újat?
Ebben egyetértettünk, hogy a blokkoló jó dolog. Sőt, a működését is ismerjük, benne azt a problémakört, hogy nem treljesen mindegy, hová helyezik a sugárvető-elhárító érzékelőket :):):)
Szal nekünk már csak a lóvé hiányzik, amiből telepíthetünk egy Interceptort...:) (Jól írtam?)
Szia Repics! Örülök hogy ma nem esett! Jártam ma csepelen és azon gondolkodám mit rontottam el? Hogy mért nem szakad rám az a magasságos ég! De biztos megvuduztad a fotómat hogy szárazzon megússzam. Köszi az invitálást de nekem a holnapi progim: Fűrdőszoba bontás!!!!
A Fejér megyei divízió is megtartotta ehavi összeröffenését. (mekkora szavakat tudok:) )
Janim!
Hálás köszönet, hogy hívtál! Hogy rábeszéltél a próbakörre, azt külön köszönöm. Már nem kell gyűjtenem 1200F-re. Vagy legalábbis nagyon soká lesz az, mire összebarátkozom vele. Képeket küldöm.
AWvifferes!
Örülök, hogy megismerhettelek. Orfűi megjelenésed kötelező! :)
Repics apám!
A magasságomat bármikor pálinkára cserélném. :) Ma különösen nem örültem, eme fogyatékosságomnak.
A hozzászólásom további részét VFR1200F tulajok, vagy leendő tulajok kérem ne olvassák. Senkit sem akarok megbántani, véleményem teljesen szubjektív és mindössze 12 km-en alapul.
Kedves VFR1200F!
Hát veled úgy jártam, mint az a szerencsétlen akinek összejön a suli legjobb nője, akiről aztán kiderül, hogy fadarab az ágyban. :) Nagyon szép motor, kényelmesebb üléspozíció, nagyon jó futómű, kemény, pontosan adagolható fék. De ha nem forgatod, akkor b...hatod. És szép a plexi, de 160-nál nem a fejemet akarta letépni a menetszél, hanem jóformán az egész felsőtestemet. És nem mentség, hogy magasabb vok az átlagnál. Az én sárgámon ülve is 202centi vagyok. És télleg grat, és respect mindenkinek egy aki ilyen szép gépet birtokol. De én ma k.... nagyot csalódtam. :( Bár lehet csak én vártam túl sokat.
A hétvégén kaptam meghívást erre a fórumra mikor egy 24 órás túraversenyen vettem rész. Figyeltem a fórumot, meg honlapot eddig is. Ezek is nyomtak a latba mikor a VFR mellett döntöttem. Egyedül képviseltem a VFR családot a versenyen. Nem igazán erre találtk ki a gépet, de végig lehet menni vele.
Szalonból vettem zsír újan. Csizmában mind a két lábam lábfeje leér.Szóval nem teli talp ,de nem is pipiskedve.Én úgy tudom ,hogy 177 centi vagyok , még a seregben mértek 20 éve.Nem hiszem , hogy azóta nőttem volna.Szóval nem értem a dolgot.
Repics és Hori! Én már nem olvasom vissza újra a trafi kérdést,de leírnám amit én tudok. A lézerblokkoló jó dolog és kell. Nem azért hogy akkor azután mint az állat,hanem mert nem szeretném ha 90 helyett 110-el bemérnének,vagy egy előzés után. Szóval a lézerrel jó és tiszta időben akár 2,5 km-ről is kezdhetnek mérni. de 1-1,5 a gyakori és attól közelebb. A blokkolók, ha jól tudom 8-10 másodpercig blokkolnak teljesen(bár ez típus függő),de ez az idő, elég arra,hogy a csipogás után lelassíts normál tempóra és már meg is oldódott a probléma!!! :) mert már csak a rendes sebességgel mérhet. Szóval ennyi pont elég. Én is csak azért szeretnék,mert már párszor jártam úgy kocsival,hogy aljas módon mértek. Pl: Tátra teherautót előztem és fölszaladtam 65-re 50ről :( holott látta hogy sokáig kísértem,hátha még gyorsul a kereszteződés után :(
Szó nélkül, papír kitölt mondtam neki odaraktam a többi közé. Oszt ennyi. Azt mondja menjek egy kört kb. 15 perc aztán menjek vissza. Én meg ki az elkerülő és TESZT. A GL-re visszatérve, szerintem nekem nem lesz esetleg 2. motornak.
Csak úgy, ukk-mukk-fack odaadták a gépeket, se kíséret, se személyi leadás, se semmi biztosíték? Csak papír kitöltés? És Te visszavitted? ...:):):) Hiába, szilárd jellem vagy! Ráadásul minél korosabb, annál jobb fizikai állapotú, ha majd csak 30 év múlva gondolod meg, hogy vennél-e GL-t :)
Én már most meggondoltam :) Igaz, nekem nem veri asszony a fejem :)
Caspergirl! Nagyon kedves vagy,lehet hogy szavadon foglak. Tudod én 10 évet vártam erre a motorra,így igen csak rosszul érint ha valami van vele :( Nekem ez tényleg szerelem,amolyan 2-ik barátnő vagy majdnem első. Egyszóval szívügyem nagyon :)
Segítek... Ez volt Mr Yosi Mura gyomortartalma tegnap délelőttig. :) Azóta meg lett szépen etetve szép sárgával. Kíváncsi leszek, az meddig bírja, elvileg van valamiféle tekerentyűanyag, amit a perforáltra kell tekerni, és úgy a gyapotot... Nem tudom. Esetleg valakinek tapasztalata?
Icsa! Ez tényleg érdekes mert 179cm vagyok cipőben és 93kg-szóval elég egy méret és a te lábad leér. Én ültem szalon gépen és azzal is úgy kellett pipiskedni kicsit. Szóval 2 dolog lehet. 1, Már ültetve vetted a tiédet 2, Más a csípő magasságunk,vagyis egyikünknek rövid törzs,hosszabb lábak a másikunk rövidebb lábak hosszabb törzs. Vagyis eltérő alkatok vagyunk. De összefutnék szívesen veled egy átülő próbára és akkor kiderülne minden.
Véget ért a fehérvári sparos rendezvény, jelen volt Isti818,AWvifferes, és jómagam. Jó kis móka volt, csak ...szott meleg. Örülök, hogy megismerhettem AWvifferes kollégát. Kint volt a fehérvári Honda, nagy zászlóval NYILT NAP. Kiböktem egy VFR1200 bordó mondom a srácnak, el ehet vinni, persze töltsd ki a lapot aztán mehetsz de hosszúnadrág, protektoros kabát, csizma a feltétel. Tehát teszteltem (Isti is, de majd ő leírja tapasztalatát)az 1200-est, tapasztalatom röviden, fék, futómű nagyon jó a gyorsulás alulról viszont kicsit kevés volt szerintem többet vártam tőle, a váltó viszont meglepett, az 1-es fokozat akkorát szólt hogy megijedtem hogy széthullott, de egypárszor vissza kapcsolgattam 1-ig de mindig nagyot szólt, felfelé meg mint a vaj, 7000 felett szabályzásig viszont nagyon megy, az üléspozíció is kényelmes. Ha már ott volt azért beneveztem egy GL1800 próbakörre is. Mondom a srácnak a feleségem is eljöhet, mert ez az álma, hát hivatalosan nem de elfordulok amíg felül. Elindultunk, a nejem első mondata "B...meg addig dolgozol még egy ilyet nem veszünk" mondtam jó. Na, szóval a GL kényelmes, nagy hajó, csak megállni meg lassan menni ne kelljen vele majd 30 év múlva meggondolom. Röviden ennyi. Képek Isti fényképezőjén, remélem eljuttatja hozzám.
Nos, a betegségem megvan,DE kitapasztaltam hogy csak fekve szédülök balról jobbra fordulva vagy vissza,illetve ha oldalra ülök fel vagy vetem magam az ágyba. Szóval, csak oldalirányú gyorsulásnál :)))) Állva,ülve nem. És a héten már kocsit is vezettem kicsit. Szóval addig zúgtak a motorok,mondom én is kerülök kicsit egy kietlen helyen, ha még is gond lenne ugyebár. de nincs semmi,sőt még jót is tesz és lenyugszom rajta :)
Már beszéltük veled hogy keményebbre állítjuk a seggét,már nem bánnám-ezek után meg főleg.
Az ülést nem akarom variálni,amúgy sem vastag,ha azt az 1 cm szivacsot kiveszem,kemény lesz :( Talán majd egyszer rendelünk ebay-en másik ülést és rápróbálok,de most minden pénzem az orvosra ment el :( (Na jó meg vettem némi alkatrészt is)
:) Pedig lenne ott még mit összeszokni...:) Úgy megy az a hölgy, mint a csík :) Néha úgy kell visszafogni! Biztos jó bringás lett volna, ha anno nem az evezés mellett dönt :) (Ámbár az sem átszik rajta :))
Igen, a doboztartót kivéve igen. Sejtettem, hogy a tied lehetett, Zolinyóét élőben is láttam, nem az volt. Az indexeknek nem kellett volna világítaniuk, ha felkapcsolták a lámpát?
Köszi, igen, egyben értünk haza, nagyon jól éreztük magunkat. Rengeteget ittunk! :) Kellett. Nagyon! meleg volt, volt ahol 37°-ot is mutatott a külső! A Kékesre vezető út egyébiránt borzalmasan fel van kátyúsodva, van két kanyar is, ahol csak! kátyú van. Két barátomért gyújtottam egy mécsest, körülnéztünk, s hazajöttünk kis kanyarral. :)
Nem szoktam hesszelni a bringás hölgyeket, főleg nem a kedvesem mellett, de a veled tartó hölgy jól mutatott a bringáján, valamint azt néztem, mennyire egyszerre ment a lábatok.:) Meg is jegyeztem "asszonynak", látszik, hogy összeszokott páros.
Ennyi volt a történet.
Viszont eljutottam az adriai túrátokig. Szuper helyen voltatok!
Gratula hozzá! Mekkora ász lehetett annyi motorral végigdübörögni!
Most még jobban fáj a szívem,hogy nem lehettünk veletek.
Más
Azok az urak előtt mélyen megemelem én is a kalapom, akik ott voltak, netán még vannak is az árvízi területen!
Jó érzés töltötte el a szívemet,hogy VFR-esek is segítettek a bajban!
kis túlzással minden pénzt megérne, ha tudnék szerezni olyan fekete fóliát, amit a fényszóróra lehet ragasztani, és lekapcsolt lámpával fekete a fényszóró, viszont felkapcsolva a lámpát, nem csökkenti a fényerőt számottevően. Gondolom valami speckó cucc, de nincs ötletetek? Láttam, és kell kategória! (csak nem tudtam a tulajt megkérdezni róla)
Örülünk, hogy jól sikerült túráról egyben hazaértetek!
Folytassam a jászsági kolléga motorjának bemutatását? Sárga, amerikai típus, 1999-es, LeoVince kipufogó, Wingrack doboztartó van rajta (hozzá Giwi dobozok), a 3-ból két matrica a tank két oldalán...:):):)
Egész idáig jártam az esőcsináló táncot, még a Blahán a pánsíposokat is újratöltöttem - kacsával :) -, mert semmit nem kívánnék jobban (a hátam közepére sem) annál, hogy együtt ázzunk, erre tessék! Csont száraz minden! Az előbb már felpöktem a levegőbe, hogy valami nedvesség hulljon rám, de az is elszáradt, mire leért volna, hogy szétcsattanjon a ... kövezeten...
Viszont holnap reggeli terv: Szentendre, Skanzen! (Igaz, hivatalos progi, de motorral megyek, hátha marad pár perc állatkodni...izé...hazajönni Lepence felé :)
Egy közös ázás? :) Mármint motorkázás :)
Találkozó 8-kor, M3 kivezető, McDonalds kávézó előtt, indulás folyamatos, de legkésőbb 8.10-kor. (Szeretek inkább 10 perccel előbb, mint 1-gyel később odaérni, ahova köll :) Majd utána le lehet csúsztatni azt a 10 percet :))
Kedves mindenki! A mai napi gurulásunk 320 km-rel 18:02-kor ért véget. Kezdtük a Mátrával, onnan Recsk, majd Balassagyarmat, és haza az M2-n. Láttam egy Jászsági VFR-es kollégát is, aki még nem tag, de a 3 matrica ott volt a gépén. Nemrég vette klubtagtól.
Yoshimura úr tette a dolgát, szép hangja van, de a motorról nem hallani semmit szinte, aki mögöttem jött, csak annyit mondott, hogy kellemes hangja lett. Ez volt a célom! Szóval, nekem tetszik! Kinek mennyi tapasztalata van arról, mennyi idő alatt ég ki belőle az üveggyapot? Most lett megtekerve, s betöltve.
Hát Te voltál az, akiről először azt feltételeztem, amint megláttam az Olof Palme környékén, hogy 3 lába van? Csak közelebb érve derült ki, hogy az valóban a nyelved volt! :)
Ha sipkában láttál bringást, az nem én vótam! :) én sisakot használok bringán is. :)
Hát a tempó valóban hagy még kívánnivalót maga után, de reménykedem, hogy július végére már simán maga előtt lesz :):):)
De legközelebb ne ugorj félre, nem elgázolni akartalak, hanem üdvözölni! Hogy épp akkor romlott el a fék? ...van ilyen! :)
Ezt én is kipróbáltam, mikor 200-at mutat az óra akkor mutat a GPS-em 195-öt, 100-nál majdnem pontos, 50-nél pedig már csak 1-2-t csal. A méricskélésnek az lette a vége, hogy addig néztem az órát meg a GPS-t hogy kijöttek velem szemben előzni. Izgalmas volt. Természetesen ezt is német autópályán csináltam.
A hátsó gumi akkoriban egy Sportec M3-volt kicsit a gyári nyomás fölött (3,28). Szerintem ez a sebességmérős dolog függ a gumitól meg a nyomástól.
Gratulálok a hirtelen megszervezett déli szekciós találkozóhoz!
Mcemru
Ha te reggelt írtál, nyilván még később került elő a szőke hölgy.:) Vagy belehúzott egy gyors körre.:)
Mi 10 után láttuk akkor ezek szerint Repicset, akkor húztak el mellettünk. Én nem mondanám, hogy éppen lassú tempóban.:)
Téged akkor nem láttunk, nem rémlik az általad leírt szerkó. Bár láttunk egy-két lógó nyelvű urat futni, de nem illik rájuk a ruházatod.:)
Én is sokat futottam, lógott az én nyelvem is sokszor. Volt egy balesetem, utána pihentetnek kellett a lábam, aztán úgy megszoktam, hogy pihentettem, azóta sem futottam. Pedig most már tehetném. Meghoztad a kedvem hozzá újra.:)
Repics
Ha tudom, hogy VFR-es ül azon bringán, vettem volna a bátorságot, és megállítottalak volna pár percre.
Csak nem haragudtál volna meg, és a csinos sporttársad sem.:)
Legalább kedvesem is megismerhetett volna egy klubtagot, akivel majdnem együtt túráztunk.
Remek ötleteid vannak!!! De nem ígérem hogy a bélszín már belefog férni a kalória táblázatba, vagy 80kilóméterrel többet kell menned szántáson keresztül
De annak jobban örülnék ha együtt tudnánk a VADDISZNÓ pörköltet megenni majd Szilvásváradon!
en futkároztam, piros polo, kek nadrag, kek sapka, terdig erő nyelv :)
a Repics volt az imho, csak a sipkájától nem lehet megismerni, csak a lassabb km/h-ról :) a szőke csajt nem láttam már, biztos azt eldugta vhová és csak a végén szedte elő :)
btw hátulról azért max az esetek 20%-ban mérnek, szerintem ott a régebbi készülékek nem is tudnak, ez a mákunk .)
Van már apdétes békőn szalonna. Igaz apdét 78, viszont koleszterin mentes. Meg ha a kacsával töltött libát megtámasztod, körberakod bélszínnel nem fog lecsúszni a tányérról:)))
2 klubtagot is láthattunk ma? Mcemru Te futottál, bringáztál, vagy csak sétáltál?
