kicsit konkrétabban fogalmazd meg nálad mit jelent a hangolás...
minimális módon van lehetőség levegő szabályozására de másra nem igen, mert zárt elektronikával rendelkezik gyárilag. plusszokat csak plussz tuning alkatrésszel tudsz elérni. Akkor viszont magyarán fogalmazva “átvered” a motor alap működését és mindenfajta hibakódot fog dobálni... benzin, levegő, katalizátor.
sziasztok, eladó egy Tucano Urbano Termoscud lábtakaró SW-T-khez (fekete). A lábtakaró fel volt már szerelve a motorra, de semmi baja nincsen, normál állapotú. Akit érdekel keressen meg privátban (most már elérhető... ).
A vajszínű az gyári legalábbis nekem is ilyen színű. Bármilyen kis mérlegen le tudod mérni.. a kopás valszeg a gördülés akadályozottságából fakadhat... kosz dzsuva ilyesmi..
ha 1 grammnál nagyobb a különbség akkor csere, vagy fele fele, vagy összes
Sziasztok! Ma szétszedtem a variátort. A görgők közül kettőn van egy helyen lapra kopás, a többi 6 db jó állapotú. Szerintetek nem gond? A másik kérdésem, honnan lehet tudni, hogy hány gramossak? A mostaniak vaj színűek.
alapból sem könnyű meg tankolni a járgányt olyan balfasz módon van ki vezetve a tankcső, de a Tucano tudta űberelni a dolgot alig bírtam elhajtohatni a közeléből h lássak alatta valamit is..
Igen a hátsó részre gondoltam. Tudom, hogy az elsőhöz kell csinálni egy célszerszámot. Szerintem azt megcsinálom simán. Stefano videóit nézegettem, ott a hátsó anyát (vagy csavart, nem tudom pontosan) lazán lekapta légkulccsal. Nekem viszont nincs.
egyszerűbb ha keresel egy komolyabb átmérőjű “seprű nyelet” azt átdugod a felnin és megszorítod vagy elől vagy hátul attól függően h merre húzod az anyát.
alap esetként egyébként nincs agyon húzva tehát ha le húzod a hátsó kuplungot kompletten a földre helyezve és ráállva is ki kellene lazulnia..
de nem vagyok biztos benne h a hátsóról beszélsz...
ha az elsőről a varióról, ahhoz biza kell készíts egy célszerszámot... kb 1 óra munka..
Sziasztok! Megtudnátok mondani, hogy a kuplung szerkezet anyáját meglehet lazítani légkulcs nélkül? Lassan esedékes lesz a szíjcsere, persze egyúttal megejteném a szükséges karbantartást is.
Arra gondoltam, hogy a kézifék, esetleg a fékkel befékezve a hátsó kereket talán meglehet lazítani az anyát.
Hát ami a megállást illeti nem, viszont egy kicsit “nehézkes“ a bejutás, mert hat ugye két lufi is van benne ami rendesen mereviti az oldalát, alá de kárpótol a szélvédettség.
azt viszont bánom h nem előbb vettem meg, így 5 ezer plusszom bánja a tavaszi árához képest.