" Havi törlesztés: 0 Ft egy éven át Egy év után autóját visszavesszük és a fenti befizetések mellett újat adunk Önnek úgy, hogy a következő évben ismételten nem fizet havi törlesztőt! "
De valakinek csak fel kell venni a hitelt, és biztos nem a kereskedés fogja. egy 38ezres tölesztő tuti 10 éves hitel, akkor egy év múlva még több a tőketartozás mint a kocsi piaci értéke nem?
Veszszek meg, de Én ezt a konstrukciót nem értem na!
Igy van Kiberlovag,én megkérdeztem,ez egy szimpla bérlés.Annak nem jó aki tényleg autot akar venni viszonylag hosszútávra(3-10 év)! Kiszámoltad menyibe kerül az autó? És melyik felszereltséggel adják ennyiért? jó ötlet a buli ,de mikor?Én is elég elfoglat vagyok,de azért talán megoldható a jelenlétem:)
Gyerekek, ez ugyanaz, mintha bérelnéd a kocsit... évi 600-700ezerért... az alulról nézve havi 50000, ez elég olcsó piaci viszonylatban, de ne felejtsük, itt minden mást Te magad fizetsz (biztosítás egyebek), és a végén garantáltan bérelsz tovább, hisz kapsz egy másik (újat) bérelni tovább, és persze így tovább...
a cég pedig miután Te jól bérelted, eladja használtan... a cég általában jól jár, mert egy év alatt nem bukik az ára ennyit, vagy ha mégis, akkor az eladott autó hitelén megtérül...
mikor nem jár jól? Ha valaki ebben a konstrukcióban mondjuk egy év alatt beletesz 50-70e km-t... na de azért ez ritka... ergó az állandóan bérlő emberke fizeti azt az összeget, amit a szalon elhagyásakor minden autó veszít... viszont hosszútvon nem tesz jót, mivel sok lesz a használt autó a típusból, és ez lenyomja a használt árat, ami visszaüt a fenti konstrukcióra... ráadásul globál a márkának is xar...
Ha én KIA Motors Hungary volnék, nagyon anyáznék...
persze lehet az egészet csak én most találtam ki, és tök másról van szó, de ennyi infóból ez jön...
Mondom, hogy nem a hely, hanem az idő a szűk keresztmetszet, felőlem bárhol lehet az országban elmennék, de jó eséllyel nem érek rá... :)))))))))))))))))))))))))
Havi törlesztés: 0 Ft egy éven át
Egy év után autóját visszavesszük és a fenti befizetések mellett újat adunk Önnek úgy, hogy a következő évben ismételten nem fizet havi törlesztőt!
Hogy ez hogy jön ki, hogy megéri a kereskedésnek??!!
Már megint mi szerveződik? Hát én nem is tudom... :p :)
Tökmind1, hogy hol van, nem a hely a szűk keresztmetszet, hanem az időpont... majdnem minden hétvégém be van táblázva, ha mégse, akkor más is közbejöhet sajna... :( De azért csak legyen, max kimaradok... én nehéz eset vagyok ilyen szempontból...
Nekem jó mert óriási a vonzáskörzetem:))) de többen jelezték az ország keleti feléről hogy nekik messze van lehetne valahol félúton!!! Mondom, nekem mindegy!!!
Mindenki!!!
Ha valakinek van ötlete jelezze!!! Szerintem azért elég rugalmasak vagyunk, ha van egy megfelelő időtartamú program ill. társaság!
Akár novemberben lehetne is! Tél előtt van téma bőven(téligumi, hidegindítás-járatás, olajtéma, ESP(ugye) :)), fűtés-hűtés-párátlanítás stb stb stb) Biztos lenne sok hasznos tanács egymásnak! Megint ki lehetne találni egy időpontot és egy helyszínt és szerintem lennénk is többen! Nekem ez a bowling tökre bejön , de vevő vagyok pizza, sör ez-az-amaz mindenre:)
Ja és még annyit,h a normális olajfogysztást a gyártók mindig elég nagy számban határozzák meg(pl:opel twinport motorok 0,8L/1000KM,tehát 15 000km alatt elfogy bőven az a 4-5 Liter ami belevaló:((( ),hogy nehogy emiatt akár egy motorfelujtást is bebukjanak. Sok ismerősőnek valóban ennyit eszik a corsa,astra és a szerviz hárit,ez normális hisz benne van a kezelésiben!!De egy ezeréves lada nem eszik ennyit,az már más kérdés. Itt csak az a lényeg mennyit írnak mi kis cee'd -ünkre gyárilag!?
Pontosan így igaz. Minden hidegindításnál amikor még nincs megfelelő nyomás a dugattyúgyűrűkön lemegy a karterbe egy kis gázolaj. Ez emeli a szintet némiképp,ha valaki sok rövidet megy akkor ez fokozodik mert nem melegszik fel az olaj annyira,h ezek a belekerült anyagok elpárologjanak. Ezért is szokták tanácsolni a csak városban rövid távon használt autók tulajdonosainak ,h havi 1 alkalommal legalább üzzék meg a gépet a pályán.... A tubos autóknál ugye a kipuffogo és az olajvezeték között csak egy csapágy van ,ami elég nagy illesztésű (pár század mm) hogy kibírja a nagy hőt és a 80.000 1/Perc fordulatszámot. (Hidegen hajtott turbosnál itt is veszítünk némi olajat.) Ez azaz olajfogysztás pontos menete egy modern autónál,ha minden igaz... :)
Nekem 5k-nál le lett dobva a gyári olaj, saját elhatározásból, akkor nem volt fogyás... azóta mentem még 8-9k-t (nem néztem az ODO-t egy ideje), ha nem felejtem el, megnézem, csípett-e a kicsike, bár panaszom nincs rája, teker, mint állat... :)