Kedvesemmel mi is a ligetben sétáltunk délelőtt, lehet, egy bringásról beszélünk?:)
Te lettél volna az Repics? Mert akkor mi is láttunk. A versenybringát megnéztem, és valami kékes mez is stimmel. Egy szőke hölgyet is megnéztem, aki melletted tekert.:)
Rokonlátogatáson vagyunk Zuglóban, sajnos autóval. Annyi cuccot kellett hoznunk, hogy nem tudtunk ilyen fasza időben motorral jönni.
Lassan elkezdem visszaolvasni a fórumot, most lesz 2 napom, amikor nem dolgozom, net közelben leszek.
A gyorshajtásos témát már olvastam.
Sajnos ez benne van a pakliban. Velem is előfordulhat, ha nem tudom visszafogni magam. Mostanság, hogy utassal megyek legtöbbször, már kezd összejönni, bevallom őszintén eddig sokat "állatkodtam".
Lehet, öregszem?:) Mindenesetre ahol lehet, azért én is szeretem tesztelgetni a vasamat. Egyszer ráfázok, ha oda is kitelepülnek mérni....
Tegyük fel,lakott területen kívül megyek kiló-xx-el,meglátom a háromlábút előttem két-háromszáz méterrel.Megállok hogy ne lássák a rendszámot,és hogyan tovább?
Ha elindulok lassan és elmegyek mellettük,akkor utánam fordulnak a kamerával és végem.
Vagy bugyit húzok rá,megfordulok és kövérgáz?
Esetleg addig tolatok,míg vissza nem érek a kiindulási pontomra?
Van még egy lehetőség;megvárom míg elmennek.Csak ne felém jöjjenek,mert akkor meglátják a rendszámot.
Úgy hallottam,hogy az "Update-diéta" egy nagy humbuk,viszont Norbinak még mindig jól jövedelmez.:( (Pl. egy kalóriadús túrócsokiban mi a fogyókúrás? :DD)
Persze,lehet hogy csak nem értek hozzá.Szerintem sport,sport és jöhet a jó kis pörkölt,mégsem hízok el.
hát ahogy elnézem, tükrök le, plekó le, úgy lehetne a műszerfalhoz hozzáférni, de nem hiszem hogy van kedvem ennyi csavart csesztetni egy pici izzóért...
Ez csak természetes hogy a ti imáitok is kellett hozzá. Előveszem a legjobb főző tudományom és megpróbálom megcsinálni a kacsával töltött libát. :D Szép napot!
RC36on a fordulatszámmérőnek a mutatóját is világítja meg külön izzó? Este 10 után értem haza, és feltűnt hogy a km óra mutatója erősebben világít. Utoljára SolVFR komával motoroztam sötétben, de arra már nem emléxem, hogy akkor mi hogy világított. Gyárilag ilyen vagy másszak-e bele a lelkébe...
csak megerősítem kozmaxot, a motorok órája kb 3-6%, az autóké 5-10% közt csal általában, többet mutat a valós sebességnél, biztonsági okokból, japóké általában a skála alján csal (ha kevesebbet mutatna az lenne a nagyobb veszély ugye, a több meg minden necces szituban jobb mert kisebb a valódi sebesség)
Most írok erre a fórumra először, ezért előre is elnézést mindenkitől, ha nem lennék teljesen ideillő :) Szóval, a tulajdonomat képezi egy 85'-ös Honda VF500 F, és keresnék hozzá egy gyári alkatrészt, nem tudom hogy itt nálatok mennyire pörög az alkatrészbiznisz, tapasztalatom szerint minden ilyen fórumon vannak emberek akiknek sok minden pihen a polcon..
Csatolok egy képet a kereset cuccról, és ha tudtok segíteni akkor hajrá :)
A csatolt képen átható tárolót keresem, azaz az ellenoldali darabját, a jobbos megvan, a balos kéne :)
Szép lett a gép, bár annyit nem ér a "minta", h rálakkozzuk:D A mienk is valami hasonló lett, ennyivel hozzájárultunk a szúnyog írtáshoz, amiből sajnos rengeteg van.
Egyáltalán nyomon követed, hogy ki és mit ír ebben a fórumban? Lehet, elcsaptad a gyomrod? Mert ha amúgy épnek érzed magad, akkor lécci idézd már vissza azt a hsz.-omat, amiben azt írtam, hogy ÉN 1-2 km-ről is észreveszem a lézert (blokkoló nélkül!), és hogy ÉN lelassítok, mire odaérek, hogy ENGEM bemérnének?
Annyit még elárulok, hogy hsz-aim ezen részét Csizi 49577-es hsz-a inspirálta. Ő megértette egyből, hogy mit írok. Valszeg azért, mert eladta az SP-t, és így nem tudott ma tűző napon motorozni! :)
Sziasztok.Hát nem lett valami szép a paripa mire hazaértem.A bukót 20 percenként takarítottam.Nagyon jól éreztem magam,mindenkinek kösz mindent.Jó volt a gurulás jó volt a társaság(integrás grat a csini lányodhoz).Remélem lesz még közös gurulásunk,ez a 199km meg nem akadály.
A gyorshajtásos témához: Kedden meg tudom kérdezni a közlekedés rendészetnél a kollégákat!
Egyébként az én módszerem: Megállítanak,közlik hogy mi a történet, szépen mosolygok majd előveszem az igazolványom és közlik hogy mehetek tovább :DDDDD
Szia! Ne légy elkeseredve kérlek! Van rá megoldás! Mondj 1 dátumot (hétvége) megbeszéljük eljössz és segítünk a párommal megcsinálni. Nekem is az eleje addig lett megültetve amíg gyárilag megengedett. A kp-i rugótagon lágyíts és tudok neked ajánlani kárpitost. Nekem 15 ezerért csinálták meg új bőrrel együtt
Amikor ők látnak téged, akkor te semmit sem látsz egy egyenes szakaszon, 1-2 km a távolság. Ha látod a 1-2 km-ről a matt-fakó bilizöld skoda 120L hátsó ülésén kuksoló émbört a sávodban leállva szemben, akkor jók a szemeid, reklamálok itthon, h az enyém miért nem látja.:D
"ha csak én vagyok a képen, meg vonalkák, akkor minek a méreg drága blokkoló" azért, mert a blokkoló miatt látszódik a vonalka, blokkoló nélkül a sebességet mutatná, ezért kell előre is meg hátra is és minél több van minél közelebb a rendszámhoz, annál hatásosabb. Nem tudom, hogy működnek, azt hiszem először küld rád egy sugarat, akkor megmutatja a sebességet, majd amikor a második sugárral fényképezne, akkor téríti el, veri vissza, valami ilyesmi, de pontosan nem tudom, azokból az infókból élek amiket ott kaptam. neki egy OFF Intruder-e van ON Ha jól emlékszem, akkor olyan 40 méter körül már nem ér semmit, így akkor már mutatja a sebességet a kamerán, ezért kell lelassítani, amikor jelez a készülék.
Minap valahol láttam - tán múlt héten éppen Dobogókőn - egy srácot, akinek ilesmi volt a rendszámán, csak a betűk látszottak :) Épp az jutott a fejembe, ha meg tudják állítani, csúnya baleset éri a pénztárcáját! :)
Nekem is egy olyan embör mondta, aki ezeket forgalmazza, szerelteti befelé, csak ő ráadásul mindet ki is próbálja...erről csak annyit, hogy élesben!
De majd összeeresztjük őket.
Azt pedig már kitárgyaltuk, hogy a lézerblokkoló nem véd a radartól, és fordítva :)
Valamint azt is kitárgyaltuk, hogy éppen azért érdemes lézerblokkolót felszereltetni, mert a lézer sokkal messzebbről bemér.
Már csak azt nem értem, ha csak én vagyok a képen, meg vonalkák, akkor minek a méreg drága blokkoló, hiszen úgy is le tudok lassítani, mire odaérek, nem? Neked nem tűnik ez egy kicsit furának? Nekem annak tűnik, illetve már megint lehúzásnak! Hiszen egy olyan eszközt akarnak velem megvetetni, amire végül is nem is lenne szükségem :)
De én nem is szóltam az ellen, hogy bárki felszereltessen ilyet, innen pedig akár nem is érthetném, amit írsz :):):)
Értem, köszi az infót, ha meggondolod magad, akkor szívesen átveszem a plekót. Valahogy gondoltam, h te lehettél, mert a múltkori feltett képeden is a túra plexi van és a lakhely is egyezett.
Képzeld
tegnap kereskedőközbe ott álltak a vfr-ek, odajön hozzám egy kb 13-14éves gyerek, h tudom-e kiék a vfr-ek. Mondom véletlenül tudom, a mienk. A következő kérdés, h tudom-e ki volt benne az újságba. Mondtam neki, h nem, nem ebből a megyéből van biztos, majd megnyugodott, annyit mondott, h azt hittem szegedi és elment. Ki érti ezt.
A géppel adták ajándékba , amúgy 60 ezer körül lehet az ára.A tapasztalat az ,hogy jóval nagyobb sebességig eltereli a menetszelet de van egy hátránya. Száz fölött az eredeti plexi használatánál a menetszél jól megtartja a felsőtestem emiatt a csuklóm nem terhelődik annyira mint a túraplexivel.Én hírdettem de meggondoltam magam jó lesz ez hosszabb túra alkalmával.Majd megedződik a csuklóm.
...és ne felejtsd el a számtalan azonosítót, ami ezeken a - szerinted csak - sárga motort ábrázoló képeken szerepel! Kicsit jobban nézd meg őket! Szerintem az az ügyvéd is csak lehúzná Sünit, aki ezt felvállalja! (Én úgy tudom, hogy manapság már nem tud belenyúlni a rendőr sem a felvételekbe! Ha így nézed, akkor is elküldenéd Sünt egy ügyvédhez? Persze menjen... :) Vagy menjen lassabban ... Nóri is :))
rajta vagy a képen, csak a sebesség nem látszódik, csak a vonalkák, mire hozzájuk érsz,addigra meg lelassítasz a megengedettre, akkor meg hiába fotóz.(ezt mondta nekem egy olyan émbör, aki ezeket szereli befelé és az ő motorján is van.) Mivel nincs jogszabály rá, vagyis volt de törölték, így még sincs, arra vonatkozóan, hogy nem használhatod. Szerintem érdemes a drágábbat venni, mert pár büntetés behozza az árát. De a legegyszerűbb, ha megpróbáljuk betartani, még ha nem is mindig lehetséges.
Ha jól tudom, tiszta úton lézert nem tudsz korrigálni...ott ugyanis már rajta vagy a képen akár 1 km-ről is! Hiába lassítasz, az már bukta! Illetve egy megoldás van, ha ven közted és a mérőeszköz között egy letérési lehetőség, és le(ki)térsz előle. És mintha a nagy tehetrautó is jó lenne, mert az intha megszakítaná a kapcsolatot...ha jól tudom...
A gépeden gyári túra plexi van, milyen mértékű javulást érzel? Ez a plexi milyen sebességig véd jobban mint a sima? Mennyibe fájna egy ilyen plexi? Volt eladó az expresszen(ha jó emlékszem) egy újszentiváni 21e ért?!, csak nem haraptam rá gyorsan,aztán eltűnt a hirdetés.
Van egy régi mondás és pedig. Egy rendkívül erős, izmos, sármosnak mondott férfi lemegy a strandra felszed 100 nőt és jól meg..beszélgeti őket, nekem csak 50 sikerül.(kicsit nagyképű hasonlat) De én lemegyek jövőre is !!!!!:))) Gondolom értesz és el tudsz vonatkoztatni ?? Szóval szerintem jó az a VFR !!!!!:))) Egyéb két sajna az SP-ért :((
Az jó, látta, h szép állapotú, gondos gazdától van. A másik 2007-es SP2 jóval drágább mint a tied meg az össze vissza van f@százva mindenféle cuccal, nem tetszik,én is a tied választottam volna, jó áron volt. Mostanság ismét megfogalmazódott, h ismét felrakom és veszek egy "fiatalabbat", ami igazából csak színcsere volna, még mindig a bordó a király nekem, de csak mert nincs fehér fekete ugyanabban az árban:D Az oldaldobozokat is elb@szarintottam, mikor fent voltam Pécelen, írtam a srácnak, h elmegyek értük holnap, mire a válasz, bocsi, tegnap elvitték:S Hát boldog voltam, de nem baj az én hibám, ennyi. Kék szín úgy látszik nem a nyerő széria nálam, az elsőre kiszemelt kék vtec-et is így vitték el, megnéztem, majd 3 nap múlva hívom a srácot, h akkor ma elhoznám és mondja, h tegnap elvitték:S
Részvétem! De valamit nem értek, én 177cm vagyok és majdnem teli talppal leér a lábam.A motor 2008-as és csak a hátsó rugó előfeszítésén állítottam egy klikket(keményebbre) mert a súlyom 95kg.
Akasztják a hóhért! Bár, ha hangos lesz holnap, akkor visszateszem a gyárit... Szétszedve, újratömve, nem túl szorosra, és összeraktam. Egy fél m-es egyenes vascsőből csináltam összekötő csövet, ha beválik, majd lesz gyári cső, és abból lesz megcsinálva.
Egy százast, 1.8M-et fizettek kápéban, semmi foglaló, semmi csiribiri, még ki sem próbálta a srác, nem sokat szaroztak, szinte alig nézték meg a motort és már írtuk is az adásvételit. A srácnak már volt SP-je, és azóta is bánta hogy eladta, aztán most újból szeretett volna egyet, asszem jól járt ezzel a géppel.
Esetleg ha érdekel megkérdezem a havertól aki vizsgáztat, mi a stájsz. Korrektek rugalmasak "ma-holnap" érvényes műszakid lehet. A többi meg nehéz ügy (kérdeztem ettől-attól) annyira egymás után vannak a fotók félperc alatt 5 kép. Sajna nagyon reménytelen. Talán az az ügyvéd aki erre van szakosodva??
Hát gyerekek, elvitték a jó SP-t... :((( Rohadjon meg a válság, meg az egész kóceráj, ami miatt el kellett adnom ezt a remek motort, az életben nem lesz még egyszer ilyen príma gépem. Öröm az ürömben, hogy így újra teljes egészében klubtag lehetek, ugyanis fogaskerekes 800-as vásárlását tervezem. Vagyis még gondolkodom egy 1000-es Fazerben is, az egyszerre egyesíti a sportosságot és a kényelemet, és azért az mégiscsak 143 paci, és 106 Nm, a VFR lehet harmatos lenne így az SP után (a 900RR után az RC36II elég lájt volt). Na majd meglátjuk, azért a VFR felé húz a szívem. :)
Ismerősöm szeretné lecserélni a 600 as Hornet-ét egy 800DFi-re, lehetőleg Hiss-esre, de nem különösebb feltétel. A kérdése annyi volna, ha külföldről hozná be, akkor mennyi plusz pénz volna a forgalomba helyezés, átíratás, műszaki egyéb költségek?
Erről a 2 "hazai" motorról mi a véleményetek(külföldről behozott mind a 2), ezeket nézte így hirtelen ami itthon van:
Valaki látta már ezt a 2 motort élőben? Ha tudtok jó, megbízható állapotú Fi-t, olyan 800-850 körül, akkor ne tartsátok magatokban, esetleg érdekelné egy Hornet csere, az meg maga volna a mámor:D na jó abbahagyom, inkább le kéne vakarni a 10.284 db szúnyogot a motorról. Nem hittem el este, tegnap, ugye a csizmámba volt tűrve a nadrágom, mikor levettem akkor láttam a fehér zoknim, h rengeteg szúnyog és egyéb bogár próbált menedéket keresni ott, vagy inkább az idomról lepattanva, életüket vesztve hulltak a csizmám mélyére, fú ez a pálinka, nagyon fincsi, főleg mert köménymag pálinka:D
Jól gondolom hogy a baloldalon a hátsó-oldaló idomban lévő csavarral lehet keményíteni a hátsó futóművet RC36-on? Lehet hallani a fokozatokat vagy fokozatmentesen lehet állítani? Merre tekerjem, mi kell hozzá? Egy normális "használati utasítást" ajánlhatna valaki, esetleg gyári beszekenneltet.
