Örömmel látom a sok burgonya lelkes csoportosulását, de ha ilyen sokan vagyunk, hogy nem sikerül találkozni nagyobb gurulásokon? Én június óta jelen vagyok minden citadellás guruláson (május 5-én ültem nyeregbe) de alkalmanként 5-6 burgonyánál nem láttam sohasem többet. Szerintem előbb itt kellene tömörülni, mielőtt önálló gurulásokat szerveznénk, nehogy illúzió romboló legyen a start. A téli hónapokban (mikor nem lehet gurulni) szándékomban áll majd egy külön burgmanos oldalt létrehozni, hogy ne kallódjon el ez a sok jó ember. Számítok rátok!
A vezérműlánc fogaskereke még a régi VF750 - eseken sem szokott elkopni,amik köztudottan ették a vezérműtengelyt. A fullszintetikus olajat azért veszi pár ember mert sokba kerül és feltételezik, hogy az a jobb. A gyujtógyertyánál vagy a benzinnél már nem ez a helyzet.
A majdnem fekvő henger miatt hajlamos a nagyműanyag hengere oválisra kopni, és a fullszinti olaj könnyebben felszivárog a dugó fölé.
Szerintem a hátsó rugózás harminc valahány fokozatából meg találjátok a megfelelőt ahhoz, hogy stabilan tartsa magát a gép az úton. Az biztos hogy a hátsó ülés még kényelmesebb mint az első, viszont ha lehet válasszatok jó utakat mert a rossz burkolat nagyon ráz hátul.
Teljesítményről meg annyit tudok, hogy két utas+csomag=150 kg súllynál már alul halványodik ( úgy kb. 70-ig), viszont fent 90-120 között még így is határozottan gyorsul.
Kérdés: Van valakinek tapasztalata "nyitott" dobbal. Most hallottam egy négyütemű középrobogót (olyan 125-200 ccm lehetett) de olyan hang volt neki "csinálva", hogy fülre minimum 500-asnak hidtem volna. Határozott, erős mély robbanások, de mégsem zavaróan hangos. Szóval behaltam tőle és a jövő szezont már én is úgy szeretném kezdeni, hogy a nagyműanyag hím hangon szóljon.
Inkább csípjen, mint taknyoláskor csontig lejöjjön a hús...:) Egyébként a nagy plexi miatt szerintem kicsi az esélye annak, hogy darázs keveredjen a légörvényekkel. Eddig a bukóm tetején, meg a plexin vágódott szét ilyen nemű élőlény...
...de végülis mindegy én a fosósabbik típusú ember vagyok...Mindenki úgy öltözik, ahogy akar, ebből a szempontból még ez az ország liberális...:)
A majestym kb. 13.000 óta full szintetikust kap és hát eddig nem láttam kárát a dolognak.
A motort 20.000-nél megbontva a vezérműlánc fogaskereke olyan, mintha új lenne. Persze lehet, hogy ennél a gépnél túlzás a full szinti, de eddig kára nem származott belőle.
Én spidi-ben nyomom (nadrág, kabát) és szerintem minden protektora normális és cordura, tetőtől talpid. A fazona is az én fazonomhoz tökéletes.
Ha jól állsz anyagilag, akkor érdemes megnézned a spidi dp02-es és dp03-as kabátját, mert airbag-es.(200E körül van, szóval nem olcsó), hogy mennyire tartós azt nem tudom.
A spidi elég nagy választékát a motorline boltjában találod, de elég borsosak az árak és a motorline-nál arra kell figyelni, hogy bár készségesek, de eléggé rábeszélősek.Van ember, aki korrekt tájékoztatást ad, de van aki erősen rábeszél, amit én nem nagyon szeretek.
Ha nem lett volna jól beakciózva a spidi, akkor valószínűleg ez lett volna a másik cég akinél elgondolkodtam volna a vásárláson. A cuccait megnéztem azok bár nem olyan furmányosak, de eléggé korrektek.
A nagy választék a http://www.fokt.hu boltjában található. Ők szerintem elég bénák kiszolgálás terén, de ha felkészülten mész, akkor annyira nem számít.
Az "X'trem" túrakabáttal szemezgettem sokáig. Ha a pénz annyira nem gond, volt ennek egy limitált szériája (fekete, szürke)(az alapmodell olyan 100, de a limitált 120 körül volt) az egy nagyon ütős darab volt szolgáltatásai terén. Csak lestem a trükkös megoldásain, érdemes lenne egy olyat keresned, persze ha költessz a dologra ennyit.
Ezen kívül még van számtalan cég ( www.motorinfo.hu / piac ), de a két nagy név az talán a 2 felsorolt.
A nadrágot, kabátot természetesen lehet keverni, de van olyan top ruházat, ahol pl. a nadrágot össze lehet cipzározni a kabáttal (pl.spidi).
Ha spórolni akarsz, akkor érdemes télen venni ezeket, mert jó kis akciók szoktak lenni.
Powerz
Merész ember vagy :), vagy csak én vagyok ennyire betojós...:)
11695 HUF volt a szervizem!!! Az Amargoba csinálták,de nekem nem álitottak szelephézagot,csk oil cs vol + szürö! 2 L oil-t számláztak és 1 munka orát!
Szombaton délután nem futunk össze??? Ugy gondoltam h 16h-kor tali és gurulnánk egyet Visegrádra a szerpentinen! Jelezzétek létszi h jo-e valakinek és hogy jönnétek-e!
