Nekem a legérdekesebb a csalómotoros visszahívásokra vonatkozott, pontosabban az, hogy mit kell tenniük ha szoftverfrissítés után a tulajnak gondja lesz a motorral. Konkrétan semmiféle összefüggést nem ismernek el, sőt, ezt kifejezetten közölni kell az ügyféllel, de méltányosságból szinte bármilyen hiba javításába beszállnak, ami a frissítés után következett be és az ügyfél összefüggést vél/lát a frissítés és a hiba között. Azt hiszem ez 2017-ben lejárt kampány amúgy, de felvetett bennem pár kérdést.
Ahm, nem pontosan emlékszem, de a járműazonosítás (menü->VIN megadás) után érhető el minden ilyen doksi, persze csak az adott autóra (is) vonatkozók. Elég kézenfekvő menüsor, csak valami hülye neve van a menünek, azt hiszem talán Műszaki termék-információ, vagy hasonló. Az olajos doksinak legalábbis ez a fejléce, "Műszaki termék-információ 2035997/1"
Pontosabban 7 EUR + a vásárló országa szerinti áfa, perpill 227 CZK összesen, merthogy koronában számolják el. És lentieken kívül olyan érdekességeket is lehet olvasni, hogy pl. vihet-e az ügyfél olajat a szervizhez, és ha igen, mit kell tennie utóbbinak, vagy van-e lényeges visszahívás az adott autóra (alvázszám), hogyan kell elbírálni egyes reklamációkat a jótállás alatt, vagy mi van akkor, ha valaki utólag beszereltet egy riasztót és az autónak elektromos nyűgje lesz. Bár a szerviz körlevél része nem teljes.
Keress egy kapcsolási rajzot az indexkapcsolóhoz, ablaktörlőkarhoz és vészvillogóhoz, nézd meg mi a közös pont és kezdd ott a hibakeresést. Nézd meg, a lehúzott csatikon melyik lábon minek kell lennie és hogy azok ott vannak-e, vagy sem, elsősorban a +12 és a test. Egy szakadt madzag, relé vagy biztosíték lesz a gond. Google -> current flow vagy wiring diagram Octavia MkI. a kulcsszavak. Ha nem találsz rajzot, vegyél egy óra erWin előfizetést és alvázszám alapján azonnal hozzáférsz az autód dokumentációjához. Az én szoftverem az autóban lévő laptopon van, úgyhogy nem tudom megnézni. Lábkiosztást ebben is találsz: https://www.matthewames.co.uk/briskoda/guides/51175020.pdf
De basszus, másodszorra nekifuthattál volna pár vessző és pont használatával is, és duplázott alanyok és állítmányok nélkül ha már ilyen fontos és sürgős. Még az sem tiszta, eddig mit cseréltetek és mit nem. És még csak vagy tíz sorral lejjebb van az előző kérésed, szóval szem előtt van annak, akinek volt hasonló gondja és akar/tud segíteni.
Sziasztok akkor még1szer nekifutok talán valaki segít. Olyan kérdésem lenne Van egy Octavia egyes 99 es évjárat és nem működik az index és az ablaktörlő ablaktörlő kapcsoló cseréltünk elakadásjelző kapcsoló cseréltünk viszont még mindig nem működik sem az index sem Az ablaktörlő valakinek Volt már ilyen problémája légyszíves Segítsetek Köszi Sziasztok
Szia! A tápfesz lekötést próbáltam, nem segített, kicsit megijesztett a lezárás, még szerencse hogy kikódolja magát. A rádió nem volt takarítva, most kaptam kihúzó lemezt, szét fogom szedni.
Nem szoktam hanyatt esni webáruházaktól, de tegnap a rugóalátéteket kénytelen voltam egy cseh cégtől rendelni, mert hirtelen nem találtam máshol VAG szám szerint. Ráadásul egy elég érdekesen magyarosított, többnyelvű weboldaluk volt, nem rossz és nem kamuszerű, de kicsit fura nyelvezetű, sok félrefordítással. Ez tegnap du. negyed-fél öt körül volt, ma délben meg csengetett velük a DPD. És a négy alátét gyári alkatrész, VAG/Skoda csomagolásban. Nofene... A magyar boltból egy órával korábban rendelt rugókat meg ma délután adják/adták át a futárnak, pedig a gyorsabbak között tartom számon őket.
Viszont a motorok nagyon jók benne, még ilyen túlsúlyt is dinamikusan mozgatnak, elfogadható fogyasztás mellett.
Hát a franc tudja, egybe beletekertem pár éve ezerpárszáz km-t Dániában, 1.7 dízel volt, sima csapott hátú, elég szarul ment (O3 1.6 TDI-hez képest is) és közelebb volt a 7-hez a fogyasztása mint a 6-hoz, igen óvatos hajtás mellett, kb. 30% pálya dán limittel, 10% város, a maradék országút. Az autó maga elég új volt, 5-6 ezer km volt akkor benne. Mint autó kellemes volt, de dízelmotorral egy ilyen dinamika/fogyasztás páros eléggé lehangolt.
Sziasztok Olyan kérdésem lenne Van egy Octavia egyes 99 es évjárat és nem működik az index és az ablaktörlő ablaktörlő kapcsoló cseréltünk elakadásjelző kapcsoló cseréltünk viszont még mindig nem működik sem az index sem Az ablaktörlő valakinek Volt már ilyen problémája légyszíves Segítsetek Köszi Sziasztok
J Astrát nem vennék, mert nehéz mint a sár. Másfél tonna körül van a kocsi
A forgalmija szerint. A valóságban még ennél is 150-200 kg-mal több, azaz jóval 1,6 tonna fölött vannak. Viszont a motorok nagyon jók benne, még ilyen túlsúlyt is dinamikusan mozgatnak, elfogadható fogyasztás mellett.
Annak inkább az a baja, hogy hátul nagyon szűk (mint az 1. Insignia), ha fontos a hátsó tér, akkor csak az O2 játszik.
Kollégámnak van Golf6 Variant 1,6 TDI + DSG, neki 300e km körül behányt a váltó, mivel nem cserélt benne olajat. Közel 1M volt a javítás. Viszont 4 literrel jár.
Én évi 20e km alatt nem vennék dízelt, túl sok a járulékos költsége. Mindnek.
Megnézzük a szervizkönyvet is hozzá majd helyben, és elméletileg lenne rá 1 év garancia is (weltauto-s garancia). Ha minden jó, akkor reméljük tartós autó lesz :)
Kekkh-s lekérdezés alapján valósnak tűnik a km. Igen tudom 7 sebességes DSG, amivel lehetnek problémák. Csak hát ekkora autóméretben automatával nem találtam jobbat, mint írtam az Astra is 800 eFt-tal drágább lenne.