Remélem nem lett semmi komoly bajod, bajotok, hétfőn rákérdezek, h mit lehet vele csinálni, h összébb üljön a segge, átvariálás nélkül. Lehet csak én érzem, de ahogy a legkeményebb állásra állítottam a kulccsal, lentebb van a segge, de lehet, hogy ez csak érzés. Mondjuk nekem nem oly feltűnő, mert 187cm vagyok, mindenféleképpen rogyasztva van a lábam. Ha vigasz valamelyest, a 193 cm-es haverom is leszállt a pirosról, h nem volt az oldaltámasz kint, mert felcsukta, csak még üldögélt rajta,majd elfelejtette. Hát igen, a kor, így 23 évesen már szenilis :D Nem bírta megtartani, majd óvatosan lerakta.
Mondjuk nekem is majdnem összejött egyszer, de sikerült megtartanom,de hát én öregebb vagyok 24 :D, természetes:D
Mi újság a "betegséggel"?
Ha motorra ültél akkor van fejlemény, mert azt mondtad, h nem ülsz addig, míg nincs változás. Gondolom mikor eldőlt a mocid, akkor a vérnyomásod nem 120/80 volt.
Próbálkozz az ülés módosítással, ahogy Caspergirl is, akinek egyáltalán nem ért le a lába ha jól emlékszem. Ha nem akarod bántani az ülést, akkor be kell szerezni egy bontottat Angliából pici pénzért, majd lehet elvinni a kárpitoshoz módosításra.
A kurv@ anyját az összes ferdeszeműnek! 150 centi mindegyik és úgy tartják az európai ember nagy. DE azért nem annyira, hogy az én 178centimmel nem ér le rendesen a lábam a Vfr-en , de ők nem akarnak ezeken motorozni, hogy ilyen kurva magasra csinálták?????? Jó én is balfék voltam,de a lényeg, hogy eldöntöttem oldalra, reggel induláskor!!!! És baszottul össze karcoltam,mivel úgy esett, hogy alig fértem hozzá és még segítség is kellett,mert a kormány rész egy bokor alá esett pont. Persze jól össze is karcoltam a betonon az oldalát. Bontsuk 2 részre a dolgot. 1, Bemelegítéskor ráültem és figyeltem a a berendezéseket, oldalsztendert fölcsuktam,majd hogy visszamenjek öltözni,30másodperc múlva vissza akartam engedni. A lényeg,mivel nem így szoktam szinte magam sem hittem el, hogy nincs nyitva az oldaltámasz,vagyis 30 másodperc alatt el is felejtettem,illetve azt gondoltam biztos a farmer szárától nem látom,(végül is idén még csak 5ször ültem rajta,hála a télnek és a betegségemnek,szóval a régi beidegződések megkoptak.) Na eddigre már túl is volt döntve,még annyi lélekjelenlétem volt,hogy leállítottam és amikor már láttam hogy nincs oldaltámasz,valahogy leszálltam mellé(átugrottam),de már nem tudtam megtartani.Eldőlt. Azt hittem dühömben belerúgok!!!! 2, Ha nem lenne ilyen kurv@ magas akkor nem billegő Jancsiként kéne oldaltámaszra raknom,melynek folyamata: jobbra enyhén kiülve jobb láb már leér teljesen,ballal sztender kihajt,majd elkezd billenteni balra,jobb láb Már nem ér le,holtpont jujj, bal láb Még nem ér le,és koppan sztenderden és leér a balláb.Huhh.
Bezzeg a kurv@ vfr 1200-esről rogyasztva leér,rohadjon meg. Olyan dühös vagyok mint állat. A motorom szívügyem( a sírás kerülgetett) és ez olyan mintha engem ért volna sérülés. Ez volt a 3ik dőlésem a magasság miatt,azt hiszem eladom inkább mielőtt mérgemben fölgyújtom!
Ne gyertek az ültetés dologgal,mert nincs rá pénzem és megfelelő szakember aki megcsinálná helyben. Másrészt én a gyári állapotot szeretem mindenben. Úgy tetszik ez a rohadt motor, de olyan magas,pedig jobban tetszik mint az 1200 amit amúgy sem tudnék megvenni. Azt hiszem RC36 I kell arról elér rendesen. :(((
Azt hiszem eladom :(((( elegem van abból hogy minden rohadt megálláskor néznem kell van-e mélyedés az úton mert akkor elesek,rohadt idegesítő :(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Mivel az utolsó kép álló helyzetben készült és csak alig látszik valami a motorból,ami alapján ez a kép a többi szemből készülttel nem feltétlenül kapcsolható össze és azonosítható be egyértelműen. Én föllebeznék,mert mi van ha a kedves biztos urak egy másik sárga mocit kaptak le álló helyzetben. mert ugyebár az állóhelyzeti fotón még a háttér sem stimmel,se út,se épület még rendőr sincs a képen. Viszont ha a kedvesed a helyszínen elismerte a gyorshajtást akkor nincs mit tenni :(((((
Jajj,de fáj a szívem hogy nem mehettem veletek. Baszus már alig győzöm kivárni,hogy minden vizsgálatom meglegyen és ne szédüljek. Nagyon motorozhatnékom van.
ŐŐŐ! ismételten figyelmes lettem egy dologra, amire eddig vagy nem figyeltem fel, vagy nem is így volt. Az történt, hogy kimentem a benzinkútra, hogy a több réteg rászáradt bogártól megszabadítsam a járművet (ami nem sikerült tökéletesen, de már jobb 1 fokkal). Miután rápattantam és hazafelé vettem az irányt, arra lettem figyelmes, hogy az FI lámpám világított az után, hogy beindítottam.
Szóval ezt nem tudom, hogy normális így, vagy valami gubanc történt a gyújtáskapcsoló leszerelésekor?
Ha Bélára gondolsz, akkor nem az övé, neki bordó van, ABS-es és 1.890.000ért van fent a neten, hmm de szép is az övé. Még mindig nem értem, egy Hondát lecserélni egy OFF Suzukira? ON Ez a kék sem csúnya, de csak majdnem olyan szép mint az enyém:D
Ájjjááájjjááááááj! Úgy látom mostanában a pénisz rossz végén vagytok! :( Szerintem itt nagyon nem lehet fellebbezni, ott az időpont óra-perc-másodpercre, szóval nem nagyon van mit variálni, még ha a bemért motoron konkrétan nem is látszik a rendszám. Két lehetőség van trafi ellen: -Vagy betartod a sebességet, ez az ami qrva nehéz. Én speciel úgy szoktam, hogy ahol tudom hogy szoktak mérni, ott nem megyek gyorsan. De amúgyis, lakott területen 60 körül szoktam menni, mert sosem lehet tudni hol bújnak el a genyákok. Igaz ez kínszenvedés, főleg az SP-vel, de ez van. Lakott területen kívül meg ami a csövön kifér, csak észreveszem ha mérnek szemből, és akkor még lehet korrigálni. :) -A másik lehetőség -hogy ha már nem akar az ember fostorogni a motorjával-, átbaszarintod a yardokat, blokkolod a mérőjüket, még ez a legjobb, csak drága is. Vagy leszereled a rendszámot, vagy húzol rá egy tangabugyit azt jónapot. :) Csak ha megfognak, akkor az sem lesz olcsó.
Akkor nem érzünk veled egyet. :)) Megérdemelted, ha így jobb. :D Ez egy felvétel sorozat, miért ne lenne szabályos, mert a forgatható állványon forgatta is a készüléket? És, hogy a rendszám lefényképezésekor nem mért sebességet az alapján nem kéne szankcionálniuk a felvétel sorozat elejét??...
Ez ugyan olyan mint ha mész kocsival készül egy felvétel sorozat másfél kilométertől mikor mész 200-al 90 helyett, de mivel csak 500 métertől kezdene látszódni a rendszám mikor már 120-al haladsz akkor csak onnantól lenne igazságos a bünti? :)
Ne izgasd föl magad, mer' úgyse tudsz mit csinálni. Illetve igen. Én elmennék egy ügyvédhez (ha van ismerős elég egy telefon) és megkérdezném lehet-e vele valamit kezdeni. Ugyanis a szín, meg a helyszin, meg az időpont is stimmel... de bíróság előtt megáll-e ez bizonyítékként, hogy van egy fénykép a gyorshajtásról, utána meg egy sárga motorról. Ha Nóri nem írt alá semmit, akkor mondhatja, hogy ő arra sem járt. Vagy igen, de szabályosan. :) .... vagy nem kellett volna megállni a fakabátoknak. :) (most csak vicceltem)
Szóval ez a tipikus mai Magyarország: lehet, hogy nem 100% a bizonyíthatóság, azért kiküldik a levelet és 100-ból 99,5 be is fizeti.... fééjé' b@zmeg meg fizessé'
Annyiban viszont igazat adnék a többieknek, hogyha 85-90-nel elkapnak lakott területen belül, akkor lesütött szemmel befizetem a lóvét (ha már így-úgy nem úsztam meg).
Az, meg hogy mi motorosok vagyuk az első számú közellenség, ne most essen má' le... Nekem mindig az jut eszembe, hogy a balesetemkor még be sem ért velem a rohammentő a kórházba már elindították rám az ügyet a "közúti közlekedés rendjének megzavarása" vétséggel. 2 évembe telt, míg elmagyaráztam, hogy nem így van.
Nekem 2 félét ajánlottak, amire még nem volt panasz és megbízható. Blinder készülékekről van szó. Az egyik 40 ezer HUF, ami annyira talán nem is vészes, ha azt vesszük, hogy a közigazgatási 30tól kezdődik. A másik meg 160 ezer (ennek a típus: Blinder M27).
Mindkettő egyformán jó, a kettő közötti különbség annyi, hogy a 40 ezresre felrakják a legújabb szoftver, és az élete végéig úgy marad. A 160 ezresnek pedig frissíthető a szoftvere (amit szerintem ingyen meg is csinálnak). Ez annyiból jobb talán, hogy nem lehet tudni, milyen időközönként frissítik a trafik szoftverét, tehát az is előfordulhat, hogy a 40ezres már 1 hét után nem lesz jó bizonyos trafira.
Mindkettőhöz 2 darab érzékel/blokkoló tartozik, elöl/hátul. Be lehet állítani mennyi ideig blokkoljon (általában 7-8 másodperc, utána már enged mérni). Meg lehet azt is oldani, hogy hogyan jelezzen, szól a kürt, villog egy led (de nem az a pici, hanem amiben asszem 8 db van, a nagy kivetítők egyik képpontja jóformán). Vagy még kb 30ezerért a bukóba szerelhet bluetooth-os figyelmeztető rendszer.
Szerintem nagyjából ezek az árak vannak máshol is. Ha kell tudok számot adni, megbízható, normális egyén (ráadásul ezzel foglalkozik, meg riasztókkal...stb.).
MÁS:
Amúgy egy másik észrevétel, amire akkor figyeltem fel, mikor tegnap hasítottam az 5ösön a szegedi találkozóra. Én a büntetés előtt általában olyan 120-130 között utaztam.
Mivel egyedül mentem, forgalom is alig volt (és errefelé igencsak lusták az emberek jelezni), tartottam óra szerint a közigazgatási alsó határát (vagyis próbáltam), azaz a 105 km/h-t. Sokkal figyelmetlenebb, sebezhetőbbnek éreztem magam. Ugyanis: - Ha a szokott tempóban megyek, akkor az attól szokott, hogy csak a vezetésre kell koncentrálnom, semmi más nem tereli el a figyelmemet, még az órára sem kell néznem (de gondolom nem sokat kell ezt pont nektek ecsetelni)
-Ahogy próbáltam "szabályos" lenni (vagy félig szabályos), mindig az órát kellett lesnem, hogy mennyivel is megyek, plusz a bokrok tövében lapuló sunyikat, főleg a hosszú egyenes szakaszok vége felé, ahova, már a rétisas sem lát el.
Szóval lehet, hogy a száguldozás kissé visszább szorul, de az emberek kevésbé figyelnek a vezetésre, mindenhol csak a trafit keresik. És ez nem jó. Ezt nem lenne szabad megengedni nekik. Jól láthatóan, messziről is észrevehető módon mérni. Aki így is beleszalad, az megérdemli. De ez a bujkálás....
Sajnos ezzel nem tudsz mit csinálni. Ilyenek ezek, mindenfelé bujkálnak, alattomosan fényképezgetnek. Ezzel a sebességgel Te vagy az ország ellensége, akitől mindenkit meg kell védeni. Nincs más bűnöző, tehát már csak erre kell koncentrálni.
Nekem van forgalmim, talán nem is tűnne nekik olyan hamar fel: UXB-270. Attól függ mennyire müvvvelllt az illető közeg :D
nekem már 50-55nél is csal 1-2 km/h-t, és fokozatosan emelkedik. Eddig, minden jármű csalt már 50-nél is amivel mentem és GPS-sel rámértem.
nem elképzelhetetlen, h pontosan mér 80-ig. Azt hiszem a rendőrségi trafikra +3km/h van ráhagyva a készülék "pontatlansága" miatt. Ha jó tudom, akkor 68-tól ugrik még egy kategóriát.(65 volna, csak az a plusz 3km/h miatt a 68.)
Mindjárt megyek ballagós ebédre, hmm nyami.
lehet "sz@rul" hangzik, de inkább a büntetésre költöm(költeném), mint gyógyszerre. Persze a legjobb ha semmi ilyesmire...
A km óra ugye alapból csal, tehát ha 60km/h val megy az ember, akkor az a trafinál és a valóságban is olyan 55km/h-nak felel meg, szóval ha a viffert 76tal kapták le, akkor megközelítőleg 82km/h mehetett óra szerint.
Tegnap nekem is fent volt a GPS és néztem, hogy mennyit csal az óra, 120km/h nál(műszerfal) 112km/h mutatott valósan a GPS. Ugye minél gyorsabban megyünk annál többet csak.
Pl a pözsó boxer, óra szerinti 170km/h nál a GPS 154-et mutatott, természetesen német autópályán, mint mindenki :D
Sikerült végre felébrednem,meg egy kicsit elszöszmötöltem a Picasa-val is.
Hirtelen ötlettől vezérelve alakult ez a minitali egy laza közös motorozás okán.
Elég jól sikerült annak ellenére hogy nagyon meleg volt,valamint gyorsan este lett
(a sok bogárról már ne is beszéljünk,"szélvédőtisztítás 20km-enként :().
Jó volt ismét új embereket megismerni,remélem mindenki ott lesz Orfűn vagy Almáson.
Azt hiszem mindannyiunknak hízott a mája,mikor Szegeden végiggurultunk és az emberek
tekintetét láttuk.Pécsi kollégánknak (le a kalappal előtte,hogy olyan messziről idejött!)
örömmel mutattuk meg az Alföld kanyargós (:D)útjait,szebbnél szebb tájait.
Tőserdőre átérve egy kis meglepiben volt részünk:
Kaptunk a házigazda 'integrás' szülinapi epres tortájából is! Isten éltesse sokáig,füle érjen bokáig! Köszönjük az életmentő italokat!
Miután gyorsan eltelt az idő,ideje volt hazafelé vennünk az irányt.Megfogadtam hogy bekötöm a másik tompított fényszórót is,mert elég viharlámpa jellege volt a fényerejének.
Szegeden kilátogattunk a kereskedőközbe,ahol gyorsulási versenyeket szerveztek régebben (is).Nem tudom mennyien lehettek,de három-négyszázan biztos.Azért ott is figyelmet kaptak a vifferek,persze nem versenyzés ,hanem a V4-es hang miatt(Kicsit be is égtem:kinyitott oldalsztenderrel akartam elindulni,persze egyből leállt a gépem,mikor beraktam egybe.:))
Jól eltelt ez a szép nap,majdnem éjfél volt,mikor hazaértem.
Köszönöm mindenkinek,aki eljött és szervezőtársamnak,Horinak!