Az én ezresem 14.500 pénz volt. Először 20000 fölé prognosztizálták a szervízben, de rövid beszélgetés után rájöttek, hogy "ja tényleg ehhez nincs előírva fulszíntetikus", meg azt is sikerült megoldani, hogy a darab olajat ne kelljen megvenni, hisz azt ők (ellentétben velem ) max. 2 nap alatt elhasználják. Amitől ilyen drága a dolog az a szelephézag állítás. Ahhoz hogy a pálcikájukat be tudják dugni, le kell rángatni a kislányról szoknyát, bugyit. Erre nekem ráírtak 2 munkaórát.
Más: Aug 20-án felhúztam a hegyekbe és szinte egész nap nyomtam ( napi teljesítmény: 533 km) Ahol kanyargósabb utat jelölt a térkép, végigmentem.
Hát, ilyen hitvány, szar utakat mint ebben az országban vannak...... Még egy két év és színvonalas, nemzetközi enduróversenyeket lehet szervezni bármelyik hazai főútvonalon. ( Azért ott, mert az alsóbbrendű utak foglalva lesznek a motocross OB számára) Egyébként a nap végére én már eléggé zsibbadt voltam altestileg, feleségemnek viszont semmi panasza nem volt a hátsó ülés kényelmére. Meg is beszéltük, hogy ennyi km-ből már egy Szlovákiát is lehetne nyomni. Van valakinek felvidéki tapasztalata. Milyenek az utak? Mere érdemes menni? Mennyire beszélik a kultúrnyelvet ( magyar)? Tudok-e Ft-al, vagy EUR-val fizetni?
Én az RMC-ben vettem egy protektoringet. Előnyei: olcsó, akármi alá felvehető, minden van rajta, ami kell: gerinc, váll, felkar, alkar, könyök, mellkas protektorok. Mind kemény és egyben felvehető. Nyáron csak egy mellényt szoktam rá venni az irataimnak, meg a telefonnak, pmr rádiónak. Összel farmerdzseki vagy valami melegebb, télen meg téli cucc. Hátránya: nem a legmárkásabb darab, egy kis igazításra szorult az első használat előtt. Azóta jó. Másik hátrány: farmerdzseki meg téli kabát 1-gyel nagyobb kell, mert alá kell férjen a protektor ing is. Van még egy térvédőm az Aunertől (AXO). Ez is bármilyen gatyára felapplikálható, kívülre. Ugyan látszik de nem zavar, és nem a gatya szakad egy csúszásnál.
Eső ellen 2 részes esőruha, szintén az RMC-től (B.O.S.). Kicsi, percek alatt felvehető, olcsó, nem ázik át. Igaz, a Majesty-n megázni szinte lehetetlen, főleg a nagy plexi mögött. Az utasom lábszárán vizes a nadrág esőben...
Ha igaz, valamikor októberben nyílik egy "outlet" Trörkbálinton a Cora-nál, ahol majd Procross cuccokat is árulnak, minimum 30%-kal a belvárosi árak alatt (ez a feltétele egy outletben való árusításnak). Azt nem tudom, hogy a Procross cuccoknak mi a "belvárosi" ára...
Fehérváron megnéztem a gépet, nagyon segítőkészek voltak!
Ki tudtam próbálni egy 650-est, nagyon jó a gép jobb mint amire számítottam, egyedül a féket éreztem egy kicsit kevésnek.
Leelőlegeztem egy 650A-t, ha minden jól megy kedd/szerdán meglesz. (kopp-kopp-kopp)
Beszéltem egy pár kereskedővel, ha kpre veszed 5-6 % nál nem nagyon tudsz sokkal jobbat elérni. (5-öt általában mindenki megad, de van ahol csak akkor ha le is vásárolod)
Remélem nem off topic a 650-n szerintem nem lenne értelme külön topikot nyitni neki.
Már várom a gépet, köszi a segítséget!
Nem tudtok valami jó helyet, ahol jó ruházatot lehet találni ? Nem nagyon találtam olyan ruhát ami cordura (nem bőr) és van benne normális gerincvédő.
Ti milyen ruhában motoroztok? Számomra első számú a biztonság, minden további utána jön. (Tanultam a sógorom balesetéből)
Én is voltam a Mátrában (sőt holnap egy egész napot tervezek ott) és kivállóan működött a "nagyműanyag". Ott nem volt semmi bajom a futóművel, sőt a középállványt is hozzákoptattam az úthoz. Azonban ott nincsenek 100-110-es kanyarok, és jó az aszfalt minősége (viszonylag). A gondom a hosszan elnyújtozó szar minőségű, tipkus alföldi kanyarokban jön elő. De lehet hogy ez csak az én problémám, mert itt senki nem jelzett még hasonlót.
Hali! Köszi a szives fogadtatást.:) Nektek ien gondjaitok vannak??:((( Én Felmentem a Mátrába az uj mociva (szoval nemis ismertem) és iszonyu stabilnak tünt a futomű a kanyarokba. Lehet csk azért mert uj?;)
Ha egyenesben "üt" a futómű az valóban lehet gumi, vagy kerékkiegyensúlyozottsági probléma.
Nekem az a nyűgöm, hogy mikor az enyhébb ívű kanyarokba - amit 100 km/h fölött lehet venni - belenyomom a gépet az első kormány elkezd jobbra-balra szitálni, mintha kormánygátlóra lenne szükség. Ha rosszabb az útminőség ez a jelenség erősebben jelentkezik.
Citadella, Mátra???
(A szövegszerkesztés meg gépfüggő. Most egy másik gépen írok és itt műkszik a dolog :-)