Fú, jó volt a tegnapi nap, szerencsére még éppen időben érkeztem a hambizáshoz és h ne kelljen egyedül mennem. Jó volt megismerni új arcokat, csak a motor-név-nick név még nem igazán rajzolódott körbe, de nem baj, ami késik....
Szerintem nem az a kérdés, hogy szabályos-e. :( Ez nem szemétség hanem ritkaság, hogy így meg tudták oldani. Ami szabálytalan az az, amit egy fórumon olvastam, hogy felvették elöről, és a rendőr utánafordulva felírta amit látott. Na az tuti szabálytalan, ez nem csak kellemetlen. Itt ugyanazok voltak az esélyeid mint egy autósnak, csak a rendőr dolgozott meg többet a bizonyításért.
Ha a következő hozzászólásodban azt kérdezed, hogy együtt érzünk-e veled az egy másik kérdés lesz, de szabálytalannak nem mondanám.
jah és hogy teljes legyen az örömöm... Tegnap megnéztem a forgalmimat mert emlékeztem hogy júniusban jár le valamikor a forgalmim...
Tegnap még mocival császkáltam a városban mert így gyorsabb volt.
erre látom hogy 10-én tehát csütörtökön éjfélkor lejárt a műszakim.
A vizsgaállomáson itt Kispesten már csak 14.00-ig volt félfogadás, tehát nem tudtam bejelentkezni sem. Így a motorozásom nem igazán lesz lehetséges egy darabig...
WÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁááá.....
Most mi a brét csináljak hétvégén?! brühühüühühü.....
Poénból mondtam asszonynak hogy majd megyek az ő mocijával de szemrebbenés nélkül csak annyi volt a válasz hogy felülhetek mögé... :-DDD
Megkérdeztem hogy megakar tanulni 1 kerekezni? mert ha felhuppanok kis termetemmel akkor csak az eget fogjuk látni. :-D
Úgyhogy nincs valakinek kölcsön egy érvényes műszakija...? Meg fogok gebedni hogy nem tudok menni sehova.
nah mindegy de azért ti vigyázzatok magatokra és a vasárnapi gurulásnál (Szekiék) figyeljetek a trafipaxokra.
Szép hétvégét.
Én max kimegyek gyálra a barátomhoz és tutujgatjuk az újszülött babáját Danit.
Pacsker széles utat és trafipax mentes övezetet mindenkinek.
Örülök hogy mindenkinek jól összejött a tegnapi nap és sokat gurultatok, pancsoltatok.
Nekem is volt hidegzuhany a következők miatt..
Emlékeztek amikor azt írtam hogy Nórit lekapták Békéscsaba felé Sonny-val mikor ment haza vidékre? Nah hát csak jött bünti arról is mint ahogy azt az alábbi képek bizonyítják. na de ilyet?! Szemből van a fényképek nagy része ahogy az látszik. majd mikor már megállt, utána forgatták a kamerát és úgy vették le a rendszámot álló helyzetben.
EZ SZABÁLYOS?!?!? Mondja meg nekem valaki aki ért hozzá. na most legyünk okosok?!?!? BASSZA MEG A MEGÁLTALKODOTT QRVA ISTEN HOGY VERJEM BELE A FASZOMAT EZEKBE A SUTTYÚGECIKBE. ( és itt kérnék mindenkitől elnézést a megnyilvánulásomért, külön FORUS-tól.) :-((
De mos tőszintén ez szabályos?!?!?
Segítsetek. Mert lassan ott tartunk hogy felépítik a pénzünkből az új ORBÁN villát.
Örvendezéssel tölti el szívemet, hogy ilyen szuper progik zajlottak tennap, amíg én robiztam :(
Laserati!
Most vettem a hívásodat, legközelebb itt hagyok csapot-papot, és ott a helyem. Tele van már a gatyám a sok szívással - pedig állítólag van még a nevemen raktáron...:( -, tehát első a klub, és az ilyen regionális találkozók :) Jövő héttől nyakamba veszem az országot, és jövök megyek, mint Izidorban a fájás...:)
Fentieknek kissé ellentmondani látszik a következő bejegyzés:
Caspergirl!
Köszi a meghívást, de sajnos nekem nem jó az a hétvége. Úgy tűnik.
Lehet, hogy valamelyik nap önállóan megállja a helyét, de az nyilván nem a másnap :):):)
Ám egy bögre Edradour-ért elmegyek a világ végére is! :)
Hi Everybody! Nagyon jól sikerült a mini VFR tali itt délen,jól éreztem magam,jó volt megismerni titeket!Remélem a többiekkel is mihamarabb találkozok! Köszönet Lasernek és mindenkinek aki jelen volt! Addig is pár kép,üdv, üdv norbee
Sziasztok 10 perce értem haza. Minden o.k. volt.Egy helyen láttam egy őzet,de biztos volt egy kis katonai multja, mert rákiáltottam ,hogy :LÉPÉS ÁLLJ ! és megértette.Na nem fárasztalak titeket tovább,holnap írok többet. SZIASZTOK
Először is nagyon örülök, hogy ilyen boldogító szép napotok volt. Igen kedves meghívásodnak én - bár nagyon szeretnék - sajnos nem tudok eleget tenni, mivel holnaptól egészen augusztus végéig hazán kívül leszek. Ezzel - bánatomra - a szezon jórészét ki is kell hagynom. A program igen csábító, remélem, hogy minél többen lesztek. Kívánom, hogy érezzétek magatokat nagyon jól, remélem, hogy előbb - utóbb mi is megismerhetjük egymást!
A fórumot persze követni fogom, és drukkolok, hogy minden úgy jöjjön össze, ahogy szeretnéd!
Köszi még 1x a szervezést meg a hambikat, laserati! én nagyon jól éreztem magam, végre már arcok is társultak a nicknevekhez, bár az arc-motor-név összerakása még nem megy tökéletesen! Szerencsére Hori is még időben befutott, így a Tőserdőre már 11-re szaporodott föl a csapat! Ahol még egy születésnapi torta is előkerült (célszemély: Integrás)! Nekem sajnos el kellett jönnöm, remélem mindenki rendben hazaért!
Szeretnélek titeket ezúton meginvitálni 2010.július 10-11-én egy (számomra még maratoni) VFR-es gurulásra!
Az úticél: Szilvásvárad természetesen a Mátrán keresztül egy 2 napos hétvégére a Pisztráng és Borfesztiválra.
Nagy örömömre szolgálna ha minél többen el tudnátok jönni szeretném mint "újonc" e remek csapatot megismerni egy nagyon hangulatos barátságos hétvégét eltölteni.
A program a következő: Reggeli indulás kb 9 körül a XIV.kerületi Kerepesi úton lévő Shell kúttól (Örs vezér tér.) Régi 3-ason majd valahol még a Mátra lábánál egy kis szusszanás majd frissítő után gurulás tovább Sz.váradra. Természetesen akinek messze van a Shell kút útközbe összeszedjük csak jelezze hol kíván csatlakozni hozzánk. Vadhorgász barátunk ajánlásával találtunk egy remek szállást ahol ha minden jól megy bográcsban főtt vaddisznó pörkölttel várnak minket. Természetesen aki nem szereti jelezze mert akkor intézek mást is. Majd ameddig jól érezzük magunkat a tábortűznél eldumcsizunk egymással. Ha nem öntünk fel teljesen a garatra (ugye Repics?) :D akkor másnap egy kis gurulás a Bűkkben pihivel és kora délután indulunk ki ki a maga hazája irányába.
Szállás: erről később adok tájékoztatást mert e hónap 26-án megnézem személyesen. Aki e gurulásra kíván csatlakozni hozzánk várom szeretettel. De a kb. ár 2 főre cirka 25ezer forint(szállás+ kaja+ benya)
Remélem sokan eltudtok jönni!
Jó hétvégét mindenkinek! Baráti Üdvözlettel: Caspergirl!
A déli szekció előre megbeszélt spontán találkozója is jó hangulatban telt, bár rövidke volt az idő amit eltöltöttünk (mind beszélgetéssel, mind gurulással), de az tartalmas volt. Örvendek hát én is az új kapcsolatoknak. Úgy gondolom legközelebb is csatlakozok.
Uraim! (Ahoj 68, Vadhorgász) Mérhetetlen boldogsággal tölt el hogy megtiszteltetek a jelenlétetekkel!
Most hogy olvastam a fórumot könnyet csaltatok a szemembe. A mai naptól még büszkébb vagyok hogy e remek csapat tagja lehetek. Kevés az a szó rá hogy KÖSZÖNÖM hogy eljöttetek!!!
Örömömre szolgált hogy vendégül láthattalak titeket! Hogy miért is hálálkodok ennyit?! Mert nagyon pocsék 3 napom volt és nagyon fáradt voltam már mire leértünk Sukoróra, de ti a megtisztelő jelenlétetekkel feldobtátok a hangulatom!
Remélem mielőbb találkozunk újra! Nagyon jó pihenést kívánok e hosszú kalandos nap után!
Egyébként annyit szeretnék még megosztani ezzel a nemes társasággal, hogy az RC46 egész kiváló terep képességekkel van megáldva. Lovasberény környékén mentünk olyan úton amihez foghatót még Ukrajnában sem láttam. Sukorónál, mentünk földúton, kaszálón és keltünk át patakon. A VFR kiválóan vette az akadályokat.
Jó volt személyesen megismerkedni Caspergirl-el és a párjával, remek taggal bővült a csapatunk.
Mi újság felétek, hogy sikerült a Hambi találkozó ???? Dobjatok egy kis beszámolót+ képeket !! Az hiszem a következő nagyobb túra felétek lészen oszt össze csapjuk a macsokat !!
Szóval gurultunk Vadhorgászal egy csöcsköset !!! Ahogy mentünk mendegéltünk (Etyek, Alcsúdoboz, Lovasberény, Súkoró,Velence, Érd, haza) találkoztunk Caspergirl-rel, a Velencei tavon aki többed magával élvezte a hely kínálta lehetőséget (hideg víz, szunyogok, szúrós tarló:)))) Találkozásunk örömére és ami nagyon keves volt tőle, megkínált minket fehér suzukival swift-tel érkezet pompás pizzával. Kicsit lemostuk az útporát (mert olyanok voltunk mint Oroszlán Szagú Richárd) Vadhorgász rögtön neki is látott a lakomának:)))) (a torkos mindenit) Még egy kicsit beszélgettünk és elmondhatom igen keves okos és nem utolsó sorban csinos hölggyel volt szerencsénk megismerkedni.
Helló, én megyek de Siófokra és dolgozni. A strandtól 3 a víztől 20 méterre teraszokat burkolunk. Szerinted milyen érzés a teraszon szénné sülök előttem 5 méterrel meg lubickolnak egész nap.
Értem hallgatok rád, így az elejét hagyom. Az előző hozzászólásomba pont egy szegélyt is említek aminél most lekoppant a középsztender alatti kipufogó kiszélesedő darabja, nem tudom, másképp nevezni. Tehát szokni kell, és felejteni a cross motorosként mindenen átugratni stílust. :)
Elkezdek válaszolgatni mert most értem haza, és látom van egy pár hozzászólás. :) Hát igen a részleteket nem mondtam a gyerek amiért az említett árat kérte abba beletartozik a sztenderek új kritériumokhoz alakítása is.
Természetes ha ennyivel alacsonyabb lesz a gép akkor az eredeti hosszúságú oldal sztender majdnem egyenesbe tartaná a motort illetve a bakra felhelyezés is elég komoly fizikai erőt okoz.
El kell dönteni, hogy a vázgeometriába bekövetkezett megoldás a veszélyesebb vagy az instabil motorkezelés. Hozzáteszem, hogy mivel van ehhez gyári ültető szett így, azzal úgy is változik ha az ember 50 ezret költ rá mint ha egy tízesért csináltatod meg.
Én ma kipróbáltam nagyon bevált sem döntögetésnél nem lett hiba sem fékezésnél.
Azaz egy dolog változott a közép sztender alá nyúlik a kipufogó rendszer egy kiszélesedő része, na azt egy nagy szegélynél odaütöttem, és eddig ilyen gond nem volt.
Az átalakulás és megújulás befejeződött. Gumi, láncszett új. Telószárak felújítva. És végre minden idomnak ugyanolyan színe van. Ha esetleg valakinek van motormatricak.hu-s matrinyáról tapasztalata, akkor megköszönném ha megosztaná velem. (Még 1 kormánycsapágy befigyel idén. :( )
Úgy néz ki, hogy elviekben 5:45körül eltudok indulni a ballagásról és olyan 6:10 körül Szegeden vagyok remélhetőleg, annyit tudtok várni?Egyedül megyek, úgy gyorsabb... (persze ez mind elvi sík, remélem így is lesz és mehetünk együtt) Üdv
Az enyén NEM ABS-es sajnos, de gondolkodom már rég óta,egy állítható hátsó rugós tagon, h lecserélném az enyém szívesen, csak itthon nem találok, amit találok kint azt meg a fene se tudja, h milyen állapotban van, visszaküldés meg nem valószínű. Olyan 70e körül találtam. Ha tudtok olcsóbbat, akkor szólhattok...köszi.
Na tessék! Én meg már azt hittem, a szőrös kiment a divatból! :)
Hm. Érdekes, én is fel akartam tenni egy Pannónia dudát a kormányra (OF Suzuki VL800 Volusia ON), de nem passzol a bilncs :(
Azért az valami - a nickedhez méltó - kalandszellemet is takar, hogy nem csak hogy esőben szeretsz motorozni, hanem péntek délután elindulsz a Balaton felé vezető úton... Pedig egy kis Velencei-tavi bringázás nagyon vonzó tud lenni! :)
Azért vigyázz magadra, nehogy rásülj a gépre! Bár bekünk, hímeknek a blokk felől áramló hőség talán veszélyesebb szitu :)
Csobbanj helyettem is egyet legalább! Kösziiii! :)
A Tied ABS-es? Azon van kivezetett tekerentyű a hátsó előfeszítés állítására. Úgy könnyű állítgatni.
Más. Majdnem kaptam kölcsön egy hétre egy 2004-es R6-ot, hogy az RC36I vs VTEC ABS összehasonlítás mintájára produkáljak egy 2004 sport-túra vs 2004 supersport szösszenetet. De mire elhozta műszaki vizsgáról a kolléga csúszni kezdett a kuplungja. Előtte jó volt, elvitték, visszahozták, nem volt jó. Az ördög tudja, mit művelhettek vele, de így nem akartam elvinni. :(
2 személlyel, csomaggal, ha nagyobb fekvőrendőr van, leér egy kicsit az alja nekem is, de ezért szoktam gyök 2vel menni, így nem ér le, nem rugózik be annyira a hátulja.
Én is hasonlót vettem, és kivettünk 3 szemet belőle. Semmi baja nem lesz a láncnak, ha rövidíted. Úgyis patentszemmel kell összerakni, az meg egyenértékű lesz a lánccal, ha jól van összerakva.
köszi az infót:) a szivacs buherán gondolkodom énis. de ha simán kivágatom, akk fapados lesz, tommotos ules meg egy vagyon..
az elejet masfel centivel lejebb tette a szerelom, igy is mar jobban leer a labam. de multkor pont hegyekben motoroztunk, es azert halalfelelmem volt, megfordulni murvan, raadasul lejtett is lefele, azer a Süni magassagaval stabilabb lenne a dolog:)
Komolyan úgy gondolom, az alkoholmentességből jött ez az ökörség...
Meg talán a bringás lejtőzésekből, amikor szinte kizárólag hátsóféket használunk, nehogy egy erősebb elsőfék kezelés hatására átrebbenjünk a kormány felett. :)Mert a hátsófék lent tartja a seggét a bringának...csak (amit kihagytam) ott a lejtő mellett van egy testsúly áthelyezés is, amikor erős lefeléken az ülés mögé "ülünk"- éppen azért, hogy lent maradjon a hátsókerék :)...mondjuk ezt még nem próbáltam NS-en, de ha iszom még egy alkoholmentest, akkor ez is meglesz! :)
Miért variálsz? Vegyél 112 szemes láncot, oszt jónapot!
Elméletileg lehet jó a szemkivétel is, de lehet, hogy éppen ott fog egy óvatlan pillanatban megszakadni a láncod folytonossága, és akkor nemcsak a lánc, hanem a motorod is kuka lesz!
Nna végre! Kíváncsi voltam, ki lesz az első, aki észreveszi a baromságomat, amit elsőre be(el)írtam :) De azért egész meggyőző voltam, nem? :) (Na jó, Neked nem, mert Te ha kell, ha nem, mindig ellentmondasz! :):):))
Szal valódiban csak annyi történik, hogy mivel - elvileg - magasabbra kerül a motor eleje, ez csökkentheti a fékezés hatékonyságát :) Amint azt Te írtad :)
De hogy elsőre hogy a pillanatba és miért jutott ez eszembe, arra már valóban nem emlékszem! Viszont tegnap csak non alcoholic beer-t fogyasztottam (elvégre ovis gyerkőcökkel bringáztunk a városban, még ha csak össz-vissz 2 kilcsit voltunk nyílt "terepen", akkor is)...valszeg ez volt a baj :)
Uwel hozzászólására reagálnék: nekem is problémám volt a motor magassága nekem egyáltalán nem ért le a lábam mikor megvettem a sárkányom.
Én úgy oldottam meg hogy az ülés szivacsából ki lett vágva 6 cm a központi rugótag teljesen le lett engedve valamint az elelje lett leengedve kb 4 cm-t.
Semmi bajom a geometriával kezesbárány szépne kanyarodik nem pattog .
csak maxi kicsire lett állítva minden a kuplunkkar is és az első fékkar is maxi kcisire lett állítva.
:DDDD
Már meggyanúsítottak hogy robogót csináltam belőle :):):):)
De most biztonságosan meg tudom tartani, ha a párom mögém ül akkor a térdem is be van hajlítva.
Ejj, mester! LÁtom megint nem maradt érintetlen a pálinkás butykos. ;) Másik lehetőség az, hogy fizika órán is már azt húzogattad. Illetve elméletileg lehet, hogy jól beszélsz, de ez esetben, ha ezt demostrálni is tudod, akkor jó eséllyel pályázol a fizika tudományában a Nobel díjra.
Amikor fékezel, a motornak az a része "összeül", amelyik féket használod. Ha az elsőt, akkor az első telók nyomódnak össze, ha a hátsót, akkor a hátsó rugó,...
Amikor fékezel, a motor tehetetlensége miatt előrébb helyeződik a súlypont. Ettől ül össze az első teló. Nyilván ezeken a gépeken az első fék sokkal hatékonyabb, _ezért_ ül jobban össze az eleje ha az elsővel (is) fékezel. De ha Te a hátsó fékkel (előre haladás közben) hátsó futómő "összeülést" tudsz produkálni, szerintem komoly jövő vár rád a gyakorlati fizikában. :) Az is lassítás, azaz a gyorsítás ellentéte, ami utóbbi viszont tényleg összenyomja a központi rugóstagot (lsd. wheelie/egykerekezés)
Ami meg a fékhatás romlást illeti az ültetéssel... nos szerintem egyszerűen annyi lehet, hogy kevesebb súly van úgy az elején, hamarabb blokkolhat az első kerék, illetve a fékezés közbeni visszajelzés válhat bizonytalanabbá. Ami tuti, az az, hogy kevésbé lesz fordulékony a motor az "elbutult" geometria miatt. Ez épp az ellentéte annak, amit pályára alakított motoroknál szoktak, azaz hogy lejebb ültetik az elejét, mert olyan "orrabuktatott" állapotban fordulékonyabb a gép.
Na, befejezem az elméleti fizikai disszertációt, mert valójában a vészhívások fejlesztéséhez kéne épp szápportolnom, az meg fontos tud lenni...
Reggel megjött a terembe a takarítónő, egy kézzel kezelte a moppot a másikkal leemelte rólam a súlyt ami alatt maradtam, így végre tudok írni. :) A leírt útvonal tökéletes 16:30-kor találka a kúton.
szerintem ne. nekem "gyári" magasságú a gép, de van pár olyan fekvőrendőr, ahol így is lekoppan. Ez a fékhatás-gyengülős dolog szerintem kevesebbet árt, mintha az első telót is meghekkelnéd. Tudod, többet vesztenél a vámon, mint nyernél a réven. Szerintem.
masreszt pedig kerdes, ha le lett ultetve a motorod, akk kellett levagni a sztenderbol? mi ezzel a helyzet? engem ova int a szereloismeros az ultetestol, mert mas lesz a vazgeometria, inkabb ne bolygassam..
Vadhorgival olyasmire gondoltunk, hogy MO Annahegyi ÖMW találka kb. 16:30-kor. Aztán Etyek, Tinye, Üvegtigris. Visza a régi 1-esre, Felcsút, majd át az erdőn valahol kilyukadva a Velencei tónál esetleg láb mosás, oszt a régi Balatonin haza Érd felé. Ez még képlékeny. Tegnap volt bent a gyárba és aszonta még értekezünk. De úgy elment gyúrni, hogy az óta se híre se szaga. Vagy az is lehet, hogy valamelyik súly alatt maradt és nem vették észre záráskor:)))) Egyébként de. van egy kis dolgom oszt utána mehetünk a bármerre is.
Hát ma tesztelni fogom, na nem azt, hogy romlott-e a fék, hanem, hogy észreveszem-e. :-) Sőt ma le fogom tesztelni utassal is ha kitúráztuk magunkat. Ha igen még van ötlet a tarsolyomba, csak ez volt az átalakításnak a lényegesebb része. Most már, hogy leér rendesen a talpam ültetni nem kell tovább, de hogy a féktől való félelem is megszűnjön mi van ha az elejének egy picit utána engedtetek?
Én arra gondoltam, hogy egy minimálisat süllyedjen akkor az is ha feljebb engedem a teleszkópszárakat kb egy centivel akkor a differencia helyreállhat, és az alsó spoilernél sem lesz még esély, h lekoppan?
Így az említett fékproblémának sincs oka kiteljesedni.
Huuu ez szép formázás volt:)a lényeg lemaradt!Ami ugy szolt, hogy vasárnap egész nap ráérek szoval te mond, mikorra menjek oda interspárhoz!A nagy forgatakban remélem meglátjuk egymást.
Amugy üdvözlet mindenkinek rég irtam már, de a forumot mindennap figyelemmel követem!Örülök a sok uj tagnak köztük egy szép hölgynek:)))Örülök annak is hogy ilyen jokat irtok a vfr-einkröl hisz igy nyugodtabb vagyok, hogy jó típust választottam!!!
Már bocsi, de elég tekintélyes méretűnek kell lennie az utasnak ahhoz, hogy "ez a gond sokkal jobb legyen" :)) Vagy gyenge a kp-i rugó...
Egy 60 kg-os utas az én mocimon - nem mondom, hogy nem, de - alig eredményez változást e téren. És - amint Hori írta -, ha csak logikusan belegondolsz, olyan ez, mint a mérleghinta: beállítod vízszintesbe, majd ha az egyik végét megterheled, mi történik a másikkal? Így van: megemelkedik. Ám - amint Hori írta -, ez nem egyenlő azzal, hogy felrepül a bringa, de a "megemelkedett" keréken gyengébb lesz a fékhatás. Ne nagyságrendekben gondolkozz ilyenkor, de hidd el, van ilyen jelenség!
Az Adrián túrázó csapatban is sokan voltak utassal, megpakolt motorral, de ez nem okozott semmiféle kényelmetlenséget, balesetet, vagy éppen lassulást esetükben :):):) Mégis igaz a dolog.
most hogy mondod, nekem is indítási nehézségeim vannak. 93as vfr. de csak melegen. pl ha megyek vele 20 km et,leállítom tankolok stb, utána nehezen indul.
Kérdéssel fordulok hozzátok. 2009-es vfr, hétfőn használtam utoljára, majd szerdán még beindítottam, gond nélkül. Csütörtökön mennék vele, próbálom beindítani, de csak kb. harmadszorra sikerült, akkor is egy kis gázzal. Majd fura hang, miután melegedett kicsit elhalkult. Újraindítom hang már nem nagyon hallatszik. Valakinek valami hasonló? Lehet, hogy valami eltömődött, nem tudom, de azért megy doktorbácsihoz, hogy megnézzék. Ja, olaj, hűtővíz, üzemanyag rendben.
Aztán óvatosan az utakon!
Még valami! Valaki a www.motordiszkont.hu-t ismeri, esetleg tapasztalat? Gyári kiegészítőket is lehet venni, és olcsóbb, mint a szalon.
Ezt még nem akarom elkiabálni, holnap kiderül. Ki tudja, bár én nem a féktől félek tényleg, hanem, hogy nem ér-e majd le valami. Esetleg a stabilitása amit most biztosabbnak érzek, lehet, hogy egy kanyarban nem lesz olyan mint kéne. Esetleg kiszitál egy kigyorsításnál stb.
Ha az enyémre ráülnek hátra, meg a doboz is meg van pakolva, akkor ül a hátulja rendesen és akkor már az említett probléma áll fent, persze nem úgy néz ki, mintha fel akarnék szállni...:D
Persze de az a súly miatt lesz rosszabb nem pedig azért mert ül a hátulja, és magasabban van az eleje. Egyszerűen csak azért mert a nagyobb súlyú szánkó lassabban áll meg.
Van közülünk valaki, akinek nem a gyári duda van a motorjában, hanem valami izmosabb példány? A gyári duda egy fingparádé, nem is hallatszódik, hiába nyomom, ezt így nem lehet annyiban hagyni. Most egy izmos példány beszerzésén ténykedek, csak nem tudom, h a hellyel hogy fogok tudni gazdálkodni, ami ugye adott. hmm, légkürt, jó is az:D
Mindenféle képen rosszabb lesz a fékhatás, ha meg van pakolva és visz az ember egy utast. Súlyban lényegesen több az össztömeg,amit abban a pillanatban fékezni kell a motornak, mintha az ember csak maga ül rajta.
Holnap is gatyarohasztó 33 °C meleg lesz, ahogy ma is, amikor bekapcsolt a ventilátor, azt hittem leég a lábam. Hétfőn megyek 10:00-ra Kk Halasra a Hondába, fék, kuplung olaj csere és fényszóró beállítás. Azt mondták, mindez, nagyon maximum 1.5 óra. Az nem olyan vészes munkadíjban sem, a kérdés, h milyen munkát végeznek annyiért, de majd kiderül és legalább másnak tudok infókat adni. Ha valakinek van kedve, szívesen csatlakozhat:D
Értem, értem. Lehet az is, hogy nem fékeztem olyan bátran meg keveset is használtam, így a különbség sem tűnik fel.
Viszont ha ez így van akkor lenne egy észrevételem. Biztos feltűnt már másnak is, hogy ha utast visz akkor akinek nem ér le alapesetben telitalppal a lába utassal ez a gond jobb lesz sokkal.
Annyival jobb mint ha "leültetné", ha még meg is pakolja akkor pláne.
Ilyen elv alapján akkor hátrakerül a súlypont ugyanúgy nem? Tehát akkor is romolna a fékhatás ha utast viszel?
Sziasztok! Az alábbi műszaki problémában kérném vki segitségét(eddig mindig találtam itt profi segitséget). A gép 92-es RC36. Nemrég festve volt a tankom(bár nyomatékkal kértem a festőt ne szedje ki,hiába...) és ki lett véve az üzemanyagszintjelző. Úgy gondoltam jól raktam össze és igen,kitankoltam:-).... Teljesen nem megy le a mutató és telitanknál nem megy fel felső végálásba. Ha jól emlékszem 2 verzióbaní(a 4 irányból) lehetett az úszót"beforgatni",berakni a tankba mert 2 irányban fizikailg nem fér el. A elsőnél dróttal felhúztam koppra(próba képpen) de a műszer kb 1/3 ig tért ki, Így maradtt a 2. verzió de az sem adta ki:-) Én hibáztam mégis vmit? Merre kell mutatnia az úszónak(úszó rúdjának)? Ülés felé? Kormány felé? Jobbra vagy balra? Vagy más a gond? Ez előtt tökéletesen üzemelt. Előre is köszönöm! Jó motorozást mindenkinek!
Hát már le van beszélve, egy üvegtigris felé vezető kör. Jah és amúgy gödi vagyok, talán van itt felénk több klubtag is mert láttam vagy 4-5 vfr-t néha tekeregni a főúton.
Szal Zuko nem azt írta, hogy variáltak a fékkel is, hanem egy egyszerű technikai tünetet ír le.
Amikor fékezel, a motornak az a része "összeül", amelyik féket használod. Ha az elsőt, akkor az első telók nyomódnak össze, ha a hátsót, akkor a hátsó rugó, vagy esetünkben a középső.
Vagyis.
Ha a motor hátulját leültetik, akkor elvileg az eleje magasabbra kerül, és fékezéskor - mivel hátul van a súlypont - csökkenhet a fékhatás. Elől. Ha a hátsóféket használod, akkor az "megemeli" az elejét a motornak, vagy pontosabban fogalmazva: méginkább leülteti a fenekét. Tehát elől még bizonytalanabbá válik.
Ha az első féket használod, akkor az meg éppen azért, mivel a motor hátulja le lett ültetve, nem lesz annyira hatásos, mint a "gyári" építésű.
Eziránt érdeklődött Zukó, de ezek szerint nincs változás, vagy nem használtad annyit a vasat normál gyári állapotban, hogy éreznéd. Avagy éppen a bizonytalanság miatt nem is mentél olyan tempókat, hogy komolyan használd a féket. Szvsz.
Látom elég pörgős kis csapat van itt. Köszönöm a köszöntést mindenkinek, és kérek kis időt felzárkózni ehhez a tempóhoz, mert kicsit sok az új infó amit be kell szívnom. :)
Lehet rosszul írtam, a kutyacsonton nem lett változtatás, csak ami összefogja a kutyacsontot, a középrugót és a lengőkart. Ilyen háromszögletű lemezlapot keress. A fékhatás abszolút nem lett rosszabb, és szerintem nem is szabad lennie.
A gondolatom csak azért valószínű mert a gyári ültető szettnél sem variálnak semmit a féknél, csak ha azt megveszed akkor lényegesen drágább.
De holnap teszek bele kb 200 hegyi kilométert és beszámolok. :)
Ha a tőserdei strandra vagy kíváncsi, akkor nem nagyon kell gps. Benyomod, hogy Lakitelek a célirány, úgyis a Tősön keresztül megy oda az út. Ahogy beérsz Lakitelek-Tőserdőre lesz egy jobbos kanyar vasútiátjáróval, utána jobbra egy út de nem kell lekanyarodni majd egyenesen tovább, következő jobbosnál is le leet menni ott már látszik egy büfé egyel föntebb meg konkrétan a strand bejárata van.
Nah ez nagyon agyonmagyarázós lett. Röviden: Tőserdőn csak egyenesen Majd a büféknél jobbra, de nem kell lemenni tovább, rögtön balra lesz a parkoló.
Rendben, amikor hívsz olyan 6 körül, akkor remélem tudni fogom, h mikor leszek szabad. Ha fél 7ig nem érek szegedre vissza, akkor az én útvonalam a Hm Vásárhely, Szentes, Csongrád, Lakitelek Tőserdő. 68 km innen, nektek olyan 82 km kb. Elviekben nem hosszú idő, aztán meg majd meglátjuk. Valami utcát tudsz nekem mondani, h merre van a strand? GPS sel megyek.... Köszi.
Ötkor találkozó,hatig hambizunk,beszélgetünk,majd kerülünk egyet Szegeden.Utána indulunk Kkfháza felé,szerintem megállás nélkül Tőserdőig.Ott találka egy-két új klubtaggal,majd búcsúzkodás és indulás haza.Röviden ennyi.Ha elindulunk Szegedről,akkor rádcsörgök.Innentől számítva kb. háromnegyed óra múlva Tőserdő fürdő bejáratnál vagyunk.
A fehér 1200est én is láttam, tömegmotor lett, nem is kellene :D(elviekben Algyőre vették és van neki egy OFF FJR 1300-a ON.)
Tudsz nekem mondani egy "pontos" útvonalat, h merre lesz a karika, merre lesznek pihenők, esetleges csatlakozási pontok? Ha elhúzódik a ballagás, akkor utánatok tudjak menni, szerintem ez a variáció lesz sajnos. Ugye most Vásárhelyen vagyok motorkával, minden felszerelésemmel, szerintem innen indulok felfelé, mert ti akkor már elindultok, amikor én végzek, így később csatlakozom hozzátok. Köszi.
"Dupla" vastag bőr szerkóban kerültem egyet.Nem volt annyira melegem,mint amennyire számítottam.Bent a városban a lámpánál viszont mikor beindult a venti,akkor azért volt tojásfőzés! :)
Szóval nyugodtan jöhettek Szegedre!
Láttam egy 1200-es fehér VFR-t is! Csak népmotor lesz ez.
MINDENKI,AKI JÖN!
Holnap 17.00. Szeged (Hambifalva) Agip kúton (Dorozsmai út-Fonógyári út sarok)
Másodszor nem csak neked, de mindenkinek szolna a kérdés aki "leültette" a motorját. Ahogy kivettem a szavaidból csak a kutyacsonttal játszott a barát, az elejéhez nem nyúlt. Hasonlo módon van ültetve haverom off "dl650 v-strom" on -ja. Lehet hogy csak annál a motornál tűnt fel nekem, mert eleve magas, hogy az ültetés után kb 40%-kal romlott a fékhatás. Egyszerűen xar lett a fék. Gondókodtam mert ugye a zoxién is csak kigyün a vízbű, hogy hogyan lehetséges ez és arra jutottam, hogy az ültetett motor fékezéskor kisebbet terhel az elejére, nem ül össze annyira a teló nincs súly az elején meg felvillantak olyanok is hogy "vázgeometria" stb.
Szóval érdeklődnék hogy a csak hátul ültetett VFR-eknél találkoztatok-e ilyesmi porblémával? Feltűnt-e hasonló fékhatás gyengülés nektek is?
Üdv Z
Esetleg ma valaki 12.30 körül Hungária Krt. Fehér VFR1200 gyári oldaldobozokkal? Klubtag-e volt? Mögötte mentem a sorok között aztán letért balra....
Sün után szabadon mostantól minden hsz után lesz kép is :))
Én sem vagyok az a kimondott spártai alkat, de nekem kicserélték robogó kerekekre és így nem csak a talpam de még a térdem is leér a piros lámpánál :))) Mondjuk nekem a kocsmában csinálták 2 fél hubiért viszont!!!:)))
Szóval remélem sok benzin fogsz eltankolni és sok örömöd lesz benne !!!
Üdv a klubban! Matricát tőle, pólót meg majd tőlem rendelhetsz :)
Egyébként merre felé koptatod az aszfaltot?
Monnyuk az én lábam sem ér le, de inkább igyekszem egyre gyorsabban menni, mert akkor a keletkező vákum felszívja az aszfaltot, és máris leér a lábam :) Húúú, asszem megsütötte a nap a fejem a bringatúrán! :)
Szia Kis virágszál azaz Caspergirl !!! Üdv a csapatban !!
Bocsi, hogy beleírok de ennek a vén mélytengeri iszapszemű rájának nem má gyógyszert kínálj!!! Mert utána szólhatunk a piócásembernek meg szedhetünk neki farkasalmát, hogy a gémber kiugorjon a lábábúl :)))) Inkább azt tanácsold neki, hogy igyon rá !! Hidd el, olyan csodát tesz vele ami élesíti az akrobatikus képességet és az elmét. :)))))
Köszönöm a szíves fogadtatást. Hát megmondom őszintén meglepett a vfr magassága először lelombozott, de az elképzelésemet nem akartam lejjebb engedni. A helyzet, hogy néztem a vásárlás előtt több motort amiről biztonsággal leér a lábam például honda cbf, de sorolhatnám közel a végtelenségig, hiszen elég magasnak számít a vfr ülésmagassága. Két lehetőségem maradt vagy megoldom a leültetését vagy lemondok erről a típusról. Az első variáció mellett döntöttem.
Ja és, hogy milyet is vettem, egy rc 36II-es 95-ös évjáratút.
Az ültetést a srác kb. másfél óra alatt oldotta meg melyet a sráctól nem messze a kocsmánál vártam ki. De lehet egy óránál sem volt több.
A technika lényege annyi volt, hogy a középrugót, azt a kutyacsontszerűséget és azt a lengőkart összefogja egy lemezlap mindkét oldalról. Remélem az alkotóelemek elnevezéséről nem valami nagy baromságot írtam. :)
Ezt a két háromszög alakú alu lapot cserélte le. Addig próbálkozott míg számomra a megfelelő méretet el nem érte. Most telitalppal leér mindkét lábam. Olyan mintha új motorra ültem volna, azaz még a súlypontjának lejjebb kerülése miatt jobban is vezethető. Mondjuk ezt már lehet, hogy csak bemagyarázom a hatalmas biztonságérzet emelkedés miatt.
Az egész munka így utólag lehet házilag is megoldható, én egy tízest fizettem viszont érte. Ez lehet valakinek sok, de nekem ennyit megért az a komfortemelkedést amit az árért kaptam, és hozzáteszem, hogy a szellemi részét kell sokszor a dolognak megfizetni nem pedig azt, hogy ez egy órás vagy másfél órás meló.
Süni, bazz, azt a repülő-vezetést irigylem ám!!! Nekem is nagy kedvenc minden, ami repül... csak sajna anyagilag még mindig csak a papírrepülőt engedhetem meg magamnak... :(
Dave, jól látom, hogy valami tizenhárom-ezer-valamennyi a Hring?
Dani, örülök, ha tetszettek a leírások, ha jó állapotú gépet fogsz ki, nem fogsz benne csalódni! :) Vásárlásban, ha kérsz, szerintem előfordulhat, hogy kaphatsz segítséget innen a fórumról is (vannak segítőkész, műszaki beállítottságú fickók errefelé... ;) És most már egy műszaki beállítottságú hölgytagunk is van :-D )
Kertitörpe, Üdv Nálunk! Szerintem a baráti árú leeresztés-módszer többeket érdekelheti itt a fórumon, szóval ha meg tudod osztani velünk a részleteket, ne tartsd vissza magad! :)
Első szezonom az itt méltán magasztalt vfr-el megkezdődött. Kicsit visszaolvastam, hátha megtudhatok típushibákról, melyet nem nagyon említetek, bár én is azért vettem ezt a típust mert kiforrott technikaként jellemezte minden ismert motoros oldal. Olvastam itt viszont "új" kollégától, hogy magassága miatt érdeklődik. Hát én ennek az ellentétét fogtam ki, mint a nick nevemből is asszociálhattok. :)
A motorról a lábujjaim hegyével karistolgathatom az aszfaltot. ha próbálok gyök kettővel billegni araszolás közben.
Elég félelmetes és instabil képet mutattam egyes megállásoknál megfordulásnál , a tolatási bénázásomat nem is említem.
Mivel a motoron lévő biztonságérzet az elsődleges, így lejjebb is ültetettem. Mivel erre nem találtam hivatalos szettet azaz csak egy horror árút ha jól emlékszem olyan kb. 50-ért ezért először el is keseredtem.
Aztán happy-end-el zárult a történet mégis mert baráti áron sikerült megcsináltatnom.
De hogy megpusztulunk-e a melegben,az majd kiderül! :((
Ma megyek egy főpróbát,ha lesz erőm beöltözni a vastag bőrbe.Bár már így is vastag bőr van rajtam(itt-ott) :D [ Megelőztem Repics-csapó megjegyzését...]
Azért mert nőből vagyok az még nem azt jelenti hogy nem kell értenem a műszaki dolgokhoz.
(megsúgom a riasztómat is én AKAROM beszerelni a szerelő segítségével)
Megnézted a képeimet?
Nem vagyok szöszi!!!
Én azon emberek közé tartozom aki nem csak használja a járművet és ha megáll a sárga angyalt hívja, hanem tudni szeretem mikor minek és miért lehet baja és ezt hogy kell orvosolni.
Ne tessék ledegradálni mert előhozod belőlem a sárkányt oszt megnézheted magad!!!
Azért látom, ezt a fogaskerekes szöveget jól betanították Neked is! :):):)
Inkább le is tolok egy olyan ibuprofen izét, oszt nézem a plafont! Lehet, az egyszerűbb lesz, mint 22 két kiskrapekkal bringázni! A 12, őket kísérő szülőről már nem is beszélve! :)
Köszönöm szépen a hozzászólásokat, felírtam a javaslatokat és figyelembe veszem őket :)
Ratrak: Népítéleten is úgy láttam, Te írtál is a motorodról, no meg a hivatkozott cikket is olvastam már. Egyike azon gépeknek a tied, amik miatt beleszerettem a modellbe (:
Üdv! Nekem is RC36/I-em van, olvashatsz róla egy hosszabb leírást itt
A fesszabályzóval kell vigyázni, minden más kb. elnyűhetetlen rajtuk. Persze, csak ha a gazdája annyira gondos volt, hogy az olajcseréket és egyéb előírt dolgokat időben megcsinálta(tta) mindig. Amúgy a világ legmegbízhatóbb technikái közé tartozik, nem véletlen, hogy még mindig rengeteg rohangál belőlük...
Én is új vfr tulaj vagyok, tényleg nagyon jó gépek, kényelmesek is, habár én nem vagyok magas 175cm, de sulyom az van 115+ teljesen jól érzem magam rajta még úgy is hogy a feleségem mögöttem ül, pedig ő sem egy nádszál. Egy jó tanács, sajnos én nem vettem figyelembe: ha motort veszel legyem az bármilyen az árába kalkuláld bele a járulékos költségeket, pl: motoros öltözet ha még nincs, a motor komplett szervize stb. Ezek sajnos nem olcsó dolgok, én úgy jártam hogy vettem majmot, de banánra már nemigen maradt. Az én '92es gépem eddig 57ekm et futott műszakilag teljesem rendben van, sajnos esztétikailag már nem olyan rózsás a helyzet.
Csak hogy nehogy azt mondjátok nem gondoltam a Club-ra Szlovéniai kiruccanásom közepette...
;-)
Meg némi extra képek... Többek között amikor átvettem a gép feletti uralmat. :-) És itt a repülögépet és a mozdonyt is beleértem, csak a gép mozgásképes volt :-DD
Az időjárást az elején kicsit megszoptuk de amint látható nyaltunk is! :-D
hello nekem 91 es RC 36 van. 186 cm vagyok. Simán elférek rajta. Viszonylag nagy darab motor. kényelmes. Motorja állítólag elnyűhetetlen. Fogyasztása rövid utakon nem a leg előnyösebb (ez karburátoros motor) oda szoktam húzni neki. Hosszútávot ritkán járok. 10 év kihagyás után vettem, nem is tervezem lecserélni. Meg vagyok vele elégedve.
Az én "gyenge" tapasztalatom az, amire engem is anno tanítottak és hasznát vettem, minden motornál elsőként a vázat kell megnézni nem e volt "puffos"
Mert lehet hogy kívülről a ruhája szép de ha a váznak valami baja van akkor az nagyon gáz.
Nekem is volt egy motor amit megnéztem utaztam érte kb.200km-rt.
Nagyon beleszerettem mert a dizájnja profi volt.
Mindaddig amíg ki nem lett próbálva.
Próbálta a srác bemagyarázni hogy nem estek vele de akkor miért nem volt stabil amikor elengedett kormánnyal közlekedett vele a párom?
Hm... érdekes.
Mire kell még odafigyelni????
VFR-t akarsz venni ugye?
Akkor semmire mert elnyűhetetlen.
Az enyém 1990-es 32097km-rel vettem Az utolsó csavarig minden gyári rajta.
Sajna azt nem tudom hogy pontosan mikortól kezdték el gyártani a láncos vezérlést de ha ki tudsz fogni akkor inkább fogaskerekes szériát ajánlanám, mert azt tuti csak a bontó veszi ki alólad!!!
MÁS... Urak! Regisztráltam a jún.17-i BrOrganisation szervezésű Hring nyílt nap délelőtti lassú csoportjába. Van még hely bőven, szóval, ha valaki érez kedvet biztonságos körülmények közt gyakorolni a tempósabb motorozást, akkor tessék, csak tessék!
Szia! A kérdésedre a választ meghagyom a nálam okosabb és kevésbé elfogult embereknek. Viszont, ha oda jutsz, hogy ez konkrét döntéssé válik, és valóban RC36I kell, akkor lehet, hogy tudok egy eladó példányt. ;)
Tavasszal fogalmazódott meg bennem az igény: nagy túramotort venni. Nézegettem a fórumokat, véleményeket, árakat és arra jutottam, hogy nekem VFR 750-es KELL. Megtaláltam keresgélés közben a VFR klub honlapját is és így találtam Rátok :)
Szeretnélek megkérdezni hát benneteket, hogy az 1990-93 közötti szériáról (RC36 ha jól tudom) mi a véleményetek, mire érdemes ügyelni a használt gépek nézegetésénél, vásárlásnál; mik a szokásos hibák, stb. (Ha internetes linket tudtok adni, azt is nagyon megköszönöm.) 191 cm-es magasságommal rá tudnám-e hajtogatni magam?
Esetleg tudtok-e értelmes állapotú eladó gépet?
Véleményeiteket, segítségeteket előre is köszönöm!
Megígérem gondolok rád itt a hűvös klímás irodába!
:D
Minek után ez itt nem a reklám helye így körbe írom neked hogy a fejfájásra a legjobb gyógyszer egy olyan pici zöld kapszula amibe folyadék van és 2x gyorsabban hat mint bármely más ibuprofen tabletták.
Milyen jótékony hatásról beszélsz? Iszonyat módon fáj a fejem, miközben ma közel 40 fős bringatúrát vezetek délután...alig 40 fokban... (Sajnos nem Honda bringával, hanem KTM-mel...de a Hondának annyira yar a vázgeoja, már bocsi!)
Az viszont igaz, hogy csak a kezdet volt pálesz este, utána fehér rum ment rá folytásnak! :):):)
De már lábadozok...vagyis az egyik lábamra már ráálltam! (A másikkal) :):):)
'Ejszen a fejed is a méregtől fájik, bátyám. Mondjuk egy kis aldehid a vacsora mellé, aztán már hánysz és hasogat. Még jó hogy velünk ilyen sohasenem történik. ;)
Sajnos nem tudom, hol dolgozik, mert már évek óta nem láttam. Korábban Pakson kosaraztunk együtt, de azóta nem nagyon találkoztunk. Kb két méter magas, szóval ha ő az, akkor erről nagy eséllyel be lehet azonosítani:)
Bocsi de én is eléggé elfoglalt vagyok mert sok a robot, asszonynak ruha, gyereknek cipő kell és még a guma is pénzbekerül:)) A médiából értesülve férfimunkát végeztetek ezért megy az 5 pont !!!:))) Az idegrendszerre ami jó az a: B vitamin, citromfű, sőrital, még több sörital és ott van még a sör is:)) Majd küldök mail-eket ami talán kicsit feleteti a borzalmakat. Jó pihenést !!! Vizslát !!
Ui:Gondolom a kollégád adott az orkoknak ?? Mondjuk csukott tenyérrel :)))))
Vagy éppenhogy igen nagy fogyasztó. No, lássuk csak hogyaszondgyahogy: "Az alkohol oxidációja egy bonyolult láncreakció, amelynek végterméke szén-dioxid és víz. Legfőbb állomásai: az etil-alkoholból először acetaldehid képződik, majd ezt a szervezet tovább oxidálja etánsavat (ecetsavat) hozva létre. Ennek bontása során már eljutunk a végtermékekhez. Az oxidációs folyamatok különböző enzimek (ADH, ADLH) segítségével és a NAD jelenlétében játszódnak le. A folyamat egyes köztes termékei a szervezetre nézve gyakrabban károsabbak, mint maga a kiindulási anyag (pl.: acetaldehid),..." ( Forrás )
Az etil-alkoholnál tisztább szesz nincs. Ez van a tiszta páleszben is.
No, persze, ha még ráadásul nem is tiszta a szeszkó, akkor még egyéb szarok is rontják a képet. De ne áltassuk magunkat azzal, hogy a tiszta pálesz nem káros. (Ha már most legalizálják Mo-n a házi keménydrogot...)
Ja, és ettől még én is kérek majd a szuhai-ból! ;)
Én is támogatom az ottalvós almási-talit,kizárólag a Süni féle szerenád miatt!
Az azért megér még egy "misét"!:DD
Ha péntektől vasárnapig tartana,akkor szombaton tudnánk motorozni a környéken.Én egyedül ezt hiányoltam tavaly.Remélem megértitek hogy nem tudok betelni a hegyi utakkal,hiszen egész évben a legnagyobb domb,amit látok az az Izabella-híd Szegeden.
Tomi! A szuhai páleszkészletet töltsd ám fel,mert megyünk!!! :)
Én speciel most is cargoval járok. Jó az a gép, csak nem éppen elég erős. A cargo elött nem ment semmi, csak az őz. ha 2őt visszaváltok előzéskor, akkor neki is megyek.
nem éreztem, hogy hibás lettem volna. mondjuk nem voltam ráragadva a lökösre, csak gondoltam elmegyek mellette, mint, hogy lassítsak.
Ne is kérdezd! :/ Eddig keveset, és ha minden igaz (kopp-kopp) pár órán belül húzok balcsira. Erre jön még, hogy most (talán valóban) jók az angolok, úgyhogy egy jó darabig nem is fogom növelni a km-ereket. (remélem júl. 11.-ig <döntő>) :) Egyébként vasárnap voltam Visegrád környékén amolyan katasztrófa - turizmus jelszóval, gondoltam, hogy küldök egy rövid videót a National Geographic-nak amolyan 2 műsor közötti átvezető képsornak. :(
Nagyvázsony - Ederics: Ha lesz, én benne vagyok. Addig meg valahogy csak felveszem a ritmust km- ügyileg. :)
No, de nem ezt akartam, csak megsütötte a nap a fejem :).
Azt nem értem, hogy azt hogy értetted, miszerint a whisky két pohár pálinkának felel meg? Íroszágba, vagy Skóciába jártál suliba, hogy ilyen matekot tanítottak?
És most végül is whisky-ről, vagy whiskey-ről van szó? :)
Én ugyan nem vetem meg a jóféle maláta-, gabona-, kukoricapálinkát (vagy ezek keverékéből született "blended"-et), de ha választanom lehet, akkor - Sünivel pariban - inkább a tiszta, házi, magyar, gyümölcspálesz, amit nemsokára akár a lakótelepi panelben is főzhetek! (Kuktám már van hozzá, talán rohadó félben lévő gyümölcs is akad valahol a spájzban :) persze az is lehet, hogy ott már csak az oroszok vannak! :):))
"mendegéltem egy vanette cargo után. aki ismeri az autót annak nem mondom, az kb 100km/h jelent."
A Vanette cargo-t kinek van szíve 100-ig kihúzatni? :))) 50 körül is majdnem fülvédő kellett amennyire én emlékszem.
Egyébként meg egyetértek Repiccsel: "Már megbocsáss, de ha valaki előtted fékez, mindig gyorsba kitépsz balra????? Lehet, ez életveszélyesebb trükk, mint egykerekezni a Hungárián délután 5-kor..."
a vagyonbevallásomban akkor mit is tüntessek fel? fél bicikli, meg fél 800as vtec vfr? Azt ha elfelezem, pont egy 400as. Holnap megyek Pestre, el is hoznám, sosem lehet tudni, mikor gondolod meg magad :)))))
Ha már a munkábajövetelt nem tudtam motorozással szépíteni, akkor legalább 5 percen belül két VFR-t is láttam (igaz, piros volt mindkettő, de még ez is jobb, mint a semmi ;D ). Állt egy kissé lelakott RC36I a Ferenc krt-Üllői sarkon a szoli előtt kb. ill. a Köztelek u-ból kanyarodott ki egy szolíd hangú, gyári csöves Fi.
Sziasztok, eladó egy szinte vadonat új SW-Motech hátsó doboztartó konzol VFR800-ra (2002-től). Igényes, formatervezett, stabil kivitel, ára: 28.000 Ft. Akit érdekel emailben írjon, képet tudok küldeni (richardkreczkukacgmailpontcom).
Igen , Szuhán lakom. Bizony nem egy zajos világváros. Így mindenki ismer mindenkit.( Azt szoktam mondani:- ha betévedsz ide a faluba, nehéz eltévedni, mert egy utca az egész és jobbra-balra házak kb 5km-en keresztűl) Alexet ritkán látom, mert csak néha jár haza . Van már egy fél éve is hogy nem találkoztunk . De majd megemlítelek neki ha összefutunk :-) !
No, azért Csizi nem járt annyira régen erre, csak az Öregnek romlik a memóriája, mert nem talált vele kapcsolatos hírt a napokban a www.arvalanyhaj.hu-n :)
Úgy igaz, ahogy írod, valszeg ottalvósra (is) szerveznénk Almást, de ha lesz főzde-túra is, akkor már péntek reggeltől :):):) Különben nem lesz pöri, csak ha előfizetünk a napköziben! :)
Srácnak minden jót ballagásra! (Vagyis ne Ladát :))
Már megbocsáss, de ha valaki előtted fékez, mindig gyorsba kitépsz balra????? Lehet, ez életveszélyesebb trükk, mint egykerekezni a Hungárián délután 5-kor...
Azért a Cargo nem egy olyan kis doboz, hogy mindent láss mögüle, ami előtte történik! Az meg már csak feltételezhető, hogy nem szórakozásból fékez az előtted haladó... Ha meg láttad, hogy üres előtte az út, akkor valld be, hogy csak a szarvasra voltál kíváncsi - testközelből :)
tegnapi gurulásom alkalmával majdnem szedtem össze egy pár trófeát, gyomron átszúrva.
mendegéltem egy vanette cargo után. aki ismeri az autót annak nem mondom, az kb 100km/h jelent.
kanyar,emelkedő,híd az autópálya felett. fékez a nissan. én meg gyorsba kitépek balra, és húzom a gázt, maj abban a pillanatban el is engedtem, és húztam nyomtam minden féket. akkora szarvas, hogy a marmagassága akkora volt mint ha állva motoroztam volna.
víz levert. gyönyörű állat volt. ilyen közelről max állatkertben láttam. kicsit rémisztő volt.
Szia végtomi! Még nem beszéltünk, viszonylag új vagyok itt, de a klub oldalon láttam, hogy Szuhai vagy. Igazez? Lakik/lakott ott egy régi jóbarátom, és mivel úgy tudom nem egy világváros, talán ismered: Huszár Alex. Mond neked valamit?
Igen igen csak az újonc motorozik esőben Mert ti már...... nem vagytok újoncok.
De csütörtökön jó idő lesz és akkor megyek motorozni. Bár kicsit hűtlen leszek mert egy 750-es Honda shadow-val fogok motorozni. Remélem ezért nem zártok ki a klubból!
Sajna rég jártam itt valóban, és nagy szomorúságomra H.országba sem tudtam Veletek tartani. Mint írtam Neked, egy munkahelyváltáson vagyok túl, ezáltal a motorozásra fordítható időm kb. 0-ra csökkent. A fórumba heti szinten beleolvasok, de erre sincs elég időm! Valószínű idén minden VFR-es összeröffenésből kimaradok, eddig egyetlen percet sem ültem motoron. :-( Üdv minden régi és új vfr tulajnak!
Hát ekkor én maxi ügyes vagyok!!!! Mert én elfeküdtem vele és csak a bal oldali tükör robbant szét. Első utam során mikor legelőször mentem vele egy 25 km-es karikát azután történt a "baleset" Hol kell elfeküdni vele? : Garázsajtóba. Mennyivel?: Gyök 2
Mennyit k....... anyázunk utána? : NAGYON sokat!!!!!
Apropó VFR . Tegnap fölajánlották az M3-as melletti Honda Wilker szalonban , hogy próbáljam ki az új 1200-as gőzöst. De sajna nem fért bele az időmbe . Szóval van egy piros tesztmotoruk. ( vagy nem mondtam újat ?)
Inkább le lépek innen de semmiféle felavatásban nem vagyok hajlandó részt venni. Max. ha az lesz a felavatás hogy ki tud több wiskyt meginni, vagy palacsintát megenni. Nem lenne őszinte a mosolya a páromnak, ha bármi egyéb testi érintkezést kívánó cselekedetbe vennék részt:)
De hogy ne tűnjek pesszimistának, az az ember akarjon felavatni a klubba aki bevállalja hogy visszakapja amit én kapok.
Egyébként már fogadalmat tettem 50 légiós fekvőtámasszal egy ismeretlen katona sírja előtt sőt bónuszként sárkányeregetést is csináltam a fekvőtámasz után. D
Szia szia ! Az idén is biztosítva lesz ! Ígérem ! Sőt ha orralvós lenne a buli akár egy szuhai pálinkafőzde látogatást (kóstolással egybekötve) is beiktathatnánk :-))) !
Sziasztok Srácok ! Bizony -bizony rég írtam, de a háttérből majdnem minden nap figyelemmel kisérem a fórumot. Sajnos az a Végh Tomi nem én vagyok ! :-( Mármint olyan értelemben hogy ha csak fele annyira tudnék motorozni mint Ő akkor már mindjárt elégédéttebb lennék magammal. :-) De hát én a TI végtomi-tok vagyok . Az említett bulin sajnos nem tudok részt venni , mert a fiam ( az is VéghTomi :-) most ballag. Így hétvégén kislakodalmat tartunk . Elmúlt hétvégén voltam kint a Máltrában . Találkoztam Csizivel. Megbeszéltük a dolgokat . Remélem az idén is Mátraalmásson rendezzük a Talit ! Én állok elébe !
Bocs, h nem írtam idáig, de hát a munka és a hivatás... Valóban próbálkoznak fosztogatni is, vannak akik több mint 100 km-ről jöttek.. Volt olyan is, hogy a nyugat-magyarországi (nem ehhez szokott) kollégáknak törték fel F.zsolcán a csíkost és vitték el a cuccost. Ők meg csak lestek: ez B-A-Z megye kérem! Olyan is volt, hogy a kollégáknak mentek Rodrigóék... Több mint 70 ház dőlt össze egy településen. Tragédia, amihez foghatót életemben nem láttam! TI meg ne lássatok soha! Elnézést, csak kicsit kivan az idegrendszerem.
Ahóóóój Popacsek!!!! (Erről jut eszembe, hogy nehogy páros hétre tervezzük a bodoyi-almási-szuhai találkozót! :))
Hy Tomi!
Örülünk, hogy megvagy! És hogy megtaláltuk a varázsszót, amire a (vén) hegyi medve is előbújt! Lassan indula a mandula! mennyi az annyi, és messze van-e még a messze?! Az ityegő fityegőről már nem is beszélve! :)
Mert hát autóból lassan már nincs olyan gyártó, amelyik ne hívta volna vissza valamelyik típusát, no de motorkerékpárról eddig én még nem hallottam ilyet! Gumiról legutóbb. Mármint mkp gumiról :) (Miccsölin Pálo valamelyik, asszem a Sport2 első volt az?)
Má' megbocsáss, Sün Fijam! Nem maradt le az első képről valaki? :):):)
(Ha megmondod, hol láttad a "faros" fotót, akkor nem árullak el :))
Nemrég - 3 éve - voltunk páran Bledben - igaz, xar VFR-ekkel, de hát nekünk nem fussa repülőre :) Így van, FORUS komám?! No, erről jut eszembe, Tiwu is régen járt erre!
Sorry hogy ritkán írtam az elmúlt 1-2 hétben de sok a meló meg az ide-oda menés.
Szlovénia Isten Király volt! :-) Ljunljana nagyon tetszett ( az Óváros része ) és ahol a szállásunk volt a Bled-i Tónál az is felejthetetlen volt. jók voltak a kaják és a piák is. természetesen a jó EURO-t sörre,csokira meg némi vásárfiára költöttem.
Mivel a drágaszágom SONNy nem volt ott ezért kénytelen voltam repülőt vezetni! :-D A sétarepülésnél a sjofőőőr a pájlot megkérdezte tőlem hogy ? DU JU VANT DRIVE? Mondom hogy há mé széééép YESSS! Azt kis apró mozdulatokkal terelgettem a 2 motoros 6 személyes dögöt. Hát öcsém ott is azé van lójerőőőő! :-D NAGYON ÉLVEZTEM ami az utasokról nem biztos hogy elmondható.
CASPERGIRL!
NAGY CSÓK és üdv a Klubban. Örülök hogy még egy jányzó csapódott a csapathoz.
Szép a farod. Mármint a mocié... ( nem is látszik a képen a moci fara) ööö.... szóval... izé... nah akkor most ezt bebuktam. :-DD Ha jössz ORFÜ-re akkor remélem nem fogod sexuális zakalatásnak venni a beavató elfenekelést... :-D Mondjuk inkább ott mint a DON PEPE-ben. Viccesen néznék ki hogy a pizzasütő lapáttal éppen el dádázunk. :-DD " kedves turistá ha jobbra néznek akkor láthatják az Ungárise folklórt" :-DD
Nah már elkalandoztam. Egyszóval üdv közöttünk!
Pacsker mindenkinek most menek átúszom a kádat aztán szuna mert kemny lesz ez a hét.
Ufff.
Sünike.
Caspergirl: Megjegyzem nekem is van közöm a Sárkányhoz de csak tetoválás szinten. ;-)
Az olajcserénél nem lehetek ott, mert a kereskedésre kell vinnem a motort és Ők fogják Budapestre továbbszállítani 16. és 18. között. Szomorú, de sajnos odavan az a bizonyos varázs :-((((.
Meg kell esetleg, nyugtassalak, ha van is benne, nem fog az semmit csinálni. Nekem a 28 éves vasban az előző tulaj sziloplaszttal berögzítette a vezérműlánc nyomórúdját. Hogy ne csúszkáljon. A lánc eltörte a vezetősínt, mindkettőt, majs belevert az öntvénybe is. A kartert is úgy rakták vissza, hogy a fele régi tömítés rajta maradt... Szóval, amikor leeresztettem az olajat, utána levettem a kartert, ez a látvány fogadott...
A leeresztett olajban, igaz, nagyon nem vizsgáltam, de mintha nem lett volna fémreszelék. Zömmel alu volt. Szóval, jól nézd meg Te is, mit találnak majd az olajban!
Gondolom nekem szántad az üzenetet... :-) Köszi, de egyelőre egy kicsit hajlok a Garmin felé... még ha drága is. Szeretnénk idén már sokat motorozni a még ismeretlen vidékeken (amiből itt van most elég, ui. csak egy éve költöztünk ki), és a PDA-m már kapott annyi hideget-meleget, hogy félek még egy túrát nem bírna már ki... Meg persze egy csomó eddigi nyűgtől szabadítana meg egy speckó motoros kütyü! Csábító a Repics és lcsa motorján lévő megoldásban (remélem ez a tartó a gyári csomag része).
A motoroddal kapcsolatban pedig sorry... Azért annyi lehetne bennük - ha már így túl vagy az első olajcserén -, hogy garanciát vállalnak, hogy ha probléma lesz a blokkal később (ami ennyi futásteljesítmény után azért talán már nem következik be), akkor ugyanúgy kicserélik... elég nagy méreg ez így is, hogy most vissza kell vinni!
Az 1-es bmw-ben nem cserének semmit, csak a kulcsot dugják a gépre:D, majd lehet fizetni.
Szerintem is kellett volna már jelentkezni, mert a majd 6000km az viszonylag sok, ha meg nem lett volna megfelelő kenése, akkor valami baja biztos kijött volna. Szerintem nem kell aggódnod, de majd a ferde szeműek megvizsgálják alaposan. Toyotánál is volt gond és korrektek voltak, hisz a japánnak nem érdeke, h rossz terméket adjon ki a keze közül, ha meg becsusszan egy "gixxer", azt kijavítja rendesen.
Cserélik 1000-nél, mert valami gyári trutyi van az olajban, pontosan azért kell lecserélni mert összeszed ezt-azt. Egyébkén 5700km-nél járok, ha valami gond lenne annak már jelentkezni-e kellett volna.
125ös robogónknak meg 125km/h a végre, no ez csak a puszta véletlen, hisz a 800-as vfr nem megy 800-zal:D Szerintem kicsit kevés egy 250-nek a 120km/h.
uhh, ez elég rosszul hangzik, remélhetőleg nincs ilyen baja a tiednek. Szerintem ennyi km után, (amennyi van a tiedben) ha eltömődött volna a járat, akkor jelentkeznie kellett volna a kenési problémánál. Az 1000-res szerviznél, ha jól tudom nem cserélnek olajat(remélem nem mondtam hülyeséget, de valamiért ez van a fejemben(BMW-nél biztos NEM cserélnek)).
Vettem egy márkatárs Foresight/Jazz 250es blokkjával felszerelt offtopic olasz robcsit a VFR mellé. Hallottam ilyet hogy nincs benne olajszűrő, csak a leeresztőben valami kis szűrőcske. Lehet ez?
Mennyire kényes a technika? Eddig hibátlanul bírja a kánikulát is, csak a teljesítményt keveslem picit bár lehet hogy a sofőrt túlnövő túraplexivel nem rossz a 120 alatti végseb.
Bár sportolni ott a VFR :)
Bocs hogy picit offolok de eszembe jutott erről a visszahívásról :)
mondjuk az alu forgács nem hinném hogy olyan túl nagy munkát tudna végezni a blokkban, legrosszabb esetnek azt tartom hogy elzár tényleg valamilyen olajzófuratot.
De sztem lehet hogy nyom nélkül eldolgozza a motor :D
Ma kaptam a legjobb jóindulattal sem megnyugtatónak nevezhető levelet a HONDA Hungary Kft vevőszolgálatától:
Idézek belőle:
Miért szükséges visszahívási kampány az Ön VFR1200F motorkerékpárjára?
Egy-egy esetben előfordulhat, hogy a VFR1200F motorjának gyártásakor alumínium forgács (apró fémsorja) maradhatott vissza a motorblokkban. Mindez szerelési hiba miatt történt, amelyet már kijavítottak a gyártósoron. A motorblokkban lévő forgács elzárhatja a motorolaj kenési járatát, amely rendellenes motorzajhoz vezethet és legrosszabb esetben a motor károsodását okozhatja
Japánból Kumamoto-ból jönnek szerelők és június 16-18. között vizsgálják meg a Magyarországon értékesített VFR-eket. Abban az esetben, ha fém törmeléket találnak az olajcsere alkalmával a három napban kicserélik a teljes motorblokkot.
Ezek után, hogy a pi*ba motorozzak nyugodtan. Mi van abban az esetben, ha már az 1000-es olajcsere alkalmával kijött az a bizonyos "fémsorja", de már megcsinálta a maga kis "munkáját" a motorblokkban? Mi van ilyenkor a motorszám változással? Olyan pipa vagyok, hogy legszívesebben visszaba*nám az egész motort nekik további "felhasználásra". Egyáltalán Magyarországon, az itteni körülmények között ki tudnak cserélni megbízhatóan egy motorblokkot? Idáig jutottunk, ezt is meg kell élni a Hondánál.
Jun.13.-án ügyességi motorversenyt rendezünk a MOTOROS PARKBAN.A motort mi adjuk,az esélyegyenlőség érdekében.A nevezés ingyenes,a dijjazás viszont óriási lesz.Az első helyezett egy MOTOROS BŐRRUHA boldog tulajdonosa lesz,amit a méretében kap.A nevezéseket az info@motorospark.hu mail címen adhatjátok le. Bővebb infóért gyertek az oldalunkra! motorospark.hu
A Honda willker hozza a teljes tesztkaravánját:CBR 1000RR,VFR 1200,XL700VA,VT 750CA,MT 700VA,CB1000RA
Persze a női bírók a legkeményebbek mi? Addig amíg a főbíró haza nem ér és le nem csesz hogy miért nincs még vacsi!!! :DDDD Fórumozás közben rohangálok a konyha és a gép között hogy veletek is legyek és vacsit is csináljak!!!
Tudom tudom Repics repkedek mint egy sárkány !!!!!
Köszönöm MINDENKInek a GPS tartóval kapcsolatos sok infót, meg a képeket! Nagyon hasznos volt így egymás után megnézni, hogy ki hogyan oldotta meg ezt a kérdést!
Még egy kicsit gondolkodom rajta, hogy milyen legyen az én megoldásom, de ha a túra előtt akarok valamit lépni, akkor gyorsan el kell döntenem! Majd még jelentkezem, ha van valami fejlemény! :-)
Hát az elektronikának szerintem nem zavarhat be sehogy sem, mert az immo, az a műanyag cuccban van benne, abból is jön ki a vezetéke azt külön 2 csavar tartja. A WD pedig a nyílásba lett benyomva, ott talán már nincs elektronika.
Egy biztos, ez eddig nem volt fújva = elromlott, szerelő + lakatos anjánlása: nem szabad fújni, olajozni, mert = elromlik. Szummázva a dolgot, adtak a pofonnak egy szart, nem tudom, hogy kell karban tartani, tehát legközelebb is hozzájuk fogok menni, újabb 19 ezerrel a zsebben. Jó kis üzletpolitika ez :D
De legalább már jó, és otthon fosta el magát a pincében, nem pedig a Mondsee meletti panzió parkolójában.
ok most már Repics leleplezett Pedig egy csomó poén eszembe jutott még az évek számát illetően. Na mindegy
Nem ülnél fel egy hölgy mögé? Hát a párom kezdettől fogva mögöttem ült ugyanis ő tanított meg motorozni. No és persze elméletben sokat tanultam (és a gyakorlatban tudtam is alkalmazni már) egy olyan embertől aki a motoros rendőröket is oktatja. Bár akkor is azt mondom hogy gyakorolni gyakorolni gyakorolni. Ezért sem riadtam eddig vissza az esőtől sem. Büszke vagyok arra hogy autóra már 7 éve van jogsim és elég sokat vezetek még 1 balesetem sem volt. Motorra tavaly október óta van és júliusba lesz egy éve hogy először vezettem motort. Utasként több tizezer km van "alattam" csak tavaly gurultam a barátnőmmel 12000 km-ert.
Mi az hogy sárkány a sárkányon majd adok én neked sárkányt!!!!!! :DDDD
Nem lett pattogós a rugótag leengedése után abszolult. Nagyon kezes bárány élvezem mikor vezethetem. Sőőőőt már meg is úsztattam az elejét :DDDDDD Első gumit kéne cserélnem mert száraz aszfalton még elvinné az idei szezont de ha esik az eső nagyon kell koncentrálnom. Ami nem baj mert legalább gyakorlok. A jó múltkor jöttünk haza Agárdról és Érdnél utólértük a vihar felhőt. Hát simán átúsztam a másik sávba a 6-os úton még az volt a jó hogy nem volt mellettem senki.
S különben is mindenki annyi idős amennyinek érzi magát!
Te alig múltál 20. :D
Bár én most úgy érzem magam mint egy 100 éves öregasszony a mai húzós napom után. Még hogy könnyű az irodai munka aha persze. Ültettem volna ma be azt aki ezt mondja.
Egyszóval most már nem túl nagy de teljes vállszélességgel kiálltam melletted.
Túl sok szöveg nem fért bele a cikkbe, amint látom:)
Grat az öreg vashoz!
Már csak ilyenek jutnak eszembe: "Öreg vas, nem vén vas!"; "Vén vas is fogyasztja a benzint!" :) stb...
Hy laserati!
Ismered erre a reakciómat?! "Szerencséd, hogy örgeapádnak szólítottál, ezért cserébe Tiéd a fele adósságom és a másik fele lányom!" :) (Az egyik felét asszem a Kiccsávó - CTD - nyerte meg :))
A múlt hétvégén Mezőkövesden voltam a EMTC VI. Tuningtalálkozón . Rábeszéltek a haverok hogy gyorsuljak a 22 éves vasammal . Gyorsulás
Ez sült ki belőle. A film elején vagyok egy jó barátommal toljuk . ( Honda VFR 750 F rc24 VS GSXR 750 R K1 ) Kaptam 0.57 mp -et .Nem rossz egy öreg vastól .A nettó időm (00:12:17) 402 méteren. 188 km/h , reakció idővel (00:12:61) .Leszámítva a 93 kg-t amit jómagam képviselek illetve a motorban lévő 94 ezer kilométert ez nem is tűnik olyan rossznak :))
Az éveid kevés számát nem is akartam kiszedni belőled,én is csak azért árultam el az "igazságot",hogy nem minden vifferes 30 feletti! ;)) (Repics-bá? :))
Hát nem tudom hogy fel mernék-e ülni motorra egy hölgy mögé. Valahogy autónál más.
Néha én is küzdök a vassal,még egy személynél is,pedig azt hittem milyen kottás (ÓÓÓ!)
csávó vagyok! Aztán néha mégsem.De ez kizárólag a saját véleményem,ami máris meg van cáfolva!
A lábleérést éppen kérdezni akartam,hogy oldod meg,de megelőztél.:)
Nagyon jó érzés hogy csajok is bevállalják ezt a nehéz gépet! Bár ha jól emlékszem,van még egy hölgy,akinek nagy off "Zizi"-je on van,és néha ír ide a fórumra.
GPS-es témához szeretnék hozzászólni és egy pár képet felrakni:
Úgy döntöttem,hogy kihasználom hogy a kormány csapágyazásánál átmenő nyak cső kiképzésű.Egy kis műanyag kupak rejti el a kíváncsi szemek elől.Ezt lepattintva helyezhető bele a feszítőhüvelyes rögzítő rész.Ez amúgy is éppen hogy belemegy a csőbe.Kicsit húzva a csavaron,máris megszorul.Ehhez lesz hozzáheggesztve a két idom,ami tartja a GPS-tokot.A tok hátuljára még hajlítok,illetve maratok egy U-konzolt hogy egyszerűen le- és fel lehessen csúsztatni a tartóra.(Ne kelljen csavarozgatni,csak levenni az egészet(GPS,miniDVR a tokban).Még van vele egy kis munkám,de remélhetőleg Orfü-re kész lesz.Rozsdamentes anyagból készül,a végén majd polírozva.
A GPS-hez megrendeltem a vízálló motoros tokot,miután megjött,szembesültem az első problémával: a töltő csatlakozója nem fér el a tokban,mert egyenes kiképzésű.
A múltkor Lxxa adott egy tanácsot,hogy lehet kapni 90'-os miniUSB könyököt.Vettem is egyet,csak mint utólag kiderült,pont az ellenkező irányra fordít.Nem vagyok morcos,ám!:(
Létezik egy Hama-töltő,amely a fényképe alapján jó lesz.Remélem!
A videoösszekötő és fülhallgató kábelek 90'-osak és elférnek,azokkal nincs probléma.
Ha elkészül rakok fel képeket még,esetleg a tapasztalataimat is leírom.
Igen eleinte szinte rettegtem hogy egy ekkora sárkányt vettem. Sőőt.
Amivel nem szeretek dicsekedni: olyan "kicsi" vagyok hogy megvételkor nem ért le róla a lábam. Hála a központi rugó tagot le lehetett koppra engedni valamint az eleje lejjebb lett engedve. (kb. 4cm-rel) illetve az ülés ki lett cserélve, már fekete nem piros és 6 cm szivacs ki lett vágva belőle.
:DDDDD
De nekem ez kellet tehát maxi kicsire lett csinálva rajta minden.
:D
Már megszoktam a súlyát sőt kb. 2-3szor mentem vele egyedül azóta szinte minden alkalommal a párom mögöttem ül.
Késve tudok csatlakozni sajnos, nagyon így néz ki. Kiderült, h kereken 5kor kezdődik a ballagás és pénteken Vásárhelyen. Majd elkapott az infarktus, szerencse, h elhajoltam előtte. Mikor indulnánk a hambi evés után? Mikor lennénk Tőserdőn?
lehet azért mondta, hogy több munkája legyen. Ha nem fújod "tönkremegy", ha fújod "tönkremegy" ki érti ezt? Szerintem a zár olajozó semmilyen problémát nem okoz, hisz ezért találták ki. A féktisztító fújkálást kissé fenntartással kezelem, hisz annak olaj/zsírtalanító hatása van, "kiöl" mindent a zárból, lehet, h attól ragad egyszer össze. Bár, már fújta valaki, akkor remélhetőleg nem lesz semmi baja, sőt ez legyen az egyetlen elromlós eset, szerintem senkinek sem hiányzik...
Aki pénteken jön a hambipartira,egy ügyfélszolgálati telszám az eltévedés,Szeged előtt 500m-re benzinkifogyós,illetve lelkisegély problémák megbeszélésére :D :
témobili 218 negyvenhat 41. Csak a sajátomat adom meg,Hori még nem jogosított fel az övére.
Caspergirl!
Jááj,le a kalappal a géped előtt,majdnem olyan szép piros,mint az enyém!
DE csak majdnem!! :DDD
Arról nem is beszélve,hogy képes vagy megtartani ezt a nehéz vasat,törékeny hölgy létedre.Meghajlok előtted! :)) (Azért ezzel csínján kell bánni,minél öregebb már valaki,még szerencse hogy csak 19 éves vagyok! ;))
Kíváncsi lennék mit csináltak vele, és mi volt végülis a probléma. Újabb HISS-es dolognál lehet hogy gáz a WD40, biztos bekever az elektronikával vagy nem tudom. Régebbi dolognál nem tudom miért ragadna össze a zár tőle. Én eddig mindegyik motormnál ezzel fújtam és nem volt semmi gond vele.
mivel a tank csavarjaira megy nem forog a kormánnyal. viszont nekem az Adriára leérve meglazultak a csavarok, de szerencsére azóta nem.... szóval lehet, hogy az elején nem húztam meg rendesen. A pozíciója jó, magassága állítható. Mivel teljesen kihúzva elég hosszú a szára, képes beremegni, de de ilyenkor nekem a tanktáska "megfogja". Ha meg nincs fönt tanktáska, akkor mehet alacsonyabbra, rövidebb szárral. egyelőre a tapasztalat az, hogy job, mint vártam, de fejlesztési ötleteket elfogadok!
LXXA csinált GPS tartót. Szerintem rá gondoltál. A tartója nagyon jó megoldás. Egyébként a Givi-nek van egy egyszerűen feltehető, tépőzáras, vízhatlan tartója. Link: Givi GPS tarto
Jelentkezz be. Aztán szerkesztés. A térképet nagyítsd ki a utca szintűre a lakhelyednél. A kék lufit rakd a térképre a címednek megfelelő helyre. A címhez írd be nick nevedet, alá pedig bármilyen infot amit szeretnél megosztani.
Nekem van garminom, de ahhoz van motoros tartó is. A kormánycsutka rögzítő két csavarját kell kicserélni hosszabbra (van a csomagban), és oda erősíthető fel a tartó bak.
Tudom ez is már egy sokszor átrágott csont, de most bennem is megfogalmazódott a GPS-tartó felszerelésének kérdése, így 2 héttel egy néhány ezer km-es, hazamotorozós túra előtt (gondolva az esős körülményekre és a már kicsit megviselődött PDA-mra). Nemrég láttam itt valakinél egy házilag ügyesen megoldott tartót, két lemezből, pillangócsavarokkal és vízhatlan tartóval, csak sajnos nem tudom ki volt az... (MZ/X jelentkezz, jelentkezz... ;-) Tudnátok nekem segíteni? (Nem találom sajnos a hsz-t.) Köszi!
Egyébként kíváncsiságból ránéztem a Garmin Zümokra is (dobtam egy hátas hirtelen), de azt nem láttam, hogy azokat hogyan lehet felfogatni mondjuk egy VFR kormányra... Van esetleg valakinek Garminja? Azt hogyan tette fel?
